0x8000ffff

Ultimately, it would be enough if passengers just got on the trains instead of having picnics on the platforms, and the trains weren't running empty.

This is a very accurate analysis of the passenger issue, but unfortunately, the lack of immersion we are discussing here seems to be a cold business calculation rather than just a programming oversight. We live in the illusion of a hardcore simulator for the masses, but we are primarily funding and stress-testing a commercial platform for corporate clients. Initiating this discussion among the international community is crucial, because until we stop accepting superficial fixes over core simulation depth, the platforms will remain empty—both literally and metaphorically.

Moje podejście do osiągnięć na Steamie jest dość minimalistyczne. Te, które mam, wpadły same i zupełnie z automatu, często bez mojej wiedzy podczas codziennej jazdy. Ponieważ nie czuję potrzeby rywalizacji na punkty czy chwalenia się statystykami, mój profil pozostaje całkowicie prywatny. Wolę skupić się na czystej przyjemności płynącej z symulacji, zostawiając tabelki z wynikami na boku – nawet moi znajomi nie wiedzą, ile kilometrów mam już na liczniku.

Brak nowych osiągnięć po premierze DLC nie powinien dziwić, jeśli spojrzymy na grę z perspektywy symulacyjnej, a nie czysto zręcznościowej. Rozbudowywanie systemów służących wyłącznie budowaniu statystyk i rywalizacji wizerunkowej utrwala niestety dominację stylu arkadowego. Taki model byłby akceptowalny, gdyby w społeczności istniało zrozumienie dla osób oczekujących realizmu. Niestety, obecnie obserwujemy tendencję odwrotną — forsowanie jednego, masowego sposobu rozgrywki kosztem głębi symulacji, co marginalizuje graczy szukających autentycznych doświadczeń kolejowych.

Opór części graczy przed serwerami specjalistycznymi, choć na pierwszy rzut oka zaskakujący, ma swoje wyraźne podłoże. O ile sam wybór profilu rozgrywki to kwestia gustu — z powodu arkadowego stylu PL3 przestałem tam zaglądać — o tyle problemem staje się akceptacja reguł gry przez ogół społeczności. Praktyka pokazuje, że restrykcyjne zasady zawsze wywołają sprzeciw osób próbujących wymusić uznanie ich własnego sposobu gry za nadrzędny. Źródłem niechęci do serwerów specjalistycznych jest więc sam fakt istnienia przestrzeni wymagającej akceptacji innych, bardziej surowych reguł, nawet jeśli obok funkcjonują serwery w pełni swobodne.

Moje zainteresowanie tematem kosztów utrzymania serwerów kończy się na zagadnieniu wpływu tych kosztów na ceny DLC. Zakładam dla spokoju ducha, że mają one relatywnie niewielki udział procentowy w cenach DLC 😉 Serwera INT4 będę jednak "bronił". Mogę grać jedynie w godzinach nocnych, zazwyczaj w przedziale godzinowym 00 - 03, zatem przesunięcie czasowe +12 na tym serwerze jest dla mnie satysfakcjonujące, bo mogę pojeździć/podyżurować w godzinach dziennych (nie cierpię nocnych jazd), gdy jest relatywnie spory ruch na szlakach.

Słowo "gra". Sedno problemu: twórcy sprzedają nam produkt jako "The Railway Simulator", a gdy dochodzi do omawiania zaawansowanych kwestii symulacji, zaczynają traktować go właśnie jak zwykłą, zamkniętą "grę". Niestety, ci, którzy nie mieli kontaktu z Zusi 3, nie mają punktu odniesienia do oceny, czym jest prawdziwy symulator kolei, przez co dają się uwieść produktowi z ładną grafiką.

Może nie tyle rozumiem tę bojaźń twórców, co się jej domyślam. Filozofia produktu najwyraźniej zakłada ścisłą kontrolę nad tym, jak mamy się bawić, co mocno rozmija się z oczekiwaniami zaawansowanej części społeczności. Jednak sądząc po gęstości tego wątku – gracze, mimo wyłożenia własnych pieniędzy na ten projekt, ostatecznie i tak biorą to, co twórcy łaskawie decydują się im dać.

Ten „promyczek nadziei” to wyłącznie zabieg czysto marketingowy. Przeniesienie środka ciężkości na niemiecką sieć kolejową i tamtejsze procedury, podczas gdy krajowa infrastruktura oraz fundamentalna logika AI wciąż leżą odłogiem, idealnie pokazuje brak spójnej wizji tego projektu. Osobiście nie mam zamiaru finansować deweloperów poprzez zakup tego DLC. Rynek niemiecki jest już w pełni nasycony i profesjonalnie zagospodarowany przez dojrzałe, kompletne symulatory. Jeśli oczekuję fotorealizmu i różnorodnego taboru DB, uruchamiam Train Sim World. Z kolei gdy zależy mi na bezkompromisowym realizmie procedur, fizyki i niemieckich systemów bezpieczeństwa (PZB/LZB), wybieram Zusi 3 – produkt certyfikowany do profesjonalnego szkolenia maszynistów. W obu przypadkach mówimy o twórcach, którzy traktują swoich klientów poważnie i dają im pełny dostęp do danych. Wchodzenie na rynek niemiecki z produktem, który systemowo reglamentuje graczom telemetrię i blokuje budowę własnych pulpitów ze strachu, że „zrobiliby sobie z gry symulator”, jest decyzją karkołomną. Zamiast łatać produkt bazowy i słuchać polskiej społeczności, twórcy wolą uciekać w płatne dodatki, w których technologicznie i tak zostaną zmiażdżeni przez zachodnią konkurencję. W tym przypadku mówimy o prawach do logotypów KD na taborze, a nie o licencjach na geometrię torów. Owszem, brak oficjalnych składów uderzyłby w immersję, ale umówmy się – czy immersja jest jeszcze w ogóle mocną stroną tego tytułu? Od dłuższego czasu mam spory opór, by używać wobec tego produktu słowa „Symulator”. Skoro autorzy potrafią oficjalnie uciąć temat pełnej telemetrii (API) tekstem, że „gracze zrobiliby sobie z gry symulator”, to sami jasno zdefiniowali status swojego dzieła jako zamkniętej gry zręcznościowej. Ta specyficzna arogancja projektowa pokazuje, że priorytetem jest tu kontrola nad okrojonym produktem, a nie realizm. W tej sytuacji nawet najpiękniejsza trasa Drezno - Zgorzelec czy też Zgorzelec do Lublina i oficjalne logotypy na pudłach wagonów będą tylko powierzchowną dekoracją, która nie zamaskuje braków w fundamentalnej logice kolejowej i topornej polityce wobec klientów.

