0x8000ffff

Zgadzam się z powyższym. Przyznam też, że moje pro polskie oczekiwania niekoniecznie muszą się pokrywać z zamysłami twórców symka, czas pokaże. Z tego co widać po obłożeniu niemieckich serwerów SR, niemieckim graczom chyba nie przeszkadza jeżdżenie po Polsce polskim taborem.

Już po raz drugi, jadąc czterocyfrowym Pendolino z Warszawy borykałem się z problemem przyjazdów przed czasem. Niestety tak się dzieje, gdy jedzie się Vmax. Ciężko jest przeliczyć w pamięci z jaką prędkością powinienem pokonać dystans do następnego posterunku, aby być tam na czas (ani szybciej, ani później). Zrobiłem więc tabelę, z której można odczytać prędkość, w zależności od dystansu i wymaganego na nim czasu przejazdu. min km 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 60 30 20 15 12 10 9 8 7 6 5 5 5 4 4 2 120 60 40 30 24 20 17 15 13 12 11 10 9 9 8 3 180 90 60 45 36 30 26 23 20 18 16 15 14 13 12 4 240 120 80 60 48 40 34 30 27 24 22 20 18 17 16 5 150 100 75 60 50 43 38 33 30 27 25 23 21 20 6 180 120 90 72 60 51 45 40 36 33 30 28 26 24 7 210 140 105 84 70 60 53 47 42 38 35 32 30 28 8 240 160 120 96 80 69 60 53 48 44 40 37 34 32 9 180 135 108 90 77 68 60 54 49 45 42 39 36 10 200 150 120 100 86 75 67 60 55 50 46 43 40 11 220 165 132 110 94 83 73 66 60 55 51 47 44 12 240 180 144 120 103 90 80 72 65 60 55 51 48 13 195 156 130 111 98 87 78 71 65 60 56 52 14 210 168 140 120 105 93 84 76 70 65 60 56 15 225 180 150 129 113 100 90 82 75 69 64 60 16 240 192 160 137 120 107 96 87 80 74 69 64 17 204 170 146 128 113 102 93 85 78 73 68 18 216 180 154 135 120 108 98 90 83 77 72 19 228 190 163 143 127 114 104 95 88 81 76 20 240 200 171 150 133 120 109 100 92 86 80 21 210 180 158 140 126 115 105 97 90 84 22 220 189 165 147 132 120 110 102 94 88 23 230 197 173 153 138 125 115 106 99 92 24 240 206 180 160 144 131 120 111 103 96 25 214 188 167 150 136 125 115 107 100 26 223 195 173 156 142 130 120 111 104 27 231 203 180 162 147 135 125 116 108 28 240 210 187 168 153 140 129 120 112 29 218 193 174 158 145 134 124 116 30 225 200 180 164 150 138 129 120

Ja mam pytanie, gdzie kolega zaopatruje się w przyciski i te joysticki, zwlaszcza chodzi mi o te joysticki?

Racja, ale też nie chodzi o znajomość całej instrukcji. Sam, choć to jest jeden z tematów moich zainteresowań koleją, nigdy jej nie przeczytałem od deski do deski ;) Nawet nie o to chodzi. W SimRail warto zastosować te jej elemety, które "wspomogą" naszą symulację. To jest do zrobienia, ale nie tak z marszu i nie bez współpracy z kompetentną osobą z Zespołu SIMRAIL. Zresztą być może podjęto już w tym temacie jakieś kroki i samoistne działania ze strony graczy są zbędne. Póki co, każdy kto zna Ir-1 zna ją dla siebie.

Daleki jestem od postrzegania siebie jako bardzo dobrego gracza, ale mając doświadczenie z innych symulatorów radzę sobie tu nie najgorzej 😇 Dla początkującego na pewno nie jest łatwy.

Zdecydowanie w kieruku "study-level symulatora". Społeczność np. Flight Simulator nie przejmuje się graczami, których nie interesuje realizm lotu, dlaczego symulator kolei ma być gierką w prowadzenie pociągów? Większość produkcji jest komercyjna, tzn. za grę trzeba zapłacić, to kogoś jeszcze dziwi? Funkcjonalność SimRail jest taka, że jest to/ma być symulator oddający realizm kolei. Już z uwagi na takie założenie przestaje on być produktem dla mas. No i jest PL1 (Piaskownica) oraz serwer dla maszynistów. Na reszcie (przynajmniej tych polskich) realizm i przepisy tak dla DR jak i mechaników.

