Forums
-
Shop
-
Click HERE to buy ŁÓDŹ JUNCTION DLC in the Steam store (545 visits to this link)
-
Click HERE to buy IMPULS 2 DLC in the Steam store (390 visits to this link)
-
Click HERE to buy ŁÓDŹ-WARSAW DLC in the Steam store (3169 visits to this link)
-
Click HERE to buy CARGO PACK DLC in the Steam store (7141 visits to this link)
-
Click HERE to buy SimRail in the Steam store (18136 visits to this link)
-
Click HERE to buy SimRail in the Xbox store (726 visits to this link)
-
-
SimRail
-
- 427
- posts
-
SimRail Wiki (8767 visits to this link)
-
- 9.4k
- posts
-
- 4.9k
- posts
-
- 114
- posts
-
- 686
- posts
-
- 2.9k
- posts
-
-
Offtopic
-
- 3.9k
- posts
-
-
Translations
-
- 236
- posts
-
-
Archive
-
Who's Online 20 Members, 0 Anonymous, 32 Guests (See full list)
-
Our servers
-
Drivers | Maszyniści
-
- PL1
- pl1
- 0 / 44
-
-
- PL2
- pl2
- 5 / 138
-
-
- PL3
- pl3
- 39 / 142
-
-
- PL4
- pl4
- 0 / 0
-
-
- PL5
- pl5
- 1 / 106
-
-
- INT1
- int1
- 4 / 145
-
-
- INT2
- int2
- 0 / 141
-
-
- INT3
- int3
- 0 / 16
-
-
- INT4
- int4
- 0 / 103
-
-
- INT5
- int5
- 1 / 103
-
-
- INT6
- int6
- 0 / 0
-
-
- INT9
- int9
- 0 / 0
-
-
- DE1
- de1
- 0 / 0
-
-
- DE2
- de2
- 0 / 76
-
-
- DE3
- de3
- 0 / 143
-
-
- FR1
- fr1
- 1 / 138
-
-
- CZ1
- cz1
- 4 / 136
-
-
Dispatchers | Dyżurni ruchu
-
- PL1
- pl1
- 2 / 61
-
-
- PL2
- pl2
- 0 / 61
-
-
- PL3
- pl3
- 24 / 61
-
-
- PL4
- pl4
- 0 / 0
-
-
- PL5
- pl5
- 0 / 61
-
-
- INT1
- int1
- 4 / 61
-
-
- INT2
- int2
- 1 / 61
-
-
- INT3
- int3
- 0 / 20
-
-
- INT4
- int4
- 0 / 61
-
-
- INT5
- int5
- 0 / 61
-
-
- INT6
- int6
- 0 / 0
-
-
- INT9
- int9
- 0 / 0
-
-
- DE1
- de1
- 9 / 61
-
-
- DE2
- de2
- 0 / 30
-
-
- DE3
- de3
- 0 / 61
-
-
- FR1
- fr1
- 0 / 61
-
-
- CZ1
- cz1
- 0 / 61
-
- 34 Total servers
- 95 / 2213 Total players
- 4% Filled servers
-
-
-
Forum Statistics
-
Total Topics11.6k
-
Total Posts52.5k
-
-
Member Statistics
-
Latest | Najnowsze
-
17
CMK is unplayable
Just as a curious question: Why is that? I'm especially looking forward to the DLC Zgorzelec - Dresden, where it is common for trains in reality to end in Bischofswerda or Görlitz and continue in reverse onto the next journey or into the yard. I guess you'll just don't implement this and let every train run the full line between Dresden and Zgorzelec, but ending trains would be way more realistic and fun. E.G. it could be possible that the job ends a few seconds after opening the doors at the final stop, and the retour journey becomes playable five minutes before departure. -
266
Kontrolery gier
Potrafisz to udowodnić czy jedynie będziesz pisać o tych opóźnieniach? No chyba, że jak na trolla przystało, jedyne co masz, to własną opinię, którą będziesz przepychać ubliżając innym użytkownikom. Proste, udowodnij opóźnienia. Brokery FB ogarniają miliardy wiadomości na sekundę, brawo, masz jeszcze jakieś przykłady, które można przełożyć na obsługę symulatora, a może, ponownie, jesteś jedynie trollem, który własne tezy broni absurdami, byleby wpasować do kontekstu (czekaj, to nie Ty wypisywałeś o manipulacji rodem z tvpis?). Udowodnij ten narzut - a dokładnie koszt, ile taktów zegara w nowoczesnym