PL_Andrev

Istnieje jednak ryzyko że ktoś dostanie request o kicka tylko dlatego że ma korek na nastawni, poszedł za potrzebą kiedy było jeszcze S1 itd., a reszta graczy radośnie się do tego przyłączy nie znając sytuacji aby tylko kolesiowi zrobić na złość. Albo grupa znajomych kickuje gościa dlatego, bo gra na "ulubionym kolegi" składzie lub nastawni. Jak ktoś trolluje to zmieńcie skład, serwer lub grę. System raportowania jak najbardziej musi być - admin po zgłoszeniu powinien przejrzeć logi i zasadnie dać bana 30 dni na serwer, gdzie troll rozrabiał.

Z drugiej strony, to pograłem dziś kilkoma składami (krótkie trasy) i rzuciły mi się w oczy posterunki na które wcześniej jakoś nie zwróciłem uwagi (są na liście kolejnych posterunków, a nie ma ich na mapce PL2): Józefinów RS2, Zawiercie GT, Częstochowa Towarowa CTB, DG Towarowa DA RS, Ząbkowice GTB. One cały czas były w grze? Ciekawostka: na SimRail Live Map jest także zakładka SneakPeaks ze zdjęciami ujawnionymi przez dev team. Nastawnia Koluszki wygląda... przekozacko.

Nic by nie dało. 1) Jest za mało graczy (w większości znudzonych tą samą trasą od 2 lat), a dla kierującego składem nie ma znaczenia kogo mija w trasie: innego gracza czy bota. 2) Jest za mało treści w grze (właściwie do gry multiplayer pasuje tylko Śląsk+Zagłębie), a gra zaczyna "żyć" dopiero na trzech dużych stacja węzłowych z dużym natężeniem krzyżowego ruchu kolejowego: Katowice, Ząbkowice, Zawiercie... może jeszcze Sosnowiec. 3) Część nastawni jest aktualnie niegrywalna, a gra nie pozwala wysłać skład w innym kierunku więc nawet nie ma możliwości budowania alternatywnych scenariuszy przez społeczność "pro". Pewnym rozwiązaniem mogłyby być serwery prywatne (z własnymi warunkami, rozkładem jazdy itp.), ale wszystkie powyższe punkty byłyby nadal w mocy. Ale też nikt nikomu złego słowa nie powie, jak ty i twoi koledzy zmęczeni "niedzielnymi graczami" będą sobie w spokoju grać na innych serwerach, np. PL3.

A czym dla Ciebie jest serwer profesjonalny? Serwer w którym ludzie będą rozmawiali wyłącznie slangiem, a pozostali będą wykopywani z powodu drobnych błędów lub barwy głosu wskazującego na 8-latka? Właśnie dlatego dyżurki takie jak Katowice, Ząbkowice czy Zawiercie cieszą się tak dużą popularnością że praktycznie nie da się na nich wejść na multi - nawet jeżeli nie można popełnić żadnego błędu, to musisz zorganizować pracę tak aby było jak najmniej opóźnień. Dlatego czekam jak zbawienie na duże nastawnie: Kraków, potem Łódź, może się doczekam Częstochowy, Karbu, Sośnicy itd. itp. Zobaczymy też jak sytuacja na nastawni będzie wyglądała przy implementacji manewrów na multi, bo poziom skomplikowania (w zależności od ilości składów) dość mocno wzrośnie. Wydaje się że byłby za duże problemy z trollami powodującymi kraksy ignorując S1, no i bajzel z botami, które nie wiedziałyby co robić ze składem na nieswoim torze. Gracze byliby w stanie poprowadzić IC Kat-Wawa przez Dorotę, ale nasza ulubiona Dańdówka i Strzemięszyce nie puszczą takiego składu.

Niekoniecznie - rozkaz pisemny musi współpracować z botami, więc pewnie będzie zrobiony na zasadzie okienek wyboru więc za jego tworzenie będzie odpowiadał dyżurny, a gracz-mechanik będzie prowadzony za rączkę co musi zrobić (np. pominięcie semafora*, czy ograniczenie prędkości na danym odcinku). * podobnie jak w przypadku jazdy pod prąd na blokadzie liniowej - jest podany sygnał S1, ale wolno go przejechać z prędkością max 20km/h. Z drugiej strony może to dotyczyć tylko składów manewrowych, więc wystarczy je oznaczyć przy wyborze do gry na multi: np. "TLK 13241 - rozkaz S12".

