Marcion

Tak jak ostatnio świetnie bawiłem się na evencie, można było pośmieszkować, pożartować, użeranie się z Łazami Łb również było całkiem przyjemne. Co ciekawe Łb już dbało o priorytety, to znaczy, że jeżeli był osobowy w peronie, a z Ząbkowic nadjeżdżał ekspres to bot nie wypuszczał osobowego dopóki nie przyjechał ten ekspres nawet jak ja nie dałem przelotu przez Łc. To jest dobry krok nad dalszym rozwijaniem inteligencji botów. Okiem dyżurnego ruchu nawet bez rozkazów pisemnych było całkiem przyjemnie, ale czasami dręczyło mnie w pewnym stopniu sumienie przez maszynistów. Szkoda, że nie było minimalnego wsparcia od kogoś z zespołu. Chociażby dopiskę do serwera "wydarzenie" tak jak to było, gwarantowane miejsce na nastawni (ale z tym można było se poradzić samodzielnie) oraz drobne wsparcie techniczne jakby dochodziło do niekontrolowanych sytuacji. Byli gracze, którzy nawet nie wiedzieli o co chodzi i trzeba było tłumacz co i jak. Nie muszą być te eventy jakoś ozdobione zepsutymi pociągami itp. żeby było wiarygodne, bo gra jeszcze nie jest na tyle rozwinięta, aby bawić się w takie smaczki. Nie mówię, że to jest czyjaś wina ani zespołu, ani organizatorów, ja tu rozpisuję pod kątem zwykłego gracza, bo szkoda, że nie możemy znaleźć porozumienia. PS. PL8 chyba nie było przyzwyczajone na takie obciążenie skoro stracił przytomność 🥲

Pociągi towarowe będą docelowo usuwane z rozkładu na CMK w ciągu dnia (w tym na odcinku Kozłów - Psary). Będzie można je zobaczyć tylko w nocy.

Jeżeli w określonym obszarze pociągu zaczyna brakować miejsca to pasażer przechodzi do następnych drzwi, aby wsiąść. Nie ma zaprogramowanego wtedy czekania na otwarcie następnych drzwi tylko po prostu przez nie przechodzi. Tak swoją drogą to na multiplayerze nie mogą ludzie iść do najbliższych drzwi od pociągu albo zawęzić obszar respienia się ludzi? brak miejsca moment.mp4

Obecnie jedyna komunikacja jakie bot wysyła maszynistom to informacja o wjeździe i przelocie, ale nie zawsze. W tym wątku poruszę 3 kwestie odnośnie poprawienia komunikacji. Brak komunikacji w kierunku Sędziszów, w Warszawie, Staszic... - Na nastawniach, na których gracz nie może przejąć kontroli, ponieważ nie została jeszcze zrobiona w grze, komunikacja z botami nie istnieje. Docelowo w grze ma być możliwość obsługiwania każdej stacji, ale prze urządzeniach mechanicznych potrwa to jeszcze sporo czasu. Dlatego tam, gdzie tylko bot dyżuruje (oprócz w spawnach) niech bot informuje o tych wjazdach, przelotach zwłaszcza na trasie do Sędziszowa, bo cisza na radiu jest dość nienaturalna (pomijam komunikaty od konduktorów). Informacja o SZ - Dyżurny musi poinformować maszynistę o jeździe na sygnał zastępczy podając powód oraz numer toru. Bot też musi poinformować maszynistę o tym fakcie używając uniwersalnego zwrotu "#number na semaforze #signal jazda odbędzie się na sygnał zastępczy na tor #track z powodu awarii semafora." Przykład: "4132 na semaforze A jazda odbędzie się na sygnał zastępczy na tor 2 z powodu awarii semafora." Celowo napisałem z semaforem, ponieważ boty normalnie podają przebiegi, ale jest inny sygnał dlatego sz trwa dłużej niż 90 sekund. Podobnie jest z powodem, gra na razie pozwala tylko na coś takiego. Ewentualnie zamiennikiem może być awaria urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Inne komunikaty typu: wyjazd, bez wjazdu - To już są drobne elementy, które nie są jakoś ważne, ale jak już coś tworzyć to za jednym zamachem. Dochodzi do sytuacji, gdzie bot nie może podać wjazdu z różnych powodów. Dlatego jeśli pociąg znajduje się około 1km - 1,50km i nie ma podanego bota to niech bot poinformuje o tym "#number na razie bez wjazdu." Przykład: "4132 na razie bez wjazdu.". W momencie kiedy pociąg ma postój (oprócz handlowego) to jeżeli jest pod tym samym semaforem dłużej niż 5 minut (czas do ustalenia). To bot poinformuje o wyjeździe o ile został podany. Pojedynczy przebieg na stacji nie zalicza się do wyjazdu. "#number wyjazd podany do #station.". Przykład: "4132 wyjazd podany do Włoszczowa Północ.". Informacja o wyjeździe może zostać przekształcona jeśli wyjazd jest planowy, a pociąg miał postój techniczny, ale to miałby sens jeśli bot zacznie rozróżniać postoje techniczne. Zmiana komunikatu o przelocie - Kiedy bot informuje o przelocie to mówi do jakiej stacji został on podany, a zazwyczaj dyżurni mówią przez jaką stacje został ten przelot podany. Nie powinno być dużej trudności przy zmianie skryptu. "#number przelot podany przez #station.", gdzie #station symbolizuje tą samą stacje, na której bot mówi. Przykład: "4132 przelot podany przez Łazy Łc.".

