Leaderboard

This time we start unusually, with details... because there is something to look at!! Comming 26.02.2026

01.11.2025 The next asset we're finishing up for you is a Czechoslovakian Skoda 163 series. Its design speed is 120 km/h and its distinguishing feature is a thyristor drive, which provides a unique sound experience. Besides the Czech Republic and Slovakia, the vehicle is also operated in Poland, where it previously pulled passenger trains and now primarily freight trains. For a locomotive manufactured in the 1980s, it still performs well, boasting features such as factory-installed cruise control.

Coming Thursday 26/02/2026 a new route will be released – the Łódź Junction DLC (Łódzki Węzeł Kolejowy). This adds over 15 new stations and connecting railway lines spanning over 100 km across the Łódź Voivodeship❗️ With the route, you'll receive new scenarios and new challenges, as the upcoming DLC features a wide variety of lines – from single-track local routes to mainline railways. Fans of suburban trains, long-distance fast services, and heavy freight operations will find something for themselves here. The upcoming DLC connects to the existing Warsaw-Łódź route too, which allows for a single journey of nearly 200 km! The new route includes the following stations: LK1: Piotrków Trybunalski Baby Rokiciny LK14: Sieradz Zduńska Wola Gajewniki Łask Pabianice Łódź Lublinek Retkinia LK15: Łódź Kaliska Łódź Zabieniec Zgierz LK16: Łódź Marysin LK25: Łódź Chojny Łódź Kaliska and many more passenger stops.

Wersja polska poniżej. Tłumaczenia: * EN (by Królik Uszasty): https://forum.simrail.eu/topic/12633-awaryjny-rozkład-jazdy-emergency-timetable-11042026/#findComment-54668 * DE (by Moooritz): https://forum.simrail.eu/topic/12633-awaryjny-rozkład-jazdy-emergency-timetable-11042026/#findComment-54669 * FR (by Aurel): https://forum.simrail.eu/topic/12633-awaryjny-rozkład-jazdy-emergency-timetable-11042026/#findComment-54670 * CZ (by TheFloxyCz): https://forum.simrail.eu/topic/12633-awaryjny-rozkład-jazdy-emergency-timetable-11042026/#findComment-54671 STRESZCZENIE Niespodziewanie robimy nowy rozkład, bo stary już się do niczego nie nadaje. TREŚĆ WŁAŚCIWA Kochani Simrailowicze, mam dla Was wiadomość, której część z Was już się domyśliła – robimy nowy „awaryjny” rozkład jazdy! Zanim opowiem o szczegółach, najpierw odrobina historii. Gdy półtora roku temu wychodziliśmy z wczesnego dostępu i udostępniliśmy na mapie linię do Krakowa, został przygotowany nowy rozkład jazdy, roboczo nazywany przeze mnie „przejściowym”. Nazwa nawiązywała do tego, że zamiast tylko uzupełniać ówczesny rozkład o pociągi do Krakowa, powstał zupełnie nowy rozkład, oparty na innych założeniach i innej metodzie określania czasów jazdy. Miał on też zostać kompletnie przemodelowany na wydanie DLC Łódź-Warszawa i naprawić kilka błędów poprzedniego rozkładu, gdzie czasy jazdy pociągów po CMK były zdecydowanie za długie i normą było to, że część pociągów przyjeżdżała do Grodziska po kilkanaście minut przed czasem. W praktyce okazało się, że ten przejściowy rozkład został z nami na trochę dłużej. Przy premierze DLC Łódź-Warszawa punktem stycznym był tylko Grodzisk Mazowiecki, gdzie istniejące luki między pociągami kierującymi się na CMK pozwoliły na dołożenie pociągów wyjeżdżających do Skierniewic i ułożenie dosyć upakowanego rozkładu jazdy, co zdecydowanie podniosło poziom trudności obsługi Grodziska Mazowieckiego i Pruszkowa, a także pozwoliło na dodanie dosyć dużej liczby pociągów dla Skierniewic i Koluszek. DLC Łódzki Węzeł Kolejowy wraz z DLC Impuls 2 pokazało jednak, że doszliśmy do ściany. Skala zmian, poprawek i konieczności dostosowania rozkładu przekracza to, z czym mierzyliśmy się dotychczas. Dodatkowo używane przez nas narzędzia nie wspierały natywnie pracy równoległej i były uciążliwe przy dokonywaniu niektórych zmian, a cały proces był de facto nadmiernie skomplikowany. Jak się domyślacie, to jest główny powód, dla którego do tej pory jeszcze nie zostały przywrócone pociągi nocne w obecnym rozkładzie jazdy – trasowanie nocnych pociągów pasażerskich inaczej niż w dzień i dopasowywanie do tego pociągów towarowych to de facto tworzenie drugiego rozkładu jazdy na mały wycinek doby oraz łatanie okresów przejściowych wieczorem i z rana. Równolegle z tym, pod koniec stycznia br. w ramach rozmów z @P.Wiśnia na temat dodania nowych funkcji do wykresów na jego stronie zrodził się pomysł wspólnego przygotowania szytej na miarę aplikacji do tworzenia rozkładu jazdy. Dzięki naszemu połączeniu sił w przeciągu miesiąca powstał system, który pozwala nam zdecydowanie szybciej i prościej tworzyć rozkład jazdy. Sprawiło to, że podjęliśmy decyzję o zaprzestaniu rozwijania i poprawiania bieżącego rozkładu jazdy. Po pierwsze, napięty plan wydawniczy utrudniałby testowanie i wdrożenie poprawek do rozkładu. Po drugie, w ten sposób nie było możliwości usunąć fundamentalnych problemów obecnego rozkładu, które doskwierałyby nam i Wam przez dłuższy czas. Obecnie trwają intensywne testy tego narzędzia poprzez odtworzenie w trybie awaryjnym aktualnego rozkładu jazdy i jego założeń. Nowe narzędzie pośród wielu plusów ma też dwa minusy. Po pierwsze, opiera się na zupełnie innej filozofii i samodzielnie wylicza czas jazdy między punktami dla określonego typu lokomotywy, parametrów składu i rodzaju pociągu. Sprawia to, że nie ma możliwości zaimportowania obecnego rozkładu w celu nałożenia poprawek. Po drugie, jest bardzo dokładne i jak na dłoni widać więcej szczegółów, które wymagają lepszego dopracowania. Z tego powodu każdy pociąg musimy wytrasować od nowa i z konieczności odejść od równego, jednogodzinnego cyklu na rzecz drobnych, kilkuminutowych przesunięć. Orientacyjnie, na dzisiaj mamy przygotowane ok. ¾ rozkładu – na serwerze PL5 mamy 1321 rozkładów z 1704 obecnych na PL3. Zakres zmian rozkładu obejmuje przede wszystkim: 1) odtworzenie tras pociągów głównych jadących po CMK, które mają teraz kilkuminutowe przesunięcia i wydłużenia czasów jazdy o wymagane rezerwy, 2) dopasowanie czasów jazdy pociągów pod tabor z tzw. mapowania składów, w szczególności podniesienie prędkości jazdy na pociągach prowadzonych Impulsami wraz z wprowadzeniem sprinterów ŁKA na trasie Warszawa-Łódź 3) uzupełnienie ruchu na łącznicach w obszarze obu DLC, 4) dokładniejsze przestrzeganie zapisów instrukcji o konstrukcji rozkładu jazdy, w tym przede wszystkim zastosowanie przepisowych odstępów między pociągami przy wyjeździe w tym samym kierunku i przy przebiegach sprzecznych. Skutkiem ubocznym powyższych zmian jest obniżenie przepustowości niektórych węzłów kolejowych i szlaków, wynikające z konieczności zachowania większych odstępów między pociągami. Na chwilę obecną do wykonania pozostało trasowanie pociągów towarowych w obrębie Katowic, Sosnowca, Zawiercia i linii nr 62. Poza tym otwartą kwestią jest wprowadzenie pociągów nocnych, które mogą jechać inaczej niż za dnia. Aktualny stan nowego rozkładu jazdy możecie śledzić na serwerach PL5, INT5 i INT9. Na koniec chciałbym podkreślić, że SimRail to nie tylko „pociągi w komputerze”, ale przede wszystkim ludzie, którzy chcą się dobrze bawić i rozwijać. Nad rozkładem obecnie pracuje czteroosobowa ekipa, na którą składają się: 1) P.Wiśnia, który przygotował narzędzie i nieustannie wprowadza poprawki mające na celu usunięcie bugów w działaniu i eksporcie rozkładu oraz przygotował bazę linii kolejowych. 2) pan Kura, który zajął się konstrukcją pociągów na obszarze Krakowskim i CMK, dzielnie pomagał w opisywaniu linii kolejowych oraz strzeże zapisów instrukcji, aby pociągi naprawdę mogły jeździć planowo; 3) Marcion, który zajął się konstrukcją pociągów na obszarze łódzkim – od Żyrardowa do Piotrkowa, Zgierza i Sieradza; 4) Królik Uszasty, który zajął się konstrukcją pociągów pasażerskich na terenie katowickim oraz kierował pracami rozwojowymi, żeby aplikacja szła w dobrą i użyteczną stronę. Jednocześnie chciałbym podziękować Moooritzowi, który pracuje nad mapowaniem składów dla nowych pociągów. W ten sposób, pracując równolegle, upraszczając dodawanie nowych pociągów i wprowadzanie poprawek, jesteśmy w stanie dużo szybciej reagować na zaistniałe problemy, w szczególności te drobne, które do tej pory wymagały dłuższego czasu na naprawę. Liczymy na to, że nowy rozkład przypadnie Wam do gustu i będzie dobrym punktem wyjścia do dalszych prac.

27.12.2025 In parallel with work on the physics and sounds of the 163 series, further liveries are being developed.

06.12.2025 A small walk around the Łódź Voivodeship from upcoming DLC.

15.08.2025 It's time for Łódź Lublinek – a railway station located in the south-western part of Łódź, on line no. 14 (Łódź Kaliska – Zduńska Wola). It mainly serves regional and suburban trains, providing fast connections to the city center and Łódź's Airport by utilizing 2 platforms and 5 tracks.

29.11.2025 You've often asked us to change the grass textures, so we did it for you/we modified the shader and added randomization of plant materials. But that's not all the graphical improvements/the traffic lights have been given lens flares.