Moim zdaniem wygląda to na marsz w kierunku upraszczania symulatora, aby był "strawny" dla jak największej grupy odbiorców. Chciałbym się mylić, ale jeśli to pójdzie w tym kierunku, rozważę zmianę zainteresowań na lotnictwo i Flight Simulator. Tam nie ma zmiłuj się dla tych, których nie interesuje realizm symulacji.

W pierwszej kolejności należy zapewnić bezpieczeństwo ruchu kolejowego, a następnie punktualność. Zapewnienie bezpieczeństwa ruchu i punktualności ruchu jest nadrzędne w stosunku do innych powierzonych czynności. [Ir-1, §6 ust. 4] punktualny [za Słownikiem Języka POlskiego PWN] 1. «niespóźniający się i dotrzymujący umówionych terminów» 2. «odbywający się o zaplanowanej porze lub wykonywany w ściśle określonym czasie» Zgodnie z powyższym pociąg jadący przed planem, powinien oczekiwać na rozkładową godzinę odjazdu, aby spełniał powyższe kryteria punktualności. Oczywiście o ile na posterunku są do tego warunki, np. tory dodatkowe. Ir-1 wskazuje wiele przypadków, w których dopuszczone jest wcześniejsze wyprawianie pociągów, ale powinna być na to zgoda posterunku przyjmującego skład (może na nim nie być warunków do przyjęcia pociągu przed planowanym czasem).

Temat znajomości przepisów kolejowych zaczyna się coraz częściej przewijać w różnych wątkach. Zapraszam więc do wypowiedzenia się w ankiecie oraz swobodnej dyskusji na ten temat. P.S. Przepraszam za błąd przy tworzeniu tematu, który uniemożliwiał prowadzenie dyskusji. POPRAWIONE.

Niestety nie potwierdzam mojej teorii. Wyrzuciło mnie ze scenariusza i po ponownym wejściu skład z którego mnie wyrzuciło był nadal dostępny i udało mi się na niego wejść. za drugim podejściem. Nie wiem więc, gdzie jest pies pogrzebany. Timeouty na serwerze?

Może się zdziwisz, ale pomyślałem o tym. Przeglądam Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1. Tyle że ona ma 241 stron i zastanawiam się ilu graczy i w jakim stopniu będzie chciało się do niej stosować. Czy jeśli wyjmę z niej to, co ma zastosowanie w SimRail, to nie będzie to syzyfowa praca, bo ktoś powie "spadaj, ja nie jestem kolejarzem i nie chcę tak grać".

Też miewam od czasu do czasu takie sytuacje jak opisana na wstępie. Odnoszę wrażenie, że w tym samym momencie dwie osoby próbują wejść na ten sam scenariusz (pociąg). Dochodzi do ładowania tego samego scenariusza u dwóch graczy w tym samym czasie, po czym dostęp do scenariusza jeden gracz uzyskuje ułamek sekundy wcześniej, to drugi jest wyrzucany, ale scenariusz już się zdążył załadować, co widać na zamieszczonym w pierwszym poście screenie - pod oknem podsumowania widać obraz kabiny lokomotywy, którą zdążył już przejąć chwilę wcześniej inny gracz. To tylko taka moja teoria. Następnym razem sprawdzę, czy rzeczywiście skład z którego mnie wyrzuciło jest dostępny czy zajęty przez jakiegoś gracza.

Rozumiem, dziękuję za odpowiedź.

Ok, pomarudzę trochę jak to dziaders 😛 Pomarudzę, na ten cały Discord. Jak ktoś ma taką potrzebę, niech korzysta, ale nie powinno jednak być tak, że ci którzy Discorda nie chcą będą pozbawiani przydatnych informacji (tu ukłon w stronę @pawlo1020 ). Nie idźcie w tym kierunku - jak najwięcej elementów dotyczących SimRail, powinno być w aplikacji SimRail, nie poza nią. Minimalizm zgodny z zasadą, że im coś jest prostsze, tym bardziej funkcjonalne i niezawodne.

