Piotr ET22

Podjąłem dziesięć prób objęcia składu jak w temacie bez powodzenia. Co ciekawe w podglądzie mapy serwera PL1 po przejściu paska ładowania mój awatar podstawiał się na mapie jakobym skład przejął tymczasem ja za każdym razem otrzymywałem informację...

Jest 21.12.2024...na wpis z sugestią o zapis gry....mam dokładnie ten sam ,dobry humor co @bart_dem

...Nie śpimy i wywalony nadmiarowy... 🙂 Na upartego to i na obleganym PL2 można taki rekordzik na 250 km/h bez wykolejenia zrobić ale koszt jest dla graczy ponieważ trzeba byłoby się dogadać z dyżurnymi Opoczna i Olszamowic żeby pozdejmowali wszystko na włąściwym na bok... zaraz posypałyby się raporty zarówno na takiego gracza jak i na dyżurnych. Wlazłem na chwilę na EU3 niemoderowany i złapałem dziobaka na ph w Opocznie. Na mapce zobaczyłem że na Olszamowice szlak wolny i rura. Już chwilę za trzecim łukiem złapałem 250km/h a PD uciekały w tempie chyba 175 pkt./ sek. Czy była radość z jazdy widząc tak szybko uciekające punkty ? I nie jestem chyba pierwszy który robi to na EU3 bo trafiłem na obsadzonych dyżurnych w rejonie i usłyszałem tylko "next one"

Ale przecież nie mam urazy. Pisałem o ilości/liczbie pasażerów i uczochraniu lokomotyw a nie o jakości tego. Raczej chodzi o pospieszne, związane z "wyjściem z EA", spełnianie tych małych ale często przewijających się oczekiwań w Q&A. Jak wrzucam sobie widok na jadącą CMK 7kę która w deszczu mknie z Warszawy towarowej do Huty trzymając rozkładową to jednak pasuje mi ubrudzona a nie lśniąca lokomotywa. Jakość jest jaka jest ...brud to jest zwykle odbicie lustrzane a pasażerowie z całego peronu( może tam być nawet 50% bliźniaków) nagle postanawiają wejść do ostatniego wagonu i przez ostatnie drzwi ale pewnie trafiają na starą babcię, która nie może już podnieść nogi i wszyscy zostają na peronie . W lokomotywie dalej za nastawnikiem w 90% siedzi kobieta i w wymownym geście focha na społeczność SR zarzeka się że nie ma zamiaru go dotknąć. Jestem w fazie , w jakiej przestałem kpić i w zasadzie nie wiem czy kiedykolwiek kpiłem. Widziałem na forum jak ludzie zgłaszają błędy...masę błędów...zanim jeszcze ja zrobiłem pierwszego samouczka ...Wiele z nich nie tknięto a nawet doszły kolejne i to na takim samym poziomie funkcjonowania. Zgłaszanie jest przecież formą zaangażowania tych ludzi. Słowa o IGNOROWANIU POLSKIEJ SPOŁECZNOŚCI SR sprawiły , że ręce opadły tu niejednemu.

Jakieś głosy się przebiły odnośnie ilości pasażerów i czystości lokomotyw

W obu przypadkach zamiast planszy "ukończyłeś scenariusz" zostałem wysadzony z dragona bez PD, w szczerym polu ,przy informacji "zatrzymaj się jesteś zbyt daleko od pociągu" i informacją na czacie " dojechałeś do końca mapy, dalej pociąg poprowadzi BOT"

Gdy wchodziłem na serwer i miałem niewiele czasu na grę to starałem się łapać składy na końcówkach tras (porzuconych przez graczy) nie przejmowałem składów dalekobieżnych bo sam lubię lecieć od A do Z przez Polskę na 12h szychcie jak mam czas aleeeee....czyżbyście chcieli mówić ludziom co mają robić ze swoim czasem??????? a teraz kilka faktów z różnego podejścia do Gry: 1. luźne...czyli wchodzę na serwer jaki chce i biorę co chcę i porzucam kiedy chcę 2.Kompletowanie punktów PD za prowadzenie składów: I tu sytuacja: Dzisiaj prowadziłem skład towarowy z Pruszkowa z grubsza na Kraków dwiema zespolonymi 7kami.....i serwer nas rozłączył na wysokości Sprowy po ponad 2,5h jazdy i tylko 1500PD gdzie biorąc kibla w Katowicach i kończąc w Myszkowie po lekko ponad 1h mam już 7500PD a przejmując kibla na Gniewkowie i dojeżdżając do Katowic po 2,1h mam 9980PD....to samo ED250 Warszawa Wschodnia - Katowice 9550PD.Algorytm otrzymywania PD jest jakoś dziwnie ustawiony. Zniechęcając do podejmowania składów towarowych na dłuższych dystansach. Kiedyś wziąłem towara na dosłownie 10 minut przed końcem i otrzymałem 1550PD Jakiego wyboru byś dokonał i dlaczego wybór innego gracza jest zły?

