PL_Andrev

Sytuacja na stacji Miechów (niestety nie zapisało mi się zdjęcie, a szkoda). Od strony Słomnik nadjeżdża skład osobowy ROI 32960, z ph = 14 minut, Dyżurny kieruje go błędnie na peron nr 1 (linia główna), gdzie mechanik komentuje swój ph. Dyżurny orientuje się że blokuje linię główną na Tunel, podaje SZ i mechanik wycofuje skład poza semafor "O" (cofa skład w kierunku Słomnik). Dyżurny podaje prawidłowy przebieg i skład podjeżdża na peron 2, otwiera drzwi. Po kilku minutach pojawia się informacja, że skład 32960 znajduje się na stacji której nie ma w rozkładzie (!) i zostanie usunięty Błąd podobny do wspomnianego podczas scenariuszy?: @Eridor, czy tego błędu nie można prosto wyeliminować poprzez dodatkowy warunek - sprawdzenie czy bieżąca stacja to jest poprzednia stacja?

Brak zegara w budynku nastawni.

Pytanie jak często będą pojawiały się patche - jak w okolicach ok jednego miesiąca od poprzedniego to chyba ok?

Może by zaproponować jakieś składy wyjeżdżające z Dłubni w kierunku na Kozłów? Kilka kierunków jest możliwych, chociażby na Sędziszów, Koniecpol, Czarnca, Radzice, martwy Marków itd...

A jest już coś zbliżonego:

Szczerze myślałem że wrzucą Kraków Główny...

Trochę mi dało do myślenia dlaczego piękne rendery były z nami już od połowy roku, a nadal - jak to ktoś uchylił rąbka tajemnicy - w grudniu było "jeszcze wiele do zrobienia". Wydaje się że nawet nie ma możliwości śledzenia progresu tras, bo nawet jeżeli trasa zostanie uznana za "skończoną", to kolejny tester znowu wynajduje jakieś niezgodności. A nikt nie jest w stanie przewidzieć ile tych iteracji będzie. Dodatkowo na samej trasie trzeba testować różne przebiegi tras, współpracę sygnalizacji z dyżurkami, scenariusze. No i jeszcze w czasie gry może urodzić się kilka pomysłów, że np. z jakiś tam względów trzeba rozszerzyć trasę. Potem jeszcze rozkład jazdy, który powinien być tak spięty aby była wystarczająca gęstość ruchu, ale jednocześnie nigdzie nie tworzyć korków. Także... no słabo to widzę.

Może źle trafiłeś z czasem. Od piątku jakoś spotykam dużo trolli na PL2, którzy skutecznie blokują ruch, nie podając wjazdowych i wyjazdowych. O ile z dyżurek #1 to obecnie Kozłów (Starzyny to #2) to z CMK mogę polecić: Olszamowice-Pilichowice / Strzałki-Biała Rawska. W godzinach szczytu można trochę pogłówkować jak sensownie poprzepychać składy na obu torach.

Czy dyżurni nie powinni mieć kar za utrzymywanie zamkniętych szlabanów? Dla szlabanu zamkniętego powyżej 3 minut, naliczanie kary w wysokości +1pk, za każdą kolejną minutę co każde 10 sekund ?

Brak aut w scenerii, mimo 10 min trzymania szlabanów zamkniętych.

A to proste jest. Jeżeli się uczysz albo coś nie działa, a gracze się na ciebie denerwują to najprostszą metodą na naprawę błędów jest wyjść z dyżurki. W takiej sytuacji nikt do takiego gracza nie będzie miał pretensji. Ale jeżeli gracz zajmuje dyżurkę, nie odpowiada na wezwania (głosowo lub na czacie), nie podaje wjazdowych / wyjazdowych, a dodatkowo na mapie widać że nie ma korku na trasie to jest trollem, i kick z serwera + kontrolny 24h ban na PL2 się należy.

Wydaje się, że zoom obrazu powinien powiększać również flary. Tymczasem zoom powoduje że flary zanikają. Nie jestem pewien czy taki efekt miał być uzyskany, ale wygląda dość to dość dziwnie.

Coś jest jednak nie halo ze światłami - mijał mnie EU07 (441051) i efekt był taki że z daleka tylko dwa światła były widoczne. BTW. Gram pod GFN i możliwe że jest to efekt kompresji.

Stojąc przy drodze na dyżurkach Starzyny lub Psary w tle słychać tuż obok przejeżdżające auta (chociaż to co słychać to przypomina to raczej pyrkanie, a motorów w grze nie widziałem). Żadnych pojazdów które wydawały by owe pyrkające dźwięki nie widziałem.

Wyjeżdżony tor, bocznica na kozioł powinna być zardzewiała.

W Łazach w tunelu drogowym tekstura:

Brak kozła na bocznicy:

Wydaje się że wszystkie odcinki prowadzące na ślepe tory powinny być zardzewiałe (jako nieużywane) a nie błyszczące.

Wyjaśnione, temat do zamknięcia.

Dyżurka we Włoszczowej nie obsługuje zjazdy na Czarncę. Podczas gdy dalej znajdujące się Żelisławice już tak.

Taka sugestia, aby (niekoniecznie tylko w porze nocnej gdy na spada ruch na CMK) dodać np. co godzinę luzaki (albo lekkie i krótkie składy towarowe) jeżdżące na trasach: Marków-Żelisławice-Marków Marków-Czarnca-Marków Nie wpłynie to na stabilność ruchu serwerowego (wieczorami spada ilość pociągów), krótkie i szybkie luzaki są bardzo elastyczne w ruchu, dodatkowo na trasie jest wiele różnych mijanek, gdzie dyżurni mogliby się gimnastykować (Włoszczowa, Olszamowice, Opoczno, Idzikowice, Strzałki). Na plus: dyżurki we Włoszczowej i Szeligach będą mieli nieco więcej roboty (obsługa dodatkowego zjazdu z CMK). edit: usunąłem wariant na Czarncę, bo w 2018 ta łącznica jeszcze nie istniała.

Racja, najkrótszy możliwy odcinek to Marków-Czarca* lub Marków-Żelisławice. W sumie rzeczywiście przeszkadzajki w postaci luzaków ot, raz na 2 godziny byłyby całkiem dobrym pomysłem - po drodze jest wiele możliwości mijanek, a luzaki nie powodują korków (szczególnie w nocy gdy spada ruch). Muszę to wrzucić do sugestii, może ktoś z dev-teamu zlituje. * Szeligi mają Marków mimo ze nic tam nie jeździ. Ciekawe że dyżurka we Włoszczowej w ogóle nie obsługuje wyjazdu na Czarncę.