jmluengor

On the KU1 server, I select a daytime service and, to my surprise, not only does it run at night, but it starts with a delay of more than 5 hours!

Thank you for your quick clarification.

While performing one of the cabin changes required by the scenario "Skierniewice --> Koluszki Cargo" by Czapus, I discovered this texture error inside the locomotive ET22-1163. Thank you for your time and your work.

A few minutes ago, while running service TLK 16119, the server tested my reaction time and that of my locomotive's brakes. Unfortunately, I lost. Is it my fault or the artificial intelligence's? Don't reply, as I'm worried about the answer.

Although I've driven many hours in the simulator, until now I hadn't noticed that when you cross paths with another passenger train traveling in the opposite direction, the other train's taillights are reflected on the inside of your vehicle's windshield. A very realistic effect.

Pongo a disposición de los interesados la traducción al español del escenario que su autor, Lewnemejski, ha tenido la generosidad de compartir con la comunidad. Tened en cuenta que en el archivo adjunto están únicamente los archivos necesarios para que la información y los diálogos aparezcan en español. Un escenario muy recomendable con cambio de unidad de tracción. ¡No olvidéis sintonizar el canal R5 cuando estéis en la ET22! Que lo disfrutéis tanto como yo. Escenario de LewNemejski en español.rar

Everything's working perfectly now (although I arrived a little late to Mikołajów because the old ET22 struggles to pull so much weight). Thank you for your effort and for sharing your time with us.

Me neither, although, as the dialogue says, I call control at the traffic light at the entrance to Widzew. I've played the scenario three times and I can't get out of Widzew. Is it because I'm playing on the Next version?

Con todos mis respetos diré que estás equivocado. Cualquier persona puede acceder a los archivos es.lang de la carpeta Locales y modificar las traducciones, así como corregir los errores bienintencionados de las más de 10.000 líneas de texto que incluyen los distintos archivos de lenguaje. Es lo que yo he hecho pacientemente durante muchas horas y que he puesto a disposición de quienes quieran usarlos en el archivo adjunto. Eso sí: tras cada actualización del programa conviene ver qué modificaciones se han incluido en los archivos en polaco para proceder a la actualización correspondiente al español. Un saludo, Txus y resto de aficionados.

A keyboard shortcut for the ZEW1 and ZEW3 buttons would be interesting. That way, we wouldn't be distracted when we're driving and, sometimes in complete darkness, need to make a radio call. If one already exists, please forgive my ignorance and let me know what they are. Thank you for your time.

I've observed this in various scenarios (both single-player and multiplayer mode): Without any explanation, the right window of the EN57's cab rolls down randomly. You'll have to go to workshops... 😉

Understood. Thanks for clarifying my doubt and expanding my knowledge.

I've noticed this device on the ED250's driver's console, the function of which I'm unsure of. Can someone clarify what it is and what its purpose is? Thank you for your time.

What a fantastic find! Thanks for sharing.

I've completed this scenario in all three routes (it's not really one scenario, but three). What can I say? I can only say that it's the best scenario I've played so far. I want to express my sincere gratitude to the author for the time he spent programming it, for the variety of events, traffic, and situations that occur throughout the scenarios, which also allowed me to navigate tracks and stations that were previously inaccessible. There's only one thing I regret: having finished it. As I said: my sincere thanks.