No coś ty, wątek można eksploatować bardzo długo, zwłaszcza pytaniami typu: Kiedy nastawnia taka a taka? Kiedy dodacie taką a taką lokomotywę lub wagon? Kiedy naprawicie takiego a takiego buga? Kiedy dodatek ze stacją taką a taką? Kolizje byłyby miłym dodatkiem. Ile razy mamy "pociąg wykoleił się" a skład znika. Trochę serce boli, że taki skład nie pozostaje na torze do resetu serwera. Z drugiej strony byłby to koszmar dla nastawniczych, a atrakcja dla graczy przejeżdżających obok. Ech, pomarzyć zawsze miło.

Hmm... a scenariusze tworzone przez społeczność? Na screenie informacyjnym o EA była co prawda informacja o trasie '80, Ty2, Kraków-Tunel, z informacji ekstra to mogą się pojawić dedykowane wagony dla trasy '80 oraz składy na bocznicach (zdaje się że już są na serwerach, tj. bocznice z sygnałem zajętości toru). Trochę dziwi mnie że nie napędzają zainteresowania na tytuł, prezentując np. co tydzień jakieś migawki z tego "exit EA / and much more", przykładowo jakiś wagon '80 (były tylko 2 screeny kiepskiej jakości) czy nastawnię, która zostanie dodana wraz z EA. No i cisza o dodatku Łódź-Żyrardów. Data wydania pełnej wersji to piątek, 13-tego... BTW. Gdzie jest przystanek Sosnowiec Miasto? https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/forum.simrail.eu/monthly_2024_07/image.thumb.png.c9ace11d3f72fcbb07342c3798d3c005.png

Wolę Ząbkowice i Zawiercie.

W wariancie z EZT nie ma potrzeby manewrów (aczkolwiek zmiana czoła podlega pod manewr tj. skład się nie de-/re-spawnuje*). Z drugiej strony te składy nie jeżdżą na tyle często żeby istotnie rozruszać Bukowno. * swego czasu @Królik Uszasty w temacie manewrów wspominał że nie mieli wtedy jeszcze rozwiązań na przypadek wykolejenia takich składów, i to między innymi jest powodem opóźnień we wprowadzeniu manewrów dla multi.

Nie do końca. Powinno być Dziadówki, a nie Dziadówka.

@uetam Rzeczywiście jest taka stacja jak Dziadówka? Za wiki: Pstroszyce – przystanek kolejowy w Pstroszycach Pierwszych, w województwie małopolskim, w Polsce. Na stacji zatrzymują się pociągi osobowe do Kielc, Ostrowca Świętokrzyskiego i Krakowa. Do 2023 przystanek nosił nazwę Dziadówki.

Hmmm... to jest dość interesujące. Koniecpol - oprócz nastawni Żelisławice (pokazana na SneakPeak z 29 lutego) można spodziewać się dodania obsługi ruchu towaroweo-pasażerskiego na kierunku Kraków-Częstochowa, co istotnie zwiększy obciążenie linii Psary-Tunel. Tu się aż prosi o mały add-on tj. trójkąt Koniecpol-Częstochowa-Myszków ;). Borowa Górka* - prawdopodobnie chodzi o dodanie ruchu towarowo-pasażerskiego z Krakowa przez Trzebinię (linia 133). Obie nastawnie AI (Borowa Górka i Kraków Towarowy) mogą symulować / spawnować składy na trasie 133 jak to robią Mysłowice i Jęzor. Stacji rozrządowych Jaworzno Szczakowa / Jęzor raczej się nie spodziewam (jako że preferuje grę jako nastawniczy powiem "a szkoda"). Kraków Gł. Towarowy - część ruchu może być tu manewrowa, tj. doprowadzenie składu od strony Tunelu (przez Krk-Batowice, zmiana czoła pociągu i odjazd na towarowy. "Dodano torowisko w kierunku stacji" sugeruje że samej stacji końcowej Towarowy nie zobaczymy. * Bobrowa Górka?

