GoppelPL

And that's not a bug, there are retractable seats there, often used by passengers who didn't get their seat reservation on time.

Chciałbym uprzejmie przypomnieć, że SimRail nie jest jeszcze skończony i nie zawiera wszystkiego, co ma zawierać na premierę. Póki co poprawiamy to, co już jest i rozwijamy to wedle waszych sugestii, dodawanie całkiem nowego trybu musi poczekać aż np. nauczymy bota jeździć do tyłu, zaimplementujemy VD w singleplayerze, czy oddamy wszystkie nastawnie graczom - czyli zrobimy to, co jeszcze nie jest skończone.

Nikt ci nie daje sygnału do odjazdu - masz odliczanie do końca wymiany pasażerskiej na HUD - jak się pojawi zielony ptaszek, to jedziesz.

Not happening, that's not how the train radio works in Poland.

The "both pantographs down" button is an emergency one, please use the two switches next to the speedometer screen for now.

1. Spróbuj przejechać się samochodem z ręczną skrzynią biegów jako kierowca, a później jako pasażer. Zmieniając biegi samemu przygotowujesz się na chwilowe odpuszczenie przyspieszenia i ponowne jego nabranie, i prawie go nie odczuwasz - jako pasażer będzie tobą "rzucało" bardziej Tak samo przy hamowaniu pociągiem - nawet przy zatrzymaniu "z nagłego" maszynista tego nie poczuje, bo odruchowo spina odpowiednie mięśnie, znając zachowanie pojazdu, który prowadzi. Do rozważenia, ale osobiście z praktyki nie widzę takiej potrzeby. 2. Dźwięk ruszenia jest bardzo dobry i realistyczny. Szarpnięcie przecież występuje: Desktop 2023.11.24 - 14.11.30.02.mp4 3. Ta jednostka jest stara jak świat, nieszczelna i dziurawa. Do poprawy dźwięk jazdy z otwartym oknem (jest już na to issue), przy testach było dokładnie na odwrót i było za głośno. Wszystkie dźwięki były nagrywane w lutym 2023r., na prawdziwej jednostce EN57. Syreny w starym taborze mają jedno kryterium - wydawać dźwięk. Po YouTube lata pełno nagrań siódemki z puzonem z Gagarina, kibla z syreną z siódemki itd. - wszystkich nie jesteśmy w stanie odtworzyć. W realu mam do wyboru 12 jednostek EN57 po różnych przeróbkach i modernizacjach, i każda trąbi inaczej, z każdej kabiny!

Wszystkie pojazdy się tak kołyszą, będzie to nieco urozmaicone, żeby ruch nie był cały czas taki sam. Są poważniejsze błędy do naprawy, i póki co zostanie tak jak jest. Czy masz wyłączone "kołysanie głową" w menu opcje->symulacja?

Nie wiem, kiedy zacząłeś grać, ale wczoraj został wprowadzony nowy system sterowania, a Barterbly był jednym z jego testerów, więc to raczej nie jego światopogląd, a doświadczenie. Dodatkowo starał się wytłumaczyć uprzejmie i rzeczowo, dlaczego jest jak jest, a został przez ciebie obrzucony oskarżeniem, jakoby gadał głupoty. Po co?

Działają. Simrail 2023.11.22 - 18.42.56.02.mp4

Tak, bez zasilenia obwodów pomocniczych baterią otwarte są zawory hamowania nagłego. Napięcie z sieci będzie, bo pantograf masz (?) w górze. Też bym bardzo chciał móc się po prostu teleportować, kiedy w prawdziwej jednostce zapomnę czegoś przełączyć z tyłu 😉

Ten semafor to semafor wyjazdowy do stacji Będzin - odjazd z przystanku Będzin Miasto odbywa się po zakończeniu wymiany pasażerskiej i o rozkladowym czasie odjazdu. Podczas odjazdu pociągu masz obowiązek obserwować, czy nie są podawane sygnały "Stój", a także drogę przebiegu pociągu. Jest dobrze tak jak jest - przystanki osobowe nie posiadają semaforów, więc można wyprawić pociąg nawet, kiedy semafor wjazdowy do stacji wskazuje sygnał "Stój".

