Corrazone

Tylko, że nikogo nie obchodzi, że Ty czy ktokolwiek inny nie lubi manewrów. Manewry to nieodzowny element kolei i muszą się w grze znaleźć. I będzie dokładnie jak mówisz - nie lubisz manewrów? To graj sobie tylko scenariusze z jazdami pociągowymi z punktu A do B i nie ma problemu. Simrail to zawsze będzie gra dla "zapaleńców pociągów". Co to w ogóle znaczy gra dla wszystkich? To jest symulator kolei i będzie trafiał do ludzi, którzy się tą dziedziną transportu interesują. Ciągle też wspominasz o upraszczaniu i uproszczeniach... Wybacz, ale nie wiem w jaki sposób ta gra miała by być jeszcze prostsza. Cały pojazd możesz obsługiwać klawiaturą, zwyczajnie wciskając kilka przycisków. Nawet nie musisz wiedzieć co, jaki przycisk i dźwignia na pulpicie maszyny robią aby prowadzić pojazd. Nie musisz znać jakichkolwiek przepisów kolejowych bo masz HUD, który z wielkim wyprzedzeniem informuje Cię o wszystkim co się dzieję na szlaku czy w stacji.

@adamets2Myślę, że jesteś zbyt przewrażliwiony na punkcie poziomu trudności tej gry. Nawet bardzo młode osoby grają w Simraila i potrafią obsługiwać pojazdy, nastawnie, ogarniają blokady, znają nawet podstawy ruchu kolejowego. Jestem pewny, że nauczą się również manewrowania, rozkazów pisemnych czy sprzęgania pojazdów. To jest symulator kolei i i jeżeli ktoś decyduje się na zakup tej gry to mniej więcej wie na co się pisze. Wystarczy odrobina wysiłku i chęci aby ogarnąć podstawy tej gry.

No i świetnie. Jeżeli ktoś gra sobie dla przyjemności a nie ma pojęcia o przepisach to gra jak Ty - z włączonymi HUD'ami i innymi pomocami. Natomiast są też gracze bardziej ambitni, którzy grają w trybie bardziej realistycznym, którzy chcą między innymi manewrów na multi czy rozkazów pisemnych. To, że Ciebie bardziej zaawansowane aspekty kolei nie interesują nie znaczy, że tych rzeczy nie będzie. Ostatecznie symulator dąży do realizmu, ale jestem pewny, że twórcy wymyślą odpowiednie HUD'y i inne pomoce aby gracze casualowi też mogli się bawić równie dobrze. Uwierz mi, że gra komputerowa (nawet w trybie realistycznym) nie ma praktycznie nic wspólnego z symulatorem profesjonalnym, na którym między innymi się szkoliłem.

Prędkość rozkładowa zależy od wymaganego procenta masy hamującej danego składu na najcięższym/najtrudniejszym odcinku linii kolejowej, po której owy skład ma jechać. Maksymalna prędkość, z którą pojazd może się poruszać, może też być ograniczona po serwisie. W skrócie jest wiele czynników, które decydują o tym, że pociąg ma taką prędkość rozkładową a nie inną 😉

Słyszałem, że mogą być problemy z Traxxem i Dragonem jeżeli zainstaluje się wersję próbną ETCS'a. Jeżeli nie bawiłeś się ETCS'em, to może to zwykły bug. Kiedyś miałem jeden raz podobny problem z Traxxem.

Funkcja odlicz metry na traxx'sie powinna być jak najbardziej. Natomiast na starszych jednostkach trzeba sobie odliczać metry samemu, z pomocą tabliczek hektometrowych.

Napisałeś wcześniej, że Sz nie ma powiązań z W6a. Ja przedstawiłem Ci sytuację teoretyczną, gdzie w6a jak najbardziej ma takie powiązanie. Zresztą, w mojej pierwszej wypowiedzi napisałem też o takiej sytuacji. Nikt nie kwestionuje, że w warunkach normalnych w6a ma charakter informacyjny. Oczywiście, że nie musi, ale nie w tym rzecz. Sz i pomijanie S1 rozkazem omija wszelkie zabezpieczenia urządzeń sterowania ruchem kolejowym - łącznie z urządzeniami przejazdowymi powiązanymi z urządzeniami stacyjnymi. Nie jest ważne w tym wypadku czy urządzenia stacyjne są sprawne, czy nie - dyżurny ruchu może się zwyczajnie zapomnieć i nie zamknąć rogatek.

Otóż ma taki związek, że wskaźnik ten informuje maszynistę o przejeździe wyposażonym w samoczynne lub półsamoczynne systemy przejazdowe, które mogą być powiązane z urządzeniami stacyjnymi. SZ i rozkaz pisemny pomijają urządzenia sterowania ruchem kolejowym, więc mogło by się zdarzyć, np. że dyżurny zapomni o zamknięciu przejazdu. Dlatego w takich przypadkach jazda odbywa się z zachowaniem szczególnej ostrożności i Rp1 przy W6a jak najbardziej warto podać.

