lewnemejski

Takie sytuacje się zdarzają i w SR też to może wystąpić i jest wszystko w porządku bo przejazd zamknięty finalnie. I żeby nie było, specjalnie siedziałem i testowałem te przejazdy w SR(Żeby sprawdzić czy to na pewno błąd i jest powtarzalny). Po prostu w specyficznie wymienionej przeze mnie sytuacji w pierwszym wpisie, działa to źle w grze i powoduje niedogodności dla użytkowników.

Przejazd powinien się otwierać ale nadal być w stanie gotowości do ponownego zamknięcia przez określony czas(Nie pamiętam ile), tymczasem oprócz otwarcia przejazdu od razu wyłączają się na nim sygnalizatory. I tak jak napisałem jeśli w momencie otwierania rogatek inny pociąg aktywuje przejazd nic to nie robi - przejazd się otworzy i nie zamknie ponownie, co jest błędem: https://www.youtube.com/watch?v=el7ZX48Wz2I. Aha i zapomniałem wspomnieć, że błąd ten występuje również na MP co najmniej kilka razy dziennie. Na trasie DLC Łódź chyba nie ma dnia gdzie nie usłyszysz że przejazd otwarty. Ja wczoraj miałem taką sytuację na lini LK8 gdzie tak się zgrały pociągi że gracz jadący EIJ miał otwarty przejazd.

LC_S4 -> LC_Tkps is not a route from LB_Tm305. Game developer menu will always show you more routes because it detects signals past the one you are standing at. Only possible shunting routes from LB_Tm305. Third one lead to dead end track behind signalbox. Other ones end here: Both tracks have W5 sign which is station shunting limit. Currently no option to go pass those signs. However you can change train state to driving using this code: PlayerTrainset.SetState(DynamicState.dsAccCoast, TrainsetState.tsTrain, false) Remember to change "PlayerTrainset" to your trainset reference.

Brakuje: nazwy dyżurnego ruchu, nazwy nastawni, aktualnej godziny. Polecenia specjalne wyświetlają się praktycznie poza ekranem, brak możliwości korzystania np. z odwołania sygnału zastępczego.

W Łazach Łc nie ma możliwości podania przebiegu(Z żadnego z semaforów od strony Łaz Łb) na tor 2 w kierunku Przemiarek.

Przemiarki pozwalają na wysyłanie do siebie po torze lewym pociągów, ale zwykle kończy się to tym że nie potrafią zapytać się z powrotem o ten tor dla siebie. Co więcej nie można im udzielić pozwolenia, gdyż przyciski Poz są zablokowane, a bot w Przemiarkach z jakiegoś powodu nie potrafi sam go obsłużyć. Problem ten nie wystepuje zawsze.

Tak jak w temacie, użycie któregoś z przycisków NO lub NP na Przemiarki powoduje zapalenia lampki dla obu z nich, to samo dzieje się w drugą stronę, czyli lampka gaśnie na obu naraz.

Tak jak na załączonych obrazkach

Problem dotyczy wszystkich przejazdów kolejowo-drogowych w grze, które nie są sterowane/zarządzane przez dyżurnych ruchu. Błąd polega na tym, że: Pociąg aktywuje dany przejazd i on zamyka się. Po minięciu takiego przejazdu natychmiast automatycznie się otwiera. Istnieją więc sytuacje gdy jedzie inny pociąg z przeciwnego kierunku jazdy i aktywuje on zamykanie danego przejazdu, ale w momencie gdy właśnie się otwiera po przejechaniu tego pierwszego pociągu. W efekcie przejazd pozostaje otwarty, mimo że powienien się zaczać znów zamykać, jeśli ma ToP to wyświetla się na nim sygnał Osp1. Takie są moje obserwacje. Wydaje mi się też, że takie działanie przejazdów kolejowo-drogowych nie jest zgodne z rzeczywistością 😉 Problem jest możliwy do reprodukcji na dowolnym przejeździe, trzeba jedynie czasowo zgrać pociągi. Dołączam plik mission.lua który ma przygotowane funkcje do sprawdzenia tego błędu na 2 różnych przejazdach(Jeden niedaleko Koluszek, drugi niedaleko DGZ). mission.zip

Problem dotyczy wszystkich stacji które posiadają semafor wyjazdowy grupowy. Najprostszym przykładem są Skierniewice, gdzie jadąc w stronę Żyrardowa spod semafora F304 po minięciu semafora A21 prędkość na HUD automatycznie wzrasta do rozkładowej, nawet jeśli część pociągu nadal jest na rozjazdach ograniczonych do 60km/h. Inne stacje z tym problemem: Grodzisk Mazowiecki, Będzin, Dąbrowa Górnicza Ząbkowice itd.