06.09.2025 The time has come to intersect with the famous Polish coal main line - between Zduńska Wola station and Gajewniki signal post. This junction allows trains to run in all four directions: north to the sea, south to the mountains, and east–west across Poland. Zduńska Wola station has two platforms (similar to those at Łask) and six tracks.

08.08.2025 Today, let's move a bit to the west — to Łódź Retkinia. It's a small junction point that splits traffic between Łódź Kaliska (line 14) and Łódź Chojny (line 539, and then line 25). There is also a small passenger stop here, just outside the entry signals. As a bonus, you can check out the new, improved clouds! They are available for testing in today's build on the "Next" branch (along with the new distant platform lighting).

03.12.2025 New vegetation *May be slightly compressed due to Steam

22.08.2025 Out of the Łódź's city borders we have Pabianice - small city established around X/XI century. It has two railway points: Passenger stop: "Pabianice Północne" - on the north side of the city Station: "Pabianice" - with two platforms and four main tracks

07.11.2025 Today we'll focus on the visual changes. 🏞️ We've improved many small but important details for you. 👩‍🔧 Vegetation has received improved colors and a lighting model. The scene lighting has been toned down. 🌳 All vehicles have received reflections in the windows, and some also have tinted windows (Z2 carriages, ED250 & Elf EMUs, Traxx & Dragon locomotives). 🚄 We've also created a new Motion Blur effect, inspired by the Unreal Engine, that's more suited to vehicle movement (the center of the screen remains sharp, while the sides enhance the sense of movement).

12.09.2025 It's time to conclude our journey to the west by visiting Sieradz! Five tracks, two platforms... but what's most interesting: western half of the station is equipped with old fashioned mechanical semaphores, the great relic of the past. The eastern side was modernized in 2017, along with the addition of the 'Męka' APO between Zduńska Wola and Sieradz stations.

29.08.2025 Our beloved SimRailers! The holidays are coming to an end and days are getting shorter. To make your long autumn and winter evenings more enjoyable, we have made a number of improvements to the lighting, including: improving the range of headlights, improving the visibility of other vehicles' lights from a distance, dimming of headlights by bots when passing a player and approaching platforms significantly increasing the range of platform lighting. Thanks to these changes, you will be able to rediscover SimRail while driving at night - both in multiplayer mode and in refreshed scenarios. In addition, some changes have been made to the weather system, where we have re-selected the cloud settings and improved the lightning effect, removing a bug that lit up the entire screen. In addition, the latest update will include a number of other fixes, a full list of which is available on the forum. We encourage you to view the screenshots in full resolution to fully appreciate the difference and test our beta version of patch.

23.11.2025 The entire SimRail & SimKol team wishes you a Merry Christmas. We remind you that the Steam Winter Sale is ongoing, where you can purchase SimRail and all DLCs for 35% off. Santa Claus brought some news about the upcoming new releases January: DLC 163 series locomotive release & big core game update SimRail launch on Xbox Series X/S (6.01 pre-order, 13.01 relase) February: New route launch - Łódź Voivodeship DLC and new EMU train (model to be announced soon) Stay tuned.

31.10.2025 It’s time for the grand finale of our station sneak peek tour – Piotrków Trybunalski! This is the largest railway junction between Koluszki and Częstochowa, also providing access to the branch line leading towards the Bełchatów power plant. The northern part is dedicated to passenger services, with three platform tracks, while the southern part serves freight operations with fourteen tracks in total. What’s particularly interesting is that the station still uses pre-1970 light signals – for example, a double green meaning “clear route with reduced speed, next signal is clear.” And that concludes our tour through the stations of our second scenery DLC! We hope you’ve enjoyed this little journey with us.

10.10.2025 It’s time for the second-largest station in the Łódź area – Łódź Kaliska. Opened in the beginning of XX century, this station serves as a major junction, connecting routes from the north (Zgierz), west (Retkinia), and southeast (Chojny). The station can be divided into three parts: Northern section: a stabling area for rolling stock and train carriages, with multiple sidings used for parking and maintenance., Central section: the passenger area, featuring five platforms divided into two directional groups., Southern section: a freight area with a junction triangle leading toward Retkinia., Over the past 30 years, the entire station has undergone several modernization projects, resulting in higher speed limits on turnouts and a few quite scenic railway bridges.

19.09.2025 Let’s go back to Łódź and visit Łódź Marysin, a station located northwest of Widzew. It is a stop on the single-track section of line 16 between Łódź Widzew and Zgierz, also serving as a passing loop. The station stands next to the historic Radegast, from which thousands of people imprisoned in the Litzmannstadt Ghetto were deported during World War II to Chełmno and later to Auschwitz-Birkenau. Its current name, restored in 2014, refers to the former suburban settlement of Marysin. Right next to it, you will also find the Łódź Warszawska stop, from which you can enter Arturówek and Łagiewnicki Forest from the south.

05.04.2026 BR285

🚆 SimRail Track Overview (SRTO) A clean and interactive 2D overview for trains, tracks and stations in SimRail SRTO is a web application designed to visualize railway activity in a clear and intuitive 2D layout. It gives you an easy overview of trains, tracks and stations — all in one place. Inspired by the German “Streckenspiegel” used by railway dispatchers, SRTO aims to make railway operations easier to follow and more accessible for players who enjoy monitoring the network. ✨ What SRTO offers • Clear 2D visualization of tracks and stations • Train movement overview • Regularly updated with new features and improvements • Lightweight and easy to use directly in your browser 🚧 Development Status SRTO is currently in active development and continues to evolve with every update. A public Trello board is available to track the current development progress, reported bugs, planned features, and community suggestions. You may encounter unfinished features, missing functionality or occasional bugs — but new improvements are continuously being added as the project grows. 🖥️ Important Desktop only At the moment, SRTO is designed for desktop usage. Mobile phones and tablets are not yet supported. 🚀 Open SRTO >>> Click here to open the site <<< Or use the direct link: https://thetruevirus.github.io/simrail-tools-html/ 💬 Feedback & Suggestions Found a bug, have an idea, or simply want to share feedback? Feel free to reply in this thread or open an issue on GitHub — every suggestion helps improve the project.

31.03.2026 Some time ago, we informed you about a new route that will begin in Zgorzelec on the Polish-German border and run through Goerlitz to Dresden. Work on this DLC is by no means abandoned, and today we want to share with you the first results of the work on the vehicle that will serve it – the Siemens Desiro. In Poland, this train is primarily known for its "Kulturzug" Wrocław-Berlin service.

29.08.2025 Moving further to the west - we can enter Łask station. There you can find 5 tracks, double-sided platform and another single-sided platform. What's worth mentioning - there is no SBL (ABS) on a railway lines in that region. Still, since the distance to neighbor stations is relatively big - we have couple of APOs there: Dobroń to the east, and Borszewice to the west.

08.08.2025 Ladies and Gentlemen! I would like to take you on a tour through some stations that will appear in the next Simrail DLC. Let's start with Łódź Chojny - a junction point for Łódź Widzew, Łódź Olechów and Łódź Kaliska routes that celebrates 122nd birthday this year. It has 4 platforms, 6 main tracks and in the old days - it was the most important station in Łódź.

MULTIPLAYER Poprawa spawnowania pociągów na posterunkach APO po restarcie Dodanie synchronizacji przetwornic w pociągach Usunięty błąd włączania kuchenki przez bota w EU07/EP07/EP08 i ET22 TABOR Zmiana sposobu symulacji zawieszenia pojazdów Symulacja drobnych nierówności toru i odchyłki zestawów kołowych od osi toru Dodanie możliwości zbidnowania przycisków mocy i prędkości tempomatu Usunięcie potencjalnego występowania błędu przy ustawianiu hamulca przez bota Poprawa wyświetlania napisów jako naklejka (decal) poprzez wyłączenie odbić Zmniejszone bujanie pojazdów na stykach torów Zmiana wyświetlania szyb w pojazdach i dodanie odbić otoczenia Dodatkowe kamery widoku 4/5 w wagonach towarowych Poprawione parametry przewodu głównego platform kontenerowych i cystern Naprawa obsługi pokręteł, które mogą kręcić się w kółko EU07: Skrócone kable ukrotnienia EU07: Dodatkowe pola wyjściowe diagnostyki EU07: poprawa działania nastawnika i hamulca po zmianie kabiny z pozycji siedzącej EP08-013: Przywrócone dźwięki koliber Ty2: zmienione parametry pary wypływającej z odwadniacza suwaka Ty2: poprawiony kolor kresek na manometrach Ty2: naprawione wartości pól wyjściowych z węglem i wodą w tendrze Ty2: usunięcie losowego błędu przy obliczeniach silnika parowego EN57: poprawa mapowania napisów na czole pojazdu EN57-919 EN76-022: Naprawiona widoczność przez szyby drzwi EN76: poprawione parametry przeciwpoślizgu ED250: Poprawa błędu z animacją drzwi kabiny E186: wyłączenie rekuperacji E186: zwiększenie przekroju zaworów sterowania przewodem główny, Z2: Naprawiono tekstury, żeby nie prześwitywały naklejki innych pojazdów 11xA: podmieniony materiał końcowek zgaszonych ETCS: wybór właściwego presetu przy trakcji wielokrotnej (dla 2xED250) ETCS: Odesłanie przez RBC trybu staff responsible przy starcie misji w post trip. ETCS: Poprawiono przejście w tryb OS po skróceniu MA na postoju na stacji SCENERIA Poprawki modelu stacji Bełchów Dodany model wskaźnika D1, tablicy informacyjnej na peronie Przegenerowanie okien Naprawa wyświetlenia pasów drogowych przez szyby pojazdów Poprawka teksturowania kontenera ASDEK Przegenerowanie budynków dla lat 80 Poprawki kolorów roślinności dla różnych pór roku, zwiększenie różnorodności roślinności Poprawa zarządzania pamięcią w zakresie tekstur terenu Poprawki dworca w Katowicach na lata 80 Poprawa modelu KWK Kazimierz i taśmociągu na lata 80 Zmieniony model magazynu na Brynowie Poprawa działania blockera deszczu i dopięcie go pod wiadukt na torze doswiadczalnym Poprawki wyświetlania tekstur podsypek i terenu w różnych warunkach Poprawki modelu torowiska tramwajowego Usunięcie wyświetlania śniegu na różnych obiektach Poprawki płyt przejazdowych Poprawka tekstury wnętrza Ty2 jako pomnik Usunięcie różowych tekstur z obiektów Poprawka wyświetlania tekstury podsypki na krótkich segmentach toru DYŻURNY Poprawka oświetlenia w Zakowicach Płd / Koluszki. Ograniczenie renderowania oświetlenia lamp na biurku Naprawa kolizji w nastawni Tunel Poprawienie głośnych dźwięków otoczenia i pływającej wody, podczas przeskakiwania do ekranów EBI lub EDR jak wykorzystujesz klawisze 2, 3 SINGLEPLAYER Przepisane stare scenariusze z JSON-ów na Lua - szeroki wybór taboru, dynamiczna pogoda, wybór pory roku, poprawki w rozkładach, poprawione przejezdności, itd. Poprawione działanie pociągów przeniesionych do TrainServera (W4 i utykanie) Poprawki scenariusza Sgns-owego Poprawki i rozbudowa funkcji zapisu gry, w tym odczyt zapisu gry z menu głównego, rozszerzony zapis stanu pojazdu (np. kotła i zapasów w tendrze parowozu, falowniki, przetwornice), dodanie zapisu postępu osiągnięć, wysiadanie pasażerów na ostatniej stacji Poprawka usuwania rozkładu jazdy Udostępnienie rozkładu jazdy pociągu w LUA Umożliwienie przeskoczenia rozkładu jazdy o ileś pozycji do przodu Dodanie informacji o wymaganym DLC dla samouczka ET22 POZOSTAŁE Bot: odciemnianie świateł po mijance dopiero po ruszaniu Poprawki i optymalizacje odładowania terenu Dodania możliwości wyłączenia efektów cząsteczkowych pary z parowozów Zmiana wyświetlania zarośniętych podkładów Korekta doświetlenia świata światłem odbitym od gruntu Poprawka literówki nazwy tarczy ostrzegawczej przejazdowej w menu LUA Ograniczenie wyświetlania tooltipów do pozycji kursora na monitorze z grą Zagęszczone odcinki poślizgu w deszczu Usunięcie pływającej wody w lokomotywowni Przesunięcie kamer zewnętrznych na mocowanie do osi toru zamiast pudła Kompletnie nowy efekt rozmycia ruchu Poprawione miganie kursora przy przeciąganiu gałek w kabinie Popraki tekstur samochodu Żuk Zmiana konfiguracji balansu bieli, ekspozycji, oświetlenia scenerii i efektu poświaty (bloom) Naprawa błędu z wyłączaniem informacji o torach i semaforach w HUD Ustawienie w pionie kamery po wyjściu z przechyklonego pojazdu Poprawki wyświetlania tablic kierunkowych na pociągach bota Poprawki i optymalizacja alokacji pamięci Poprawki wygładzania krawędzi TAA

