schmusegewürzkatze621

Ich warte schon lange sehnsüchtig auf mechanische Stellwerke. Mein letzter Stand war nur, dass es im Hintergrund immer noch in Entwicklung wäre, kein Zeitplan und keine Details zur Umsetzung. 😕 Ich weiß auch nicht, ob sie eine Ww/Fdl-Teilung implementieren. Das hieße ja, dass sie dafür sorgen müssten, dass die Kombinationen Fdl-Spieler + Ww-Bot und Fdl-Bot + Ww-Spieler funktionieren, mit Kommunikation und Bahnhofsblock und allem. Das ist sicherlich ein nicht insignifikanter Aufwand. Fänd ich aber schon echt geil. Eine Sache, die mich interessieren würde, ist, wie man mit dem niedrigen inhärenten Sicherheitsniveau der Alttechnik umgeht. Man kann ja auch jetzt schon als Fdl Züge entgleisen oder kollidieren lassen, aber dafür muss man Hilfshandlungen vornehmen, während man es mit der Alttechnik ja allein durch unzeitige/ungeprüfte Regelbedienungen schaffen kann. Ein Spieler, der nicht durchblickt und das falsche Gleis anguckt, oder einfach gar nicht hinguckt, könnte allzu leicht eine Einfahrt in ein besetztes Gleis stellen. Oder ein Ww löst eine Einfahrstraße zu früh auf („der Zug ist doch sicher schon durch den Weichenbereich durch“) und der rückgelegene Fdl stellt dann eine Weiche unter dem fahrenden Zug um („Ww hat die Fahrstraße aufgelöst, das heißt, der Zug ist durch und die Weichen sind frei!“). Es ist zu erwarten, dass insbesondere unerfahrene Spieler, oder solche, die kein tiefes Hintergrundwissen haben, in diese Richtung häufiger Fehler machen werden. Es dann jedes Mal drauf ankommen zu lassen und die Züge bei nem Unfall rauszuschmeißen wäre ein bisschen hart, finde ich. Fehlleitungen werden ja momentan durch sofortige Auflösung der Fahrstraße (vor Fahrtstellung des Signals) verhindert. Vielleicht könnte man ein ähnliches Prinzip hier verwenden, sodass z. B. beim Versuch, eine Fahrstraße festzulegen, die in ein besetztes Gleis führt, eine Meldung kommt (und vielleicht dann auch der Fahrstraßenhebel zurückgelegt wird, sodass Spieler nicht dazu verleitet werden, einfach das Ff-Feld zu spammen, statt einen ggf. voraus ausfahrenden Zug zu beobachten).

Yep, exactly. I personally don't have a good setup for voice chat; I tend to sling my BT headset around my neck in addition to my wired headphones, and I often simply can't be bothered. (And also I don't want to annoy my partner who sits next to me.)

I have the tempomat keys bound exactly like OP, with Ctrl + numpad/Ctrl + Shift + numpad, and in my case the bindings marked as ‘conflicted’ still work fine – only Num 8 and Num 2 for drive handle up/down will perform their unmodified functions in addition to setting the tempomat when pressed together with Ctrl.

It's not quite that easy, because sometimes (e.g., as far as I'm aware, on all currently available loco-hauled trains), you as driver can't even close the doors and decide to depart – the conductor is the one who does that.

Honestly, for me as someone who primarily, though not exclusively, plays as driver – on the rare occasions that I do play EIJ or EIE, I actually like when things go a little sideways and I don't a green signal immediately everywhere. Always straight through with no disruptions means that you're always on time without even really needing to try, so there's no real challenge, which makes it way less fun for me. This is why I prefer regional trains or freights – keeping the timetable is just generally more challenging and requires more skill (in my opinion). I do agree, though, that being stuck at red signals all the time gets frustrating, too. You definitely need some balance.

With the latest update, I have not observed this issue any more.

