Marcion

Analogicznie do nie działa tarcza ostrzegawcza N i semafor powtarzający N w Dąbrowie Górniczej Huty Katowice. Tym razem tarcza ostrzegawcza już jest na gruncie 😉

Analogicznie do w Dąbrowie Górniczej Huty Katowice również nie ma dźwięku.

Na nowo dodanych nastawniach z ostatniej aktualizacji z pulpitami przekaźnikowymi (Bukowno, Kozłów. Dąbrowa Górnicza Huta Katowice, Sosnowiec Kazimierz) słychać dźwięki z otoczenia kiedy jesteśmy w kamerze 2. Na "starszych" nastawniach typu Katowice, Idzikowice... nie słychać tego. Film prezentuje tylko jedną nastawnię Kozłów, a sprawdzane były wszystkie nowe i część stare. Otoczenie Kozłów.mp4

W momencie kiedy bot z Sędziszowa wciska PO na blokadzie to my nie słyszymy żadnego dźwięku z pulpitu. brak dźwięku blokady Kozłów.mp4

W Kozłowie nie działają lampki (lub świecą na czarno) od przycisków NP1T, NP1Sp, NP2S. lampki np Kozłów.mp4

Po prostu to jest błąd. Sprawdziłem na Bukownie i tam jest przycisk Poz, a nie Pzk (tak wiem, że błąd jest na Sławkowie). Przycisk Pzk stosuje się przy samoczynnej blokadzie liniowej.

Na pulpicie tarcza ostrzegawcza T w Sosnowcu Kazimierz w ogóle nie działa. Nie wiadomo jak wygląda sytuacja na gruncie.

Lampka trochę przenika przez półki na biurku na nastawni w Kozłowie.

Jak wjedzie się pociągiem na tor 3 przy peronie 7 na Warszawie Zachodniej to wyświetlacze na peronie nie pokażą jaki to pociąg. Podobny problem może być na tym samym peronie na torze 5, ale nie zostało to sprawdzone.

Przy nowo dodanej opcji z odblokowaniem przekaźników, zaokrąglone prostokąty, które pokazują przypisany klawisz są przesunięte na prawo względem innych figur.

Przyciski odpowiadające od rozwiązania przebiegu od semaforów X i Y nie są przypisane (traktowane jako wykolejnica) w Kozłowie. Przez to nie ma miejsca na pomyłkę wykolejnica Kozłów.mp4

To może nagraj film co robisz, bo jakoś innym udało się ukończyć.

Jeżeli ETCS L1 pokazywał, że jest sygnał stój, a semafor potem zaczął wskazywać wolną drogę to nie możesz przekroczyć semafor (najechać na balisę) więcej niż 20 km/h na godzinę, bo dopiero wtedy odczyta nowe informacje z tej balisy. W skrócie, niepotrzebnie zacząłeś przyspieszać powyżej 20 km/h przed najechaniem na balisę.

Za wjazdem do Grodziska Mazowieckiego z Korytowa jest jazda bezprądowa na rozjazdach. System ETCS wskazuje, że ta jazda bezprądowa jest przez 8 km.

Dodatkowo jak jest informacja na czacie o odjeździe to niech będzie ona widoczna dla wszystkich, a nie tylko dla gracza, który aktualnie prowadzi ten pociąg + z dźwiękiem jaki jest wydawany, kiedy gracz lub bot napisze na czacie.

Kolejno izolacje it2206, it2718, it2707, it2199, it2161, it2677, it2692, it2162 nie wykazują zajętości kiedy pociąg tam się znajduje. błędna zajętość Zawiercie.mp4

Kiedy wybierzemy wpiszemy ręcznie numer jaki chcemy przekazać botowi/graczowi to po zaznaczeniu numeru pociągu z powrotem okienku wyświetla pociąg, który jest na samej górze listy. Natomiast kiedy to zignorujemy to na czacie do sąsiedniej stacji wyświetla się prawidłowy numer pociągu. błędny numer w interfejsie.mp4

Jeżeli w momencie kiedy mówi do nas instruktor/narrator zapauzujemy grę to ona automatycznie wznowi się jeżeli ta osoba skończy swój komunikat Brak pauzy.mp4

Workshop wraz z edytorem LUA wyjdzie, w którymś hotfixie, tak jak podwójne nastawnie

Tak jak ostatnio świetnie bawiłem się na evencie, można było pośmieszkować, pożartować, użeranie się z Łazami Łb również było całkiem przyjemne. Co ciekawe Łb już dbało o priorytety, to znaczy, że jeżeli był osobowy w peronie, a z Ząbkowic nadjeżdżał ekspres to bot nie wypuszczał osobowego dopóki nie przyjechał ten ekspres nawet jak ja nie dałem przelotu przez Łc. To jest dobry krok nad dalszym rozwijaniem inteligencji botów. Okiem dyżurnego ruchu nawet bez rozkazów pisemnych było całkiem przyjemnie, ale czasami dręczyło mnie w pewnym stopniu sumienie przez maszynistów. Szkoda, że nie było minimalnego wsparcia od kogoś z zespołu. Chociażby dopiskę do serwera "wydarzenie" tak jak to było, gwarantowane miejsce na nastawni (ale z tym można było se poradzić samodzielnie) oraz drobne wsparcie techniczne jakby dochodziło do niekontrolowanych sytuacji. Byli gracze, którzy nawet nie wiedzieli o co chodzi i trzeba było tłumacz co i jak. Nie muszą być te eventy jakoś ozdobione zepsutymi pociągami itp. żeby było wiarygodne, bo gra jeszcze nie jest na tyle rozwinięta, aby bawić się w takie smaczki. Nie mówię, że to jest czyjaś wina ani zespołu, ani organizatorów, ja tu rozpisuję pod kątem zwykłego gracza, bo szkoda, że nie możemy znaleźć porozumienia. PS. PL8 chyba nie było przyzwyczajone na takie obciążenie skoro stracił przytomność 🥲

Pociągi towarowe będą docelowo usuwane z rozkładu na CMK w ciągu dnia (w tym na odcinku Kozłów - Psary). Będzie można je zobaczyć tylko w nocy.