Pongo a vuestra disposición la traducción al español de los magníficos escenarios que nos regala Patwrogel. Como su último escenario (Sprinter KM- RE1) es el más complejo y entretenido de cuantos hasta ahora ha hecho, adjunto también a continuación la traducción de la descripción que él incluye en este mismo foro. NOTA: En el RAR adjunto sólo se incluyen los archivos de texto traducidos al español. Para poder jugar los escenarios debéis descargar el archivo desde el enlace [patwrobel] Misja 3 - Sprinter KM - RE1 [Warszawa - Grodzisk Maz. / Żyrardów / Skierniewice - Warszawa] Tenemos tres rutas: de Warszawa Powiśle a Grodzisk Mazowiecki, de Warszawa Powiśle a Żyrardów y de Warszawa Powiśle a Skierniewice (y los respectivos recorridos de regreso). En cada una de las estaciones de destino, después de entrar en las vías de estacionamiento, surge la pregunta de si queremos hacer un trabajo adicional en la estación: ayudar a otro tren, recoger viajeros de otra parada o hacer nuestro propio recorrido. El escenario incluye eventos aleatorios "más grandes" y es el jugador quien puede decidir cada vez cómo quiere continuar (descripción en el apartado “Opciones adicionales”). Puede jugar en modo aleatorio y esperar lo imprevisto o desactivar los eventos aleatorios si quiere conducir sin problemas. También hay una tercera opción: optar por un evento concreto para nuestra propia diversión. Etapa inicial de cada escenario Cada misión se ha dividido en etapas para que sea posible jugar por partes y así terminar la sesión en un punto determinado, que podemos retomar en otro momento. Al iniciar cada escenario, se le pide al usuario que elija una etapa (que están organizadas en orden). Podemos empezar el juego desde cualquier etapa y jugar hasta el final. Simulación Los escenarios contienen numerosos eventos aleatorios y de tráfico IA, incluidos el apagado de semáforos, accidentes en los cruces, conducción a contravía, etc. Meteorología y hora del día Cada vez que se inicia el escenario, la simulación pide que especifiquemos la meteorología (la estación del año) y la hora de inicio. Tenemos a nuestra disposición: ● Meteorología (estación del año): ○ Lluvioso (Primavera) ○ Soleado (Verano) ○ Neblinoso (Otoño) ○ Nevoso (invierno) ● Hora del día: ○ ★ Ejecute el escenario con la hora predeterminada ★ ○ Listado de horarios (cada 2 horas, de 3:00 a 23:00) Misión 3 - Sprinter KM - RE1 ● Unidad de tracción: 2 x EN76 - Elf ● Canal de radio inicial: 2 ● Descripción: Comenzamos en el andén de la estación de Warszawa Powiśle. A su llegada, subimos al tren 91836 en la ruta Grodzisk Mazowiecki - Warszawa Wschodnia (un ELF). Después de llegar a la estación de Warszawa Wschodnia, desde la vía de estacionamiento, nos acoplamos al segundo automotor. Tras e acoplamiento, circulamos como tren expreso RE1 19152 en una de las 3 rutas seleccionadas: NOTA: Las paradas en Warszawa Powiśle y Warszawa Stadion no tienen servicio, por lo que no abrimos las puertas. ● Rutas: ○ Warszawa Wschodnia - Grodzisk Mazowiecki - Warszawa Wschodnia ○ Warszawa Wschodnia - Żyrardów - Warszawa Wschodnia ○ Warszawa Wschodnia - Skierniewice - Warszawa Wschodnia ● Warszawa Wschodnia - Grodzisk Mazowiecki - Warszawa Wschodnia: ○ Proceso: ■ Hacia Pruszków: Tren expreso con parada en Warszawa Wschodnia / Warszawa Centralna / Warszawa Zachodnia ■ Desde Pruszków: Parada en todas las estaciones de pasajeros ○ Etapas: ■ Warszawa Powiśle (Comienzo) ■ Warszawa Wschodnia (vía de estacionamiento) ■ Warszawa Zachodnia (Visitante) ■ Grodzisk Mazowiecki (vía de estacionamiento) ■ Józefinów (En la entrada) ● Warszawa Wschodnia - Żyrardów - Warszawa Wschodnia: ○ Proceso: ■ Hacia Grodzisk Mazowiecki: tren expreso con parada: Wschodnia / Centralna / Zachodnia ■ Desde Grodzisk Mazowiecki: parada en cada parada de pasajeros ○ Etapas: ■ Warszawa Powiśle (Comienzo) ■ Warszawa Wschodnia (vía de estacionamiento) ■ Warszawa Zachodnia (Visitante) ■ Grodzisk Mazowiecki (Entrada desde Varsovia) ■ Żyrardów (vía de estacionamiento) ■ Józefinów (En la entrada) ● Warszawa Wschodnia - Skierniewice - Warszawa Wschodnia: ○ Proceso: ■ Hacia Grodzisk Mazowiecki: tren expreso con parada: Wschodnia / Centralna / Zachodnia ■ Desde Grodzisk Mazowiecki: parada en todas las estaciones de pasajeros ○ Etapas: ■ Warszawa Powiśle (Comienzo) ■ Warszawa Wschodnia (vía de estacionamiento) ■ Warszawa Zachodnia (recorrido) ■ Grodzisk Mazowiecki (Entrada desde Varsovia) ■ Żyrardów (Entrada desde