24.10.2025 Let’s continue south from Rokiciny to Baby station. It’s another intermediate stop along this line, known for the tragic derailment of 2011, which resulted in two fatalities and eighty injuries. As in the previous case, the platforms at Baby are located beyond the five station tracks, in the direction of Piotrków Trybunalski.

05.10.2025 It’s time to visit an intermediate stop on the western ring line of Łódź – Łódź Żabieniec. The southern part of the station looks like a simple passenger stop, while the northern section features six main tracks and several additional ones serving the nearby industrial district and the combined heat and power plant. The future of this station may be even more exciting: once the new underground cross-city line is completed, Łódź Żabieniec will become the exit point for trains heading north from the tunnel.

TABOR ED250: zmniejszone pogięcie blachy poszycia (brakujące w poprzedniej aktualizacji) Poprawiona charakterystyka kątowa źródeł reflektorów czołowych - lepszy zasięg i widoczność Poprawiona widoczność świateł czołowych i sygnałów końca pociągu z daleka Naprawiony błąd pozycji pokrętła wyboru kanału w radiotelefonach Radmor przy zmianie kanału z LUA (#4071) Poprawiony efekt rozświetlania mgły w nocy 4E: przygotowanie sterowania stycznikami oporowymi wg schematów 303E dla pojazdów z reflektorami halogenowymi (szara kabina) 4E: naprawa podświetleń przyrządów zasilanych z baterii/przetwornicy 4E: naprawa sterowania oświetleniem drugiej kabiny przełącznikiem 4E: naprawione wyłączanie radia w pojeździe sterowanym w trakcji wielokrotnej 4E: naprawa działania 12 pozycji jazdy #3829 Usunięte nadmiarowe tekstury z modeli E6ACTa-014, 027 i EN76-022 Poprawiono błąd wdrażający hamowanie nagłe przy starcie misji ETCS L2 i wyjeździe na SBL w momencie, gdy maszynista jechał szybciej niż 25km/h mijając balisę przed semaforem SCENERIA Wymiana wskaźników W6a i W6b na części trasy Zmiany budynków wokół toru doświadczalnego Dodanie świateł peronowych o zwiększonym zasięgu widoczności Optymalizacja przeładowywania kwadratów terenu Poprawione działanie przejazdów kolejowych DYŻURNY Naprawa problemu z ekranem przebiegów po wyjściu z poradnika #4065 Poprawki i uzupełnienie domyślnych przebiegów w stacji Łódź Widzew i Łazy Łb Poprawa błędu ze spawnowaniem na dachu nastawni SINGLEPLAYER Modernizacja scenariuszowego systemu pogodowego Modernizacja scenariuszy z DLC Cargo Pack Refactoring samouczków - bez wpływu na działanie Przyciemnianie świateł czołowych przez boty przy mijaniu pociągu gracza i dojeździe do peronu Możliwość podawania równoważnie przebiegów z kps i bl w LUA Poprawki działania readme dla scenariuszy Poprawka sporadycznie niedziałającego scenariusza TLK Katowice - Kraków Wyłączenie otwierania przeglądarki w scenariuszach LUA gdy jest włączone debug menu (F8) #4081 Poprawka działania alternatywnej metody punktowania (punkty z multiplayer w singleplayer) Naprawiony błąd z kierunkiem kabiny i radiem po rozłączaniu i łączeniu składów Uwzględnienie żeby PlayAudioClip odpalał event zakończenia odtwarzania dźwięku #4074 Poprawa nazwy funkcji EarlyScenarioStart w czystej templatce scenariusza Lua #4080 MULTIPLAYER Przyciemnianie świateł czołowych przez boty przy mijaniu pociągu gracza i dojeździe do peronu Sprawdzanie długości toru i pociągu przez VD POZOSTAŁE Dodana decyminuta do panelu rozkładu jazdy Symulacja obsługi W22 <T> na semaforach SBL HUD: fix prędkości wyjazdu na sygnał zastępczy na SBL Zmieniony efekt błyskania piorunów Zmieniony wygląd chmur Aktualizacja kopiowania kodu track triggerów w debug menu od Lua #4073 Poprawa centrowania myszy po użyciu kamery Znany błąd: brak tekstur budynków na kwadracie w okolicy Koluszek (pabianice_rogow_terrain_x86_z326)

Today we arrive at the colorful provisional finale of the Traxx sneak peeks. This time, we are showing the four remaining Traxx locomotives, as well as a new freight wagon repaint that was created along the way. The design of E186-133 should look familiar, although this locomotive is red instead of the well-known green. It was delivered in green in 2008 and immediately wrapped in OHE red. Before it actually entered service for OHE, it spent some time running under D-BTK as a test/demo locomotive for other companies, including LOTOS. As a result, it spent some time in Poland, which is why we decided to recreate it as well. Nowadays, it is back in its “normal” green-grey appearance. E186-245, on the other hand, is shown in its current condition. It was also rather unspectacular in the familiar design for a long time, but with its latest main inspection in 2024, it received the modern bright green/grey Alpha Trains design, making it unique so far. It is currently running for PCC Intermodal, but in our version it will nevertheless be found on all kinds of freight trains. As some of you had already suspected, we have also recreated E186-941 and E186-942. These are LTE locomotives and now carry the stylish “Attracktive Forces” wraps. However, after delivery, they ran for a while in an unwrapped design and therefore only featured two different shades of blue. Since we cannot recreate the “proper” wrap for licensing reasons, these locomotives will appear in this post-delivery, pre-wrap condition. The 941 has been recreated in a clean state, while the 942 is shown dirty. Just like the CargoUnit locomotives, these machines also feature several changes to the locomotive body, which we have taken into account as far as possible. Last but not least, we also have a new orange 60-foot container wagon. Like the existing Sgns/434Z, it belongs to the Cargo Pack DLC. The reason for including this wagon among the Traxx previews is that it also belongs to PCC Intermodal, making it a perfect match for the orange/blue Traxx locomotives 242, 246, and 248 - which is why it is included here. Just like the standard wagon, it can also run at 120 km/h when loaded. It will mostly be found in trains hauled by PCC locomotives, but it may also appear mixed into other trains.

26.07.2025 Welcome to the northern railway junction of the Łódź metropolitan area – Zgierz. This station serves both regional and long-distance traffic, acting as an interchange between two lines: Line 15 from Łowicz (single-track) to Łódź Kaliska (double-track) Line 16 from Kutno to Łódź Widzew (both single-track) The station has three platforms and six tracks, used by trains running towards Łódź, Kutno, Łowicz, Łęczyca, and Toruń. In recent years, Zgierz has grown in importance thanks to infrastructure modernization and the increasing number of metropolitan connections linking the city with Łódź and other towns in the Łódź Voivodeship.

Steam Workshop for Lua scenarios is now available for betatesting. To participate please switch to "next" branch, and join this group: https://steamcommunity.com/groups/simrailworkshop Workshop upload tool is available through in-game "Editor" menu.