procesorze zajmuje obsługa ramek MQTT. I który pojazd ma 200 pozycji na zadajniku jazdy, który będziesz obsługiwać enkoderem? Kolejny trollowy argument - byle by wkleić? (ponownie, co pisałeś o manipulowaniu?) W Twoich wypowiedziach nie ma ani jednego faktu odnośnie MQTT, który realnie mógłby wpłynąć na działanie w zakresie symulatora, który będzie miał obsłużyć kilkanaście wiadomości na sekundę. Są za to bzdury, o tym, że MQTT nie jest wykorzystywane w automatyce - sam protokół powstał do monitorowania i zarządzania rurociągiem, uwaga pod koniec XX wieku, czyli jest używany od blisko 30 lat w projektach wymagających nie tylko wysokiej wydajności, ale także dokładności. Piszesz o testowaniu obciążeń, to napiszę wprost, jak ktoś czego nie umie, to wychodzą takie kwiatki, że broker blokuje się już przy 100 wiadomościach na sekundę - znasz to skądś? Nie? To zajrzyj na stack, a odkryjesz, że tysiące użytkowników zapychają MIDI, bo nie są w stanie prawidłowo zsynchronizować, czy choćby zbudować kolejki. Podsumowując, manipulujesz wklejając dane od FB i nakładając na projekt o zupełnie innej skali, kłamiesz pisząc o tym, że nikt nie wykorzystuje MQTT - żyjemy w trzeciej dekadzie XXI wieku, każdy może wpisać w wyszukiwarkę i dostać informację o takich projektach, a do tego, by podkreślić "moc" tych kłamstw i manipulacji, ubliżasz - to jest niesmaczne i z definicji nazywane jest trollowaniem. Dla każdego, kto nie wie czym MQTT jest polecam oficjalną stronę projektu https://mqtt.org/ , a dla tych, którzy chcę spróbować jak to działa i nauczyć się w jaki sposób odpowiada subscriber (taką rolę będziecie musieli obsłużyć) polecam https://www.rabbitmq.com/ - w tym projekcie jest bardzo dobrze udokumentowane "jak to działa" ( https://www.rabbitmq.com/tutorials ), z przykładami w popularnych językach.- 1
-
-
0
Webologia stosowana, czyli absurdy techniki
Z podziękowaniami dla drogich nam wszystkim Panów Jasona, Clouda, Maqitta oraz Etcsa. No i zdarzyło się, trzeba się szybko stawić u klienta, bo to mu cieknie jakiś płyn w agregacie chłodniczym. No tak powiedział mi przez telefon, bo ta babka z call, no gdzie odbiera zgłoszenia na awarie, to nie miała tego co on mówił na ekranie, to powiedziała że go z serwisem połączy, a ja akurat se siedziałem na dyżurze z tymi wybrakowanymi słuchawkami na jedno ucho, a druga to ta na dół wygięta, co to ją na mikrofon zrobili. Nie no, wiadomo że nic nie zrobię, bo wóz serwisowy w warsztacie a klamotów to w nic mniejszego nie wsadzę, ale obsługa klienta na poziomie być musi. Szef zaleca skorzystać z usług kolei. No niby mówi że mogę swoim autem, bo jak się uprę to mi w delegacji paliwko pokryje, no ale wicie, rozumicie, kolej to nowoczesność w transporcie i korki Pan ominiesz. To chociaż swoim transportem na dworcowy parking się podrzucę, i tak przecież żadnych bagażów nie wiozę. O masz babo placek! Jeszcze ostatnio to tu parkometr stał, co to monety przyjmował, a jak nie to cieć parkingowy miał ten, no... terminal na plastikowy pieniądz, ale w miejscu jego kontenerka to takie nowoczesne urządzenie stoi, co to ma z całym tym webem czy czymś tam łączenie i to mi babskim