Z malutką uwagą, że przy W6a nie podajemy RP1, chyba, że akurat wyjeżdżaliśmy na sygnał zastępczy/rozkaz 😃

A wygładzanie krawędzi włączyłeś? U mnie przy ustawionej opcji TAA wszystkie wskaźniki są bardzo wyraźne i w pełni czytelne. Co prawda mam grafikę praktycznie ustawioną na maksa, więc domyślam się, że te wszystkie problemy z widocznością wskaźników mogą tez zależeć od rozdzielczości i jakości tekstur.

Tak jak wspominali koledzy powyżej - dużo zależy od monitora. Natomiast uważam, że akurat noc w grze wygląda bardzo realistycznie, szczególnie przy pełnym zachmurzeniu. Widać tyle, ile są w stanie oświetlić ci światła pojazdu - czyli niewiele. W takich warunkach jest potrzebna szczególnie duża koncentracja aby np. nie przegapić wskaźników linii zelektryfikowanych i innych. Osobiście nie lubię w grach zabiegu "kocich oczu", gdzie w nocy widzisz wszystko tak dobrze, jak by to był dzień.

W Polsce na zdecydowanej większości stacji są urządzenia zcentralizowane, więc układanie zwrotnic odbywa się w jednym miejscu, zwanym nastawnią. To o czym ty piszesz, czyli przekładanie zwrotnic bezpośrednie odbywa się w większości na bocznicach. Manewrowanie w stacji polega głównie na omówieniu manewrów z kierownikiem manewrów (domyślnie dyżurnym ruchu) i jazdą "od tarczy do tarczy" ewentualnie do wskaźnika W5, zmiana kabiny i jazda na kolejny przebieg manewrowy. To nie będzie, żadne bieganie po torach i ustawianie zwrotnic ręcznie przez maszynistę - a przynajmniej mam taką nadzieję 😄

Bardzo fajne wydarzenie. Brawa dla organizatorów, bo zdaję sobie sprawę jak trudne do zorganizowania potrafią być takie akcje. Prowadziłem w sumie dwa "Icki" z Wawy do Wrocławia i z Kielc do Gliwic. Działo się sporo, mimo, że ograniczenia prędkości praktycznie mnie nie dotknęły jadąc siódemkami. Jazdy na zastępcze, po lewym ,"slalomy" przez posterunki z powodu zerwanej sieci trakcyjnej, korki i co chwila stawanie pod semaforami samoczynnymi w szczerym polu oraz oczywiście gigantyczne opóźnienia spowodowane tym wszystkim. Jedyny większy zgrzyt do jakiego można się przyczepić to niekonsekwencja w rozkazach pisemnych. Następnym razem wszyscy dyżurni, którzy mają zaplanowane wydawanie rozkazów, powinni mieć przygotowane szablony rozkazów i wklejać ja na okienko czatu dla każdego maszynisty - tak jak to robił kolega na Grodzisku. Jestem pewny, że ekipa doskonale wie co zawiodło i następnym razem będzie ideolo. Mam nadzieję, że w przyszłości twórcy dodadzą możliwość zasymulowania awarii SBL-ki aby wydawać rozkazy S na unieważnienie, sygnały wątpliwe lub kompletne awarie semaforów półsamoczynnych i jazdy właśnie na rozkazach S lub N i jeszcze inne sytuacje, które mogą się na kolei przytrafić. Podsumowując, bardzo fajna akcja i wyszło spoko jak na pierwszy raz. Czekamy na kolejne takie eventy w przyszłości 👍

Ja osobiście przy postojach handlowych, włączam sobie Hud na chwilkę aby sprawdzić czy mam gotowość do odjazdu. Sam osobiście czekam na wprowadzenie kierownika pociągu na multiku.

Moim zdaniem sytuacja wygląda tak, że do czasy wyjścia tej gry z EA, żadnej nowej zawartości nie dostaniemy - pewnie twórcy dodadzą tylko manewry i ewentualnie rozkazy pisemne. Kibelek to była prawdopodobnie ostatnia dodana zawartość "za darmo". Więc uważam, że Kraków również będzie jako płatny dodatek. Ciężko powiedzieć, natomiast nie spodziewał bym się żadnego DLC jeszcze w tym roku (nie zapominajmy, że ta gra musi jeszcze wyjść z EA). Problem z dyskusją na temat cen DLC polega na tym, że wszystko zależy od zawartości, ale biorąc pod uwagę, że prawdopodobnie model DLC będzie podobny jak w TSW - każda trasa, każdy pojazd osobno płatne - to uważam, że 80 zł za jeden dodatek to bardzo dużo. Szczególnie, że tych dodatków zaraz po oficjalnej premierze gry dostaniemy pewnie z 5 na raz. Podkreślam, że to są tylko moje domysły i przypuszczenia, na podstawie informacji jakie dostawaliśmy na przestrzeni wielu miesięcy.