Hello valued SimRail community and especially developers, I am happy to follow the continuous progress in SimRail. As I work directly in railway track maintenance, I have a unique perspective on how rolling stock behaves on real infrastructure, both visually and acoustically. The current simulation lacks fundamental dynamic and acoustic elements that would push the game to a new level of realism from a train driver's perspective. 1. 📉 Driving Dynamics: From Tabletop to Real Track Trains constantly move dynamically in reality due to the unevenness and stiffness of various track sections. Here are specific areas that should be improved in the simulation: A) Dynamic Movement on Straight Track (Vertical and Horizontal) Reality: The ride is never perfectly smooth. The state of sleeper packing and unevenness (in the order of millimeters) cause the train to constantly oscillate vertically on a straight section. Furthermore, there is dynamic horizontal movement (side impacts), as the track gauge is not constant. Proposal: Implement random/semi-random vertical and horizontal movement of the cab, simulating these real unevennesses and variable track gauge. B) Effect of Centrifugal Force in Curves (Horizontal Pressure) Reality: When entering a curve, a significant centrifugal force causes the axles to push strongly against the outer rail. The vehicle tries to move out of the curve, resulting in a characteristic movement with a return (head sway) back to level. Proposal: Realistically simulate this pressure and the dynamic reaction of the bogie. C) Change in Structure Stiffness (Level Crossings and Bridges) Reality: Level crossings and bridges are structurally stiff (inflexible) compared to the flexible ballast bed. Proposal: Simulate the train "bouncing up" when approaching a rigid structure (level crossing, bridge) and subsequent "dropping down" back into the flexible ballast bed after the structure. Critique of Current Implementation: The current oscillation is too regular and mechanical, and the disproportionate "jumping" on turnouts is unrealistic. 2. 🎧 Acoustic Realism: Sounds Reacting to Environment and Material The current soundscape appears static and ignores the basic acoustic principles of the real environment. Improvements should include: A) Acoustic Echoes and Sound Reflection (Reverb) Reality: Sound reflects off fixed, nearby obstacles. Proposal: Implement dynamic sound reflection (reverb) depending on the surrounding environment: Tunnels: When entering a tunnel, the engine/running sound should reflect strongly off the walls. Bridges/Underpasses: Temporary amplification and change in sound when passing under a bridge (underpass). Noise Barriers: A characteristic sound reflection when driving closely next to long noise barriers. B) Change in Sound on Different Surfaces Reality: A change in the subgrade material has an immediate and significant effect on the loudness and type of sound. Proposal: Include specific sound profiles for: Steel Bridges: When driving onto a steel bridge, there should be a distinct and loud rattling/clattering, typical for driving on a metal structure. Level Crossings: When passing over a level crossing (asphalt/concrete), the sound should be accompanied by a characteristic swishing/hissing tone that arises from contact with the solid road surface. Conclusion and Call to Action I believe that the implementation of these fundamental principles of track dynamics and acoustics would dramatically improve immersion and the authenticity of the train driver's feeling. These details are crucial for a game that prides itself on realism. What do you think? Have you also noticed these simplifications? If you support this proposal and want a more realistic driving experience, please like this post and share your experiences in the comments! Help us draw the developers' attention to these key details! Thank you for your time, and see you on the track!

As promised, today we're releasing another SimRail update, introducing a very important improvement – mipmap (texture) streaming. This feature allows you to reduce graphics card memory (VRAM) usage while simultaneously increasing the resolution of close-up textures on low-end hardware. The new option is enabled by default and replaces the previous texture resolution selection – if you experience issues or performance drops, you can disable it in the settings and revert to the old settings. We'd appreciate your feedback on this matter. We've also improved daylight by adding sun reflections from the ground, in preparation for the introduction of Screen Space Global Illumination. Shadow resolution has also been increased at high graphics settings, and the shadow draw distance has been slightly extended at ultra settings. Other fixes: Fixed: Dragon2 E6ACTa-016 cab lever shaking Fixed: EN57 people no longer sitting in toilet

24.10.2025 We’ve already covered the Łódź area… but that’s not the end of the sneak peeks for the upcoming DLC! Today we’re heading south from Koluszki, along line no. 1, to Rokiciny station. It features four active tracks that allow train overtaking, and two platforms located directly on the main line, beyond the station’s sidings.

Temat Częstochowy był już poruszany na forum przy okazji dyskusji dot. Myszkowa. Abstrahując od planów prac i zleceń, w obecnym stanie (tj. bez zmiany kierunku i rozkładu jazdy w trybie multiplayer) sam dodatek nie będzie zbyt atrakcyjny z akrobatycznym rozkładem jazdy w multiplayer, żeby wyjechać poza mapę. Nie tylko do Pabianic, odcinek będzie zdecydowanie dłuższy - polecam śledzenie sneak peaków, gdzie pojawiają się kolejne stacje wchodzące w skład kolejnego DLC mapowego. To, że Pabianice w pierwotnych planach miały być częścią obecnie wydanego DLC, nie oznacza, że tam będziemy kończyć i chcemy sprzedawać oddzielnie gołe 27 km. Pojawiła się możliwość pociągnięcia torów dalej, więc zakres trasy został dobrany bardziej adekwatnie.

Przedstawiam mój piąty scenariusz pod SimRail: Misja składa się z trasy pasażerskiej Łódź Widzew - Warszawa Wschodnia a przejeżdżamy ją pociągiem osobowym, ale jakim to już sami decydujemy! Mamy do dyspozycji aż 12 tras dla 4 różnych przewoźników: ŁKA / IC / PR / KM. Pociągi osobowe, przyśpieszone, pośpieszne i sprinterskie. Różnorodny tabor (sami decydujemy jaki) oraz liczny ruch AI. Rozgrywkę umilają liczne zdarzenia losowe - krzyżowanie składów, wyprzedzania i zmiany torów, rozkazy pisemne, jazdy na sygnał zastępczy. Szczegóły w opisie poniżej: Aktualna wersja Wersja: 1.5.1 Data aktualizacji: 2026.01.22 Instalacja - WorkShop (zalecane) Wchodzimy na adres workshop: Patwrobel Scenerios i klikamy Zasubskrybuj Wszystkie aktualizacje będą instalowały się automatycznie Instalacja - ręczna Należy pobrać plik z adresu: 44_patwrobel.7z i wypakować go do głównego folderu scenariuszy gry SimRail (aktualizacje trzeba wgrywać ręcznie): ..\SteamLibrary\steamapps\common\SimRail\SimRail_Data\StreamingAssets\Sceneries\ Misja 5: Osobowy: Łódź - Warszawa Tabor: EN57 / EN71 / ELF / EU07 / EP07 / EP08 / ET22 / TRAXX / DRAGON / PENDOLINO Kanał startowy: 7 Manewry ŁKA (Widzew): 9 KM: 2 UWAGA - DLC: Do prawidłowego działania wymagane jest DLC Łódź 1 Jeżeli gracz wybierze etap z Grodziska Maz. wówczas można bez DLC Dostępne trasy (orientacyjny czas przejazdu): 1.5h  [ŁKA] Łódź Fabryczna - Warszawa (Sprinter) 1.5h  [ŁKA] Łódź Fabryczna - Warszawa (Przyśp.) 2.5h  [ŁKA] Łódź Fabryczna - Warszawa (Osobowy) 1.5h    [IC] Łódź Fabryczna - Warszawa (InterCity) 1.5h   [PR] Łódź Fabryczna - Warszawa (InterRegio) 1.5h   [PR] Łódź Kaliska - Warszawa (InterRegio) 2.5h   [PR] Łódź Kaliska - Warszawa (Regio) 1.0h  [KM] Skierniewice - Warszawa (Sprinter) 1.0h  [KM] Skierniewice - Warszawa (RE) 1.5h  [KM] Skierniewice - Warszawa (Osobowy) 1.0h  [KM] Żyrardów - Warszawa (Osobowy) 0.8h  [KM] Grodzisk Maz. - Warszawa (Osobowy) Zatrzymania: ŁKA [Sprinter]: KO, Rg, Ske, Zr, WZ, WC, WW ŁKA [Przyś.]:  KO, Rg, Pl, Ske, Zr, Gr, Pr, WZ, WC, WW ŁKA [Os.]:   wszystkie przystanki InterCity:    KO, Ske, Zy, WZ, WC, WW PR [InterRegio]: LA, KO, LR, Ske, SR, Zy, Gr, WZ, WC, WW PR [Regio]:   wszystkie przystanki KM [Sprinter]:  Ske, Zy, Gr, WZ, WC, WW KM [RE]:    do Gr jako os. dalej: WZ, WC, WW KM [Os.]:    wszystkie przystanki Skróty stacji: LA = Łódź Andrzejów KO = Koluszki Rg = Rogów LR = Lipce Reymontowskie Pl = Płyćwia Ske = Skierniewice SR = Skierniewice Rawka Zr = Żyrardów Gr = Grodziska Mazowiecki Pr = Pruszków WZ = Warszawa Zachodnia WC = Warszawa Cententralna WW = Warszawa Wschodnia Opis: Trasa scenariusza przebiega na odcinku Łódź Widzew - Koluszki - Skierniewice - Żyrardów - Grodzisk Maz. - Warszawa. Gracz po uruchomieniu scenariusza ma do dyspozycji wybór dostepnych tras. W zależności od jego wyboru będzię miał do dyspozycji inne pojazdy, inny wybór dostępnych etapów oraz start misji może się różnić. Do każdej trasy jest przygotowany inny zakres postojów handlowych, inne czasy przejazdu - rozróżnione na wolniejsze składy (do 120km/h) oraz szybsze (powyżej 120 km/h). Linia podmiejska [tunel średnicowy]: Wszystkie pociągi osobowe jadą linią podmiejską - dojeżdzają do p.o. Warszawa Ochota i po wjechaniu do tunelu gracz zostaje przeniesiony na p.o. Warszawa Powiśle. Przystanki Powiśle i Stadion jeszcze nie obsługują otwierania drzwi, więc gracz jest poproszony o zatrzymanie i odczekanie 15 sek. (bez otwierania drzwi) - następnie jest komunikat od kierownika i może jechać dalej. ŁKA - Łódzka Kolej Aglomeracyjna (dodatkowe manewry): Dostępne składy: EN57 / ELF. Jeżeli wybierzemy etap "Początek" wówczas rozpoczniemy scenariusz na peronie stacji Łódź Widzew. Naszym pierwszym zadaniem będzie uformowanie składu dla pociągu 97710 i wyprawienie go w peron, gdzie przejmie go od nas inny maszynista. Skład do manewrów jest zawsze odwrotny do wybranego przez gracza (jeżeli wybrał EN57 to manerwy są na ELFie i odwrotnie). Jeżeli gracz wybierze podwójny EZT wówczas manewry są dłuższe z łączeniem składu w dwu-skład z dwóch róznych torów. Po wykonanych manewrach wracamy na bazę ŁKA i przygotowujemy swój skład (jeżeli podwójny to musimy połączyć z innego toru). Po wykonanych manewrach wyjeżdżamy na stację Łódź Widzew i jedziemy do stacji Łódź Fabryczna (bez stacji - jeszcze nie gotowa w SimRail). Po wyjechaniu ze stacji pojawiamy się na wjeździe do Widzewa jako pociąg 1935 zgodnie z wybraną wersją i prowadzimy skład do samej Warszawy. Po drodze czekają nas licne zdarzenia losowe, ruch kolizyjny, przepuszczanie szybszych pociągów czy rozkazy pisemne i awarie sygnalizacji. Wszystkie zdarzenia są losowe i każdy przejazd jest inny. Po dojechaniu do stacji Warszawa Wschodnia wykonujemy manewry w tory postojowe stacji i zakańczamy scenariusz wyłącząc skład i wychodząc na zewnątrz (UWAGA: musi być ciśnienie w przewodzie głównym poniżej 4.7) IC - InterCity (dodatkowe podstawienie z Olechowa): Dostępne składy: EU07 / EP07 / EP08 / TRAXX / DRAGON / ET22 / PENDOLINO Dostępna ilość wagonów dla lokomotyw: 9 / 7 / 5 Jeżeli wybierzemy etap "Początek" wówczas rozpoczynamy misję na pociągu służbowym 116002 relacji Łódź Olechów - Łódź Fabryczna. Skład będzie stał pod semaforem wyjazdowym ze stacji Łódź Olechów (p.o. Łódź Andrzejów Szosa). Przejeżdzamy krótki odcinek aż za stację Łódź Widzew i po chwili pojawiamy się na wjeździe do Łódź Widzew od strony Fabrycznej. Prowadzimy pociąg 1935 zatrzymując się na kilku postojach handlowych (Koluszki, Skierniewice, Żyrardów i Warszawa). Podczas podróży natrafimy na liczne zmiany torów, blokowanie ruchu przez pociągi osobowe czy towarowe, wyprzedzania na stacjach. Pojawią się rozkazy pisemne i problemy z sygnalizacją. Wszystkie zdarzenia są losowe i każdy przejazd jest inny. Po dojechaniu do stacji Warszawa Wschodnia zjeżdzamy na stację postojową Warszawa Grochów, gdzie nastąpi zakończenie scenariusza. PR - PolRegio (dodatkowa trasa z Łódź Dąbrowa): Dostępne składy IR (InterRegio): EU07 / EP07 / EP08 / ET22 / TRAXX / DRAGON / ELF / EN57 / EN71 Dostępne składy R (Regio): EN57 / EN71 / ELF / EU07 / EP07 / EP08 / ET22 / TRAXX / DRAGON Dostępna ilość wagonów dla lokomotyw: 3 / 5 / 7 / 9 Jeżeli wybierzemy etap "Początek" wówczas prowadzimy skła z Łódzi Kaliskiej do Warszawy i rozpoczynamy misję na p.o. Łódź Dąbrowa (2 przystanki przed Łódź Widzew). Po dojechaniu do stacji Łódź Widzew prowadzimy skład normalnie do Warszawy. Po drodze mamy liczne losowe zdarzenia i krzyżowanie ruchu z innymi składami. Po dojechaniu do stacji Warszawa Wschodnia, gdy kierownik sprawdzi skład zjeżdzamy do stacji Warszawa Praga (wyjazd na linię 9 w kierunku Gdańska). Scenariusz kończy się tuż za stacją Warszawa Wschodnia. UWAGA: jeżeli prowadzimy skład Regio i jedziemy linią podmiejską wówczas na Wschodniej przejeżdzamy z lini podmiejskiej na dalekobieżną i wjeżdzamy na peron 5 stacji Warszawa Wschodnia KM - Koleje Mazowieckie (dla osobowego dostępne 3 trasy): Dostępne składy: EN57 / ELF / TRAXX Dostępna ilość wagonów dla TRAXX: 3 / 4 / 5 (celowo wagony stare bo są na 160 km/h) Domyślnie trasy dla KM zaczynają się w Skierniewicach na torze postojowym. Dla wersji osobowej mamy do dyspozycji dodatkowy start z Żyrardowa i Grodziska Mazowieckiego. Po rozpoczęciu misji udajemy się do stacji docelowej zatrzymując się na wszystkich postojach handlowych przewidzianych w rozkładzie jazdy. Rozkład RE został przygotowany na wzór obecnie obowiązujących przystanków KM do Skierniewic. Sprinter to wersja pośpieszna z zatrzymaniem tylko na głównych stacjach. Etapy: ★ Początek ★ Koluszki Skierniewice Żyrardów Grodzisk Mazowiecki Zdjęcia:

