PL_Andrev

To może obejrzyj, nie odgrywa się - filmik bardzo wyważony z uczciwym komentarzem.

Byłem przekonany że dopiero w DLC udało im się to ogarnąć...

To jest naprawdę dobre pytanie. Z jednej strony posterunki takie jak Biała Rawska czy Pilichowice nadają się tylko do przepychania "dziesiątek" pociągów przez dyżurki. Z drugiej - na dużych stacjach rozrządowych (przy nowym rozkładzie jazdy obecnie tylko Kozłów) nie ma czasu się zajmować manewrami, bo kluczowym jest priorytetyzacja składów i zwalnianie torów dla kolejnych składów. Manewry - jak najbardziej, ale to chyba na stacjach rozrządowych: Staszic, a potem Kato, Kraków i Wawa Towarowa. Staszic może, a pozostałe nie wiadomo kiedy i czy w ogóle kiedyś będą grywalne. To że jest korek na Kozłowie to może być kwestią błędnego rozkładu jazdy - pytanie czy rzeczywiście tyle towarów jeździ przez Sprowę? Z drugiej strony są inne serwery, żeby dojechać w końcu towarem do Krakowa grałem ostatnio na UA1. W takim razie nic by nie stało na przeszkodzie aby jeździło więcej składów, tymczasem z nowym rozkładem jazdy na śląsku obecnie nie ma sensu grać jako dyżurny (i to nawet na dużych stacjach rozrządowych), a częstą przypadłością było żabkowanie składów przy ilości pociągów 80+. Nie widzę problemu. Dyżurny AI już działa w kooperacji z graczem. W przypadku odwrotnym maszynista AI może podawać co minutę komunikaty na dyżurkę [tu lokomotywa X, zgłaszam gotowość do wykonania manewru dla pociągu Y] oraz [tu lokomotywa X, zgłaszam gotowość do wykonania manewru do podłączenia pociągu Y]. Jeżeli jeszcze przydzielimy że manewry będą wykonywane na Towarowych, to sprawa się uprości. Jeżeli gracz wykolei pociąg to taki wypada z rozkładu, oba składy (wagonowy i lokomotywa) znikają i tyle. No tak, ale wymogiem mogłoby być ukończenie samouczka + scenariusza manewru dla danej lokomotywy.

Może SimRail to tylko produkt poboczny, którego sukces nie jest głównym celem biznesowym. Do szkolenia maszynistów nie są potrzebne boty na stacji ani odbicia światła w kabinie. Możesz rozwinąć myśl? Co to za niedopuszczalny styl wyjazdu z tuneli? Nie jest to realizowane przez silnik? Jak coś czego nie ma może leżeć i kwiczeć? XD Podejrzewam że chodzi tu o wydajność serwerów, bo graniczną liczbą składów na całej mapie jest ok 80. A manewry wyłączają przynajmniej 2 składy z rozkładu jazdy, dodatkowo mogą powodować (1) zamieszanie u dyżurnych na większych nastawniach i (2) frustrację graczy manewrowych którzy musieliby stać i czekać na wolne tory.

Ale jak to tak że Ty-2 pasuje na tor szerokotorowy?

Z tego co zrozumiałem to taki edytor można ogarnąć programując skrypty LUA (zobacz tu: https://forum.simrail.eu/forum/154-scenarios/). Nieaktywny edytor w głównym menu to głownie edytor tras.

Brak semaforów O / P na dyżurce.

Słuchajcie, a czy na multi widzieliście może jakieś wagony na bocznicach, ewentualnie luzaki? Przejechałem sobie dziś od Katowic aż do Zawiercia (przez Dańdówkę) i nawet w hucie nic nie stało.

Chyba jednak miałeś rację... ŁKA nie jeździ na Fabryczną, i o Fabrycznej też nie było mowy w DLC. Miło nam poinformować, że zakończyliśmy pierwszy etap dostawy symulatora elektrycznego zespołu trakcyjnego "Impuls 2" NEWAG S.A. dla Łódzka Kolej Aglomeracyjna. Symulator został wyposażony m.in. w system ETCS poziomu 1 & 2 oraz najnowszą wersję naszego oprogramowania symulacyjnego z bazą tras. (...) W kolejnych etapach zostanie dostarczona baza dodatkowych tras, obejmująca m.in. odcinek Łódź Widzew - Warszawa.

Bo po pierwsze trasa Tunel-Kraków wymaga mniej roboczogodzin, po drugie jest to długa i w większości nudna trasa (podobna do Bukowno-Tunel), po trzecie Kraków-Katowice biegnie przez Szczakową i Jęzor - duże stacje przeładunkowe gdzie trzeba by organizować dodatkowy ruch zabijający nudę, oraz Kraków Towarowy, gdzie aż prosiłoby się o składy na bocznicach. Nie chce mi się w to za bardzo wierzyć. Głównym argumentem "przeciw" jest czas wykonania tego dodatku. Podobnie z dodatkiem Łódź - tutaj pytanie o sens dodawania odcinka Pabianice-Retkinia.