Varsovia) ■ Skierniewice (vía de estacionamiento) ■ Żyrardów (entrada desde Skierniewice) ■ Józefinów (En la entrada) Maniobras: ○ En cada estación de destino (Grodzisk Mazowiecki / Żyrardów / Skierniewice), se le preguntará al jugador si desea realizar un trabajo adicional. Para cada una de estas tres estaciones hay una tarea diferente que realizar. ○ La pregunta sobre las maniobras siempre está ahí, independientemente de la configuración de la opción "Por favor, seleccione la configuración de eventos aleatorios" (descripción en el apartado siguiente). ○ Las maniobras en la estación de Grodzisk Mazowiecki determinan una salida diferente de la estación. ● Opciones adicionales: ○ Hay una pregunta adicional en el escenario: Seleccione la configuración de eventos aleatorios ○ Descripción: Hay eventos aleatorios "más grandes" ocultos en la misión: el jugador puede influir en su desarrollo. Esto incluye vías cerrads, la conducción a contravía o maniobras adicionales. Por lo tanto, al comienzo de la misión se le pedirá al jugador que elija una de las tres opciones. ○ Posibles opciones: ■ ★ Los eventos se activan de acuerdo con el escenario★ Los eventos tienen lugar según la probabilidad asumida. ■ Sin eventos aleatorios. ■ Sin eventos: pura conducción sin eventos importantes. ■ El jugador decide sobre cada evento. Con cada evento, se le pedirá al jugador que indique qué escenario elige para la situación más cercana. ○ Independientemente de estos eventos “mayores”, aparecen otros menores a lo largo del recorrido, tales como la no entrada/salida, una vía diferente en la estación o un semáforo que no funciona. Acople y preparación del automotor ELF para circular en doble tracción: ○ Topamos suavemente contra el acoplador del segundo automotor a baja velocidad (a unos 3 km/h.). ○ Salimos de la cabina y nos acercamos a la primera puerta del segundo automotor. ○ Activamos la batería (tapa verde del cajetín situado junto a la puerta exterior). ○ Accedemos a la cabina y, con el conmutador de activación de la cabina, seleccionamos la opción “Activación de la segunda cabina en doble tracción”. Si está aplicado, liberamos el freno de estacionamiento. ○ Es muy importante comprobar que la palanca del mando combinado Regulador / Freno de este segundo automotor esté en la posición "Mantener la fuerza de frenado / Disminuir potencia" (o posición superior) y que la palanca del freno esté en la posición “Afloje del freno”. ○ Volvemos al primer automotor (el que hemos conducido) y situamos el conmutador de alumbrado en la posición “Desconectado”. Nuevamente es muy importante asegurarse de que la palanca del mando combinado Regulador / Freno esté en la posición "Mantener la fuerza de frenado / Disminuir potencia" (o posición superior) y que la palanca del freno esté en la posición “Afloje del freno”. ○ Ponemos el Inversor en la posición “Punto muerto”. ○ Bajamos el pantógrafo delantero y desactivamos la radio (no imprescindible esto último). ○ MUY IMPORTANTE: Desactivamos esta cabina, salimos de ella y recorremos por el interior este vehículo para dirigirnos a la otra cabina y acceder a su interior. ○ Ya en la cabina trasera de este mismo vehículo, situamos el conmutador de activación de la cabina en la posición “Activación de la primera cabina en doble tracción”. ○ Conectamos la radio si está desconectada. ○ Subimos el pantógrafo delantero y tras unos segundos cerramos el disyuntor (no siempre es necesario hacerlo). ○ Colocamos el Inversor en la posición “Adelante”. ○ Seleccionamos el alumbrado acorde al sentido de la marcha. ○ Desplazamos suavemente hacia adelante la palanca del mando combinado Regulador / Freno. ○ Liberamos el bloqueo del freno. ○ NOTA: Es muy importante que en el segundo automotor, la unidad motriz sea la que está directamente acoplada al primero y que no esté frenada. OBSERVACIÓN: En algún momento (dependiendo del evento que hayamos seleccionado) tendremos que desacoplar el segundo automotor para dirigirnos al rescate de otro vehículo y trasladarlo a una estación. En este caso: ○ Nos trasladamos a la cabina trasera del automotor que estamos conduciendo y pulsamos el botón “Desacoplar”. No es necesario acceder en ningún momento a la cabina del automotor que abandonamos. ○ Regresamos a la cabina de conducción y la activamos en tracción simple. ○ Si en algún momento nos acoplamos a otro automotor, repetiremos el proceso descrito anteriormente. Traducción 44_patwrobel 1.1.9 al español.rar