Jeżeli w określonym obszarze pociągu zaczyna brakować miejsca to pasażer przechodzi do następnych drzwi, aby wsiąść. Nie ma zaprogramowanego wtedy czekania na otwarcie następnych drzwi tylko po prostu przez nie przechodzi. Tak swoją drogą to na multiplayerze nie mogą ludzie iść do najbliższych drzwi od pociągu albo zawęzić obszar respienia się ludzi? brak miejsca moment.mp4

Obecnie jedyna komunikacja jakie bot wysyła maszynistom to informacja o wjeździe i przelocie, ale nie zawsze. W tym wątku poruszę 3 kwestie odnośnie poprawienia komunikacji. Brak komunikacji w kierunku Sędziszów, w Warszawie, Staszic... - Na nastawniach, na których gracz nie może przejąć kontroli, ponieważ nie została jeszcze zrobiona w grze, komunikacja z botami nie istnieje. Docelowo w grze ma być możliwość obsługiwania każdej stacji, ale prze urządzeniach mechanicznych potrwa to jeszcze sporo czasu. Dlatego tam, gdzie tylko bot dyżuruje (oprócz w spawnach) niech bot informuje o tych wjazdach, przelotach zwłaszcza na trasie do Sędziszowa, bo cisza na radiu jest dość nienaturalna (pomijam komunikaty od konduktorów). Informacja o SZ - Dyżurny musi poinformować maszynistę o jeździe na sygnał zastępczy podając powód oraz numer toru. Bot też musi poinformować maszynistę o tym fakcie używając uniwersalnego zwrotu "#number na semaforze #signal jazda odbędzie się na sygnał zastępczy na tor #track z powodu awarii semafora." Przykład: "4132 na semaforze A jazda odbędzie się na sygnał zastępczy na tor 2 z powodu awarii semafora." Celowo napisałem z semaforem, ponieważ boty normalnie podają przebiegi, ale jest inny sygnał dlatego sz trwa dłużej niż 90 sekund. Podobnie jest z powodem, gra na razie pozwala tylko na coś takiego. Ewentualnie zamiennikiem może być awaria urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Inne komunikaty typu: wyjazd, bez wjazdu - To już są drobne elementy, które nie są jakoś ważne, ale jak już coś tworzyć to za jednym zamachem. Dochodzi do sytuacji, gdzie bot nie może podać wjazdu z różnych powodów. Dlatego jeśli pociąg znajduje się około 1km - 1,50km i nie ma podanego bota to niech bot poinformuje o tym "#number na razie bez wjazdu." Przykład: "4132 na razie bez wjazdu.". W momencie kiedy pociąg ma postój (oprócz handlowego) to jeżeli jest pod tym samym semaforem dłużej niż 5 minut (czas do ustalenia). To bot poinformuje o wyjeździe o ile został podany. Pojedynczy przebieg na stacji nie zalicza się do wyjazdu. "#number wyjazd podany do #station.". Przykład: "4132 wyjazd podany do Włoszczowa Północ.". Informacja o wyjeździe może zostać przekształcona jeśli wyjazd jest planowy, a pociąg miał postój techniczny, ale to miałby sens jeśli bot zacznie rozróżniać postoje techniczne. Zmiana komunikatu o przelocie - Kiedy bot informuje o przelocie to mówi do jakiej stacji został on podany, a zazwyczaj dyżurni mówią przez jaką stacje został ten przelot podany. Nie powinno być dużej trudności przy zmianie skryptu. "#number przelot podany przez #station.", gdzie #station symbolizuje tą samą stacje, na której bot mówi. Przykład: "4132 przelot podany przez Łazy Łc.".

Po co utrudniać rozrywkę dodając wbieganie zwierząt na tory? Czy chociaż adamets wie jakie są procedury w przypadku potrącenia? Żyjemy w takich czasach, że żeby coś sprawdzić, to trzeba pójść pieszo do fachowca albo do biblioteki, bo internetu nie mamy. Rozkazy pisemne powinny być na serwerze profesjonalnym. Na zwykłym obecnym serwerze nie ma to sensu, bo dla niektórych osób obsługa blokady liniowej sprawia problemy, a w pseudo poradniku w grze jest to rozpisane. Dlatego będzie uproszczenie *szok* do tego i będzie możliwość wybrania automatycznego zaznaczania PO i KO. Po prostu brakuje poradników w grze, aby można było wprowadzać więcej możliwości (chociażby też obsługa blokady stacyjnej, która nie jest na razie odwzorowana w grze),

Później domyśliłem się oraz powiedzieli mi, że to jest zamysł celowy. Ten problem nie tylko tyczy się tego eventu, ale również na każdym serwerze czyli wymagana jest zmiana rozkładu, która nastąpi wraz z rozszerzeniem mapy.