Prawdopodobnie chodzi o to że ta trasa nie jest / nie była gotowa na obsługę graczy, a to rozwiązanie było kluczowe dla odciążenia korków dla składów idących liniami dalekobieżnymi przez Wawę. Spodziewam się że całą trasę oddadzą w DLC Wawa-Łódź, aczkolwiek pewnie bez Grochowa.

Można było wnioskować że mniejszy ruch składów ma swoje dobre strony, bo i dyżurny mam mniej roboty (mniejsze ryzyko opóźnienia w podawaniu sygnałów i priorytetyzacji skłądów) jak i mniejsze opóźnienia dla prowadzących pociągi (brak potencjalnych korków na szlakach). Nie zrozumieliśmy się.

I co, to może jest zaleta? To prowadzi do kolejnych absurdów: duże nastawnie gdzie ruch jest jeszcze jako-taki będą jeszcze bardziej oblegane, a te mniejsze będą stały puste. Sorki ale dla mnie jako dyżurnego podstawą zabawy jest zarządzanie ruchem a nie układanie szlaku torowego raz na 20 minut.

Nie macie wrażenia że Kraków położył sens istnienia dyżurek, a nadchodząca Łódź położy dyżurki jeszcze bardziej? Ilość składów na serwer się nie zmieniła, a większość pociągów jeździ teraz na odcinku Sędziszów-Kraków oraz Warszawa-Żyrardów. Powoduje to że dawniej najbardziej oblegany i bogaty w dyżurki trójkąt Katowice-Ząbkowice-DG Wschodnia świeci pustkami. Dla graczy prowadzących składy to nie problem, natomiast dla dyżurnych nie ma sensu brać udziału w zabawie, jeżeli nie ma wyzwań z uwagi na załamanie natężenia ruchu.

Jak ktoś lubi wyzwania na nastawni, to obecnie z uwagi na istotny wzrost ruchu i ograniczoną przepustowość szlaku Kozioł momentami jest jedną z trudniejszych dyżurek. Jeszcze jak gracz Starzyny-Sprowa położy płynność tej linii to się zaczyna robić naprawdę ciasno na tej stacji.

Myślę że spokojnie można poczekać do wydania DLC Łódź, podobno ma być na początku roku (cokolwiek to znaczy).

Od zawsze jest tak, że duży patch generuje tyle błędów że czasami nie warto jest danej gry odpalać, ale zwykle w ciągu 2-3 tygodni większość bugów jest poprawiana.

Jak tylko będzie trasa z kuszącą nastawnią (Koluszki, Skierniewice, Kaliska, Olechów) to jak najbardziej. Duże nastawnie manewrowe (może z manewrami w multiplayer i stonką) też mnie przekonają.

Jestem chyba nienormalny: parawóz, trasa '80, Kraków, puste składy na bocznicach, nowe malowania, zespolone składy... ... a mnie najbardziej rajcują zespolone dyżurki XD.

Z prezentacji na żywo. Co ciekawe część błędów wyłapanych na pokazach ma być już załatane w jutrzejszym patchu. Ja i tak spodziewam się że szambo i tak na forum wybije XDD

Jejciu, rzeczywiście nie potraficie doceniać pozytywnych zmian. Koniec z korkami na Wawie? Wchodzi stacja Śródmieście? Bez sensu bo na Wschodniej koniec jazdy. OMG.

Zastanawiałem się na sensem łączenia posterunków (np. Olszamowice + Pilichowice). Na chwile obecną to nie ma sensu tam wchodzić, ale przy połączeniu w jeden otwierają się dodatkowe możliwości, jak np. puszczanie składów w jednym kierunku po obu torach (wyprzedzanie wolnych składów). Starzyny + Sprowa na jednej nastawni - więc podobnie. Niby można to robić teraz, ale jeden gracz ma lepszą kontrolę i więcej do roboty. Super wieści (dla dyżurnych) Dańdówka nadal AI. Podobno ulepszone AI, ale niestety nadal AI.

Mamy to!!! Nie rozumiem z czego można być tutaj niezadowolonym

Dzięki @uetam, przy obecnym poziomie komunikacji naprawdę doceniam te strzępki informacji które ujawniacie społeczności. Jestem naprawdę zaintrygowany czemu części się ta zmiana nie spodoba.

No tak, racja, Elfy na Skierniewice jeżdżą linią dalekobieżną. Ale pewnie w Śródmieściu nic nie jest zrobione, a cała nitka nie jest wpięta w SimRaila (sygnalizacja itd), co jest pewnie kolejnym powodem dla których Wawy nie są oddane graczom pod kontrolę. Zarzuty do czego?