PL_Andrev

Światło latarni przenika przez dach i oświetla pulpit lokomotywy.

Sugerujesz dodanie większej ilości toboru na bocznicach? Grywalnych pociągów? Towarów? Faktycznie, zwykle na bocznicach stoją wagony i trochę ich brakuje. Z drugiej strony jak mają być manewry to dewsi nie mogą sobie dodawać dodatkowej pracy blokując już teraz tory. Ale byłoby miło.

Co to jest VD ?

Nie. Czasem dyżurny udaje po prostu że go nie ma. Unikamy, nie zaśmiecamy kanału. Lepszy mikrofon. Czy można? Trzeba, ale nikt Ci nie będzie robił problemów jak przyjedziesz za późno / za wcześnie. Gra i tak dopilnuje abyś nie przejechał S1. Nie tolerujemy wylgaryzmów i obrażania graczy. Jeżeli wykolejenie jest spowodowane błędem dyżurnego to nie. Jeżeli nadmierną prędkością - zbierasz punkty karne (patrz niżej). Inne uwagi: 1) Graj z podpowiedziami (HUD) - masz tam jakie światło jest następne i jak jest daleko. 2) Wybierz sobie najpierw mało oblegane serwery (np. PL4) i jeżdzij ELFami (najłatwiejsze). 3) Gra ma system punktacji ale nie wiem jak przekłada się to na ban. Kilka razy mi się zdarzyło przejechać czerwone, a bana nie dostałem.

Można, ale po co? Chyba lepiej w upalnym lecie oglądać scenariusze zimowe, na wiosnę przypomnieć sobie złotą polską jesień, a zimą oglądać niemal czuć ciepełko z komputerowego słoneczka? W sumie chyba najlepiej gdyby za każdym resetem serwera pogoda i pora roku była na nowo losowana.

Realna gra? Co to za realna gra skoro S1 nie da się przejechać a pociąg nie da się skierować na błędny tor? Odnośnie "realnej" gry: zdarzają się różni gracze. Część się angażuje, część jak usłyszy "zerwij przebieg", "włącz Pc2" to od razu wychodzi z gry. To samo ze staniem na czerwonym dłużej niż 2 minuty. Wczoraj miałem też taką sytuację: podałem semafor na błędny tor i gracz nie mógł podjechać pod peron, co mi zaraz zgłosił (w niezbyt miłych słowach). Myślę jednak: super się stało, trzeba kombinować - pomanewrujemy składem co by podstawić na peron i rozwiązać problem. Gdzie tam, gracz wyszedł z pociągu. Ot, taka to "realna" gra.

W sumie jeżeli to ma być symulator to powinna być możliwość: - "przeoczenia" podanego sygnału - "niedopatrzenia" prędkości składu -"błędnej nastawy" przebiegu pociągu prowadzącej wykolejenia czy zderzenia skadów Aczkolwiek żeby nie było za dobrze to sugerowałbym 24h ban na serwer po wykolejeniu składu na maszynistę składu - w końcu nie chodzi o to aby jeździć ile fabryka dała i psuć innym zabawę: maszynista to jednak ostatni element zabezpieczenia przed katastrofą.

Stojąc na czerwonym w Przymiarkach (serwer PL4) zapytałem na kanale R4 jaki jest kanał aby wywołać Łazy. Przełączyłem się na R2 i zacząłem wywoływać Łazy. Otrzymałem info od kolegów że nadal nadaję na R4. W dyskusji ktoś potwierdził że jest jakiś bug bo słyszał Korytów z odległości 200km. SimRail_log_2023-11-23_19-28-53.txt

Jadąc z Maczek na Towarową ani razu nie byłem oślepiony światłami lokomotyw z naprzeciwka. Przed Towarową (zdjęcia) pociąg jedzie po torze wspólnym. Nie jestem pewien czy tak ma być, ale przed aktu światłą mocniej były widoczne.

Lepiej jak wrzucą aktualizację z błędami niż mieliby szukać i sprawdzać, opóźniając aktualizację - przypomnij sobie ostatni jazgot z powodu opóźnienia. Tych testerów jest pewnie ledwie kilku, beta-testerzy tez pewnie nie testują kolejnych wersji na okrągło. Mimo wszystko najlepiej działa społeczność, patrząc po liście bugów - każdy zwróci uwagę na co innego co go pali.

Dzięki, choć strasznie to razi gdy nie widzę motorniczego za pulpitem. Można rozpoznać czy to bot czy nie, korzystając wyłącznie z gry? Pozostaje problem jasnej kabiny (szczególnie widok końcowej kabiny w screenach powyżej).