Po co utrudniać rozrywkę dodając wbieganie zwierząt na tory? Czy chociaż adamets wie jakie są procedury w przypadku potrącenia? Żyjemy w takich czasach, że żeby coś sprawdzić, to trzeba pójść pieszo do fachowca albo do biblioteki, bo internetu nie mamy. Rozkazy pisemne powinny być na serwerze profesjonalnym. Na zwykłym obecnym serwerze nie ma to sensu, bo dla niektórych osób obsługa blokady liniowej sprawia problemy, a w pseudo poradniku w grze jest to rozpisane. Dlatego będzie uproszczenie *szok* do tego i będzie możliwość wybrania automatycznego zaznaczania PO i KO. Po prostu brakuje poradników w grze, aby można było wprowadzać więcej możliwości (chociażby też obsługa blokady stacyjnej, która nie jest na razie odwzorowana w grze),

Później domyśliłem się oraz powiedzieli mi, że to jest zamysł celowy. Ten problem nie tylko tyczy się tego eventu, ale również na każdym serwerze czyli wymagana jest zmiana rozkładu, która nastąpi wraz z rozszerzeniem mapy.

Na tym evencie dobrze się bawiłem, bo w końcu miałem opóźnienie nie tak jak ostatnio maksymalnie wynoszące 10 minut zupełnie przypadkowo bez żadnych szczególnych rzeczy oprócz dekoracji na torach. Sama organizacja tego wydarzenia troszeczkę była nieprzemyślana, a mianowicie chodzi mi głównie o sam fakt kiedy to miało być. Niedziela jest słabym dniem na tego typu zdarzenia zwłaszcza wieczorem, gdzie część osób nastawia się psychicznie na nadchodzący tydzień lub po prostu wyjść z domu dla przyjemności. Najlepszym właśnie dniem jest sobota, ponieważ można trochę dłużej posiedzieć nie martwiąc się tym, że trzeba potem rano wstać. W ten sposób długość eventu można wydłużyć do 23:00, a nawet do 00:00 dla chętnych. Informacja o serwerze była jedną wielką niewiadomą. Rozumiem, że serwer mógłby być różny tak jak ostatnio, bo wtedy to było wspomagane przez zespół. Było napisane, że informacja o serwerze będzie pokazana w dniu eventu, to myślałem, że gdzieś rano/w południe dowiem się o tym, ale dowiedziałem się w zasadzie po 16:00, czyli wtedy kiedy to miało się rozpocząć. Event był na serwerze PL8, ale nie było to w żaden sposób oznaczone chociażby w grze, więc jedynie co osoba, która nie czyta forum mogła jedynie zorientować się, że coś się dzieje tylko i wyłącznie po ilości gracz, która też była niewystarczająco dużo z porównaniem do poprzedniego eventu. Dlaczego? Informacja o wydarzeniu powinna być dostępna publicznie przynajmniej tydzień wcześniej, aby można było chociażby rozplanować czas, 4 dni to za mało. Ponadto w dniu utworzenia tematu poinformowaliście, że jeszcze są 3 wolne nastawnie, tylko jakie? Kiedy była rekrutacja na dyżurnego? Powinniście zdecydować czy osoby na dyżurnego powinny być stałe, żeby pokazać profesjonalizm czy też dla osób, które jeszcze nie były, ale chciały. Dla nowych osób mogliście zadać pytania w rozmowie o różne sytuacje bądź przepisy i w ten sposób dowiedzielibyście się kto się nadaje. Spróbujcie otworzyć się dla nowych graczach (mam na myśli tych, którzy przesiedzieli jakiś czas już w grze i mają jakąś wiedzę). To wszystko jeżeli chodzi o organizację, bo pomysł o jazdę po angielsku bardzo mi się spodobał. Może następnym razem jakieś krzyżaki na posterunkach odgałęźnych? Drugą kwestię jaką chciałbym