SUMMARY We are unexpectedly creating a new timetable, as the old one cannot be improved in future. FULL TEXT Dear SimRail drivers and signallers, I have some news for you — some of you have probably already guessed it — we are preparing a new “emergency” timetable. Before we get into the details, a brief look back. When a year and a half ago we left Early Access and opened the Kraków route on the map, a new timetable was prepared, which I informally referred to as “transitional”. The name reflected the fact that instead of simply adding Kraków-bound services to the existing timetable, an entirely new one was created, based on different assumptions and a different method of calculating running times. This timetable was also meant to be completely remodelled for the Łódź–Warsaw DLC and to fix several shortcomings of the previous timetable, where running times along the Central Main Line (CMK) were clearly too long and it was common for some trains to arrive in Grodzisk more than a dozen minutes ahead of schedule. In practice, the transitional timetable stayed with us for far longer than originally intended. At the release of the Łódź–Warsaw DLC, the only interface point was Grodzisk Mazowiecki, where existing gaps between services heading towards the CMK made it possible to insert additional trains departing towards Skierniewice. This allowed us to create a fairly dense timetable, significantly increasing the difficulty of operating Grodzisk Mazowiecki and Pruszków, while also enabling the addition of a substantial number of services for Skierniewice and Koluszki. However, the Łódź Junction DLC combined with the Impuls 2 DLC showed that we hit a wall. The scale of changes, corrections and required timetable adaptations now exceeds anything we have faced before. In addition, the tools we were using did not natively support parallel work and proved cumbersome when introducing certain changes, making the entire process unnecessarily complex. As you may have guessed, this is the main reason why night services have not yet been restored in the current timetable: routing night passenger trains differently from daytime services, and fitting freight paths around them, effectively means creating a second timetable for a small part of the day and then patching the evening and early-morning transition periods. At the same time, at the end of January this year, I was talking with P.Wiśnia about adding new features to the charts on his website and we came to the point of developing a bespoke timetable‑building application. Thanks to joining forces, within a month we created a system that allows us to construct timetables considerably faster and more efficiently. This led us to the decision to stop further development and correction of the current timetable. Firstly, the tight release schedule would make testing and deploying timetable fixes extremely difficult. Secondly, this approach simply would not allow us to eliminate the fundamental issues of the existing timetable, which would continue to affect both us and you for a long time to come. Currently, the tool is undergoing intensive testing by recreating the present timetable and its assumptions in an “emergency” mode. The new tool, despite its many advantages, also has two drawbacks. Firstly, it is based on a completely different philosophy and calculates running times automatically between stations for a given locomotive, trainset length, mass and service category. This means that importing the existing timetable in order to apply corrections is not possible. Secondly, it is very precise, clearly exposing a greater number of details that require refinement. For this reason, every train has to be re‑pathed from scratch, and we have had to move away from a rigid hourly cycle in favour of minor shifts of a few minutes.For now we have prepared approximately three quarters of the timetable — 1,321 schedules are ready on the PL5 server out of the 1,704 currently available on PL3. The scope of timetable changes primarily includes: 1) recreating the paths of main services running on the CMK, which now feature small time shifts and extended running times with the required margins; 2) adjusting driving times to match rolling stock as defined by formation mapping, in particular increasing permitted speeds for services worked by Impuls units and introducing 3) ŁKA sprinter services on the Warsaw–Łódź route; 3) filling in traffic on connecting lines within the area covered by both DLCs; 4) stricter compliance with the timetable construction regulations, especially the correct application of mandatory headways between trains departing in the same direction and for conflicting movements. A side effect of these changes is a small reduction in capacity at certain railway nodes and on some line sections, resulting from the need to maintain larger train separations. At the moment, freight services still need to be pathed in the Katowice, Sosnowiec and Zawiercie areas, as well as on Line No. 62. Another open question is the introduction of night trains, which may operate differently from daytime services. The current state of the new timetable can be tracked on the PL5, INT5 and INT9 servers. Finally, I would like to emphasise that SimRail is not just “trains on a computer”, but above all the people who want to enjoy themselves and continue developing the project. At present, a four‑person team is working on the timetable: 1) P.Wiśnia, who developed the tool and continuously introduces fixes to eliminate bugs in operation and timetable export, and who prepared the railway line database; 2) Mr Kura, responsible for train construction in the Kraków and CMK areas, who also provided invaluable help with line descriptions and ensures strict adherence to the timetable regulations so that trains can genuinely run to time; 3) Marcion, responsible for constructing services in the Łódź area — from Żyrardów to Piotrków, Zgierz and Sieradz; 4) Królik Uszasty, responsible for passenger services in the Katowice area and for steering the application’s development to ensure it evolves in a practical and useful direction. I would also like to thank Moooritz, who is working on formation mapping for the new services. By working in parallel, simplifying the addition of new trains and introducing corrections more efficiently, we are now able to respond much faster to emerging issues — especially minor ones which previously took far longer to resolve. We hope that you will enjoy the new timetable and that it will serve as a solid foundation for further development.