Jeżdżąc z najniższym priorytetem? No fajnie będzie tak przez godzinkę, później kicha. Wydaje się że to wkład społeczności w rozwój gry trzyma tytuł przy życiu. Od dewsów zależy czy wciąż będą pojawiać się nowi gracze kupujący podstawkę / dodatki zachęceni opiniami, czy też znudzi się najwierniejsim z wiernych. Pozwolę sobie nie zgodzić się: na większych stacjach zwiększa się ryzyko że będzie rozjazd z rozkładem. Sprawia to że dyżurni nie dość że są pod presją "panie dyżurny, co z tym wyjazdem" to muszą rozwiązywać lokalne korki tak aby wszyscy gracze mieli zabawę. Podejmują decyzje, nie zawsze trafne: im gorzej tym lepiej, IMO to jest przyczyną dlaczego na PL2 wszystkie nastawnie od Katowic do Łaz są zawsze obsadzone. osobiście żałuję że nie ma otwartego serwera, gdzie można przejeżdżać przez S1, pruć zwrotnice, wykolejać składy. Nie po to aby jechać na oślep ile fabryka dała (za wykolejenie pociągu kick i ban dla maszynisty na 24h na ten serwer), ale żeby wprowadzić większy element nieprzewidywalności, zarówno u maszynistów (przegapienie semaforu - sam dwa razy przeoczyłem) jak i dyżurnych (skierowanie na zły / ślepy tor - też mi się zdarzyło).

Zdaje się zmienili czasy resetów serwera. Ciekawe dlaczego. Jeżeli to boty nie wyrabiają na nastawniach to jest łatwe rozwiązanie - a gracze będą wdzięczni za kolejną grywalną nastawnię.

Proponowałbym wrzucać jakieś ciekawostki branżowe w temat. Dewsi mogli by wtedy łatwo zrobić CTRL+C / CTRL+V i wrzucić do w pełną wersję, bo szczerze mówiąc czytając na okrągło ile przejechałem kilometrów i o kołach obręczowych odbija mi się już czkawką. Przykład: Najcięższymi parowozami używanymi w Polsce były parowozy Ty51, osiągające moc 1260 KM. Pracowały na kolei do roku 1992.

Wydaje się że jest to forma efektu paralaksy - obserwujesz obiekt znajdujący się dalej (obserwacja z inną odległością kątową) i masz wrażenie że przemieszcza się wolniej. Podobne zjawisko masz gdy jadąc autostradą patrzysz na mijane pasy na drodze a na horyzont.

No to chyba nie działają...

Hej, Czy wiecie jak wyłączyć lampkę blatową w ELFie? W nocy strasznie razi.

ciężko stwierdzić, wyłapałem to na screenach

Ale to będzie jakiś patch-fix czy w następnej aktualizacji?

Wydaje mi się że światła w kabinie powinno domyślnie nie być, aczkolwiek wygląda jakby to sam materiał kabiny świecił: 1) w dzień zespoły EN mają mocno "rozświetloną" kabinę 2) w nocy światło powinno być domyślnie wyłączone z kabiny (oślepia obsługę) 3) szczególnie światło razi to w tylnej:

Log byś wrzucił - skąd te biedne programisty mają wiedzieć w jakich warunkach wyskoczył ten bug

Sławków - no spoko. Lepiej więcej niż mniej. Ale że Dańdówki nie dodali...

Zrozumiałem że chodzi o wejście na skład zanim ten wyruszy w drogę, a nie tworzenie sobie składu znikąd po kliknięciu guzika "wyczaruj skład". Aczkowliek jako niezorientowany jestem ciekawy jak organizowane są przejazdy składów specjalnych / naprawczych. No niekoniecznie. Wszelkie wahadła jakie mamy w grze (np Wawa-Kato) odjeżdżają na bocznicę. Czas od zakończenia rejsu (zameldowania się na bocznicy) do godziny odjazdu w perony mógłby być wykorzystany do rezerwowania składu poprzez maszynistów. Teraz działa system "kto pierwszy ten lepszy" i to jest OK - chcący mogą polować na dany skład, tylko że łapanie składu mogło by się zaczynać jak w samouczkach - na bocznicy. No chyba nie - obowiązuje ekonomia, czyli trasa jak najkrótszą trasą. Nie ma jazdy z Kato do Wawy przez Wrocław. Ale rzeczywiście zdarzają się sytuację gdy pociągi jeżdżą objazdami z powodu awarii, tyle że nie nie jestem znawcą i nie wiem jak to jest organizowane. Ale skoro dyżurni dawali radę ogarnąć to za PRLu, to chyba algorytm też jest w stanie to ogarnąć. Czyli wyjazd z bocznicy o konkretnej godzinie, konkretną trasą, w konkretne miejsce. Ale jak to jest układane? Nie wiem jak teraz, ale kiedyś to PKP transportowały brygady do miejsc które wymagały interwencji, a przejazd musiał uwzględniać większe węzły kolejowe, oraz zapewniany był chyba odpoczynek brygady gdzieś na bocznicach? (spotkałem się z taką sytuacją za dzieciaka, ale szczegółów nie znam).

Na jakimś filmiku na YT znalazłem informację że są 2 rodzaje semaforów czterokomorowych typ 3a i tyb 3b, gdzie pozycja czerwonego światła by pasowała do tego w Wolbromu. Niestety nie było wyjaśnienia jaka to różnica między nimi.