0x8000ffff

Chyba coś źle zrozumiałeś, to dyżurny dał ciała i to ja mogłem go raportować, tylko po co?

No i tu właśnie jest problem, dowolna, subiektywna, uznaniowa interpretacja jakiegoś nieznanego mi człowieka, który również mnie nie zna i który nie przeanalizuje tematu, bo mu się pewnie nie chce, wystarczy że ktoś się poskarży na towara przed Pendolino. To nie to samo co automatyczny (bez udziału żadnego człowieka) stop i cofnięcie pod semafor, naprawdę tego nie potraficie zrozumieć?

Kolego @misiek_131415. Stałem kiedyś ponad 10 min. pod semkiem na jakiejś stacji. Z mapy zorientowałem się, że dyżurny coś pokręcił. Chciał puścić towara, (ja miałem 5-cyfrówkę, pasażer). Wyjaśniliśmy temat, uznał swój błąd, zdołał zatrzymać tego towara i mnie puścić. Jak to się dzieje, że potrafiliśmy się dogadać na radiu bez pisania raportów, oskarżeń etc. Może wystarczy po prostu być człowiekiem? Ty byś pewnie zaraz na niego raportował, co?

Pan jest z moderacji Sz. P. @Dyspozytor Liniowy? Proszę o pokazanie podstaw prawnych do określonego zachowania moderatorów, na podstawie jakich punktów regulaminu podejmują decyzje. Czy te decyzje nie są subiektywne i uznaniowe. Algorytmy symulatora zatrzymują pod semaforem gracza usiłującego przejechać S1 i dodatkowo dają chyna 500 pkt. ujemnych. Tak, to popieram. Niech będzie takich mechanizmów więcej. Nie popieram przyznawania kar przez ludzi (tzw. moderację), czy teraz sprawa staje się jaśniejsza choć trochę?

No to jeszcze raz: I następna Twoja wypowiedź: No i właśnie: To teraz ja pytam Ciebie, parafrazując Ciebie samego: kim Ty jesteś, że decydujesz kto na którym serwerze ma grać?

Czyli co? Symulator tylko dla kolejowych guru? Nic mi nie wiadomo, aby twórcy symulatora poczynili takie zastrzeżenie. Ktoś go kupił (sic!) żeby zobaczyć jak to jest prowadzić pociąg i jest zielony w temacie, nie ma prawa, bo Tobie się to nie podoba? Zwykłym graczem, który nie ma wyrozumiałości tylko dla troli celowo psujących grę. Wszyscy pozostali mają prawo tu grać bez względu na poziom swoich umiejętności i oczekiwany realizm symulacji. Druga część Twojej wypowiedzi jest mało poważna, szkoda dyskusji.

To nie jest rzeczywisty świat, tylko symulator. Ciekawe że ja nie mam problemu, gdy muszę postać pod semaforem. Najwyżej opuszczę pociąg i wybiorę inny. To jest symulator dla zwykłych ludzi, nie dla fanatyków kolejowej poprawności. Tych ostatnich odsyłam do innego znanego symulatora.

Widać czegoś nie wiem... Skoro tak, to może potrzebny jest tu jakiś Punkbuster? Ponieważ nie lubię spin, z reguły wybieram posterunki odstępowe czy odgałęźne, czyli takie, gdzie muszę puszczać składy w takiej kolejności, jak mi przyjeżdżają, bo nie mam torów na ich przytrzymywanie, ale nawet o te "nudne" czasem trudno na PL3.

Nie interesują mnie najsmakowitsze kąski, lubię nieduże posterunki... W zasadzie to jest dobre wyjście z tego impasu, zostawić w spokoju PL3 dla "papieskich". W sumie mam fajne doświadczenia z INT4, ludzie z innych krajów tam po prostu grają, bez parcia na poprawność, bez spin, pretensji i raportów. I tak, nigdy nie wywala tam z wybranego posterunku. Nie ma tej chorej konkurencji, o to, kto jest bardziej kolejowy.