Tak jak w temacie, wskaźnik W28 na wyjeździe z ŁOC w kierunku Gałkówka wnika w słup. S: pabianice_rogow_terrain_x60_z323, P: (31025.92, 225.09, 165872.40), R: (1.35, 99.34, 0.00)

Gdy przejmiemy pociąg od bota za pomocą funkcji LUA TakeoverTrainset() wszystkie ekrany są czarne. Dotyczy to sytuacji, gdy w momencie spawnu pociąg był w TS, a przejęcie następowało gdy został już przeniesiony do SR.

When you release linelock at Gałkówek to do left track you should use Wbl on Gałkówek arrow and Pzk on the Andrzejów arrow. This should set a correct direction. It works in the other way so Wbl on Andrzejòw side and Pzk on Gałkówek side to reverse left track. Let me know if this helps.

Komunikat możesz sobie podać dowolny, bo to twórca scenariusza decyduje co pojawi się na czacie. A wszystkie przebiegi realizuje się w ramach tzw. wirtualnego dyżurnego(VD - Virtual Dispatcher). I dla gracza wygląda to tak jakby konkretna nastawnia itp. podawała sygnały/komunikaty

https://wiki.simrail.eu/en/Vehicles/Poland/Overview są tylko te gruszki CEMETu

Nie możesz prowadzić pociągów z wagonami lub lokomotywą z DLC, ale normalnie mogą być na mapie. Zawartość graficzna DLC Cargo jest w plikach głównych gry, samo DLC odblokowuje Ci jedynie możliwość przejmowania składów z ET22 i wagonami z DLC.

Aby latać trzeba mieć pociąg przypisany do gracza, jeśli go nie masz, próba zmiany na tryb latania powoduje "zamrożenie" kamery w jednym punkcie

Błąd był zgłaszany wielokrotnie i część zgłoszeń dostała flagę że są duplikatem bo jeden z wątków został zaakceptowany i błąd naprawiono. Teraz czekać tylko na patch.

Tak

Jest już możliwość, bo była aktualizacja wersji publicznej gry

Problem z radiem został już naprawiony jakiś czas temu na wersji beta Next i aktualnie czekamy na wyjście tego co tam jest na wersję publiczną. Jeśli chodzi o to to również napotkałem problem, że składy zespawnowane daleko od gracza się bugowały. Wynika to z logiki działania Train Servera w grze. Szerzej @Eridor może o tym opowiedzieć, bo pomógł mi rozwiązać podobny problem, który ty napotkałeś.

Hello, in Juliusz towards Sosnowiec Dandówka you have semi-automatic lineblock type C. So you have PO, POZ, KO blocks but in Juliusz only KO and PO works - sending on left track is not possible. So when train is departing towards Dandówka you have to use PO button asigned to the track, because if you forget to do it Dandówka will not be able to use KO so next train must be sent on SZ(Subsitute signal) there. Here the image with circled button you should use.

Jak nie klikniesz start to ETCS uznaje że chcesz dalej jechać w trybie SR(Odpowiedzialność personelu). Ogólnie jak jeździsz pociągami z ETCS to warto ukończyć samouczki ETCS w grze bo jak dobrze pamiętam są tam opisane wszystkie sytuacje jakie się mogą zdarzyć i co robić wtedy. Może z wyjątkiem ulubionego przez graczy na multiplayer błędu odczytu balisy(Wynika to z powodu problemu synchronizacji z serwerem z tego co pamiętam), który rozwiązuje się również przez pominięcie EoA albo izolację EVC(Wyłącza to ETCS).

To pominęłaś dosyć istotne informacje w pierwszym wpisie. W każdym bądź razie, jeśli chodzi o ETCS i sygnał zastępczy to należy zatrzymać się przed semaforem z sygnałem zastępczym, na ekranie ETCS wybrać Pomiń a następnie opcje z EoA i około 150 m przed kolejnym semaforem należy z menu głównego ETCS kliknąć start. Wtedy po minięciu tego semafora powinien się załączyć Tryb Pełen Nadzór. Dotyczy to poziomu L2 ETCS który obowiązuje akurat na tym odcinku, gdzie masz problem.

Z racji że właśnie sprawdziłem ten scenariusz to się wypowiem. U mnie po przejechaniu semafora SBL prędkość normalnie wzrosła do szlakowej tj. 120 km/h. Więc problem musi być gdzieś u Ciebie. Jeśli chodzi o modyfikację tego scenariusza to tu nie za bardzo kto pomoże, nawet Eridor, gdyż scenariusze z folderu Katowice-Warszawa powstały dawno temu i do tej pory oczekują na aktualizację do nowszej wersji. Problem jest taki że są napisane w formacie json, który nie jest już używany w SR ale dalej jest wspierany, żeby te kilka scenariuszy mogło działać. Aktualnie nowe scenariusze działają na innym silniku i ich kod jest w LUA i tam modyfikacja działania zajmuje parę chwil; w formacie json jest to dosyć czasochłonne i mało intuicyjne.