PL_Andrev

Generalnie ciężka sprawa. Punkty za samą obecność na dyżurce? Z drugiej strony dyżurka dyżurce nie równa: Góra Włodawska, Zawodzie, Idzikowice, Grodzisk to nudne przerzucanie pociągów lewo-prawo, podczas gdy Katowice, Kozłów czy Sprowa-Starzyny są naprawdę wymagające jeśli chodzi o koordynację przejazdu składów. Dodatkowo praca dyżurnego to podanie wjazdu na prawidłowy tor, wypełnianie (poprawne) EDR i powiadamianie kolejnych posterunków o nadchodzącym składzie. W teorii najlepsza byłaby punktacja oparta o czas pobytu pociągu na stacji. No ale dlaczego dyżurny ma być karany za to że skład zatrzymał się na rozjazdach blokując cały ruch, albo ma satysfakcję z gry rozładowując korek wygenerowany przez trolla posyłającego mu składy na SZ? Nawet kara za wyprawienie pociągu w niewłaściwym kierunku nie jest do końca uczciwa, bo dyżurny (przy współpracy mechanika) jest w stanie zawrócić skład i podać ponownie wjazd. Mamy dużo warunków do oceny: wyjazd w kierunku niewłaściwym (da się tylko na SZ), wyjazd na niewłaściwą linię, wjazd na tor pozaperonowy dla ruchu pasażerskiego, wjazd na nieprawidłowy tor peronowy w ruchu pasażerskim, czas przebywania w rejonie obsługiwanym przez stację (wliczany czas oczekiwania na sygnał wjazdowy na stację), priorytetyzacja składów (mnożnik kar / nagród za EIP, EX, OS, TOW, LTE) mnożnik trudności dyżurki (trudność dyżurki może zmieniać w zależności od natężenia ruchu i zmian w rozkładzie jazdy) mnożnik bieżącego obciążenia stacji (ilości składów oczekujących na wjazd / wyjazd) Nie wiem czy nie lepszym parametrem byłaby "sprawność" gracza jako dyżurnego, oceniana jako % efektywności. Trzeba by było prowadzić statystyki graczy dla każdego serwera pod względem zgormadzonych punktów / efektywności, ale patrząc po konkurencji to chyba tego gracze oczekują: aby móc podkręcać swoje wyniki... Jak by to mogło wyglądać: dla każdego składu w obrębie stacji (przed wjazdowym /wyjazdowym): wyjazd w kierunku niewłaściwym (WD): -100pkt, wyjazd na linię niewłaściwą (WL): -5pkt, wjazd na tor pozaperonowy (ph) (WH): -50pkt, wjazd na nieprawidłowy peron (ph) (WP): -10pkt, wjazd na nieprawidłowy tor peronowy (ph) (WT): -5pkt, skład w rejonie stacji (przed wjazdowym / wyjazdowym): jeżeli odjazd po czasie rozkładowym, zliczanie ilości minut przebywania w rejonie stacji (do minięcia wyjazdowego) (TW): -1pkt/min, priorytetyzacja: mnożnik za obecność składu w rejonie stacji (TP): EIP * 5, EX * 4, OS * 2), gęstość ruchu: mnożnik za obecność składu w rejonie stacji (TQ): 1/n (n=ilość składów w obrębie stacji), Sprawność dyżurnego: dla każdego składu: TRAIN_PKT = 100 + WD + WL + WH + WT + (TW * TP * TQ) DSP_%* = suma wszystkich TRAIN_PKT / 100 * N, gdzie N = ilość składów przez stację od czasu objęcia dyżurki przez dyżurnego Jak widać nie jest to proste, a nie rozwiązuje wszystkich wątpliwości np. gdy: gracz przejmie dyżurkę, a na koźle jest już skład AI który dodatkowo blokuje rozjazdy, gracz wprowadza skład na tor już zajęty (AI wyhamuje, gracz niekoniecznie)

Akurat w grze taki system jest już zaimplementowany (punktacji). Wyłapanie 1000 pkt karnych powinno skutkować kickiem i czasowym banem (24h) na "serwery narodowe" - z dostępem tylko do serwerów [NO MODERATION].