@olo101 świetna robota 🙂 Sam testowałem sterowanie na Arduino w Maszynie (tam jest protokół komunikacyjny do sterowania), ale zarzuciłem pracę gdy trzeba było zabrać się za prace mechaniczne (budowa pulpitu z wajchami, przyciskami, lampkami). Nie mam do tego smykałki 😞 Nie wpadłem na to, że można to zrobić przy użyciu pudełka z przegródkami 🙂

Może kiedyś spróbuję 😛

No dobra, można się wykoleić, pouczający filmik 😉

A to można się tu wykoleić? Jeszcze mi się to nie udało 😄

Codziennie podczas pracy nasłuchuję kolejowych kanałów - no co, jedni słuchają muzy, inni kolei 😋 W realu też bywają spiny na linii maszynista-DR. Decyzje dyżurnego bywają bardzo różne. Raz podyktowane tym, że maszynista zgłasza, że godziny mu się kończą. Innym razem głos decydujący ma Dyspozytor, z którym albo kontaktuje się sam maszynista, a niekiedy dyżurny informuje, że się z nim skonsultuje. Tu nie mamy przypadku kończenia się godzin mechanikowi ani też Dyspozytora, który rozstrzygnie spór. Głos decydujący powinien więc należeć do DR i koniec kropka. To DR najlepiej wie, jaką ma sytuację na posterunku.

A nie można się nimi przejść, żeby się dowiedzieć? Nawet nie piszesz, na jakiej scenerii one są.

Choć na pierwszy rzut oka może się to wydawać nielogiczne lub dziwne czy też nieintuicyjne, przyczyna takiej formuły komunikatów łączności radiowej jak w cytacie powyżej jest bardzo prosta. Pierwsze nazwa w komunikacie (nazwa stacji/posterunku czy nr pociągu) stanowi wywołanie tego, z kim chcemy rozmawiać, następnie identyfikujemy siebie, kim jesteśmy.

Obejmują wczoraj nastawnię Góra Włodawska zastałem taką oto sytuację: Stoi sobie luzak na żeberku, wbity w usypaną tam poduszkę ziemną. Ustaliłem że to jest to 242215, który powinien przejechać przez posterunek kilka godzin wcześniej. Nie wiem jak on się tam znalazł, czy w wyniku błędu jakiegoś dyżurnego, który go posłał na żeberko, czy z jakiejś innej przyczyny. No i stał tam sobie i dopiero reset serwera go usunął.

Proponuję lekturę instrukcji do programu ISDR https://www.symulator.isdr.pl/download/dokumentacja.pdf, a najlepiej pogranie sobie w tym programie. Doskonale uczy podstaw dyżurowania. Co do tej blokady typu C na szlaku do Dąbrowy Strzemieszyc, to jeśli DR tam nie obsłuży bloku Ko, wysyła się telefonogram "Zablokuj blok końcowy". Jest on dostępny w SimRail w menu komunikatów. Bez tego szlak pozostaje zablokowany. Wiem, Bota w Stremieszycach nie "przekonasz" do obsłużenia bloku Ko. Na wypadek usterki blokady, do czasu jej naprawy przewidziane jest Telefoniczne Zapowiadanie Pociągów po torze z niesprawną blokadą, co już z Botem może się udać. Szczegóły TZP opisane są w wymienionej na wstępie instrukcji. Nie znam sposobu czy przycisku, które przywracają blokadę do stanu prawidłowego działania. W ISDR symuluję wtedy usterkę blokady z opcją natychmiastowej naprawy, co ją resetuje. W SimRail chyba trzeba opuścić posterunek (przejmie go Bot i spowoduje - tak sądzę - reset blokady) i mieć nadzieję, że uda się na niego wbić z powrotem. Na swoich dyżurach w SimRail nie miałem takich problemów z blokadą typu C, więc trochę teoretyzuję co do postępowania w takich przypadkach w SR. Inna sprawa, że wolę nastawnie z pulpitami komputerowymi, a te z PK mam 2-3 ulubione. Pozdrawiam ☺️

Przed chwilą to sprawdziłem, nie mierzyłem czasu, ale nie wystarczy go nawet na szybką wizytę w toalecie ;)