Dostajesz taką odpowiedź, bo post został przez kogoś z nas przeczytany w całości i porównany z tym, co mamy na liście otwartych błędów do poprawy. Z tego porównania wyszło, że wiemy, że poruszone przez Ciebie kwestie są do poprawienia, i dopisanie ich drugi raz do listy spowoduje chaos - zgłoszenia w systemie przegląda cały zespół, i jeśli jeden z programistów zobaczył poprzednie zgłoszenie i wziął je sobie do poprawienia, to znika ono z listy "wolnych" issue. Kolejny z programistów był w tym czasie w toalecie, albo robił sobie kawę, przyszedł do komputera i widzi nowy błąd do poprawienia - też go bierze dla siebie, i w ten sposób dwie osoby naprawiają nowy input, a nikt nie zajmuje się np. całym białym ekranem na kartach Intela. Gdybyśmy mieli pytania, dostałbyś tag "need_info" i post z pytaniem. Gdybyśmy stwierdzili, że jedna z tych rzeczy nie widnieje jeszcze do poprawki, pojawiłby się post z numerem zgłoszenia w systemie, a przyjmujący umieściłby tam stosowny komentarz, albo przeredagował treść postu w systemie. Odpowiadając na zadane pytanie - najlepiej zgłaszać każdy problem w osobnym wątku, nazwanym tak precyzyjnie i krótko, jak to możliwe - dzięki temu programiści na liście błędów nie zobaczą "kilka rzeczy zostało zepsutych", a na przykład "nieprawidłowe zachowanie kamery", lub "brak sterowania kółkiem myszy". Pozdrawiam również.

Manewry działają, ale są i będą wyłączone w multiplayerze, dopóki nie nauczymy bota jeździć do tyłu. Bez tego byle troll byłby w stanie zablokować każdą stację podając sygnał manewrowy na semaforze wyjazdowym - skład utknąłby pod wskaźnikiem W5 i koniec jazdy dla każdego. Jest to na tyle skomplikowane, że na ten moment nie zostało to jeszcze wprowadzone, ale oczywiście będzie, kiedy gra będzie w pełni gotowa (a może i wcześniej).

No, czyli jak w realu - zwłaszcza młodzi maszyniści w trakcie szkolenia mają problem z rozróżnieniem czerwonego i pomarańczowego, a w grze nie symulujemy brudnych szkieł soczewek sygnalizatorów. Ci bez znajomości szlaku czy warunków miejscowych mogą sobie włączyć HUD, jechać pod ETCSem (o ile pojazd jest wyposażony), przybliżyć sobie kamerę lub zapytać dyżurnego czy podał wjazd.

W tamtych czasach - bo akurat taki semafor był, i dostał zaspawaną komorę niepotrzebnego pomarańczowego. Nie ma komory światła manewrowego (brak małej litery "m" przy nazwie semafora), więc manewry i wyjazdy bez sygnału zezwalającego wykonywane są "na dziko" na sygnały ręczne lub rozkaz pisemny. Ach, nie mogę się doczekać tej stacji na multi, ale będę kampić.

Przejazdy techniczne wykonuje się po każdej naprawie poziomu P2 i wyżej, po zgłoszeniu usterki wymagającej jazdy próbnej w celu jej zweryfikowania, i w miarę potrzeb eksploatacyjnych. Twoje założenia są błędne.

Well you don't have to always go the max speed. You can clearly see the red signal behind, and the reduced braking distance sign is on. That's how it works in the real life.

Będą, również hostowane przez nas, ale to po wprowadzeniu obsługi manewrów i rozkazów pisemnych, bo co to za zabawa w prawdziwą kolej, kiedy od Warszawy do Katowic cały czas świeci zielone?

Nie, Traxx nie ma regulacji jasności podświetlenia pulpitu.

Na ten moment pozostajemy przy stanowisku, że nie będzie zewnętrznych serwerów - tylko te hostowane przez nas.

Jako, że odpowiedź na zadane pytanie została już udzielona, a wywiązuje się tu niepotrzebna kłótnia - zamykam.

ET22 jest tworzony przez osobę z zewnątrz jako DLC, podobnie jak trasy niemiecka i amerykańska. DLC z trasą Warszawa - Łódź jest tworzone przez nas i również będzie dostępne, ale przypomnę pytanie: Więc odpowiadam - nie, z trasą do Krakowa nie pojawią się nowe EZT. Nie ma potrzeby wieścić tu upadku projektu ani twierdzić, że nic nie planujemy i nic nie robimy. Projekt w wersji podstawowej już zawiera więcej, niż miał pierwotnie zawierać, chcemy go doprowadzić do końca i dalej go rozwijać, kiedy już będzie chociażby obsługa ruchów manewrowych przez AI.

W podstawowej wersji gry miały zostać wydane EU07, E186, ET25, Ty2, EN76 oraz EN96. Ostatecznie dodane zostały również EN57, EP08 i nowe warianty EU/EP07 - to już więcej, niż zapowiadaliśmy na samym początku. Na ten moment nie planujemy kolejnych typów pojazdów, również na nieplanowaną pierwotnie trasę do Krakowa.

Owszem zobaczy, podobnie jak tematy założone w złym dziale, na temat błędu, który już był zgłaszany.

Wirtualny Dyżurny jest cały czas rozwijany, przez ostatnie pół roku trochę się pozmieniało i jest już mądrzejszy, niż w obecnie dostępnej wersji 🙂