I tak jesteś lepszy ode mnie: Katowice-Sędziszów (scenariusz), Kraków-Wawa.Z (scenariusz), Myszków-Staszic (przez Południową) miałem 66/70 pomysł 1: Skierniewice-Wawa, pomysł 2: Ursus->Grochów (doliczyło +2), pomysł 3: Kato -> DG, koniec pomysłów przy 68/70

Kolego sympatyczny, Odpowiedzi na większość twoich pytań znajduje się we fragmencie twojej wypowiedzi: Także dlatego dyżurki na stacjach z dużym ruchem są wiecznie zajęte: maszyniści generują opóźnienia, dyżurni muszą organizować ruch. To gracze swoimi komentarzami tworzą tą atmosferę, dla której nie jesteśmy w stanie rzucić grę w kąt po przejechaniu wszystkich wariantów tras.

Proponuję założy bug-report. W teorii tak powinno się dziać jak dyżurny skieruje pociąg na niewłaściwy tor / tor ślepy. W grze są przypadki że dyżurny się pomyli i poda wyjazd na niewłaściwy tor, ale zwykle pociąg jest sam usuwany po jakimś czasie.

No malowania chyba zgodne z ŁKA - to się rozumie samo przez się. Ale to by było dobre, większość z nas miałaby większą motywację do zakupu DLC. Niestety cisza jaka panuje wokół wątku dot. czegokolwiek, pozwala zakładać że liczyć to można głównie na malowania.

Ale wiesz, tak to by się chciało więcej i więcej: Gliwice super sprawa, przy odrobinie dobrej woli Sośnica mogłaby przyprawiać dyżurnych o ból głowy. No ale do Gliwic można dojechać przez Chebzie (1) oraz przez Karb (2), skąd pewnie idą towary do i z TG. No i mamy jeszcze łącznice przez Stary Chorzów (3) oraz drugą przez Orzegów (4). No ale jest jeszcze pętla przez Bielszowice (5) do Gliwic. Gdyby dodać Ligotę (6) można by było ze Staszica (7) jechać od razu nawet na Karb. Nie wspominając że zaraz za Gliwicami mamy port (8) i Łabędy (9) z krzyżówką szlaków na Kędzierzyn i Opole. A wspominałem że jeszcze mamy czynny szlak z Knurowa (10) do Gliwic i Bielszowic?

Dziwne, bot zatrzymuje lokomotywę przed kozłem. Może problem jest że był żwir, temat dobry na bug-raport.

AI już dawno nie robi takich dowcipów. Gracz puścił na SZ i uciekł z dyżurki. Sytuacja do ogarnięcia, najlepiej przy współpracy dyżurny+mechanik. Aczkolwiek kiedyś miałem podobną sytuację, przejąłem dyżurkę z botem na ślepym, przygotowałem przebieg, wyszedłem z dyżurki na mechanika, wycofałem taki skład na szlak... a ktoś mi wlazł na dyżurkę XD.

Pruszków-Józefinów to jedna z najnudniejszych dyżurek (jak piszesz: tylko podawanie przelotów), do czasu jak na Grodzisku nie pojawił sie troll który wszystkim pisał "ja jestem dyżurny i masz mie słuchać" kierując składy to losowe tory. I wtedy stała się magia: Pruszków-Józefinów okazała się całkiem skomplikowaną gdy musiałem korygować przebiegi składów z GM dbając jednocześnie o przepustowość na szlaku z Wawy. Aż żałowałem że ten troll grał tylko pół godziny, bo ja byłem zachwycony wyzwaniami które miałem właśnie jako dyżurny. Część graczy lubi łamigłówki umysłowe i najprzyjemniejsze gry dla dyżurnych to dużo krzyżówek przy dużym ruchu: Kozłów, Opoczno, Katowice. A już jak taki gracz trafi na stacje gdzie jest korek to po prostu jest bajka. I co ciekawe, zdarza się to zwykle na PL2, bo AI sam z siebie nie wygeneruje takich opóźnień i nie powysyła składy na SZ jak gracze. Wolę określenie że dyżurni są od organizacji i optymalizacji przepustowości trasy przy posterunkach.