poruszyć to umiejętność i wiedzę dyżurnych. Dyżurni jeżeli chcecie wyprawić pociąg na tor lewy to poinformujcie o tym maszynistę chwilę wcześniej, a jeżeli w pobliżu jest dużo pociągów to co jakiś czas ogólnikowo poinformujcie, że kierunku X jazda odbywa się po torze lewym/przeciwnym do zasadniczego/niewłaściwym. Większość osób mówiła, ale nie wszyscy. Podobnie jest z sygnałami zastępczymi, przed podaniem SZ: poinformujcie, że taka jazda będzie; podajcie powód np. awaria semafora; podajcie numer toru. Duża część osób pomijała głównie informacje o numerze toru, a niektórzy o powód. Z rozkazami pisemnymi było moim zdaniem najgorzej. Duża część rozkazów była dyktowana nieprawidłowo. Kiedy trzeba podyktować rozkaz pisemny to maszynista musi się zatrzymać czyli przed S1, aby na spokojnie mógł usłyszeć/przeczytać i wypełnić u siebie odpowiednie rubryki. Wiadomo, że jak jest na czacie to może sobie do tego wrócić, ale pamiętajcie, że pasek przewijania jest krótki, więc 2 rozkazy mogą być jednocześnie na czacie. Zwracajcie uwagę na literówki, nazwy stacji, bo jak coś się robi to porządnie. Jak podajecie czas wystawienia rozkazu to podajcie datę i godzinę serwera, a nie w realu. Na razie to takie czepialstwo, ale jak wyjdzie serwer profesjonalny to trzeba być lepiej przygotowanym nawet na te drobne szczegóły, dlatego pouczam. Nie rozumiałem tylko rozkazów pisemnych w Psarach. Pomijając fakt, że kilka rubryk ubyło w postaci nazwy stacji, daty, godziny, a posterunek powinien być "Ps", a nie "Psary", to rozkaz był dyktowany na szlak pomiędzy Psarami, a Knapówką na jazdę do 120 km/h na torze 2. Widziałem tylko 1 taki rozkaz dla towara z vmaxem 75 km/h co było bez sensu, ale patrząc po numeracji, było chyba ich więcej. To mam pytanie: dlaczego ja w Knapówce nie otrzymałem rozkazu ze zmniejszoną prędkością, gdzie szlakowa wynosiła 200 km/h? Nie zgłaszałem nic o uderzeniu w zwierzynę, ale podejrzewam, że akcja z tego rozkazu była na torze 1, dlatego był ruch wahadłowy. To wszystko jeśli chodzi o moje czepialstwo na evencie. Pominąłem fakt, że były podmiany, błędy dyżurnych, dzięki, którym było ciekawiej, bo to już kwestia komunikacji i organizacji, na który średnio mógłby być wpływ. Drodzy organizatorzy eventu, następnym razem przeszkolcie personel mówiąc dokładnie, a najlepiej wypisać listę rzeczy, którą mają wykonywać dyżurni. Jeśli ma być rozkaz pisemny to dajcie szablon wraz z działką, gdzie tylko numer rozkazu, numer pociągu i godzinę trzeba zmieniać. Patrząc później na dyskusję to były jakiś głuchy telefon, bo ktoś coś tam mówił, ale nie wiadomo kto. Dlatego rozpiszcie instrukcję obsługi, a dyżurni jak czegoś nie wiecie to zapytajcie organizatorów o zgodę, a nie, że na własną rękę coś tworzycie, a potem bajzel jest. Niemniej jednak dla mnie event był udany, a to co wszystko rozpisałem wyżej to niektóre z są drobnostkami. Mam nadzieję, że weźmiecie moje uwagi i coś z tego wywnioskujecie. Jeszcze na sam koniec mi się przypomniało. Poproście zespół, aby wspomogli w tym evencie, chociażby o zmianę nazwy serwera coś w rodzaju "PL8 Wydarzenie" czy coś w tym stylu, bo jakby nie patrzeć to trochę było to zrobione nielegalnie? Ciekawe czy raporty są, a jeśli już to czy zostaną odrzucone.

