-
Posts
382 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
53
Everything posted by Królik Uszasty
-
To musimy poprawić. Oryginalnie to ten postój służył na przepuszczenie TLK do Krakowa, tylko po cięciach rozkładu te pociągi teraz jeżdżą naprzemiennie.
-
Nowe pociągi i stacje
Królik Uszasty replied to No_name's topic in Sugestie usprawnień [Tryb wieloosobowy]
Będzin Łagisza to ciekawy pomysł, ale z tego co się orientuję, to w ogóle nie mamy tam torowiska podciągniętego. No i linia jest niezelektryfikowana, więc w sumie nie bardzo jest czym tam wjechać - chyba tylko dragon na dojazdówce i parowóz. Pozostałe - no problem jest zawsze ten, że trzeba skądś na naszą mapę wjechać. Borowa Górka - Bukowno - Kozłów to wjazd od Sędziszowa lub Koniecpola. CMK też nie jest taka fajna, bo mamy dostępne wyłącznie trzy wjazdy "w górę" - Włoszczowa, Psary i Zawiercie, reszta jest "w dół". Składy się tam korkowały i było zepsute spawnowanie. Wrócimy do tego na sam koniec prac nad rozkładem, żeby tych przeszkadzajek/dekoracji nie przestawiać co chwila. -
A ja odpowiadam o single i LUA, więc jeszcze raz: nie, pojazdy oznaczone jako bot są systemowo niedostępne dla gracza.
-
Nie, pojazdy oznaczone jako bot (lub inny gracz w multi) są systemowo niedostępne dla gracza.
-
No tak nie do końca. Podniesienie vmax pociągów wgonowych na CMK do 140wymusiło zmiany godzin w Katowicach. Do tego korekty na Kozłowie i wyszło, że wszystko jest kładzione od nowa. Nad rozkładem będziemy jeszcze pracować, ale musimy obrobić się z innymi rzeczami też.
-
Biorąc pod uwagę, że dźwięki w większości są normalizowane do amplitudy/ wzmocnienia z zakresu 0..-2dB, prosty suwaczek nie zagra. Ogólnie mamy świadomość, że dźwięk jest zbyt płaski dynamicznie i część głośnych dźwięków nie robi wrażenia. Mam na to pewien plan i spróbuję jeden pojazd przerobić pod to. Łącznie z priorytetami, bo unity też nie do końca sobie z tym radzi samo.
-
Slave: pantographs down, converter and compresor off, no cabin actve, reverser neutral, main controller 0, shunting 0, main brake cutoff/disabled, only battery on. Master: you start locomotive the same way like single.
-
Chwilowy brak dźwięku w ET22
Królik Uszasty replied to Lukaszszsz's topic in Zgłaszanie błędów [Tryb wieloosobowy]
Znamy. To jest częściowo błąd silnika związany z tym, że jednocześnie odtwarzanych jest dużo próbek dźwięków na raz (każda pozycja to jeden ząbek i dźwięk). Przy modyfikacji systemu dźwięków sprawdzimy jedno rozwiązanie, bo mam pewien pomysł, jak można by to obejść. -
PT dawany przez BOTy
Królik Uszasty replied to misiek_131415's topic in Sugestie usprawnień [Tryb wieloosobowy]
Pomysł ciekawy, natomiast nie wydaje mi się realny na obecnym etapie. Udzielenie nieplanowanego postoju technicznego na linii bez SBL (a co gorsza - jednotorowej) stanowiłoby poważne naruszenie płynności ruchu. Żeby ocenić zasadność i możliwość takiego postoju, należałoby przeanalizować rozkład i aktualną sytuację na linii, aby jednocześnie podać graczowi informację, ile faktycznie tego postoju będzie. Może być tak, że życzenie postoju 5 minut zamieni się w 40 minut stania, bo trzeba będzie puszczać inne planowe pociągi. Na razie bot na nastawni nawet nie mówi, dlaczego daje na bok i ile będziemy stali.- 1 reply
-
- 4
-
-
Oczywiście, że to jest na komputerze gracza. Natomiast dla każdego włączonego światła trzeba policzyć odrębną mapę cieni, czyli wyrenderować geometrię sceny w jakimś zakresie. I żeby to miało jakiś sens to raczej większą niż mniejszą, bo np. słupy trakcyjne mają kilkanaście, kilkadziesiąt cm.