(1) Grając na scenariuszu składem prowadzonym przez ET22 kilka razy wywaliło mi styczniki. W kilku przypadkach nie byłem w stanie doprowadzić do ponownego wyłączenia styczników (zapalenia niebieskiej lampki koło nastawnika). Macie jakiś patent na to? Niezbyt dokładnie wiem kiedy się to odblokowuje. Metoda jaką wypracowałem to nastawnik na 0, hamulec na jazda, napełnienie przewodu hamulcowego, i czuwak. Trochę dziwne bo nie widzę związku między stycznikami a przyciskiem czuwaka (gram bez czuwaka, może tu jest problem że gra nie przewiduje że ktoś gra bez). (2) To proste jest: jaka jest różnica między jazdą "naprzód I" a "naprzód II" ?

@uetam, proszę o przeniesienie tematu do działu [multiplayer]. Odpowiadając na pytanie: nie ma jasnych zasad. Większość graczy interpretuje to tak, że nie tworzymy scenariuszy na siłę (nie udajemy że rozjazd się zepsuł, tor zajęty czy skład stoi na torze bo czeka na przyjazd prokuratora po zderzeniu z autem). Wypuszczanie składów na SZ czy po torze lewym, o ile nie wpływa na ograniczenie przepustowości jest dozwolone*. Jazda po torze lewym zwykle jest uzgadniana z dyżurnym sąsiedniego posterunku, a błędy, niedociągnięcia, i obsuwy zawsze się zdarzają. Większość graczy to toleruje (najmniej prowadzący towarowe XD). Oczywiście pojawiają się dowcipnisie którzy nie puszczają składów, puszczają pod prąd na SZ, puszczają składy innym torem niż przewidywany w rozkładzie "bo ja jestem dyżurny i masz mie słuchać" - to cytat oryginalny z PL2. XDD * typowe dla odcinka Kozłów-Sprowa-Starzyny

Znalazłem temat "instrukcja obsługi lokomotywy EU07" na forum. Trzy sugestie: 1) Brakuje takich prostych, "podpiętych" instrukcji dla pozostałych lokomotyw, co by na YT nie szukać, 2) Brakuje helpa - podpowiedzi co naciskać w następnym kroku (mocno uciążliwe dla nowicjuszy startujących lokomotywę, ja mam 2 monitory więc na drugim leci YT więc sobie jakoś radzę), 3) W instrukcji jest błąd - dla osób grających bez czuwaka nie uaktywni się test SHP - nie wiedzą że mają nacisnąć czuwak, bo nie ma alarmu.

W końcu udało się ukończyć ten scenariusz (ach, ten SAVE, teraz wiem czemu kolega @adamets2 tak się skarzy na jego brak)... @w.wojnar, w czasie gry zauważyłem dwie rzeczy: (1) Z Korytowa na Grodzisk mamy 14km, rozkład przewiduje przejazd w 4 minuty (przy 120km/h bez rozpędzania i hamowania zajmuje to 7 minut) Z Grodziska na Pruszków mamy 12km, a rozkład przewiduje przejazd w 3 minuty (przy 120km/h bez rozpędzania i hamowania zajmuje to 6 minut) Czy ten rozkład nie jest hmmm.... zbyt podkręcony czasowo? (2) Dojeżdżając do Raciborowic skład z naprzeciwka chyba ma za szybko despawn, nie zdążył przejechać a już zniknął. (3) Papierowy rozkład jazdy - działa tylko strona tytułowa Może trochę brakowało składów towarowych na CMK, Idzikowice też pustawe. Scenariusz generalnie 10/10 - duży ruch, odjazd w kierunku Bronowic, czuć że gra "żyje". Wycofanie składu w asyście manewrowych przy zawalonych bocznicach wagonami robi kapitalny klimat - dzięki za świetną robotę.