Jeżeli gracz wybiera posterunek z listy wolnych, to tym samym powinna zostać dokonana wstępna rezerwacja na jakiś niedługi czas, potrzebny na załadowanie posterunku, a nie że w tym czasie następuje walka na pingi, jak to opisujesz. Podobnie działa system rezerwacji biletów na PKP IC, klient ma kilkanaście minut na opłacenie wstępnie zarezerwowanego miejsca, ale przed upływem tego czasu, wybrane miejsce jest innym pokazywane jako zajęte. Można? Tylko trzeba chcieć. Ale po co, niech Ci z szybszym łączem będą uprzywilejowani.

Sam kiedyś (niedawno) dostałem dobowego bana za przepuszczenie pieciocyfrówki przed świętym Pendolino, czego zresztą nie pamiętam. Nawet gdyby, to co z tego? Uciekłem z TD2 od tych świętych graczy, co to są bardziej papiescy od Papieża i widzę że tu się robi to samo. To jest gra, nie prawdziwa kolej. Zapłaciliśmy za ten produkt i możliwość jego używania. Jak ktoś jest taki święty i nieomylny, niech wybierze tamten symulator, tu ludzie chcą grać bez spin. A nadgorliwi moderatorzy niech najpierw wezmą pod uwagę boty na stacjach, które potrafią zatrzymać opóźnione czterocyfrówki, żeby planowo towara puścić.

Zdarza mi się to ciągle, zwłaszcza na PL3, wybieram sobie wolny posterunek z listy, czekam na załadowanie, pasek ładowania dochodzi do końca, pojawia się pomieszczenie nastawni po czym krótki zwis i komunikat, że posterunek kontrolowany jest przez innego gracza. Co to ma być? Ktoś mi podbiera posterunek, który już się ładuje dla mnie? W jaki sposób i jakim prawem? Są gracze równi i równiejszy, o jakimś "wyższym priorytecie"? Zwykły błąd gry, ale tak często? Dziś na dwóch posterunkach z rzędu? Za każdym razem jest loteria, uda się gdzieś wejść czy nie? (zazwyczaj nie).

Przydałyby by się może nie tyle typowe manewry, co ich szczególny przypadek, gdy np. DR wpuści skład przez pomyłkę na niewłaściwy tor. Bez sygnałów manewrowych czy też rozkazów specjalnych trudno jest często wybrnąć z takiej sytuacji. Poza tym szczególnym przypadkiem, poza scenariuszami to nie bardzo widzę zastosowania jazd manewrowych w multi. Istnieją jeszcze obawy o niewłaściwe wykorzystywanie sygnałów manewrowych.

You can always hand over the steering to a bot 😉 But seriously, in this locomotive, activating the emergency brake and then letting it cool down normally helped once. But I'm not 100% sure if I had exactly the same experience as the one described here.

Wydawałoby się że w nocy, kiedy prawie nikt nie ma ludzkich graczy, automatyczni DR pilnują ruchu jak trzeba. Niestety, ich algorytmy decyzyjne są po prostu mocno niedopracowane. Wygląda na to, że nie potrafią wykonywać prostych kalkulacji, jak puszczać pociągi. Jadę składem 142057 (mapka w załączniku). AI zatrzymuje mnie pod wjazdowym w Knapówce. Stoję tam jakieś pół godziny, rzadko kto ma na takie postoje cierpliwość, stąd może mało jest analiz działania DR AI. Patrzę na mapce co jest za mną, ograniczam się do obserwacji szlaku do Włoszczowej. Długo, długo nic, czyli nie ma za mną żadnego pociągu, przede mną do Psar też czysto, ale stoję, jakieś pół godziny. Tymczasem z Włoszczowej leci 1301 i za nim 1401. AI Włoszczowa nie wziął mnie na bok, bo pewnie prawidłowo obliczył, że zdążę dojechać do Psar i tam pójdę na boczek. Ale nie, ja stoję pół godziny pod Knapówką, bo tak chce algorytm AI Knapówka. Za mną na szlaku w odległości co odstęp stoją już 1301 i 1401. Nagle cud, z boku po lewej pojawia mi się towarowy. To 242029 z Czarncy. Po nim zaraz dostaję w końcu sygnał do jazdy. 242029 pewnie wiózł odpady radioaktywne i dlatego trzy pociągi na niego czekały, w tym dwa ekspresy. AI Psary już miał więcej oleju w głowie, wziął mnie na bok, przepuściłem oba Pendolino i pojechałem w dalszą drogę. Takie coś kompletnie rozwala symulację, dlatego umieszczam to w dziale błędów. AI w Chat GPT jest dużo inteligentniejsze od SimRailowych DR AI.