Yesterday (2026-03-30) at 19:24 CEST (17:24 UTC), I joined multiplayer on server INT9 with train 10539 (Puszcza Mariańska → Łódź Fabryczna) and took over the bot while the train was stopped at Żakowice Płd R7 signal W. According to ETCS DMI, I was in level 2, RBC was connected, and I was in mode Staff Responsible. As I started driving, I was therefore limited to 40 km/h. As I pulled up to the platform, the RBC connection icon vanished. I then switched to level NTC (SHP) manually. This train came from the north, from Koluszki, meaning that it had previously been running under ETCS Level 2. I thought that maybe something is wrong with the ETCS→SHP transition on L535 in conjunction with the bot driver. However, I tested this on the same route today (server INT5, train 10563). Pulling out of Koluszki towards Żakowice Płd, the level change to NTC/mode to SN SHP went smoothly. I had to stop at signal W again, and I left the game and rejoined. The train was then in the same state as when I joined 10539 yesterday (level 2, mode SR).

That sounds awesome. Doesn't even need to be an MMO server – an ad-hoc two-player session with a singleplayer scenario could do the same (though I'm unsure whether that would be harder or easier to implement and maintain).

Soooo, da wir ja nun neue DLCs haben, gibt's neue Ortsnamen. Der Übersichtlichkeit halber mach ich mal für den Knoten Łódź eine neue Liste auf. Für allgemeine Hinweise sei zurück auf den ersten Beitrag verwiesen. Baby: „Babby“ (nicht „Bejbi“!) Bedoń: „Bedojn“ Borszewice: „Borschäwiezä“ Chechło: „Chechuo“ (Achtung: hartes ch!) Chrusty Nowe: „Ch'rusty Nowwä“ (Achtung: nicht „kr-“) Dobroń: „Dobbrojn“ Gajewniki: „Gajäwnieki“ Gałkówek: „Gaukuweck“ Izabelów: „Isabelluf“ Jarosty: „Jarosty“ Justynów: „Justynnuf“ Kolumna: „Kollumna“ Koluszki: „Kolluschki“ Łask: „Uask“ Łaznów: „Uasnuf“ Ɫódź: „Uutsch“ (ja wirklich!) Andrzejów: „Andschäjuf“ Szosa: „Schossa“ Arturówek: „Arturuweck“ Chojny: „Chojny“ Dąbrowa: „Dombrowwa“ (Hey, das kennen wir doch irgendwoher …) Fabryczna: „Fabrytschna“ Kaliska: „Kallieska“ Lublinek: „Lublieneck“ Marysin: „Maryschin“ (aber nicht wie der englische Name Mary!) Niciarniana: „Nietscharnjanna“ Olechów: „Ollächuf“ (Achtung: hartes ch!) Wiadukt: „Wjadukt“ Wschód: „Fs'chut“ Zachód: „Sachut“ Radogoszcz: „Raddoggoschtsch“ Wschód: „Fs'chut“ Zachód: „Sachut“ Retkinia: „Rettkienja“ Stoki: „S'tocki“ Warszawska: „Warschaffska“ Widzew: „Wiedsäf“ Żabiniec: „Schabienjetz“ Zarzew: „Saschäf“ Męcka Wola: „Menzka Wolla“ Męka: „Menka“ Mikołajów: „Miekouajuf“ Milejów: „Miläjuf“ Moszczenica: „Moschtschänieza“ Pabianice: „Pabjaniezä“ Północne: „Puunotznä“ Piotrków Trybunalski: „Pjotkuf Trybbunalski“ Rogów: „Rogguf“ Rokiciny: „Rockitschieny“ Rozprza: „Rosspscha“ Sieradz: „Schäratz“ Słotwiny: „Suottwieny“ Sędzice: „Sendschiezä“ Wągry: „Wonggry“ Wolbórka: „Wollbuhrka“ Żakowice: „Schackowwiezä“ Południowe: „Pouudnjowwä“ Zduńska Wola: „Sdujnska Wolla“ Karzsnice: „Karschniezä“ Zgierz: „Sgjäsch“ Auch hier wieder: sollte ich was vergessen haben oder etwas eurer Meinung nach falsch wiedergegeben, sagt es mir gerne!

I drove train 47112 today on DE1. As I was approaching Ɫódź Kaliska, it was under bot control. Instead of routing me towards Retkinia as scheduled (with signal Z displaying S13a/S12a), the bot let into Kaliska station track 202 (with signal Z displaying S5). A player then took over Kaliska and let me pull up to a platform – track 154, I believe – and afterwards we were able to get me back to my proper route by letting me drive backwards out behind Y.