Szanowni Gracze, zapraszamy na event organizowany przez moderację, którego celem jest jak najlepsze odwzorowanie układu torowego Katowickiego Węzła Kolejowego w grze. Chcemy w ten sposób pokazać wam jakie trudności mają dyżurni podczas modernizacji, w tym jak ograniczona dostępność liczby torów w stacji może sprawić problemy w organizowaniu ruchu. To właśnie Wy możecie przekonać się będąc dyżurnym ruchu, na którejś stacji na odcinku Katowice - Będzin (w tym Sosnowiec Południowy) w dniu 21.02.2026 w godz. 18:00-22:00. Poniżej możecie zobaczyć orientacyjnie układ torowy. Zdjęcia mają tylko zobrazować gdzie mogą poruszać się pociągi, na żywo pulpity będą wyglądać trochę inaczej wraz z pewnymi zasadami (stan na grudzień 2025): Katowice Katowice Zawodzie Sosnowiec Główny Będzin Sosnowiec Południowy Jak wspomniałem wcześniej możecie zostać dyżurnym ruchu podczas tego wydarzenia, więc zostanie przeprowadzona rekrutacja z pewnymi wymaganiami, aby gracz, który obejmuje stanowisko miał świadomość i kontrolę nad stacją. Nie przewidujemy rozkazów pisemnych, a znaczną większość czynności będziecie wykonywali tak jakbyście byli na prawdziwej nastawni z pewnymi sprostowaniami, a na serwerze moderacja będzie was pilnować, więc nie musicie stresować się, że zostaniecie sami bez opieki. W jaki sposób będzie przebiegała rekrutacja? W dniach 10.02.2026 od godz. 15:00 – 15.02.2026 do godz. 18:00 możecie napisać zgłoszenie do @Marcion @pan kura lub @Kamila (wybieracie tylko jedną osobę) uwzględniając: nazwę tematu wiadomości „Rekrutacja PKWK [nick]” (w miejscu [nick] wpisujecie bez nawiasów swój nick, który obecnie posiadacie na steamie. Nie zaleca się w trakcie kandydowania zmieniać nicku) priorytet chęci wejścia na stację od największego zainteresowania do najmniejszego, nick na discordzie (zarówno domyślną nazwę na platformie jak i nazwę jaką macie na oficjalnym serwerze Simraila, steamID64 (aby uzyskać ID możecie na stronie https://steamid.io/ wkleić link do swojego profilu na steamie upewniając się, że to jest wasz profil). Wymagania jakie musicie spełniać do czasu zakończenia eventu: wymagany poziom 35, przynajmniej mieć spędzone 6 godz. na stacji na którą chce się kandydować. Doświadczeni gracze aplikujący na stację Będzin i Sosnowiec Południowy, mogą zostać zwolnieni z wymogu 6 godz., pod warunkiem, iż mają przegrane 8 godz. na którejś ze stacji: Grodzisk Mazowiecki, Zawiercie, Skierniewice, Koluszki, Dąbrowa Górnicza Ząbkowice. nie posiadać bana z ostatnich 3 miesięcy. W przypadku wulgaryzmów i obrażania innych graczy z ostatnich 6 miesięcy (blokady na komunikację głosową i/lub tekstową, nie liczą się o ile nie jest ona aktywna w momencie kandydowania), posiadać sprawny mikrofon (będzie on wymagany podczas eventu), być na oficjalnym serwerze discorda Simraila wraz dostępem do kanałów polskich (rangi Simrail Forum, Simrail User, Simrail Polski), sprawnie komunikować się po polsku, Moderacja zastrzega sobie prawo do: dyscyplinowania graczy w czasie eventu, a w skrajnych przypadkach zablokowania możliwości wejścia do trybu wieloosobowego oceny danego gracza na podstawie statystyk w grze, panelu administratora i swobodnego wyboru graczy do obsady nastawni Istnieje możliwość dostania się na listę rezerwową w przypadku kiedy kandydat spełnia wymagania, ale nie zdążył dość wystarczająco szybko napisać zgłoszenie. Lista również posiada ograniczoną liczbę miejsc. Wszelka komunikacja będzie odbywała się na forum, więc sprawdzajcie na bieżąco czy nie dostaliście nową wiadomość. W przypadku znacznie dużej liczby zgłoszeń, rekrutacja może zostać zakończona wcześniej. W przypadku pytań i wątpliwości możecie tutaj napisać, a ja postaram się na nie odpowiedzieć. Życzymy powodzenia i czekamy na wasze zgłoszenia 😊 Organizatorzy

MULTIPLAYER CD163: Naprawiono synchronizację świateł CD163: Po przejęciu sterowania od bota hamulec automatycznie przełącza się na „jazda/podtrzymanie” TABOR CD163: Dodano oświetlenie podwozia CD163: Poprawiono działanie NUM6 (napęd hamulca) – nie dochodził do pozycji „luzowanie” CD163: Usunięto możliwość interakcji z kabiną spoza pojazdu CD163: Poprawiono dźwięk chodzenia w maszynowni ET22: Ograniczono wyzwalanie przekaźnika przeciążeniowego ogrzewania poprzez redukcję mocy SCENERIA Starzyny: Usunięto okna z generowanego budynku Słomniki: Poprawiono renderowanie wody Kraków Batowice: Naprawiono model budynku Tunel (lata 80.): Usunięto automatycznie generowany budynek Mokra: Poprawiono oznakowanie stacyjne Łódź Andrzejów: Naprawiono tekstury na słupach Łódź Widzew: Poprawiono sieć trakcyjną SINGLEPLAYER Dodano informację o wybieralnym taborze w odpowiednich scenariuszach, oraz o dostępnej Skodzie (tymczasowy wpis) Poprawiono początek scenariusza IR Katowice-Kraków dla krótkich składów Dodano okno wyboru zimnego/gorącego stanu pociagu w scenariuszu Żmigrodzkim Poprawiono kanały radiowe w scenariuszu Sędziszów-Katowice 80s POZOSTAŁE Wprowadzono liczne poprawki systemu zapisu gry, w tym poprawne wczytywanie z menu głównego oraz inicjalizację rozkładu jazdy we właściwym momencie Zablokowano ruch kamery podczas pisania W/A/D na czacie

Before we get to the provisional finale tomorrow, things will be a little more plain today. With E186-136, E186-138, and E186-139, we are bringing three rather single-colored, universal locomotives into the game, which will add a bit more variety to the overall lineup. E186-136 comes in an all-white design with the familiar blue Railpool decorative stripe. It is depicted in its 2014/15 condition, during which time it also operated for DB Fernverkehr and PKP Intercity. This gives us the opportunity to use the locomotive in the game for both passenger and freight services. By comparison, E186-138 is a pure freight locomotive. It is also completely white, but without the blue decorative stripe. The dirt textures used on the Traxx in the game are based on this locomotive - so it is only logical that it will also appear dirty in the game. Compared to the other two, it is numbered as D-ITL, as it still runs in this form today. E186-139 is also white without a decorative stripe. However, it is kept clean and, compared to the others, is marked as D-AKIEM. This locomotive will also be used exclusively in freight service in SimRail.

Today we continue with the upcoming repaints for the Traxx. The design itself has already been shown, but today it is about two representatives of PKP Cargo: EU43-003 and EU43-004. Both basically feature the familiar Alpha Trains design, but stand out because of the very distinctive yet very simple text on the locomotive sides. On the front, the locomotives carry blue running numbers, which do not really match the design all that well. EU43-003 is the dirtier of the two. Delivered in 2007 as E186-128, it already received the simple but striking “PKP CARGO Spółka Akcyjna” lettering on its side in 2008, before being given a new blue-and-yellow PKP Cargo wrap in 2009. Be that as it may, in the condition we are depicting, the locomotive was used by both PKP Cargo and PKP Intercity - which is why it will also operate in mixed passenger and freight service in our version. EU43-004, on the other hand, is still kept in a cleaner condition. It shares roughly the same history as EU43-003. It was delivered as E186-131, then received the PKP Cargo lettering, followed by the blue-and-yellow company livery, and around 2012 the wrap was removed again. Since then, it has been running in the standard green/grey Alpha Trains color scheme. This locomotive, too, will be used in both freight and passenger services in the game. Next week things will get a bit more colorful again - stay tuned!

This week is going to be colorful! Coming to the game soon are three of PCC Intermodal’s E186 locomotives. They stand out thanks to their distinctive orange/blue livery, which makes cab 1 and cab 2 fundamentally different in design. On all three locomotives, the roof in particular reveals the color scheme underneath the wrap: the green/grey Alpha Trains design. E186-242 is the first of the three locomotives. It is especially notable on cab 2, where the wrap is already missing from the front hatch. In addition, the headlight surrounds have already been replaced, meaning they are now red/white on both sides instead of blue/orange. E186-246, on the other hand, is still in somewhat better condition. The difference here is that the handrails and the side cameras were not rewrapped and have remained green. This locomotive also features a different font on the front, and it has been given dirt textures as well. E186-248 is the third locomotive, and it once again looks a little different. Here, the edge of the wrap on the roof sits very low, making it immediately visible. It also has a different font for the locomotive number on the front and, compared to the other two, carries the Polish number (5270). Similar to 242, it also has unwrapped headlight surrounds — but the hatch on the blue side is still intact.

We were not idle during the quieter period. Over the coming weeks, we will be showing newly created repaints for the Traxx E186 here. We are starting this series with the rework of the E186-134, as well as two further representatives of the same design: E186-241 and E186-250. The design has been slightly revised; the most obvious change is probably the grey locomotive side instead of the white one. Let us start with the reworked E186-134. In addition to the grey locomotive side, most of the changes were made to the inscriptions and locomotive numbers. Once seen as EU43-006 with PKP Intercity and PKP Cargo, it is now only used in freight traffic. However, in order not to break all habits, it will remain available in SimRail for both passenger and freight trains. E186-241 was in service with DB Fernverkehr from 2008 to 2014 and is therefore also numbered D-DB. It was mainly seen hauling the Berlin-Warsaw Express, which is why its area of use in SimRail will be mainly limited to PKPIC trains. Towards the end of its time with DB, it even carried a DB logo - however, we have depicted an earlier state here. By comparison, E186-250 is used exclusively in freight traffic. Initially carrying side advertising, it has since been running in Alpha Trains’ plain design. Unlike the other two locomotives shown, however, this one has both the German and Polish locomotive numbers on the front. It has been operating for Transchem for quite some time now - but for simplicity’s sake, it will be found hauling all kinds of freight trains in SimRail.