W Simrailu kierownik pociągu siedzi w toalecie( jak mus to mus) i sygnał odjazd podaje zwykły konduktor a ten już może przy S1 😉

Jednym z towarów stoję na S1 kilka minut na Idzikowicach a kończyć mam na Radzicach. Z racji długiego czasu oczekiwania i zatrzymania około 50m od semafora postanawiam podciągnąć skład na kilka m pod semafor. Podciągając otrzymuje info o zakończeniu scenariusza zupełnie na innej trasie.

U mnie co ciekawe wywalił się zupełnie SP....praktycznie wywala mnie z każdego scenariusza nawet tych co już były (kwietniowe). Po usunięciu pliku SimKol dopiero wtedy po odpaleniu głównego menu pojawiła się informacja o aktualizacji i zresetowaniu ustawień klawiszologii. Ustawienia grafiki też mi zresetowało więc ustawiłem na nowo i wszystko na ultra low 😉 i dalej scenariusze w SP leżą ...wywala do pulpitu. Tymczasem MP działa normalnie

Wczoraj jak prowadziłem Towara na Sędziszów towarowy to słyszałem jak dyżurny zdziwiony był jak mu pulpit śniegiem zaj#@+-#$o....I takie atrakcje tuż przed wyjściem z EA 😉 Jestem dobrej myśli i nie chcę...nie chciałbym... przyrównywać do oczekiwań i wyników reprezentacji piłki nożnej ;).... Mam nadzieje że będzie Hurra a nie "nic się nie stało..." 😀

Jak ja sobie z tym radzę: Po objęciu pociągu nie wyłączam/nie klikam autopilota odrazu a otwieram menu pod ESC i wybieram STEROWANIE.Następnie wybieram SYMULACJA i przesuwam w lewo suwak dotyczący wyłączenia ETCS.Klikam ZASTOSUJ i tu czekam chwilę bo na ekranie środkowym ED250 jak i Dragona widać jak zaczyna dezaktywować a tak naprawdę chyba aktywować się ETCS bo z logiki nie można przejąć składu z ETCS z włączonym suwakiem wyłączającym ETCS .Dziwne że takie coś blokuje przejęcie składu na linii bez ETCS.Aktywacja kończy się krótkim sygnałem a na ekranie przestają się już zmieniać dane.Wtedy dopiero przesuwam suwak w prawo dotyczący ETCS czyli jakoby teraz go wyłączam i znów klikam ZASTOSUJ.Następnie odrazu klikam POWRÓT i WRÓĆ DO GRY/POWRÓT DO GRY. Teraz mogę już wyłączyć autopilota i przejßć na SHP obserwując by nie zrobić tego na 100m przed S1 lub jakimiś ograniczeniami V. Ten sposób działa w tej sekwencji u mnie za każdym razem w ED250 i Dragonie ale jest upierdliwy bo zajmuje kilka sekund. Klikanie Autopilota na samym początku jak również w opisanej sekwencji przesuwanie suwaka wyłączenia ETCS ponownie w prawo zanim na ekranach środkowych zakończy się aktywacja ETCS nie powoduje wyłączenia ETCS i sekwencje musiałem powtarzać.

Przejmuję towara ,którego czoło już minęło Katowice Janów....Jadę z V niewiele pod kreską jakieś minutę, piękna pogoda, słonecznie...ptaszki ćwierkają ...aż tu nagle ląduje pomiędzy szybą a pulpitem 🙂 Co tu się stanęło się.... idę sprawdzić....i gdyby motoryka postaci była lepiej zrobiona w simrail to pewnie moja postać łapała by się za głowę jak ten kierowca tej ciężarówki co to zostawił ją na przejeździe 🙂

Jakbyś spojrzał trochę bardziej w lewo za tym rowerzystą to tam na góreczce prawdopodobnie pite jest piwko przez ekipę 🙂To rowerzysta mikol bo wcale nie ma zamiaru przechodzić na tym przejściu tylko czeka tam na każdy pociąg nawet o 3:00 (multi)

