KOlorowy

Grając jako dyżurny, chyba każdy powinien to wiedzieć, gdyż wejście w taki panel jest komicznie proste (i cudem nie da się tego nie zauważyć)

No dobrze, a co ze zjawiskiem nepotyzmu i ewentualnej korupcji? Czy jako członek zarządu, będę miał możliwość pobierania adekwatnego do pełnionej funkcji wynagrodzenia? Skoro za otworzenie drzwi będzie przykładowo półroczna przerwa, albo zwolnienie dyscyplinarne, to co z poważniejszymi przewinieniami? Sąd? Więzienie? Czy kara śmierci? Co jeśli delikwent nie pojawi się na umówionym zebraniu w jego sprawie? Wyślemy list polecony? Proponuję powołanie Poczty Polskiej, odpowiedzialnej za doręczanie korespondencji poleconej

W momencie, kiedy mamy włączony ekran ustawiania przebiegu - komunikacja głosowa z innymi graczami nie działa.

Może nie będę oryginalny, ale... spójność plików sprawdzona?

Jadąc wyżej wymienionym składem, zbliżałem się do Parzniewa. Jak wynika z poniższych zrzutów ekranu, źle odliczało odległość do tejże stacji (nawet stojąc na niej i robiąc normalnie postój handlowy, pokazywało mi, że mam jeszcze kilometr). Po odjechaniu, pokazywało, że się oddalam i ostatecznie nie zaliczyło stacji. Następna już wyświetlała się prawidłowo

A gdzie takowa opcja widnieje? Gdzieś to w EDR można zaznaczyć?

Grając jako dyżurny, mamy możliwość po najechaniu w EDR na konkretny pociąg - wprowadzenie godzin, bądź drobnych modyfikacji w postaci opóźnień (jak na zdjęciu poniżej). Jednak zdarza się, iż jakiś pociąg wykolei się i to nawet w zasięgu naszych oczu. Co wtedy? A no właśnie...nic. Często zdarza się, iż przy intensywnym ruchu dyżurni starają się poukładać sobie pociągi i ustalić, co, gdzie, jak i kiedy - niestety, czasami niektóre pociągi nie pojawiają się na naszym posterunku wcale i musimy szukać ich na mapie, która pokazuje nam podgląd na żywo (w przeglądarce). Doświadczyłem również sytuacji, że dyżurni z sąsiednich posterunków pytają się o pociągi, które gdzieś tam na trasie zwyczajnie wykoleiły się (sam o takie pociągi czasem pytam). I moja propozycja jest taka, ażeby można było dodać jeszcze jedną opcję, a mianowicie "Wykolejenie". Taki pociąg wtedy jest zaznaczony w EDR na czarno (na zdjęciu poniżej jest kolor czerwony i zielony, a w tym przypadku, doszedłby czarny) i dyżurni na całej trasie o danym czasie patrząc w EDR, będą zawczasu widzieć iż dany pociąg wykoleił się (tak samo jak widzą opoźnienia). W miejscu godzin mogą być poziome kreski. To już zależy od twórców, gdyby takowy pomysł przeszedł. (Można bota tego nauczyć, rzecz jasna)

Czyli, jak rozumiem, skoki napięcia na trakcji są już dodane? 😆

Popieram. Będąc dyżurnym, zdarzało mi się upominać graczy co do głośności ich mikrofonu

Proponuję dodanie rolet na nastawniach w Zawierciu i Katowicach. Temat był niejednokrotnie poruszany przez graczy na Discordzie. Powód? Przy intensywnym słońcu widoczność na pulpicie kostkowym jest niezwykle utrudniona, co nie sprzyja sprawnemu prowadzeniu przejazdów. (Grafika odnosi się do Zawiercia na najniższych ustawieniach. Na wyższych - przy lepszym oświetleniu - jest jeszcze gorzej)

Proponuję tutaj, w tym temacie dodawać ciekawostki. Może programiści i osoby, które tworzą SimRaila, będą mogli skorzystać z naszej pomocy, a i my będziemy mieli drobny wkład w treść symulatora (nawet, jeśli są to "głupie" ciekawostki)

Czyli jak rozumiem, przerywanie animacji danej czynności jakimkolwiek klawiszem to celowy zabieg? Jeśli tak, to można zamknąć temat, jednak odebrałem to jako błąd, gdyż bez względu na wszystko, animacja (na przykład przechodzenia) powinna być wykonywana w całości

Zostało to najprawdopodobniej naprawione (Pan Szot o tym wspominał)

Gdy prowadzimy pociąg i chcemy otworzyć okno klikając na nie, powinno wyświetlić się nam okienko z opcjami do wyboru (Otwórz okno, Zamknij okno). Niestety, takowe pojawia się dopiero gdy ręcznie (myszką) klikniemy na okno i delikatnie je otworzymy.

Kiedy wstajemy na przykład z fotela maszynisty i chcemy przejść do części pasażerskiej to w momencie otwierania drzwi, wystarczy nacisnąć F1. Animacja przechodzenia przerywana jest natychmiastowo i znajdujemy się już po drugiej stronie drzwi (tyczy się to samo przy wyjściu z pociągu. Sprawdzałem na EN57)

W momencie zatrzymania się (poprawnego) na stacji Piastów i otwarciu drzwi, wyskakiwały mi takie powiadomienia jak na zrzucie ekranu, plus kary za jazdę z otwartymi drzwiami. Zamknąłem drzwi, przejechałem metr, może dwa, zatrzymałem się i wszystko było w porządku, jednak jest to błąd.