U mnie po aktualizacji gra chodzi bardzo podobnie jak przed. Chrupie na dużych stacjach tak jak chrupało, tu się też nic nie zmieniło. Na początku aktualizacji była tragedia z oświetleniem i flarami co powodowało, że na ustawieniu ultra miejscami klatki spadały z 80 do 25. Na szczęście, szybko to naprawili i teraz działa znośnie. Dodam, że gram na ustawieniach graficznych praktycznie maksymalnych. Z wchodzeniem na serwery (w moim przypadku na pojazdy) są problemy po aktualizacji. Mianowicie, potrafi wielokrotnie wywalać do okna wyboru serwerów przy próbie wejścia na pociągi na początku ich przebiegów. Przed aktualizacją nigdy to się nie działo. Być może jest to spowodowane większą ilością graczy/obciążeniem serwerów, ale to tylko moje domysły.

Instrukcja to instrukcja, a życie jest życiem. Oczywiście, zapisów w instrukcji należy przestrzegać ale realia kolei są takie, że nie zawsze w 100% wszystko działa idealnie jak zapisy w paragrafach. Tak po prostu jest, ludzie nie są robotami, nikt normalny nie czyta codziennie wszystkich instrukcji kolejowych do kolacji, aby mieć pewność, że używa poprawnej formułki porozumiewając się przez radiotelefon.

Witam. Na wstępie chciałbym powiedzieć, że nie wiem czy to do końca błąd gry czy nie, ale opiszę problem tutaj aby później ewentualnie nie powielać. Drugi raz zdarzyło mi się to podczas jazdy kibelkiem na multi, mianowicie: W pewnym momencie przestaje działać sprężarka, przez co pomalutku zaczyna nam kończyć się powietrze na pojeździe. Efektem tego jest na początku - odcięcie syreny i brak możliwości podawania sygnałów "baczność", po czym w krótkim czasie przestaje kompletnie działać nastawnik zadawania mocy i pojazdem nigdzie dalej nie idzie jechać. Hamulce ep jak i pośredni niby działają, jednakże gdy się włączy hud, to jego wskazania mówią nam o tym, że w przewodzie głównym jest powietrze i nie da się go zniwelować - być może to jest bug, bo pojazd można normalnie odhamować. Próbowałem kilkukrotnie podczas jazdy odblokowywać sprężarkę, włączać, wyłączać i nic to nie dawało. Dodam tylko, że wszystkie kontrolki były w porządku, świeciły się tylko radiotelefon i jazda do przodu - czyli to co normalnie. Próbowałem jeszcze opuszczać pantografy, podnosić -> przetwornica, szybki, nadmiarówki, sprężarka i dalej nic, sprężarka dalej nie działa. Gdy już się zatrzymałem na szlaku bo nastawnik przestał działać, zrobiłem pełny reset pojazdu z wyłączeniem i włączaniem baterii - dalej nic, pojazd nie działa. Na tym etapie, odpaliłem bota, kibel się cudownie uzdrowił i można było kontynuować jazdę.

Był dzisiaj hotfix i między innymi to zostało naprawione 👍

Bez przesady. Ostatecznie to tylko gra. Jak ktoś sobie chce jeździć typowo casualowo to sobie gra z HUD'em i tyle. To, że to symulator nie oznacza, że każdy gracz musi się uczyć całej instrukcji Ie-1 😂

Wczoraj jadąc w godzinach wieczornych po aktualizacji, bardzo mocno rzucały się w oczy kwadratowe tekstury dymu z kominów przemysłowych. Ustawienia graficzne: wysokie/ultra ze skalowaniem AMD

Generalnie przewoźnik zamawia rozkład jazdy na dany pociąg u zarządcy infrastruktury (PKP PLK) a ten w miarę możliwości tworzy tenże rozkład. Być może spółki powiązane, np. PKP Energetyka ma tworzone rozkłady na specjalnych zasadach, tego nie wiem. Takich rzeczy nie będzie do póki nie dostaniemy rozkazów pisemnych. Bez tego nie da rady.

Tam jest blokada nieprzystosowana i tak jak mówisz, musi być rozkaz pisemny "N" aby mieć między innymi warunek wjazdu do posterunku następczego.

Nie jest to aż takie proste. Komora światła czerwonego ma dodatkowe zabezpieczenia oraz ma podwójne żarówki aby sygnał "stój" był jak najbardziej wyraźny.

Tak jak w realu, infrastruktura kolejowa ma ograniczoną przepustowość, i o ilości połączeń na danych liniach kolejowych o konkretnych godzinach decyduje PKP PLK. W przypadku gry, decydują o tym moderatorzy serwerów/twórcy. Moim zdaniem nie ma takiej opcji aby maszyniści sobie "zamawiali" składy do poprowadzenia na konkretnych trasach na jakich mają ochotę jeździć o danej porze dnia lub nocy. Pewnie jeszcze przez jakiś czas, wybieranie pociągów będzie się odbywało na zasadzie "kto pierwszy, ten lepszy" i sam nie miałbym aktualnie pomysłu jak to usprawnić.