Tak się składa, że najlepiej odpowiadają mi nocne godziny gry, zazwyczaj siadam do gry po nocnym restarcie, dokładniej około godz. 2 w nocy. Bardzo często nie ma wówczas połączenia z serwerami. Zazwyczaj jest tak, że można grać, ale na mapach na żywo wszystko stoi. Nie da się też przejść do gry multiplayer na inny serwer, gdyż na liście serwerów kręci się cały czas kółeczko z komunikatem "Otrzymywanie listy serwerów...". Dziś stało się jednak coś nowego, stałem pod semaforem wskazującym sygnał S1 cierpliwie przez ponad 20 minut. O tej porze zazwyczaj nie ma graczy dyżurnych, więc czekam cierpliwie, po czym w końcu postanowiłem zerknąć na sytuację na mapach... wszystkie pociągi na nich stoją, ale mają informacje że jadą (Speed większe od zera). Wyszedłem z gry i wróciłem do listy wyboru serwerów, nie ładują się, komunikat jak wyżej. Zastrzegam od razu, że internet u mnie działa. Niech świadczy o tym choćby to, że piszę to zgłoszenie. Restart programu też nie pomógł, choć nie liczyłem że to coś da. Przed chwilą ponownie wszedłem na mapy i teraz są puste, bez pociągów. To też jest częsty element tego braku połączeń. Wyłączacie serwery na noc? Teraz już na liście serwerów nawet nie ma komunikatu o pobieraniu listy serwerów, ale jest "Łączenie z API..." i wywala okienko "Nie można nawiązać połączenia z serwerem". Ciekawe którym, bo jeszcze się żaden nie pojawił, żebym mógł go wybrać.

Może kiedyś doczekamy się jakiejkolwiek telemetrii, do różnych zastosowań 😉

Witam, podobny wątek, sprzed około dwóch lat znajduje się w Archiwum forum Mogę teraz odpowiedzieć twierdząco: tak, używam. W dwa dni stworzyłem i przetestowałem taki oto Panel sterowniczy na tablecie: Symulator na dzień dzisiejszy nie obsługuje udostępniania danych zwrotnych o stanie pojazdu, więc komunikacja przebiega w jedną stronę, z apki na tablecie do komputera. Po prostu rozwiązanie to zastępuje używanie klawiatury. Jak dla mnie taki sposób obsługi pojazdów w symulatorze jest dużo przyjemniejszy, prostszy od budowania fizycznych pulpitów i wreszcie nie muszę się zastanawiać jaki klawisz czy ich kombinacja odpowiada za daną akcję. Elementy sterujące (przyciski, przełączniki) oraz elementy opisowe i dekoracyjne ułożyłem sobie w sposób intuicyjny i przejrzysty (w moim odczuciu). Poza testami działania przejechałem z użyciem mojego dzieła kilkanaście godzin. Projekt jest zrobiony pod Pendolino, tj. poza tłem z tym pociągiem odwzorowałem tam, oczywiście w sposób uproszczony umiejscowienie elementów sterujących w kabinie Pendolino. Górny rząd dużych, okrągłych przycisków to w większości widoki kamer, reszta jest podzielona na opisane grupy i zaopatrzona w sugestywne (moim zdaniem) ikonki. Jak widać nie dorobiłem jeszcze sterowania pantografami, ale nie wiem czy warto. Nie miałem jeszcze na żadnej trasie przypadku, że wymagane było opuszczenie pantografów. Podsumowując, kupiłem apkę (początkowo pod Farming Simulator 22 i 25), zarejestrowałem się w społeczności użytkowników SimDashbord, wykonałem powyższe dzieło, przesłałem do akceptacji. Jest już dostępne do pobrania z repozytorium społeczności, jeśli ktoś będzie miał takie życzenie 😉