Ten pomysł, jest na razue tylko wstępnie i może być wycofany. Obecnie on nie ma prawa bytu, ponieważ symulator nie rozpoznaje rodzaju wykolejeń oraz na pewno muszą być odpowiednie zabezpieczenia, żeby nie bana nie otrzymał maszynista z winy dyżurnego. Nie nastawiajcie się, że może pomysł może być zrealizowany

Zostanie również dodane zabezpieczenie, że jak pociąg będzie znajdować się przy koźle oporowym to zostanie on usunięty przez system.

Wstępnie zostało ustalone, że przy wykolejeniu gracz nie będzie mógł prowadzić kolejnego pociągu przez 30 minut. Powtarzam, że to wstępne ustalenie, więc może zostać wycofane lub całkowicie zmienione. Ponadto w przyszłości mają być bany oddzielone na tryb dyżurnego i maszynistę.

Prawdopodobnie sosnowiec Jęzor nie jest w ogóle zrobiony. Może być podobna sytuacje co z Katowicami Kostuchną, gdzie pociągi jeździłyby w jednym kierunku. Przypatrzę się bliżej tej trasie

W realu są dyspozytorzy liniowi, z których można uzyskać pewne informacje czy trzeba pociąg przytrzymać czy puścić dalej. W grze tego nie ma, więc taki zamiennik mógłby się przydać

Należy założyć nowy temat w dziale z propozycjami lub na odpowiednim kanale na discordzie.

Tak owszem, ale składy trzeba skrócić skoro to może blokować stacje. Inne błędy w rozkładzie nie powodują paraliżu na stacji.

Pociągi MHE przynajmniej 31254 jest za długi (14 wagonów). Wjeżdżając na Warszawę Zachodnią nie mieści się przez co jak znajdzie się pociąg z wyższym priorytetem za nim to bot próbuje wpuścić ten pociąg obok, ale tył MHE blokuje rozjazdy, przez co nie są wypuszczane inne pociągi. Dopiero jak ręcznie podjechałem do 2m przed semaforem (lokomotywa była już poza peronem), Warszawa Zachodnia dała wjazd dla 3106 i zaraz wyjazd dla niego. Serwer: PL8 Dnia: 17.03.2024 14:50 czasu rzeczywistego (07:50 czasu serwerowego)

Mini historia

Ustawienia ilości pasażerów w menu mogłoby być tylko i wyłącznie dla gry jednoosobowej, a tam obecnie nie ma dramatu. Dramat jest z ilością ludzi przed restartem, gdzie cały kurs z Warszawy do Katowic można przejechać z maksymalną liczbą wynoszącą 1 osobę, która wsiądzie na stacji końcowej. W tym stanie, które są serwery nie pozwala na razie na zwiększenie jej liczby, ale będą ludzie już w nowo zrespionych pociągach*. *Nie wiadomo jak to będzie przy restarcie, ale czas pokaże.

Pomysł nie został przemyślany. Dlaczego serwer ma być sparaliżowany przez 2 godziny tylko po to, że ktoś uderzył samochód na przejeździe? Gracze sami sobie utrudniają niewiedzą gdzie na co dzień dochodzi do 30 minutowych opóźnień, a jak ktoś bawi się w jednotory to 60 minut opóźnień? Na szlaku pomiędzy Sosnowcem Południowym, a Sosnowcem Dandówką też jest przejazd i jak ktoś uderzy samochód to serwer sparaliżowany po całości, bo korki w obie strony się tworzą, bot na Dandówce też się zablokuje, tamte okolice mają jednotory to już w ogóle. Można obecnie zobaczyć co się stanie jak 5 pociągów w jedną stronę po szlaku jednotorowym chce pojechać. Ponadto trzeba stworzyć nową fizykę uderzeń obiektów, które nie są wpisane w tory (mam na myśli wszystko inne niż skład), a nie ukrywajmy, fizyka wykolejenia nie jest dobra, ale śmieszna. Dopuszczalne takie coś mogłoby być tylko w grze jednoosobowej w konkretnym scenariuszu, który przewidzi specjalnie przypadki. Na razie o singleplayerze trzeba się wstrzymać ze względu na nowy język do tworzenia scenariuszy.