Wiesz co, zależy jak na to spojrzeć. Twórcy Wieśka-3 też obiecywali że będzie jeden gigantyczny świat z jakością gry jak z trailera (zabijam potwory), a potem trzeba było się z tego wycofywać, bo w teorii da się, ale w praktyce się jednak nie da. Ja też jestem lekko zawiedziony że nie będę mógł się pomęczyć nad torowiskiem Bytom-Karb czy Gliwice-Sośnica, ale w pewnym sensie rozumiem, że są rzeczy nie do przeskoczenia dla studia, które ponad pół roku temu serwowało nam świetne rendery z trasy i dyżurek z Łodzi, po czym nagle dowiadujemy się że jeszcze jest "sporo" do zrobienia (logika dyżurek? manewry? rozkazy specjalne?). Także pozwolisz że nie zgodzę się że brzmi to "groteskowo i niepoważnie". Groteskowo i niepoważnie to brzmi wielomiesięczna cisza na temat tras w Niemczech, USA i Czechach (rendery Skody) - aczkolwiek jako fan dyżurek to nie za wiele by mi te dodatki oferowały.

Będę bronił. Kiedyś to prezes myślał że to wykonalne - pytał pracowników i Ci zapewnili go że tak. Po czym pewnie okazało się że "tak, ale" i wymaga nakładów znacznie większych środków niż przewidywano, a terminy gonio. Nie oszukujmy się, dostęp do scenerii, tworzenie trasy pewnie jest możliwa. Pytanie co dalej. Na już zaprojektowaną trasę trzeba dodać logikę rozjazdów, sygnalizację, a na koniec spiąć to wszystko z dyżurką (+ blokada toru czy ustalony kierunek na sąsiednie dyżurki) Coś mam niejasne podejrzenia że na tej imporcie danych logiki posterunku się wszystko wywaliło. W zamierzeniu pewnie wystarczy gdy silnik ma swoje know-how, a ty z niego korzystasz, np. poprzez upload swoich plików. Teoria mówi że jeżeli z niego komercyjnie korzystasz bez licencji to mogą Cię prawnie ścigać. Mi tam na magicznym słowie nie zależy, powiem więcej: nawet dziwi mnie trochę to całe larum o jeden wagon. Gdyby to była stonka, szafa czy gagarin to sam bym się przyłączył. Ale... wagon? Aczkolwiek powód tak dużego opóźnienia jest naprawdę interesujący. Brak dokumentacji? Utrata modelu? Chyba że utracono to i to, a nie było zgody na ponowny wyjazd w teren w celu odtworzenia danych wsadowych.

Dla niektórych TSW jest skreślony na starcie z powodu 2 parametrów: brak interakacji z graczami (nawet jeżeli gracz się nie odzywa to masz świadomość że tam jest) nie ma klimatu polskich kolei - tylko w SR czujesz ten charakterystczny smrodek na widok EN57, Mam wrażenie że do SR właśnie multi przyciąga ludzi - są osoby które wolą zagrać na PL2 na jakiejś nudnej dyżurce z innymi graczami, niż wybierać spośród wolnych składów i dyżurek na nieobsadzonych serwerach, np. na PL4. BTW. Ciekawe, czy twórcy zdają sobie sprawę że prawdziwą furorę zrobiły dyżurki, a im trudniejsza (w sensie gęstości ruchu) tym lepiej. O takie dyżurki jak Wawa, Koluszki czy Kraków* to gracze będą się zabijać XD. * o ile zostanie zapewniona taka gęstość ruchu jak na Kozłowie. Ząbkowice dużo straciły, Grodzisk, Idzikowice, Bukowno to niewykorzystany potencjał, ale na Starzyny i Kozłów to na PL2 nie można się dopchać.

Myślę że @Eridor mógłby pomóc.