Obstawiam że chcą (muszą?) wydać grę w obiecanym terminie, ale mają zakolejkowane rzeczy ważne i mniej ważne. Nastaw się na opcję (2).

Właściwie wybór własnego awatara z kilku predefiniowanych postaci.

Hej, Skład S41*, relacji Częstochowa -> Tychy, stacja Dąbrowa Pogoria / Gołonóg, kierunek na Katowice. 1) W momencie odwrócenia kierunku poruszania się składu (na Ząbkowice), sygnalizator podaje S1 z ograniczeniem 20km/h: W celu weryfikacji rodzaju sygnalizatora pojechałem pod prąd w kierunku Ząbkowic, 2) Na torze ZA semaforem koło Pogorii był już kolejny skład (wjechał na tor zajęty?) 3) Test jazdy w kierunku Częstochowy (linia S1) - podobny przypadek na Ksawera. Nie mam całkowitej pewności, ale wydaje się że S1 z ograniczeniem 20 km/h przy kierunku jazdy "pod prąd" jest podawany przy torze zajętym przez kolejny skład. * Serwer: dowolny (PL2, PL4, PL8), data wykonania screenów :16.11.2024, godz 11-14.

"Edytor" może dość szeroki zakres - nikt z nas nawet nie wie czego to ma być edytor: składów? malowań? scenariuszy? rozkładów jazdy? tras? Co prawda kilka osób ze strony dev-teamu sygnalizowało jakieś niespodzianki na wyjście EA, ale nie sądzę żeby akurat edytor do nich należał. BTW. Edytor składów już jest dostępny, tutaj:

Nie wiadomo - raczej nie spodziewamy się aby wyszedł na EA (16.12).

#del

Jakby to kogoś interesowało, to w SimRailu mamy już obecnie linię szerokotorową.

Hmmm... ja zrozumiałem że na multi planują spadki napięcia w sieci trakcyjnych. Ale rzeczywiście nie będą to przypadki losowe, a pewnie zależeć od bieżącego obciążenia sieci trakcyjnej. Ale rzeczywiście - opis jest "lekko niezgodny" z rzeczywistością, chociaż już zdarzyło mi się mieć problemy ze odwołaniem blokady liniowej między stacjami i to przy dobrej komunikacji z sąsiednim dyżurnym. Także różnie może być - wciąż zdarzają się mało ogarnięci gracze na dużych nastawniach, a co dopiero jak dołączą osoby które jeszcze w SimRaila nie grały.

Wydaje mi się że pominąłeś kilka kwestii: 1) Obecnie nie ma mniejszych tras na jakieś krótkie składy które mogły być ciągnione przez spalinówki. Można na siłę, ale chyba nie o to chodzi. 2) Samo dodanie lokomotywy w DLC to chyba jednak za mało - sam byk wprowadził nieco za mały kontent i gracze nie byli zbytnio zachwyceni stosunkiem cena / produkt. 3) Podmiana spalinówek za część elektrowozów wywoła od razu shitstorm, bo część graczy posiadających podstawki straci dostęp do kolejnych składów na multi (jak było przy Cargo Pack), a takiej polityki "przymuszania" do DLC raczej nikt nie chce, aczkolwiek faktycznie spalinówki idealnie pasowałyby to scenariusza '80 4) Krótkie składy towarowe - owszem, ale na niektórych odcinkach już jest gęsto od składów (na niektórych z kolei odwrotnie XD). No ale nie chodzi tylko o same składy - każdy z nas chętnie by zobaczył samego luzaka w akcji - a nie tylko jako dekoracja na bocznicy. @Królik Uszasty o tym już pisał w dziale ogłoszenia (polecam temat, ma już rok, ale dalej interesujący) - manewry mogą wpływać na bieżący rozkład jazdy, np. poprzez wykolejenie składu który nie wyjeżdża poza mapę (nie spawnuje się). Po za tym na co komu manewry skoro część z nich odbywa się na części niedostępnej dla graczy (np. Towarowy czy Grochów)? Dlatego dość sensownym wydaje się zestaw update + DLC, gdzie wszyscy dostają opcję kończenia biegu na bocznicach Towarowe + Grochów z możliwością manewrowania EP08 i/lub ET22 (Cargo Pack), a DLC wprowadza np. ST43, nastawnie końcowe Grochów / Towarowe* plus mały ruch po torach manewrowych, niekolidujący z głównym rozkładem jazdy, który urozmaicałby doświadczenia z gry multi. * - kwestia dyskusyjna czy końcowe nastawnie powinny być w DLC. Dewsom też musi się opłacać biznes żeby dalej rozwijać SimRaila, a graczom musi się opłacać cena dodatku.

