Królik Uszasty

Część obwodów sterowania jest symulowana po stronie elektrycznej, a reszta (dla uproszczenia) po stronie wyłącznie po stronie logicznej. Przejrzę jeszcze raz kod i dodam brakujące łączniki między nimi (np. w pantografach). Poprawka dla pantografów przygotowana, będzie w kolejnym patchu.

Fixed by adding emergency valve to the main supply pipe - will be in the next patch.

Fixed - will be in the next patch. Left screen shows percentage values (0...100%), force in kN is shown only on central display.

Temat był już poruszany na forum - odsyłam do tamtej dyskusji.

W zasadzie to nawet nie ED250, a we wszystkich pojazdach by się przydało. Twój numerek w kolejce to #2117

Musisz przestawić dźwignię nastawnika jazdy na skrajne 0, żeby zresetować blokadę napędu.

Zmiana nastąpiła na skutek zgłoszenia. Przy okazji zweryfikowałem, że takie zachowanie powinno dotyczyć również ED250.

Czy przełączyłeś nastawnik w pozycję 0 przed zadaniem mocy? Chodzi o to skrajne 0, poza zakresem jazdy.

Następnym razem przed zadaniem mocy nastawnik jazdy spróbuj ustawić w pozycji 0 (skrajna pozycja), a nie w pozycji 0 w zakresie jazdy - oczywiście po pełnym wyluzowaniu hamulca.

Stanąłeś 200 metrów przed semaforem, dokładnie na rezonatorze SHP. Aby zbić SHP należy z niego zjechać.

Some of the requested changes will be in the next patch - please check next changelog 🙂

Poprawione, będzie w kolejnym patchu.

Zrobione zgodnie z powyższym opisem, będzie w kolejnym patchu.

OK - this feature will be added to ET25 Dragon and ED250 Pendolino in second patch. Elf and TRAXX set power to 0 immediately when braking, so you have to aplly traction force manually.

Jest w planach.

Dragon działa dokładnie tak samo - najprawdopodobniej spawnuje się z hamulcem w trybie P - możesz też sobie przełączyć tryb hamowania na P w TRAXXie z komputera.

Z uwagi na fakt, że przełącznik jest dwufunkcyjny (podświetlenie kabiny i pulpitu), mogę zaproponować na tę chwilę, że przełączanie podświetlenia pulpitu przesuwa hebelek w górę (czyli wyłącza kabinę, a potem załącza pulpit), a przełączanie podświetlenia kabiny przesuwa hebelek w dół (czyli wyłącza pulpit, a potem załącza kabinę).

Wyłączenie hamulca ED nic nie da - siła hamowania ED wynika z zadanego ciśnienia, które zawór rozrządczy wysłałby do cylindrów (ale nie jest wysyłane, bo działa ED i blokuje hamowanie na drodze pneumatycznej). Blokada jazdy puszcza, gdy ciśnienie to spadnie do 0.2 bar (czyli hamulec w pełni wyluzuje). Na screenshocie masz zaznaczone, że lokomotywa ma ustawiony hamulec na tryb hamowania G (towarowy). Nominalny czas luzowania hamulca z hamowania pełnego to 45-60 sekund, a z pierwszego stopnia to może być nawet ok. 15-20 sekund.

To jest prawidłowe działanie lokomotyw EU07 typu 4E (niskie numery) z oryginalnymi obwodami sterowania. Lampka gaśnie dopiero po zamknięciu ostatniego stycznika oporowego, czyli na pozycjach bezoporowych.

Sprawdziłem w trybie singleplayer i multiplayer - w obu przypadkach radiostop i grzybek zadziałał dobrze. Możesz dać jakieś dodatkowe informacje, czy to się dzieje zawsze, czy tylko czasami?

Poprawione, będzie w kolejnym patchu.

Pytanie pomocnicze - po załączeniu jazdy ciągnionej SHP nie działa, ale powietrza z PG nie zrzuca, dopóki są włączone baterie?

Technicznie nie jest to błąd. Mechanizm działania dźwigni jest ten sam, co przy nastawniku hamowania w elfie, gdzie "dwuklik" klawisza przeskakuje przez niestabilną pozycję do kolejnej. Tutaj dzieje się dokładnie to samo.

Yes, ED250 cannot ride with any of the doors opened, even those of driver. You can try again in singleplayer on the first station. Open and close the door - you don't even have to go outside.

I will look at your problem, it's awaiting in queue as it need a bit more of validation.