Podoba mnie się, szczególnie ten poziom ignorancji. Edytor powinien mieć możliwość: tworzenia własnego składu w oparciu o dostępne lokomotywy i wagony, mieć możliwość określania ładunku wagonów (ciężar), określać trasę poprzez stację początkową, przystanki pośrednie i stację końcową, określać rodzaj i czas przystanku, a także tor na którym pociąg ma się znajdować dodawać składy AI, w oparciu o dostępne lokomotywy i wagony, określać trasy składów AI poprzez stację początkową, przystanki pośrednie i stację końcową, określać rodzaj i czas przystanku, a także tory na którym składy AI mają się znajdować, umożliwiać manewry dla wszystkich składów w grze, umożliwiać rozkazy specjalne dla wszystkich składów w grze, Ci -jak to piszesz- "partacze" już oddali graczom narzędzie umożliwiające projektowanie własnego scenariusza na podstawie punktów 1-8, i to w zakresie przekraczającym moje oczekiwania. Z jakim efektem? Większość graczy pisze "nie chce mi się" (nie krytykuję, co innego prosty edytor pociągu gracza z trasą od punktu A do B, a co innego skryptowanie). Ale to nie wszystko, bo edytor dodatkowo powinien mieć jeszcze możliwość: dodawania własnych modeli wagonów, dodawania własnych modeli i charakterystyk lokomotyw, kształtowanie krajobrazu (modyfikacji wysokości terenu), tworzenia otaczającego krajobrazu (drzewa, krzaki, domy, stacje, dyżurki, perony, latarnie), tworzenia przebiegu własnych tras, rozjazdów, wraz z numeracją torów i trakcją, wstawiania różnorodnego typu sygnalizacji wraz a ich numeracją , bloków zajętości dla odcinków, spinania sygnalizacji i rozjazdów do węzłowych posterunków / dyżurek, Jak widzę ten zakres to mam wątpliwości czy to się w ogóle da zrobić, szczególnie w przypadku niestandardowych brył (np. dyżurki Grochów) i łączenia linii i logiki semaforów (dyżurki).

Dawid, ale takie możliwości masz już teraz, tylko nie są dostępne z poziomu gry: 1) Skryptowanie LUA (tak sobie wyobrażam przyszłą najprostszą wersję edytora) - tu masz pełną dowolność, w najprostszej wersji możesz sobie wpisać prostą trasę np. luzaka z Olkusza przez Kozłów do Psar "bo na tyle masz dziś czasu". Plusy: pełna dowolność trasy i składu Minusy: własny skrypt, dodatkowo składy AI, zdarzenia losowe czy manewrowanie to koszt większego nakładu pracy. 2) Wchodzisz na stronę https://wiki.simrail.eu/en/Tips_and_Tricks/Spawnlist wybierasz dowolnie Cię interesującą trasę, wybierasz interesującą Cię lokomotywę dla danego składu, patrzysz kiedy jest respawn i szukasz serwera z najbardziej pasującą godziną*. Plusy: masz cały ruch AI wokół Ciebie, w tym niewielkie wydarzenia losowe serwowane przez dyżurnych AI Minusy: mniej więcej musisz trafić z godziną rzeczywistą kiedy skład się respawnuje albo jest już w trasie, * W sumie, gdyby dysponować rozkładem jazdy byłoby to jeszcze prostsze, można by sobie wybór zawężać od przystanku do przystanku ale nie wiem czy taki EDR** / rozkład jest publicznie dostępny.

@w.wojnar, masz pomysł jak zmienić te opisy polskie dla czatu?

A nie przypadkiem dlatego że trasę Wawa -Kozłów-Katowice ogrywałeś rok, a nowo dodany odcinek jest nudny i przykrótki? Tak, mnie też SimRail przestaje interesować. Ale przyczyny są inne: "ograna" do bólu trasa, nudna CMK, i jeszcze nudniejszy przejazd do Krakowa (martwe węzły Nowa Huta i Bronowice . Brakuje systemu wyzwań, czy to przejazdowych (chociażby na minimalne wyłapanie punktów karnych dla konkretnej linii), czy na dyżurkach. Zdarzają się za to ciekawsze "eventy" na dyżurkach po akcjach trolli puszczających składy na SZ. Nie przesadzajmy, częste aktualizacje sygnalizują że coś tam drgnęło, niestety moce przerobowe są niewspółmierne do potrzeb. Czekam co przyniesie Łódź, no i co nam zaproponuje edytor. Dyżurki Wawa, Kraków, Koluszki, Olechów też mogą nieco dodać pozytywów w odbiorze gry, szczególnie jeżeli dojdzie obsługa składów AI z kierunków niegrywalnych (np. linia Płaszów / Bronowice. Aczkolwiek przestałem już wierzyć w manewry i rozkazy specjalne na multi.