-
Nie wiem, jakie będą decyzje, ale wstępne sprawdzenie parę dni temu pokazało, że obciążenie GPU renderingiem światłami od naszej lokomotywy to jakieś drugie tyle i efekt trochę niewart swojej ceny... PS. Ja te tematy graficzne to tak z reguły omijam z daleka, więc może można to zrobić jakoś bardziej optymalnie. Natomiast same cienie z kabiny były mało widoczne, bo przecież kamera jest mniej więcej na środku trójkąta świateł.
-
Biorąc pod uwagę jak mocno świecą światła na peronie w słoneczny dzień i jak się w 17:00 ściemnia tunel w oddali, to tam też coś jest kombinowane.
-
Ty2 - przeładowany przewód główny?
Królik Uszasty replied to qbahn's topic in Zgłaszanie błędów [Tryb jednoosobowy]
Przetestowałem działanie hamulca po wprowadzeniu nieszczelności, ale to wciąż nie działa jak trzeba - wagony długo pobierają powietrze do ładowania zbiorników i przełączenie z napełniania uderzeniowego na jazdę w dalszym ciągu powoduje hamowanie. Pomyślę nad jakimś innym rozwiązaniem. -
Sekundy liczone od daty podanej jako startowa w pliku ScenarioManifest.xml <Scenario_Start_Time>2024-12-09T14:00:00</Scenario_Start_Time> Data ta może być aktualizowana z poziomu LUA https://wiki.simrail.eu/en/LUA/functions/SetStartDateTime
-
Pomijanie samouczka - nieskuteczne
Królik Uszasty replied to qbahn's topic in Zgłaszanie błędów [Tryb jednoosobowy]
Pomijanie samouczka w trybie maszynisty nie działało tak jak powinno, załatane i naprawione w ostatnim paczu. -
Ty2 - przeładowany przewód główny?
Królik Uszasty replied to qbahn's topic in Zgłaszanie błędów [Tryb jednoosobowy]
Na angielskim discordzie jeszcze padła propozycja, żeby wprowadzić nieszczelność PG, żeby w pozycji jazdy cisnienie samo schodziło do 5.0 i trzeba będzie to tak zrobić. -
Ty2 - przeładowany przewód główny?
Królik Uszasty replied to qbahn's topic in Zgłaszanie błędów [Tryb jednoosobowy]
Zawór maszynisty Knorra nie ma opcji usuwania przeładowania (obecnie nazywanej asymilacją), bo był stosowany przy zaworach nieluzujących stopniowo, gdzie ten problem nie występował z definicji. Ciśnienie nie wraca do wartości 5,0 bar, ponieważ regulator ciśnienia pozycji jazdy jest de facto jednokierunkowym reduktorem ciśnienia zasilania do 5,0 bar, natomiast nie ma funkcji usuwania nadmiaru powietrza z drugiej strony. W rzeczywistości jest trochę łatwiej, bo przejścia z pozycji napełniania do jazdy można dokonać płynnym, wolnym ruchem, aby uspokoić ciśnienie w PG. Tutaj jedyne co można zaproponować, to próba samodzielnego wykonania asymilacji poprzez wielokrotne przechodzenie z jazdy do napełniania i z powrotem na granicy reakcji zaworów rozrządczych w wagonach - w tym przypadku byłoby to ok. 5,8 bar. Na marginesie - odluźniacz tu nie pomoże, bo on działa tylko na lokomotywę. -
Sygnał STOP w scenariuszach Ty2
Królik Uszasty replied to MERCINOSO's topic in Zgłaszanie błędów [Tryb jednoosobowy]
Czy problem nadal występuje po ostatnich paczach? -
Brak możliwości jazdy z ETCS przy 2xED250
Królik Uszasty replied to Marcion's topic in Zgłaszanie błędów [Tryb jednoosobowy]
To jest scenariusz z łączeniem na wschodniej? -
błąd z parowozem ( węgiel / woda )
Królik Uszasty replied to PrzyLiss's topic in Zgłaszanie błędów [Tryb jednoosobowy]
Chodzi o stan ponad 100%? To jest grubość warstwy węgla w stosunku do nominalnej i to jest prawidłowe - węgla jest trochę więcej, żeby zdążył się rozpalić. -
Lua jest na tyle cywilizowana w uzyciu, że w tym momencie można sobie nawet zrobić jeden scenariusz, gdzie do wyboru są różne lokomotywy, warianty przebiegu trasy i rozkłady, a nawet można zaczynać w różnych miejscach i jeszcze podpiąć to losowo. Pod tym kątem w zasadzie limit to wyobraźnia i godziny spędzone na napisanie tego.