Let's see if the images in this document are helpful. Activación y desactivación EVC.pdf

On the rear panel of the ED250 and ET25 cabin, bottom row of buttons on the electrical panel (I think).

I don't know how you do it, but... you do it so well!

Thank you. You're so patient!

I have the latest version of the scenario installed (1.1.7). I've started the activity on two separate occasions and always end up on platform 1 of Warszawa Powiśle. I'm surprised that there's no one at the station, but it doesn't matter. I wait and wait for the Elf to arrive. I do this for almost 15 minutes, and still no passengers appear (nor does my train). Is this correct? Perhaps I should enable the game's Beta option? I already finished the previous two Patwrogel scenarios a few months ago. Now I've only installed the third scenario folder. Could this be the reason?

Detalle de las modificaciones y correcciones efectuadas en los archivos es.lang de la carpeta LOCALES: • El término “Conductor” ha sido remplazado por la palabra “Maquinista”. • El término “Controlador” se ha remplazado por la expresión “Responsable de circulación”. • En la pantalla principal he remplazado la palabra “Depósito” por la expresión “Depósito del material rodante”. • El término “punto/puntos” ha sido remplazado por la palabra “aguja/agujas”. • Todas las abreviaturas relacionadas con las unidades de medida aparecen ahora correctamente terminadas en un punto. • Se han modificado y mejorado los textos emergentes que aparecían en las etiquetas relacionadas con los botones y/o teclas del pupitre de conducción de todas las locomotoras y automotores, así como los textos emergentes que aparecían en los paneles eléctricos del material motor. • He remplazado las palabras “ZEW1, ZEW2 y ZEW3" por las expresiones “Llamada a Control - 1, Llamada a Control - 2 y Llamada a Control - 3". Lamentablemente no se podía sustituir la palabra Control por Responsable debido a la limitación de caracteres admitidos. • He remplazado todas las expresiones y textos donde se tuteaba al jugador por expresiones y textos donde se nos trata de usted; por ejemplo, en lugar de “Te estás acercando a la estación” o “Puedes detenerte ahora”, en la pantalla veremos “Se está acercando a la estación” o “Puede detenerse ahora”. • He entrecomillado la palabra “bot” (no se admite la letra cursiva en los textos). • He corregido el error ortográfico “reemplazar” por “remplazar”. • He remplazado la palabra “señal” por el término “semáforo”, salvo en los casos en los que se hacía referencia a una señal propiamente dicha. • En la pantalla genérica de carga, he corregido el texto “¿Sabía que...” por “¿Sabía qué? • He añadido una coma tras la numeración de los trenes, de manera que en lugar de la expresión “248321 puede iniciar la salida” ahora veremos “248321, puede iniciar la salida”. • He modificado la información que aparecía en la pantalla de conducción en relación con el cumplimiento del horario por parte del jugador, tanto en el modo “Un solo jugador” como en las sesiones multijugador. Ahora podemos ver “ 2 min. antes de tiempo” o “2 min. de retraso” en lugar de las ortográficamente incorrectas “2 min Antes de tiempo” o “2 min De retraso”. • En lugar de la expresión “Conducir por” ahora aparece la expresión “Circular por”. • La palabra “foco” se ha sustituido por “faro”. • Todos los textos que aparecían en inglés en las actividades de los DLC, aparecen ahora en español. En este sentido, también he corregido los graves errores que había en los diálogos entre el responsable de circulación y el maquinista en esas actividades. • He remplazado la expresión “Bloquear el bloqueo de salida” por la expresión “Impedir el bloqueo de salida”. • En relación con la batería, he remplazado la palabra “conectar” por la palabra “activar”. • He remplazado los adjetivos “alta y baja” (referidos a la bocina) por los adjetivos “aguda y grave”. • He remplazado la expresión “¿Estás seguro de que quieres cancelar la escenario?” por la expresión “¿Está seguro de que quiere cancelar el escenario?”. • He corregido el error ortográfico que aparecía a pie de la imagen del Depósito del material rodante y en la que nos sugerían “Conozce el material rodante y su historia". Ahora aparece “Conozca el material rodante y su historia”. • He corregido el error del texto que el responsable de circulación nos enviaba como respuesta a nuestras llamadas, ya que en lugar de “... te leo alto y claro” ahora podemos leer “... le escucho alto y claro”. ... y seguro que he efectuado muchas más correcciones que ahora soy incapaz de recordar y que, si sois tan observadores como yo, podréis observar a medida que vayáis jugando. Un saludo a toda la comunidad hispanohablante.

Since each vehicle has its own unique characteristics, here's some information on how to switch cabs and control the vehicle from the second cab. https://wiki.simrail.eu/Vehicles/Poland/Overview

I need the SimRail team to provide me with the insurance policy number and the address of a repair shop. When I started the [Cargo] Łódź Olechóv - Pruszków scenario, something hit and damaged the windshield of my brand new Dragon2 locomotive.

On the Łódź - Warsaw route, while driving the ET25 in the [Cargo] Puszcza Mariańska - Łódź Dąbrowa scenario, I have received penalties for speeding on several occasions. They make no sense, because at no time did I exceed the speed shown on the screen. To avoid the successive loss of points, I had to maintain a speed of 90 km/h, because if I reached 95 km/h, the unjustified 'punishment' would begin. Please take this into account. Thanks.