głosem gada, że komórkowca mam na opłatę parkowania przyłożyć, albo tego Blika jej podać. To lecę na parking auto przestawić tam pod wiadukt. Nawet taniej będzie i monetami zapłacę i bilet da, to mi szef wróci za to płatne stanie. Alem się zdyszał na ten dworzec! To już tam mój pociąg stoi, ale odjazd zaraz, to po bilet do konduktora. Że co? Terminal mu zawisł i biletu nie sprzeda, do kasy trzeba. No cztery są i kolejka tylko do jednej. A, tamte zamknięte. Rozpycham się więc grzecznie łokciami, nie mam czasu na odpowiadanie na zaczepki, bo pociąg stał tam wiecznie nie będzie. Konduktor mówił że się spieszyć trzeba, że zaraz światło na szlag dostanie. Szlag to mnie zaraz trafi. Kasa ma tylko bilety na swojego przewoźnika, na tamtego co na torach w peronach, to tylko przez interneta, no z komórki Pan se zamówi, kasjerka mi podpowiada. A skąd u diabła ona wie, że mam jego w komórkowcu, skoro ja nic o tym nie wiem? Zaraz, bo to ostatnio coś mi wnuk pokazywał, że tu trzeba... o jest, no ta podglądarka się pokazała. - Pan mi to da - mówi babka z kasy - to Panu QR'a zeskanuję... o jest system biletowy, to Pan sobie teraz kliknie. - To niech już mi Pani zamówi ten bilet, jak już tak daleko Pani jest - mój ton głosu jest zazwyczaj dość przekonujący. - No tak... ale widzi Pan, tu w systemie jest że pociąg już odjechał z naszej stacji, to biletu już Pan nie kupi, ale u konduktora Pan dostanie. Patrzę to na peron, to na nią wybałuszonymi oczyma. Jak odjechał, stoi przecież. - Nic Panu więcej nie pomogę - uśmiecha się Pani przepraszająco. Podziękowałem i walę nazad do konduktora. Ten mi o awarii chmury i że biletu nadal sprzedać nie może. Nie wiem o co mu chodziło (niebo jest dziś czyste). _ No dobra - mówię - to ja se wsiądę i jak te chmury się pojawią to mi Pan już podczas jazdy da ten bilet. Ale, pomimo że pociągu już nie ma na stacji (nie wiem, ja widzę że jest, piwko albo dwa to po robocie musowo), to w tej radiowej szczekaczce u konduktora słyszę, że z myszą nie mogą sobie poradzić żeby wajchę jakąś przestawić na zwrotnicy i że na eksperta z IT... (nie usłyszałem dalej, chyba urwało) czekają, ale to potrwa bo z województwa jedzie. Pytam konduktora co jest grane, a on mi że pisemny będą dyktować na 150 megaherc, bo GSM-ry przestało działać, jak tylko sokiści poszli na przerwę śniadaniową i żarcie to oni na tej starej mikrofali robią, co to im zakłóca wszystko. No ja tam nie wiem, ale kierownik przyszedł i mówi że jak bileta nie mam to mi karę wypisać musi, no chyba że wysiądę. A tu widzę, że szef już pyta na wiadomościach tekstowych, czy ja daleko jestem, to wyłażę na peron z wagonu i udaję brak zasięgu. Alem się zdyszał na ten parking! Jeszcze ta parkometrowa cholera mi paragona nie dała, bo jakiś "Error: Paper Out". Szlag... Odpalam moją starą dwusetkę D, co to niejedną setkę trasy zaliczyła. Dobrze, że mi ostatnio Władeczek chciał wtrysk podregulować i teraz staruszek idzie jak burza, to tę stówkę zrobię w niecałą godzinkę. Bo jak do serwisu pojechałem, to... co mi ten mechanik powiedział? Że nie da rady bo on musi mieć kana żeby mi wtryski odczytać? No zjeżył mnie wtedy, co za głupot