Wie kommst du denn auf die Idee, dass das markenrechtlich in Ordnung wäre, originale Logos als DLC anzubieten, wenn es gleichzeitig im Basisspiel nicht geht?

Wenn das anhält und an keiner anderen Stelle ähnliche Probleme auftreten, meld das ruhig mal als Bug.

It's especially annoying at ŁCh if you have a low-end machine – switching between camera and first person, or between different cameras, can take up to 10 seconds to load.

Last time I checked, doors on trains other than your own couldn't be opened, and while you could enter a signal box and even see the dispatcher, screens would remain dark and a relay interlocking console would not be rendered at all.

Du bist nicht der Erste, der sich einen Fahrgastmodus/Zuschauermodus wünscht. Nach dem, was ich weiß, haben die Entwickler zwar nicht gesagt, dass so was niemals kommen würde, aber dass das momentan niedrige Priorität hat. Letztendlich gibt es ja auch noch Kernfunktionen, die schon lange geplant bzw. versprochen waren, aber bislang noch nicht umgesetzt – Rangieren im MP zum Beispiel, und mechanische Stellwerke.

As the scenario plans, I entered Pabianice on track 1, called the dispatcher, shunted out to W5; dispatcher called me again and gave me Ms2 to shunt towards the consist in track 5. I coupled the locomotive to the consist, changed cabs, and pressed ZEW 3, but nothing happened. Pressing ZEW 1 also did not do anything. I also noticed that my timetable view (F1) had updated to show me the correct train length, weight, and brake percentage, but the train type and number was still given as LTE 115050/1, and the itinerary was stuck on ending at Pabianice. Log file: SimRail_log_2026-03-07_20-18-58.7z

Could you explain what you mean with ‘sandbox’? I don't really understand what it is you're suggesting and I have a feeling the devs may not either.

No, EP08 was just the locomotive I've observed this in. I have since noticed that this also happens in EN57 with the same radio model. I'm fairly sure it would be the same in EN71, EP07, and EU07. In Pesa Elf and other cabs with the same radio model, the keybinds work fine.

Here you go, logs from all three attempts (edited to anonymise my username): SimRail_log_2026-03-01_18-.7z

Cannot reproduce this on my end. I can hide both independently from each other no problem. My keybindings are F4 for bottom right and F6 for top left. What are yours, if I may ask?

Where do I find them?

Today I wanted to play as dispatcher for the first time after the update came out. Unfortunately, every time I tried to join the game, after the loading screen, and after spawning in the office, the game simply hangs. I cannot look around or move. Pressing Escape or any other button yields no reaction. Steam Overlay also stops working. Eventually, after a few seconds, the OS says that the program stopped responding and asks if I want to force quit. This happens no matter whether I play one of the new signal boxes from the Łódź DLC or one of the old ones.

I have recently added keybindings for switching radio on and off. However, in EP08, pressing the ‘radio on’ keybinding does not work to switch the radio on; instead, when I switch it on with the mouse, pressing the ‘radio on’ keybinding switches the radio off instead.

It's the job of whoever puts the consist together to apply the various rules and regulations of which brake settings to use where and when. As a driver driving a ‘finished’ train you normally don't have to worry about that. If the pressure in the reference reservoir (A-Kammer) in the distributor gets too high – say, 5.5 bar – and the brake pipe pressure drops back to 5 bar too quickly, the distributor will apply the brake. (After all, 5.5 bar reference and 5 bar brake pipe is indistinguishable from 5 bar reference and 4.5 bar brake pipe.) And then you will be accelerating, thinking the brakes are released, but actually they're applied and running hot. Or, alternatively, you won't be able to get the train moving at all. If this happens and the difference in pressure is not too great, brake assimilation will fix it. If not, then the only thing you can do is pull that handle you see in the post above to ‘purge the air’ as jeroezie called it. On an ancient single-release triple valve, this would empty out the one and only reservoir that supplied both reference pressure and air for the cylinder. On a modern (KE or similar) distributor, this empties out the reference reservoir without touching the one that supplies the cylinder. It's UIC/European air brakes in general. They all work pretty much the same.

What the fuck. I would never even have considered that! Clicking on an entry field to apply changes?? That just spits in the face of 50 years of human–machine interface guidelines! What did the DMI developers at Newag smoke?! … Thank you for this information. That's pretty counterintuitive. I'll try this out immediately.