Kolega "jumps" jasno wyraził się w tej kwestii i opisał, dlaczego to nie ma sensu. To, że coś da się zrobić w innym symulatorze, nie znakiem tego, że i tutaj to musi być. Nazywamy to różnorodnością i taka w branży gier jest potrzebna (i niezbędna)

Wszystko w swoim czasie. Co do jednego nie zgodzę się. Komunikacja po ostatnich przykrych wydarzeniach została poprawiona i tutaj nie można nic zarzucić

Poważnie? W momencie, kiedy zatrzymujesz się Pan na peronie (ale nie pomijając W4) i podjedziesz troszkę dalej (dalej nie pomijając W4, ale już z wyświetloną informacją, że skład można zatrzymać) i zatrzymasz się po dłuższej chwili, to może nie zaliczyć przystanku? Jeśli dobrze zrozumiałem i opisałem taką sytuację, jest to błąd i należy to zgłosić. Szczerze mówiąc, nigdy nie spotkałem się z czymś takim. Jeśli jednak prowadzimy długi skład, a peron nie należy do najdłuższych, to wtedy z chirurgiczną precyzją musimy dociągnąć do krawędzi peronu. Miałem tylko taką jedną sytuację i jeśli o to chodzi to wystarczy nabrać wprawy przy wjeździe na perony (mam tutaj na myśli odpowiednią prędkość i umiejętne operowanie kranami hamulców)

Sądzę, iż z krótkimi składami jest to odpowiednio zrobione. Dlaczego? Komfort pasażerów. Żaden normalny skład nie zatrzymuje się zaraz za krawędzią wjazdową peronu, tylko dociąga dalej (nawet pod W4)

Może nie w ten sposób. Po prostu warto wystąpić z prośbą o udostępnienie takiego regulaminu i będzie po problemie. Regulamin JEST potrzebny, gdyż rozwiązuje wiele problemów i niedomówień

Kolejna trasa i po chwili zastanowienia, to ta sama co w moim poście powyżej! Ale do rzeczy. Relacja Kraków Główny - Warszawa Grochów. Zaczynam zaraz za Tunelem i pierwszy postój (techniczny) mamy już w Kozłowie. Tutaj odbywa się wszystko bez problemów i jedziemy dalej. Kojarzę już który kanał na jakim odcinku obowiązuje, szybko zerkam jeszcze do rozkładu, rzucam okiem na rozkaz pisemny "O" (w którym niestety nic nie ma) i na spokojnie kontynuujemy podróż. Do Sprowy (posterunku odgałęźnego) docieramy z 3 minutowym opóźnieniem. (Zmiana kanału na 5) Nie jest źle ale wolę być o czasie. Informuję kierownika pociągu o możliwych opóźnieniach na trasie i zapewniam go, iż dołożę wszelkich starań, by trzymać się rozkładu. Przez Starzyny "przelatujemy" w mgnieniu oka i już witamy Psary (zmiana kanału na 1 i dopiero w Grodzisku na 2 do samej Warszawy). Szybki przelot i Knapówka nas "nagradza" brakiem opóźnienia. Pierwszy postój handlowy mam we Włoszczowej. (Minuta przed czasem - zaczynamy dobrze). Pasażerowie szybko wsiadają, kierownik podaje sygnał i jedziemy dalej. Mijamy Olszamowice, Pilichowice. Średnia prędkość wynosi 143 kilometry na godzinę (czyli jadę na tak zwanym żółtym polu) co skutkuje tym iż mamy 4 minuty w zapasie. Kupa czasu! Do Opoczna Południe dojeżdżamy z zapasem 3 minut (wjazdowy nie został podany od razu i dla pewności wolałem zwolnić) skutkuje to tym iż na stacji meldujemy się 3 minuty przed czasem (minuta uciekła przed semaforem wjazdowym, przyjazd zanotowany 19:31, a rozkładowa godzina 19:34). Rozkładowy postój 5 minut (do 19:39) i do tego nasz 3 minutowy zapas, co daje nam 8 minut wytchnienia. Szybka toaleta, przygotowanie płynu nawadniającego maszynistę, gryz piernika i...odjazd o czasie. Idzikowice powitały mnie zjazdem na bok, bo za nami Pendolino (6132). Wyszedłem z kabiny i obserwuję - dłuższa chwila czekania. W momencie przejazdu kolegi przez sąsiedni tor, wsiadam i czekam na informację od dyżurnego. Skład odhamowany, przez radio słyszę, że zaraz będzie podany. Ruszamy. W Strzałkach wyliczyło mi 7 minut opóźnienia. Podaję informację kierownikowi pociągu i wiem, że spokojnie to nadrobię (na tej trasie i EP08 bez problemu). Podróż mija spokojnie - gnam ile fabryka dała. Biała Rawska 5 minut, Szeligi 3 minuty, Korytów 2 minuty. Podoba mi się. Przed Grodziskiem wjazd podany w ostatniej chwili (łączność z dyżurnymi jest utrzymywana przez cały czas). Za wjazdowym toczymy się 60 kilometrów na godzinę przez około kilometr, aż do samych peronów. Tutaj mamy handlowy - opóźnienie 2 minuty. Flegmatycznie wysiadający pasażerowie nie przyspieszają odjazdu pociągu. Po chwili słyszę, że jesteśmy gotowi. Podaję informację do dyżurnego i jedziemy dalej. W Pruszkowie wychodzimy na zero, a w Józefinowie budzimy dyżurnego, bo S1 nie chcemy "przerżnąć". Do samej Warszawy bez najmniejszych problemów. Toczymy się na spokojnie od jednej "Warszawy" do drugiej "Warszawy". Po odjeździe ze Wschodniej wyłączamy ogrzewanie i już myślami jesteśmy w domu. To była satysfakcjonująca podróż.

Podobno ma wyjść jako dodatek (z trasą do Łodzi? Jeśli mylę się, proszę mnie poprawić)

W tej kategorii, mamy na razie czym jeździć. EP/EU07/08 to mało?