@Królik Uszasty, ja zawsze sądziłem że "wasz" scenariusz to demonstrator możliwości silnika i skryptowania gry. Tymczasem to coś to tylko z nazwy się nazywa scenariusz - lepszą rozrywkę zapewnia gra na pustym serwerze multi. Nie wiem kto to robił, ale ten scenariusz nadaje się tylko do napisania od nowa: brak jakiegokolwiek składu innego niż pociąg gracza (jadących w stronę przeciwną czy stojących na bocznicach) to jakieś totalny absurd. A lista błędów jest dużo dłuższa:

Scenariusz Sędziszów-Katowice, Regio 24909 Lista dostrzeżonych błędów w scenariuszu: 1) Aktywacja kabiny podczas uruchamiania składu - gracz otrzymuje karę za otwarcie drzwi poza obszarem stacji, 2) 50% prób restartu tego scenariusza wymagał resetu z powodu braku podania zezwolenia na wyjazd z Sędziszowa, 3) Informacja "przejedź przez Gniewięcin" - znika gdy gracz dojeżdża na stację... ale już w Klimontowie, 4) Brak papierowego rozkładu jazdy 5) Pojawia się ostrzeżenie o zbliżającym się ograniczeniu prędkości, po czym znika zanim do niego dojadę (np. ok 5km od Olkusza, 2.57km przed Bukownem zwolnienie ze 110 do 20 a info jakieś 400m przed ograniczeniem znika), podobnie ok 1.8km przed Południowym) 6) W Bukownie nie dostałem wyjazdowego zgodnie z planem, po informacji "gotów do odjazdu" nie było infa od dyżurnego i przejechałem S1 :) - S1 wygenerował mi opóźnienie... i na kolejnych przystankach gra daje punkty karne za odjazd po czasie rozkładowym, mimo że nie ma tego jak nadrobić. 7) Na Wschodniej będąc na środku stacji informacja o przejechaniu wskaźnika końcu peronu. Odwracam kierunek biegu pociągu i nagle zlicza mi postój na stacji (zdjęcie) Inne "niedociągnięcia" scenariusza: 1) Od Sędziszowa po Katowice nie spotkałem ani jednego składu jadącego z naprzeciwka, żadnych składów na bocznicach - nic, kompletna pustka. 2) Jazda Tunel-Charsznica - jazda po torze lewym, w zasadzie nie wiadomo po co, bo pusty... 3) Poziom trudności wywalony w kosmos - jadąc lekkim ELFem (jeden wagon) grając bez czuwaka, na pełnym HUD i na tempomacie do Gajówki docierałem prawie o czasie rozkładowym, potem stale rosnące (i punktowane) opóźnienie. Strach pomyśleć co by było przy grze bez HUDa i podpowiedzi kolejnych ograniczeń prędkości... 4) Gracz otrzymuje kary za odjazd po czasie rozkładowym, i w zasadzie nie ma jak tego czasu nadrobić. A jechałem lekkim, żwawym Elfem*. 5) W scenariuszach TEŻ gracza cofa po przejechaniu S1??? W multi rozumiem, ale w scenariuszu? 6) W Bukownie nie dostałem wyjazdowego zgodnie z planem, po informacji "gotów do odjazdu" nie było infa od dyżurnego o postoju i przejechałem S1 (ale też sam nie wywoływałem dyżurnego**). 7) Za Bukownem - 120 dozwolone, wg podpowiedzi HUDa - 110 (a nie ma papierowego rozkładu) 8) W Kazimierzu kara na jazdę ze złym kanałem (R4 zamiast R5), tymczasem tarczę R5 minąłem kilkaset metrów dalej przed Sosnowcem Porąbką 9) Na Południowym widząc czerwone wywołuję dyżurnego - podaje próbę łączności oraz info SZ, na łącznicy mijam znak tarczę R2, wykonuję próbę łączności w radiu już nikt nie odpowiada. * do Jarosławca i wcześniejszych stacji nie udało mi się dojechać punktualnie , podobnie po Bukownie (S1) i Południowym (SZ) ** z drugiej strony maszynista sam się zgłasza jako gotów do odjazdu

Nie no bez żartów. To jest wasz scenariusz, wbudowany jako integralna część gry. BTW. Jest to trywialne do załatania - wystarczy przepisać scenariusz na LUA i podmienić w najbliższym hot-fixie.