oni ich teraz w tych serwisach uczą?! No dobra, mnie też taki przenośny ekran dali jak to on mi opowiadał, że go zapiąć do tego kana musi, co to jak do agregata se podłączę to mi pisze co mam naprawiać, ale nie korzystam za bardzo, no bo to obciach, że każdy frajer z czymś takim będzie mądry. Ma człowiek swoją zawodową godność. No to jedziemy w trasę. Robota na miejscu to najpierw że dymi z agregatu, no ale jak otworzyłem to im mówię że jak ma nie dymić, jak opaska z węża spadła i się olej na gorącą obudowę leje, to i dymić musi. To oni mi tam, że na wskaźnikach to nic takiego nie mają, i że jakby się olej lał, to by im system to powiedział, a nowoczesny podobno jest. To ja się dogadałem z takim jednym, żeby mi narzędzia podstawowe jakieś dał, to naprawię od ręki. No to był ślusarz ze starej szkoły, to żeśmy we dwóch młotkiem i przecinakiem radę dali. Jak przestało dymić, agregat ruszył i tylko fakturę chcieli, to ja do Pani Helenki od nas z rachuby za telefon, żeby se z nimi dogadała co i jak, bo to nie moja działka przecież. Już w drodze powrotnej na szlabanach na torach stojąc w gadkę się z dróżnikiem wdałem, to się okazało, że to na mój pociąg, co to nim miałem jechać czeka. Zdziwiony pytam, co on tak długo jedzie, to on mówi (nie wiem czy dobrze zrozumiałem) że jakiś ETC.. no coś tam im pozwala tylko 20 km/h jechać , bo balasy jakieś w torach padły i on (ten pociąg) myśli że przez przejazd bez rogatek zamkniętych jedzie, to się wlecze tak już długo 20 km/h, bo oni tam w tej lokomotywie nie mogą tego komputra wyłączyć, żeby jechać szybciej, bo wyłącznik jakiś im zaspawali, bo go ciągle maszyniści używali. Mówi że to zarząd jakiś wkurzało, bo unijne pieniądze poszły i miało być tak europejsko. Ja tam nie wiem, przez te szlabany to się pewnie w dniówce nie zmieszczę i będę sie ze starym wykłócał o dietę w delegacji, bo to mi dniówka już dawno zeszła przez te nowoczesne transporty. Ot życie... -
266
Kontrolery gier
Co jest niesmaczne? Wskaż mi to konkretnie palcem. Bo zaczyna robić się nieśmiesznie. Bardzo nieśmiesznie. Kto nie testował obciążeniowo MQTT na różnych platformach ten nie wie co to życie. Tak na poważnie nawet Facebook ma systematycznie kłopoty ze swoim brokerem, ale to pewnie przypadek bo mają za mało zasobów. Z całym nadmiarowym narzutem oraz zupełnie niepotrzebnym ograniczaniem przepływu danych. Z poziomu sterowania enkoderem, ile komunikatów chcesz wysłać do brokera o zmianie zadajnika z pozycji +100 do -100 aby utrzymać odczucie liniowości z tak samo liniowym feedbackiem? Bo rozumiem, że skoro ma stać MQTT to wypchniecie do niego wszystkie parametry, które są wizualizowane w kabinach, i pozwolicie pchać w broker co najmniej 8 bitowe wartości analogowe z urządzeń sterowania. CAN z definicji ma swoje ograniczenia już na warstwie fizycznej, które obijają się na jego "przepustowości" więc nie wiem jak się to ma do całkiem ciekawego sterowania przez pośrednika, a sterowaniem I/O do samego silnika. Że niby magistrala rozgłoszeniowa? MQTT nie działa deterministycznie. To jest jego uroda. -
5
ET22 Problem z dźwiękami
Przyłączam się do prośby o poprawę syren. Masakra.
-