Witam, podobny wątek, sprzed około dwóch lat znajduje się w Archiwum forum Mogę teraz odpowiedzieć twierdząco: tak, używam. W dwa dni stworzyłem i przetestowałem taki oto Panel sterowniczy na tablecie: Symulator na dzień dzisiejszy nie obsługuje udostępniania danych zwrotnych o stanie pojazdu, więc komunikacja przebiega w jedną stronę, z apki na tablecie do komputera. Po prostu rozwiązanie to zastępuje używanie klawiatury. Jak dla mnie taki sposób obsługi pojazdów w symulatorze jest dużo przyjemniejszy, prostszy od budowania fizycznych pulpitów i wreszcie nie muszę się zastanawiać jaki klawisz czy ich kombinacja odpowiada za daną akcję. Elementy sterujące (przyciski, przełączniki) oraz elementy opisowe i dekoracyjne ułożyłem sobie w sposób intuicyjny i przejrzysty (w moim odczuciu). Poza testami działania przejechałem z użyciem mojego dzieła kilkanaście godzin. Projekt jest zrobiony pod Pendolino, tj. poza tłem z tym pociągiem odwzorowałem tam, oczywiście w sposób uproszczony umiejscowienie elementów sterujących w kabinie Pendolino. Górny rząd dużych, okrągłych przycisków to w większości widoki kamer, reszta jest podzielona na opisane grupy i zaopatrzona w sugestywne (moim zdaniem) ikonki. Jak widać nie dorobiłem jeszcze sterowania pantografami, ale nie wiem czy warto. Nie miałem jeszcze na żadnej trasie przypadku, że wymagane było opuszczenie pantografów. Podsumowując, kupiłem apkę (początkowo pod Farming Simulator 22 i 25), zarejestrowałem się w społeczności użytkowników SimDashbord, wykonałem powyższe dzieło, przesłałem do akceptacji. Jest już dostępne do pobrania z repozytorium społeczności, jeśli ktoś będzie miał takie życzenie 😉

Wiadomo, że wielu graczy ma jakikolwiek realizm w głębokim poważaniu, ale żeby aż tak... Otóż siedzę ja sobie na Łazach ŁA. Zacny posterunek, co do którego pokonałem wcześniejsze obawy. W pewnym momencie jestem świadkiem rozmowy dyżurnego z Łaz z mechanikiem sześciocyfrówki. W skrócie, mechanik nie chce jechać do mnie torem 224 na LK 186 przeznaczonym dla towarów, tylko torem głównym nr 2 na LK 1, przeznaczonym dla pociągów pasażerskich. Dyżurny w Łazach się zgadza. Na moje pytanie, dlaczego kieruje pociąg towarowy niezgodnie z dyspozycjami w rozkładzie jazdy słyszę odpowiedź "bo mechanik prosił". Ręce i nogi opadają. Nie mogę zrobić w tej sytuacji nic więcej, jak ustawić przebieg z toru nr 2 na tor 4 LK 186 do Zawiercia, aby postąpić zgodnie z zapisami w rozkładzie jazdy i nie narazić się na dyskusję z Zawierciem, dlaczego towar leci po 2 a nie po 4. Niestety w tej sytuacji pasażerski skład jadący z Łaz po dwójce (chyba w odstępie 3 minut za towarem) stoi pod semaforem odstępowym u mnie, bo musi poczekać aż towar przetoczy się swoją 40-ką na rozjeździe kierującym go na tor 4 do Zawiercia. Inny kwiatek na tym samym posterunku. Towar wjeżdża prawidłowo torem 224 i stamtąd na grupę towarową, gdzie ma planowe PT. Mechanik się piekli słownie i przy użyciu RP1, dlaczego to Pan Dyżurny (czyli Ja) go trzyma pod semaforem. Uzgadniam z Zawierciem, żeby puścić pieniacza. Skutek jest taki, że pieniacz stoi pod wjazdowym do Zawiercia. I tam już stoi grzecznie. Co to za różnica, biorąc pod uwagę fakt, że nasze posterunki na LK 186 oddalone są od siebie raptem o ~2 km (z małym kawałkiem)? O tempora, o mores!