Przedstawiam mój czwarty scenariusz pod SimRail: Tym razem prowadzimy próżny skład beczek ze stacji Kraków Główny Towarowy do Płock Trzepowo. Rozpoczynamy pracę na stacji Kraków Główny Towarowy (KGA), gdzie w tle stoi nasza wygaszona lokomotywa. Uruchamiamy i zgłaszamy się do wykonania manewrów pod skład beczek na stacji. Po wykonaniu próby ruszamy w długa i malowniczą trasę biegnącą linią 8 aż do Kozłowa gdzie kierujemy się na CMK. Po dojechaniu do stacji Idzikowice zostaniemy skierowani łącznicą na linię 22 do Tomaszowa Mazowieckiego, a następnie liniami 25 i 534 trafiamy do Koluszek. Tu mamy do wyboru dwa scenariusze: Kontynuować dalej jazdę z tym składem Po dojechaniu do Skierniewic udajemy się łącznicą w kierunku Łowicza. Wykonać dodatkowe manewry i zabrać dodatkowe 5 wagonów do st. Skierniewice Po wykonaniu manewrów i uformowaniu nowego składu udajemy się do Skierniewic, gdzie wykonujemy manewry i odstawiamy dodatkowe wagony do składu w kierunku Warszawy. Sami z beczkami wracamy na szlak w kierunku Łowicza. Scenariusz zawiera liczny ruch AI i bardzo dużo losowych zdarzeń, aby każdy przejazd był inny. Nowością jest wznawianie etapu od składu, który jest już rozpędzony i prowadzony przez BOTa - musimy przejąć skład przyciskiem u góry ekranu. Dodatkowo mamy możliwość pominięcia długich odcinków na CMK. Na trasie brakuje fragmentu Radzice (za Idzikowicami) - Mikołajów (przed Koluszkami) - scenariusz automatycznie po dojechaniu do Radzic przeniesie nas pod wjazd w Mikołajewie. Aktualna wersja Wersja: 1.4.0 Data aktualizacji: 2025.09.26 Instalacja Należy pobrać spakowany folder o nazwie 44_patwrobel.7z i wypakować go do głównego folderu scenariuszy gry SimRail: ..\SteamLibrary\steamapps\common\SimRail\SimRail_Data\StreamingAssets\Sceneries\ Pobierz Najnowsza wersja dostępna pod adresem: 44_patwrobel.7z Etap startowy scenariusza Każda misja została podzielona na etapy, aby była możliwość grania fragmentami - dokończenia gry od pewnego miejsca. Po każdym uruchomieniu scenariusza użytkownik zostanie poproszony o wybór etapu - są one ułożone po kolei. Możemy zacząć grę od dowolnego etapu i grać do końca. Symulacja Scenariusze zawierają liczny ruch AI oraz zdarzenia losowe (w tym wygaszenia semaforów, uszkodzenia przejazdów, sygnały zastęcze, jazda lewym torem, itp.) Pogoda i pora dnia Każdorazowo gra prosi na starcie o określenie pogody (pora roku) oraz pory dnia. Mamy do dyspozycji: Pogowa (poda roku): Deszczowa (Wiosna) Słoneczna (Lato) Mglista (Jesień) Śnieżna (Zima) Pora dnia: ★ Uruchom scenariusz z domyślną godziną ★ Lista godzin co 2h od 3:00 do 23:00 Misja 4: Cargo: Kraków - Płock Tabor: ET22 / EU07 / Dragon / Traxx Kanał startowy: 1 Trasa: Kraków Główny Towarowy - Płock Trzepowo przez: Kozłów Włoszczowa Idzikowice Koluszki Skierniewice Kutno Opis: Naszym zadaniem na dziś jest dostarczyć próżny skład beczek ze stacji Kraków Główny Towarowy do Płock Trzepowo. Rozpoczynamy pracę na stacji Kraków Główny Towarowy (KGA), gdzie w tle stoi nasza wygaszona lokomotywa. Uruchamiamy i zgłaszamy się do wykonania manewrów pod skład beczek na stacji. Po wykonaniu próby ruszamy w długa i malowniczą trasę biegnącą linią 8 aż do Kozłowa gdzie kierujemy się na CMK. Po dojechaniu do stacji Idzikowice zostaniemy skierowani łącznicą na linię 22 do Tomaszowa Mazowieckiego, a następnie liniami 25 i 534 trafiamy do Koluszek. Tu mamy do wyboru dwa scenariusze: Kontynuować dalej jazdę z tym składem Po dojechaniu do Skierniewic udajemy się łącznicą w kierunku Łowicza. Wykonać dodatkowe manewry i zabrać dodatkowe 5 wagonów do st. Skierniewice Po wykonaniu manewrów i uformowaniu nowego składu udajemy się do Skierniewic, gdzie wykonujemy manewry i odstawiamy dodatkowe wagony do składu w kierunku Warszawy. Sami z beczkami wracamy na szlak w kierunku Łowicza. Dodatkowe elementy w scenariuszu: Na CKM sa dwa długie odcinki, które możemy pominąć - skład przeskoczy do wjazdu do najbliższej stacji (za każdym razem jesteśmy pytani o decyzję). Dotyczy odcinków: Włoszczowa Północ - Olszamowice Olszamowice - Pilichowice W grze brakuje odcinka Radzice - Mikołajów. Po dojechaniu do Radzic gra automatycznie przerzuca nas pod wjazd w Mikołajowie Etapy: ★ Kraków Gł. Tow. (Początek) ★ Kraków Gł. Tow. (Wyjazd) Kraków Gł. Tow. (Wyjazd) Niedźwiedź (Wjazd) Kozłów (Wjazd) Starzyny (Wjazd) Włoszczowa Północ (Wyjazd) Olszamowice (Wjazd) Pilichowice (Wjazd) Opoczno Południe (Wjazd) Idzikowice (Wjazd) Mikołajów (Wjazd) Koluszki (Wjazd) Koluszki (Wyjazd) Skierniewice (Wjazd)

MULTIPLAYER Poprawa spawnowania pociągów na posterunkach APO po restarcie Dodanie synchronizacji przetwornic w pociągach Usunięty błąd włączania kuchenki przez bota w EU07/EP07/EP08 i ET22 TABOR Zmiana sposobu symulacji zawieszenia pojazdów Symulacja drobnych nierówności toru i odchyłki zestawów kołowych od osi toru Dodanie możliwości zbidnowania przycisków mocy i prędkości tempomatu Usunięcie potencjalnego występowania błędu przy ustawianiu hamulca przez bota Poprawa wyświetlania napisów jako naklejka (decal) poprzez wyłączenie odbić Zmniejszone bujanie pojazdów na stykach torów Zmiana wyświetlania szyb w pojazdach i dodanie odbić otoczenia Dodatkowe kamery widoku 4/5 w wagonach towarowych Poprawione parametry przewodu głównego platform kontenerowych i cystern Naprawa obsługi pokręteł, które mogą kręcić się w kółko EU07: Skrócone kable ukrotnienia EU07: Dodatkowe pola wyjściowe diagnostyki EU07: poprawa działania nastawnika i hamulca po zmianie kabiny z pozycji siedzącej EP08-013: Przywrócone dźwięki koliber Ty2: zmienione parametry pary wypływającej z odwadniacza suwaka Ty2: poprawiony kolor kresek na manometrach Ty2: naprawione wartości pól wyjściowych z węglem i wodą w tendrze Ty2: usunięcie losowego błędu przy obliczeniach silnika parowego EN57: poprawa mapowania napisów na czole pojazdu EN57-919 EN76-022: Naprawiona widoczność przez szyby drzwi EN76: poprawione parametry przeciwpoślizgu ED250: Poprawa błędu z animacją drzwi kabiny E186: wyłączenie rekuperacji E186: zwiększenie przekroju zaworów sterowania przewodem główny, Z2: Naprawiono tekstury, żeby nie prześwitywały naklejki innych pojazdów 11xA: podmieniony materiał końcowek zgaszonych ETCS: wybór właściwego presetu przy trakcji wielokrotnej (dla 2xED250) ETCS: Odesłanie przez RBC trybu staff responsible przy starcie misji w post trip. ETCS: Poprawiono przejście w tryb OS po skróceniu MA na postoju na stacji SCENERIA Poprawki modelu stacji Bełchów Dodany model wskaźnika D1, tablicy informacyjnej na peronie Przegenerowanie okien Naprawa wyświetlenia pasów drogowych przez szyby pojazdów Poprawka teksturowania kontenera ASDEK Przegenerowanie budynków dla lat 80 Poprawki kolorów roślinności dla różnych pór roku, zwiększenie różnorodności roślinności Poprawa zarządzania pamięcią w zakresie tekstur terenu Poprawki dworca w Katowicach na lata 80 Poprawa modelu KWK Kazimierz i taśmociągu na lata 80 Zmieniony model magazynu na Brynowie Poprawa działania blockera deszczu i dopięcie go pod wiadukt na torze doswiadczalnym Poprawki wyświetlania tekstur podsypek i terenu w różnych warunkach Poprawki modelu torowiska tramwajowego Usunięcie wyświetlania śniegu na różnych obiektach Poprawki płyt przejazdowych Poprawka tekstury wnętrza Ty2 jako pomnik Usunięcie różowych tekstur z obiektów Poprawka wyświetlania tekstury podsypki na krótkich segmentach toru Wstępne poprawienie oświetlenia w Warszawie Centralnej DYŻURNY Poprawka oświetlenia w Zakowicach Płd / Koluszki. Ograniczenie renderowania oświetlenia lamp na biurku Naprawa kolizji w nastawni Tunel Poprawienie głośnych dźwięków otoczenia i pływającej wody, podczas przeskakiwania do ekranów EBI lub EDR jak wykorzystujesz klawisze 2, 3 SINGLEPLAYER Przepisane stare scenariusze z JSON-ów na Lua - szeroki wybór taboru, dynamiczna pogoda, wybór pory roku, poprawki w rozkładach, poprawione przejezdności, itd. Poprawione działanie pociągów przeniesionych do TrainServera (W4 i utykanie) Poprawki scenariusza Sgns-owego Poprawki i rozbudowa funkcji zapisu gry, w tym odczyt zapisu gry z menu głównego, rozszerzony zapis stanu pojazdu (np. kotła i zapasów w tendrze parowozu, falowniki, przetwornice), dodanie zapisu postępu osiągnięć, wysiadanie pasażerów na ostatniej stacji Poprawka usuwania rozkładu jazdy Udostępnienie rozkładu jazdy pociągu w LUA Umożliwienie przeskoczenia rozkładu jazdy o ileś pozycji do przodu Dodanie informacji o wymaganym DLC dla samouczka ET22 POZOSTAŁE Bot: odciemnianie świateł po mijance dopiero po ruszaniu Poprawki i optymalizacje odładowania terenu Dodania możliwości wyłączenia efektów cząsteczkowych pary z parowozów Zmiana wyświetlania zarośniętych podkładów Korekta doświetlenia świata światłem odbitym od gruntu Poprawka literówki nazwy tarczy ostrzegawczej przejazdowej w menu LUA Ograniczenie wyświetlania tooltipów do pozycji kursora na monitorze z grą Zagęszczone odcinki poślizgu w deszczu Usunięcie pływającej wody w lokomotywowni Przesunięcie kamer zewnętrznych na mocowanie do osi toru zamiast pudła Kompletnie nowy efekt rozmycia ruchu Poprawione miganie kursora przy przeciąganiu gałek w kabinie Popraki tekstur samochodu Żuk Zmiana konfiguracji balansu bieli, ekspozycji, oświetlenia scenerii i efektu poświaty (bloom) Naprawa błędu z wyłączaniem informacji o torach i semaforach w HUD Ustawienie w pionie kamery po wyjściu z przechyklonego pojazdu Poprawki wyświetlania tablic kierunkowych na pociągach bota Poprawki i optymalizacja alokacji pamięci Poprawki wygładzania krawędzi TAA Dodanie flary słońca