Kwestia automatyzacji i obsługi sytuacji nietypowych przez AI sprowadza się do czystej inżynierii oprogramowania i kalkulacji biznesowej, a nie "magicznych receptur". Wprowadzenie jazd manewrowych w trybie multiplayer generuje dwa kluczowe problemy, które deweloperzy musieliby rozwiązać na poziomie kodu: Algorytmizacja AI: Napisanie deterministycznej maszyny stanów dla bota, która po zinterpretowaniu błędnego ułożenia drogi przez dyżurnego zatrzymuje skład, generuje żądanie wycofania/zmiany przebiegu lub automatycznie uruchamia procedurę czyszczenia (despawn po określonym czasie timeout), aby uniknąć blokady serwera. Czynnik ludzki: Podatność otwartego środowiska sieciowego na działania graczy niekompetentnych lub złośliwych. W projektach komercyjnych problem ten rozwiązuje się restrykcyjną implementacją uprawnień (np. systemem rang i blokad dostępu do funkcji manewrowych dla niezweryfikowanych kont), bądź ścisłym egzekwowaniem regulaminu przez system moderacji. Brak wdrożenia tych rozwiązań nie wynika z technologicznej niemożliwości, lecz z przyjętej hierarchii priorytetów projektowych oraz optymalizacji kosztów produkcji. Moja konkluzja: manewrów w trybie multi spodziewać się raczej nie należy.

After my gaming laptop crashed, I'm now playing on my son's rather old computer. I've set the graphics settings to LOW, and I've only tweaked a few settings, like the mirror image. The FPS is set at 30, and it's drivable. This is exactly what happens at larger stations. It could also be a connection speed issue, but I'm more concerned about my weak graphics card.

Immersion is different for everyone. For me, the lack of immersion is a Pendolino or some other four-digit IC train leaving Warsaw empty... In this simulator, the railway is just hauling air.

Tak się często dzieje w nocy między 2 a 3 na serwerze INT4, też wszystko stoi, z tym że można prowadzić swój pociąg, do pierwszego semafora z S1.

Czegoś nie rozumiem... Jesteśmy w dziale offtopowym, wątek ma tytuł zachęcający do wypowiadania się na ten temat, czyli wszystko się zgadza, to jest miejsce właśnie na wypowiedzi "chciałbym trasę...". Ja chciałbym trasę Łódź Kaliska - Ostrów Wielkopolski, dalej z OW linia do Poznania i druga do Wrocławia, bo OW to spora stacja węzłowa. I jeszcze z Wrocławia do Katowic 😄

Jaś Fasola 😛

Można by powiedzieć: temat wyczerpany, do zamknięcia 😉

Czytałem że to leży u podstaw nowego RJ.

Może inaczej, jestem wzrokowcem, tabele mi niewiele mówią... Czy na mapie serwera PL5 zobaczę te pociągi na trasie w nowym upakowaniu?

Słyszałem że uczestniczysz w pracach nad rozkładem, może więc coś więcej od autora?

Wracając do tematu wątku, coś czytałem o nowych RJ, mają być bardziej realistyczne, nie tak jak teraz, że np. jedzie kilka pendo jeden za drugim niemal? Czegoś bym się dowiedział, skoro to wątek o rozkładach jazdy.

Tak, obawiam się że to to polskie piekiełko właśnie. Ja siedzę głównie na INT4, grać mogę tylko w nocy, a tylko tam jest wtedy dzienny rozkład jazdy. Chociaż mniej więcej między godziną drugą a trzecią, symulacja zawiesza się w czasie. W efekcie stoisz godzinę pod semaforem. Więc słabo to wygląda. Zgłaszałem to... Cóż, być może bariera językowa sprawia, że nie ma spin, ale dla mnie powód tej kultury i spokoju nie ma znaczenia, ważny jest sam fakt przyjemnej atmosfery. PL3 zacząłem unikać jak diabeł święconej wody 😛

A to co napisałeś o rzecznikach w wolontariacie pamiętasz? 😉 To co się dziwisz?! Tu nikt Ci nie udzieli merytorycznej odpowiedzi na merytoryczne uwagi!

Zapraszam na serwery międzynarodowe, tam nie znają takich problemów 😉

Ergo, czas dać szansę innym serwerom, nie nastawiać się tylko na te, gdzie jest tłum graczy.

Na serwerach INT nie ma konfliktów i gra się tam bardzo przyjemnie.