Z LUA już miałem styczność, z tym Wiki też się wstępnie zapoznałem. Jako były programista chyba sobie poradzę 😜 Zastanawiam się tylko czy jest dokumentacja języka i funkcji używanych w symulatorze.

Ukończyłem. Kilka pierwszych podejść się nie powiodło, nie wyrabiałem się do tej 5:45. Trochę z powodu nieznajomości scenariusza (jak się gra po raz drugi, to już wiadomo wszystko o co chodzi), trochę z uwagi na dziwne zachowanie lokomotywy po zmianach kabiny. To zapewne skutek działania symulatora, a nie błędów scenariusza., jak to sugerowali niektórzy w tej dyskusji. Po zmianie kabiny nie działają niektóre klawisze i trzeba klikać na pulpicie myszką. Bywało też tak, że podnoszenie pantografów klawiszami dawało tylko dźwięk przełącznika, ale sam przełącznik na pulpicie nie zmieniał pozycji, pantografy nie podnosiły się. Trzeba było używać myszy na hebelkach. Po ogarnięciu tych niuansów manewry wykonuje się bez trudu i problemów, także nie jest trudne zmieścić się do tej 5:45 przy początkowych zadaniach, później już chyba nie ma ograniczeń czasowych. Ukończyłem scenariusz w czasie 1 h 31 minut, zarabiając niestety -1000 pkt. za przejechanie tarczy z Ms1 😛 Można też dostać -100 pkt. za jazdę bez włączonego radia. Nie wiem, czy można zarobić w tym scenariuszu jakieś punkty dodatnie. Podsumowując scenariusz na duży plus, warto zagrać! P.S. Jakie narzędzia są potrzebne do tworzenia scenariuszy? Chętnie bym spróbował zrobić jakiś własny.

Również chylę czoło przed tymi, którym się chce coś zrobić. Wasze konstrukcje powalają :) Ja sam mogę się "pochwalić" przystosowaniem joysticka Thrustmaster SimTask FarmStick do obsługi Pendolino. Do innych składów trzeba go inaczej zaprogramować. Programowanie, czyli mapowanie przycisków i osi joysticka na klawisze sterujące odbywa się przy użyciu programu Keysticks v2.14. Choć nie jest to idealne rozwiązanie, to nie ma w ogóle porównania do obsługi symka z klawiatury - niebo a ziemia. Poniżej mapowanie na joysticku: A tu sam joystick:

Ten "Człowiek na torze", generalnie świetna produkcja. Zakończenie filmu - ten bohaterski kolejarz, który jednak nie był samobójcą, przedstawiony niczym romantyczny bohater (romantyzm jako gatunek literacki mam na myśli), z pewnością przypadnie do gustu większości publiczności, ale czy przypadnie do gustu kolejarzom? Doświadczony, starej daty i szkoły maszynista Orzechowski, w desperackim akcie ratowania pociągu przed katastrofą próbuje zaświecić drugie światło. Czy aby na pewno kolejarz wpadłby na taki pomysł, wiedząc jak mało ma na to czasu? Najprostszym, choć nieco ryzykownym sposobem było by wyskoczyć na tory i machać rękoma w kierunku nadjeżdżającego składu (ryzyko polega na wybraniu odpowiedniej chwili by uskoczyć z torów). Właściwszym byłoby (tak sądzę) opuszczenie górnej, czynnej latarni sygnałowej, co spowodowałoby wygaszenie całkowite sygnału nocnego. Semafor znalazłby się w stanie podawania sygnału wątpliwego, na który jak wiadomo należy zareagować zatrzymaniem składu. Dodatkowo mając w rękach latarnię, można by podawać nią ręczny sygnał zatrzymania D 2 ("Stój") i nie trzeba do tej czynności stać nas torze 🙃 No ale pewnie wtedy cały romantyzm diabli by wzięli...

Z pewnością zerknę na te filmy, dzięki ☺️