lewnemejski

Takie sytuacje się zdarzają i w SR też to może wystąpić i jest wszystko w porządku bo przejazd zamknięty finalnie. I żeby nie było, specjalnie siedziałem i testowałem te przejazdy w SR(Żeby sprawdzić czy to na pewno błąd i jest powtarzalny). Po prostu w specyficznie wymienionej przeze mnie sytuacji w pierwszym wpisie, działa to źle w grze i powoduje niedogodności dla użytkowników.

Przejazd powinien się otwierać ale nadal być w stanie gotowości do ponownego zamknięcia przez określony czas(Nie pamiętam ile), tymczasem oprócz otwarcia przejazdu od razu wyłączają się na nim sygnalizatory. I tak jak napisałem jeśli w momencie otwierania rogatek inny pociąg aktywuje przejazd nic to nie robi - przejazd się otworzy i nie zamknie ponownie, co jest błędem: https://www.youtube.com/watch?v=el7ZX48Wz2I. Aha i zapomniałem wspomnieć, że błąd ten występuje również na MP co najmniej kilka razy dziennie. Na trasie DLC Łódź chyba nie ma dnia gdzie nie usłyszysz że przejazd otwarty. Ja wczoraj miałem taką sytuację na lini LK8 gdzie tak się zgrały pociągi że gracz jadący EIJ miał otwarty przejazd.

LC_S4 -> LC_Tkps is not a route from LB_Tm305. Game developer menu will always show you more routes because it detects signals past the one you are standing at. Only possible shunting routes from LB_Tm305. Third one lead to dead end track behind signalbox. Other ones end here: Both tracks have W5 sign which is station shunting limit. Currently no option to go pass those signs. However you can change train state to driving using this code: PlayerTrainset.SetState(DynamicState.dsAccCoast, TrainsetState.tsTrain, false) Remember to change "PlayerTrainset" to your trainset reference.

Brakuje: nazwy dyżurnego ruchu, nazwy nastawni, aktualnej godziny. Polecenia specjalne wyświetlają się praktycznie poza ekranem, brak możliwości korzystania np. z odwołania sygnału zastępczego.

W Łazach Łc nie ma możliwości podania przebiegu(Z żadnego z semaforów od strony Łaz Łb) na tor 2 w kierunku Przemiarek.

Przemiarki pozwalają na wysyłanie do siebie po torze lewym pociągów, ale zwykle kończy się to tym że nie potrafią zapytać się z powrotem o ten tor dla siebie. Co więcej nie można im udzielić pozwolenia, gdyż przyciski Poz są zablokowane, a bot w Przemiarkach z jakiegoś powodu nie potrafi sam go obsłużyć. Problem ten nie wystepuje zawsze.

Tak jak w temacie, użycie któregoś z przycisków NO lub NP na Przemiarki powoduje zapalenia lampki dla obu z nich, to samo dzieje się w drugą stronę, czyli lampka gaśnie na obu naraz.

Tak jak na załączonych obrazkach

Problem dotyczy wszystkich przejazdów kolejowo-drogowych w grze, które nie są sterowane/zarządzane przez dyżurnych ruchu. Błąd polega na tym, że: Pociąg aktywuje dany przejazd i on zamyka się. Po minięciu takiego przejazdu natychmiast automatycznie się otwiera. Istnieją więc sytuacje gdy jedzie inny pociąg z przeciwnego kierunku jazdy i aktywuje on zamykanie danego przejazdu, ale w momencie gdy właśnie się otwiera po przejechaniu tego pierwszego pociągu. W efekcie przejazd pozostaje otwarty, mimo że powienien się zaczać znów zamykać, jeśli ma ToP to wyświetla się na nim sygnał Osp1. Takie są moje obserwacje. Wydaje mi się też, że takie działanie przejazdów kolejowo-drogowych nie jest zgodne z rzeczywistością 😉 Problem jest możliwy do reprodukcji na dowolnym przejeździe, trzeba jedynie czasowo zgrać pociągi. Dołączam plik mission.lua który ma przygotowane funkcje do sprawdzenia tego błędu na 2 różnych przejazdach(Jeden niedaleko Koluszek, drugi niedaleko DGZ). mission.zip

Problem dotyczy wszystkich stacji które posiadają semafor wyjazdowy grupowy. Najprostszym przykładem są Skierniewice, gdzie jadąc w stronę Żyrardowa spod semafora F304 po minięciu semafora A21 prędkość na HUD automatycznie wzrasta do rozkładowej, nawet jeśli część pociągu nadal jest na rozjazdach ograniczonych do 60km/h. Inne stacje z tym problemem: Grodzisk Mazowiecki, Będzin, Dąbrowa Górnicza Ząbkowice itd.

Tak jak w temacie, wskaźnik W28 na wyjeździe z ŁOC w kierunku Gałkówka wnika w słup. S: pabianice_rogow_terrain_x60_z323, P: (31025.92, 225.09, 165872.40), R: (1.35, 99.34, 0.00)

Gdy przejmiemy pociąg od bota za pomocą funkcji LUA TakeoverTrainset() wszystkie ekrany są czarne. Dotyczy to sytuacji, gdy w momencie spawnu pociąg był w TS, a przejęcie następowało gdy został już przeniesiony do SR.

When you release linelock at Gałkówek to do left track you should use Wbl on Gałkówek arrow and Pzk on the Andrzejów arrow. This should set a correct direction. It works in the other way so Wbl on Andrzejòw side and Pzk on Gałkówek side to reverse left track. Let me know if this helps.

Komunikat możesz sobie podać dowolny, bo to twórca scenariusza decyduje co pojawi się na czacie. A wszystkie przebiegi realizuje się w ramach tzw. wirtualnego dyżurnego(VD - Virtual Dispatcher). I dla gracza wygląda to tak jakby konkretna nastawnia itp. podawała sygnały/komunikaty

https://wiki.simrail.eu/en/Vehicles/Poland/Overview są tylko te gruszki CEMETu