Zawsze można jechać bez HUD w nocy. Jeszcze jakaś mgła, wtedy wrażenia i punkty karne gwarantowane.

Jak najbardziej podpisuję się pod DLC, jednak sercem gry jest multi, więc pojawia się pytanie, gdzie te lokomotywy na multi miałyby zastosowanie? Może transport niewielkich składów na krótkich odcinkach: Sędziszów <-> Tunel, Grodzisk M <-> Idzikowice, (mały ruch towarowy mógłby odbywać się na trasie Idzikowice-Radzice-Drzewica, gdzie jest dodatkowy tor z bocznicą), Kat.Towarowy <-> Zawodzie, Krk.Towarowy <-> Batowice, Grochów <-> Wschodnia czy Widzew<->Olechów? Takie krótkie trasy mógłby być rzeczywiście w multi realizowane obok i niezależnie od tradycyjnego rozkładu jazdy, przykładowo o godzinie parzystej przejazd np. z Towarowego do Zawodzia, tam zostawienie 2-3 wagonów i powrót luzakiem na Towarowy. O każdej godzinie nieparzystej kolejny przejazd specjalny, tylko wyjazd luzakiem po wagony na bocznicę do Zawodzia i powrót z nimi na Towarowy. W ten sposób nie byłoby kolizji DLC z rozkładem jazdy, brak większego obciążenia pracy dyspozytorni, część graczy (ci z DLC) mogłaby się przejechać takim składem, a część obserwować je przy pracy.

W sensie jedziesz jedziesz i nic się nie dzieje. Do Zawiercia niby znasz trasę, ale nigdy nie wiadomo który dyżurny Cię zatrzyma bo albo nie ogarnia, albo ma za dużo składów na raz, albo mu taka Dańdówka czy Kozioł narzuci skład z wyższym priorytetem. Zawsze co innego. Dlatego wolę duże a gęste węzły kolejowe nad trasy widokowe.

Co kto lubi... Jest tutaj taki wątek "co chcielibyście zobaczyć w grze" i są tam setki propozycji nowych tras. Ale taką trasę przejedzie się najwyżej kilka razy i zaczyna się marudzenie że przydałoby się coś nowego - i na tym żerują twórcy TSW wydając scenariusze. Dlatego też jestem dość sceptyczny w temacie BusSimów, TramSimów, trybów pasażerskich czy konduktorskich. W SimRailu wielu graczy opuszcza składy zaraz za Zawierciem i czy Grodziskiem. Zastanawialiście się dlaczego? Bo po pierwsze to powtarzalna i NUDNA trasa, po drugie nie ma kooperacji z dyżurnymi, po trzecie nie ma drobnych rozbieżności opóźnień w wyniku rozjeżdżania się rozkładów jazdy z rzeczywistością, kwestii pierwszeństwa, itp. Cała magia w SimRailu dzieje się na etapie maszynista-dyspozytor. I to może być game-changer dla całej branży. Wziąłeś po uwagę że dojdzie cała masa nowych graczy którzy będą testować opcje "a co jeśli" łącznie z wykolejeniem składu, dyspozytorzy nie będą wiedzieli jak zwolnić blok końcowy czy jak odwołać przebieg, a maszyniści będą płakać że gra zepsuta, bo na multi spadnie napięcie w sieci trakcyjnej? Będzie się działo XD