MULTIPLAYER Fixed spawning of trains at automatic block posts (APO) after a server restart Added synchronization of working converters in trains Fixed bug with bot enabling the stove in EU07/EP07/EP08 and ET22 STOCK Major overhaul of vehicles suspension simulation Simulation of small track deformation and wheelsets shaking Added the ability to bind power and cruise control buttons Removal of potential error when setting the brake by the bot Improved display of decals by disabling reflections Reduced vehicle rocking at track junctions Changed the way of rendering of windows in vehicles and added reflections of the surroundings Additional views for cameras 4 and 5 in freight wagons Improved brake pipe parameters for container and tank platforms Fixed knobs that could spin around Shortened cables for multi-unit operation EU07: Additional diagnostic output fields EU07: improved operation of the controller and brake after changing the cab from the sitting position EP08-013: Restored sound of buttons of Koliber radiotelephone Ty2: modified steam parameters for leakage from valve dewatering Ty2: improved color of maks on pressure gauges Ty2: fixed values of output fields with coal and water in the tender Ty2: removal of a random error in steam engine calculations EN57: improved mapping of decals on the front of the EN57-919 vehicle Fixed visibility through door in EN76-022 EN76: Improved parameters of antislipping controller Fixed bug with door animation in Pendolino TRAXX: disabling of recuperation TRAXX: increased cross-section of brake pipe control valves Z2: fixed textures to not show through decals from other vehicles 11xA: replaced material of switched off endsignals ETCS: bot chooses correct preset in multi-unit traction in ED250 ETCS: RBC sends Staff Responsibility mode when starting a mission in post trip. ETCS: Fixed transition to OS mode after shortening MA while stationary at a station SCENERY Bełchów station model fixes Added model of D1 indicator and information board on the platform Regenerated windows in buildings Fixed road lane display through vehicle windows Fixed texture of ASDEK container Regenerated buildings for the 1980s Changes to vegetation colours for different seasons, increased vegetation diversity Improved memory management for terrain textures Fixes to the Katowice station for the 1980s Improvements to the KWK Kazimierz model and conveyor belt for the 1980s Modified model of the warehouse in Brynów Improved rain blocker work and attachment to the viaduct on the test track Improvements to the display of ballast and terrain textures in various conditions Improvements to the tram track model Removal of snow display on various objects Improvements to crossing plates Improvement to the interior texture of Ty2 as a monument Removal of pink textures from objects Improvement to the rail ballast texture on short track segments DISPATCHER Fixed lighting in Żakowice Południowe and Koluszki signalbox. Shortened distance for lighting for table lights Fixed collision in Tunel signalbox Fixed loud ambient and water sounds, when switching view to dispatching screen or timetable using keys 2 and 3 SINGLEPLAYER Old scripts rewritten from JSON to Lua - wide selection of rolling stock, dynamic weather, choice of season, schedule corrections, improved passability, etc. Fixed driving of trains moved to Train Server (W4, sudden stops) Sgns scenario fixes Improvements and expansion of the game save function, including reading game saves from the main menu, extended vehicle status saving (e.g. boiler and tender supplies, inverters, converters), addition of achievement progress saving, passengers disembarking at the last station Improvement to timetable deletion Making the train timetable available in LUA Allowing the timetable to be skipped forward by a certain number of positions Added information about the required DLC for ET22 tutorial OTHER Bot: undimming the lights after passing another train only when in motion Fixes and optimization of unloading the terrain Added possibility for disabling particles effects of steam for steam locomotives Change in the display of overgrown sleepers Correction of lighting reflected from the ground Correction of a typo in the name of the level crossing warning sign in the LUA menu Limitation of tooltip display to the cursor position on the game monitor () Increased skid sections in the rain Removal of floating water in the locomotive depot Moving external cameras to the track axis mount instead of the chassis Completely new motion blur effect Improved cursor flickering when dragging knobs in the cab Improvements to the Żuk car textures Change in white balance, exposure, scenery lighting configuration, bloom Fix for turning off track and signal information in the HUD () Vertical camera positioning after exiting a tilted vehicle Improvements to the display of direction signs on bot trains Improvements and optimisation of memory allocation Improvements to TAA edge smoothing

Witam. Przedstawiam kolejny scenariusz w oparciu o realistyczny rozkład jazdy. Tym razem zadaniem maszynisty jest poprowadzić pociąg Pendolino relacji Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny, objazdem przez Skierniewice, kończąc scenariusz w Bełchowie. Scenariusz zawiera zdarzenia losowe, oraz dynamicznie zmieniającą się pogodę. Scenariusz należy wypakować do katalogu: SteamLibrary\steamapps\common\SimRail\SimRail_Data\StreamingAssets\Sceneries\99_CustomScenarios\Scenarios\ Hello. I present another scenario based on a realistic timetable. This time, the driver's task is to operate a Pendolino train on the Warsaw East - Szczecin Main Station route, taking a detour through Skierniewice, ending the scenario in Bełchów. The scenario includes random events and dynamically changing weather. The scenario should be extracted to the following directory: SteamLibrary\steamapps\common\SimRail\SimRail_Data\StreamingAssets\Sceneries\99_CustomScenarios\Scenarios\ EIP1800.zip

Uporządkujmy tą wypowiedz z błędami i przekłamaniami:)) Przy okazji. TAK, na dzień dzisiejszy kupie każde nowe DLC i jeżeli niesłusznie oczerniasz twórców będę ich bronił. Dodam że kiedyś podstawka i DLC CARGO miałem negatywne opinie na steam wystawione i miałem ograniczenie wypowiedzi na forum za swoje wpisy pod adresem tworców. Zmieniłem oceny na pozytyw bo widzę że jest obecnie lepiej w simrail niż było. On tego nie napisał. Orłowi nie chce się pisać samodzielnie. To co pochwalasz napisało AI na podstawie wypowiedzi przedmówców. Powtarzają się tam nawet ich argumenty chyba. Tak więc jest to jakiś zlepek słów napisany przez niby mądre AI. masz słabe informację. Zapraszam na discord simraila. Wczoraj pojawiły się tam kolejne filmiki z nowa fizyką lokomotyw i wagonów. W sumie w tym roku było 11 aktualizacji. Czy zmiana całkowita oświetlenia to wg ciebie tylko poprawki błedów? Zawarli umowę, nie wywiązali się z niej i oddali pieniądze. Można mieć kaca moralnego ale gdzie tu oszustwo? Jakbyś był lepiej doinformowany to obecnie jest zawarta nowa umowa na wykonanie Metrosim. Terminu na kiedy ma być sam już sobie poszukaj:)) Wysil się. Obecnie w podstawce masz Katowice - Warszawa, Krakow - Warszawa, Katowice - Sędziszów, Dorota - Ząbkowice, Kozioł - Łazy, Dańdówka - Staszic. Tak szczerze. W ilu DLC byś to dostał jakby to gigant jakiś robił? W ilu sezonach byś to musiał kupić? Dodaj sobie km torów w simrail i podobną wartość u konkurencji. I policz cenę. A potem wróć z przemyśleniami. Simrail jest jedynym obecnie wydanym tytułem SIMRAIL SA ale simrail robią ludzie SIMKOL-a Znowu głupoty piszesz. SIMKOL robi symulatory profesjonalne i na ich bazie robi simrail. Więc SIMRAIL jest produktem pobocznym SIMKOLU. A bez znaczenia jak się spółki po drodze nazywają bo to dalej ci sami ludzie tworzą. Wczoraj godzina 21:56 Pan Królik Uszasty na discord zbierał informacje odnośnie parowozu. Bo robił poprawki. Ok 23 juz pokazywał propozycję co zrobił. Chłop w niedziele wieczorem robi parowóz a Ty bzdury piszesz o 30 minutach w tygodniu.

Ja jeśli chodzi o 163 jestem ortodoksem. Pełna opcja, pełny dźwięk. 😄 Świetne DLC. Przyjemna odmiana między pozostałym taborem dostępnym w SR.

Smutne że ktoś wrzuca taki komentarz i jedyne co ma do powiedzenia to "jak ci się nie podoba to zrób lepiej". Jak umiesz tylko w ten sposób komentować to raczej powinieneś sobie darować. Symulatora nie dostałem za darmo i powiedzenie "darowanemu koniowi się w zęby nie zagląda" tu nie działa, więc chyba mam prawo wypowiedzieć się na czym się zawiodłem. W każdym razie lepszego symulatora nie wypuszczę bo nie biorę się za wydawanie rzeczy, których właśnie nie umiem zrobić, a poza tym mamy sporo symulatorów kolei i niby z jakiego powodu jakikolwiek miałby być gorszy od SR? Akurat zmiana czoła pociągu na kolei to nie jest jakiś ewenement, który zaskoczył ludzi biorących się za pisanie silnika.