Dodatkowo przy tym rozwiązaniu można łatwiej przyłapać kogoś na otwieraniu drzwi od kabin, gdzie zwłaszcza przy ed250 jest to bardzo utrudniające.

Błąd został naprawiony. Można zamknąć.

Miszę Cię rozczarować. Nie jedna osoba zaproponowała uzupełnić linię pomiędzy Koluszkami i CMK, więc w najbliższym czasie nie doczekamy się takiego połączenia od twórców, co nie znaczy, że nie będzie w ogóle. Tak samo się tyczy z Fabryczną. Nie będzie jej i prawdopodobnie będzie to spawn dla pociągów.

Niekoniecznie, bo kiedyś był "realny" rozkład jazdy i najzwyczajniej w świecie było nudno na nastawniach, więc zespół naćkał w rozkładzie tyle ile się da stosując małą ilość przerw (pomijam noc). Osobiście najważniejsze są dla mnie relacje i ilość pociągów w rozkładzie. Takie EIP na trasie Warszawa - Katowice może kursować z częstotliwością 1,5 godziny, ale z różnymi relacjami np. Gdynia Główna/Kołobrzeg - Gliwice/Bielsko-Biała Główna/Rzeszów Głowny oraz skrócone relacje do Warszawy (ale tylko z katowic). Z tego wynika, że co około 7 kurs 14xx pojawiałby się na mapie w ciągu doby, ale żeby wprowadzić jeszcze większą losować EIP mogłoby tylko 2 razy tak kursować np. raz w nocy i wieczorem. Inne EIP, które jeździ do Krakowa może jechać co godzinę tylko nie tak jak obecnie jeden za drugim tylko z około 40 minut później, a do Wrocławia co 2 godziny. Oczywiście częstotliwość kursowania jest do uzgodnienia lub zrobienia losowo, ale tylko taki przykład dałem. Podobnie jest z EIC, IC i TLK tylko, że byłaby bardziej różnorodna trasa na mapie np. Terespol - Łódź Fabryczny, Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny. Możliwości jest wiele. Wyjątkiem będą pociągi osobowe i osobowe przyspieszone, bo one będą w zasadzie jeździć co x minut z tym, że będą jakieś skrócone relacje, ale to zostanie wypełnione manewrami. Na samym końcu pozostają towarowe, gdzie można zrobić samowolkę i wypełnić puste przestrzenie z wieloma relacjami, ale nie znam się na rozkładach towarowych, więc nie wypowiem się szczegółowo. Jak rozkład zostanie zrobiony to wystarczy tylko na serwerze testowym sprawdzić czy nic nie koliduje i czy ma ręce i nogi. Przede wszystkim do czegoś takiego trzeba się przyłożyć, aby zrobić to raz, a porządnie z drobnymi poprawkami

Z nowym/zmienionym rozkładem jazdy zaczekamy pewnie aż do rozszerzenia mapy.

A dlaczego w road mapie ma być lista rzeczy do naprawy? Polega to na tym, że ma pokazać same "grube" nowości jakie mają być dodane w przyszłości, a czasami zmienione

Od momentu wprowadzenia jeszcze późniejszych restartów serwera pociągi, które pojawiają się po restarcie na odcinku Miechów - Tunel da się przejąć przez co gracz może oglądać przyszłą trasę do Krakowa. Kiedy wjedzie się za semafor wjazdowy w Tunelu, gra przerywa nam jazdę, bo ukończyliśmy scenariusz. Uwaga! Nie można później już przejąć takiego pociągu i całą trasę przejedzie bot. Czy te restarty naprawdę muszą występować z 17 minutowym opóźnieniem? Czy pierwszy serwer nie może restartować się o xx:00 i każdy kolejny w odstępach x sekund? Nie robi to różnicy, o której i jak długo one restartują się, bo i tak jak ktoś chce upolować stację to sobie przejmie, a wprowadza niepotrzebną frustrację wśród graczy, ponieważ napisane jest, że powinny być o 01:00, 08:00, 16:00, a są z opóźnieniem