Niemal identyczny post 😉(nie gmerałem tak w forum) Jakoś wcześniej nie oddalałem tak mapy a teraz jak zobaczyłem rodzimy Wrocław to się podpaliłem ....jednocześnie zlany zimną wodą bo trasa z Wrocławiem to może być okres mojego "zakładu z ZUSem ...że dożyję" 😉

Na niemieckiej stronie, na której można m.in. sprawdzić ranking graczy w simrail znajduje się również zakładka z live mapą. Gdy rozpoczęto prace i mowa była o tworzeniu linii do Krakowa i do Łodzi na mapie z tej strony pojawiły się już na tych liniach stacje które z resztą widać na zdięciu. Ale ostatnio oddaliłem mapę i oczom ukazała się stacja Wrocław Główny. Czyżby na potrzeby symulatora dla KaDe? Czy to jakiś wypadek przy pracy? Jak myślicie?

Nie ma takiego samego scenariusza na MULTI 🙂 . Starał się jak mógł na Knapówce dzisiaj 🙃. Było ryzyko rozprucia... i jakieś próby ratowania sytuacji .... cofanki. Nie udało się.

Było było, już zorientowałem się po czasie ,że przecież miałem opóźnienie jakieś 25 minutowe a ten czas wystarczy żeby już wjeżdżać w perony Katowic i w zasadzie no po to jest restart serwera żeby to wszystko wyczyścić . Także żadnej tu anomalii nie ma.

Właśnie lecimy sobie od Wawy ja PWJ 146055 i użytkownik ROMECKY prowadzący 14145.Restart serwera rozdziela nas na wysokości Łaz Ła gdzie w Zawierciu 14145 wypuszczony był przed PWJ i OK.Widzę to realnie, że na szlak wyjeżdża 14145. ...Restart Serwera PL2(przed restartem umawiamy się że obejmujemy te same pociągi i lecimy do końca do Katowic). Po restarcie ja wchodzę na PL2 i na 146055 i.....osiągam właśnie Katowice a 14145 objąwszy ten sam pociąg14145 jest na wysokości realnej pomiędzy Łazy Łc a Dobrowa Gónicza Ząbkowice. Serwer PL2 to ciągle światy równoległe. I pytanie zupełnie poboczne i w zasadzie niezobowiązujące trącące w imersję: Czy gdy jeden z Dyżurnych wcześniej podając mi przelot na Vmax a chwilę potem stoi mi na torze jako samobójca.!!!!!...ja z racji prędkości i odległości mimo hamowania nagłego i RP1 "wykonuję jego wolę" to ....zatrzymując się na szlaku i oczekując "Prokułatora" ryzykuję bana za blokowanie szlaku?(blokowanie szlaku byłoby do momentu odniesienia się "zabitego" dyżurnego, który oczywiście wraca czym prędzej na posterunek jakby nigdy nic,..na radiu/czasie na zasadzie " żartowałem" "uczę się jako dyżurny"" wydawało mi się że mam 7 żyć"" chciałem spróbować jaka jest reakcja maszynisty na multi na egzekucję"....? Dzisiaj było nieżle na PL2 i ekipa na poziomie imersyjnego żartu gdzie po informacji dyżurny następny puścił mnie na bok bym dyżurnego z Pilichowic zmył z czoła i dokonał oględzin."Prokułator"zamówiony był do stacji następnej bo gra wyczuła "BRAK REAKCJI" i ruszyła mnie ze szlaku.

Panowie.....czy wykolejenie pociągu na serwerze np PL2 skutkuje jego usunięciem z rozgrywki ...z serwera? Pytam bo miałem właśnie taką akcję jadąc ED250 1441 pomiędzy Górą Włodowską a Zawierciem(dla jasności wcześniej Psary ---Góra Włodowska jednotor). Jadąc bez podpowiedzi (HUD) nagle wyskoczyło mi przekroczenie V 200km/h do 160km/h ....mimo że do krzyżowania z linią z Myszkowa jeszcze trochę było. Wdrażam nagłe, odpalam HUDa a tam jak byk 200km/h. Zjeżdżam do 163km/h tzn przy tej V otrzymałem informację ,że wykoleiłem 1441. 1441 jedzie dalej ale nie mogę nim sterować. Wychodzę z PL2 i wchodzę ponownie gdzie 1441 jest dostępny i bez kłopotu obejmuje go kontynuując jazdę do Katowic.

W rejonie Łaz a/c jadąc dziewiczymi , jak dla mnie torami (z perspektywy normalnego MULTI), przysłuchiwałem się rozmowie Dyżurnego z Dąbrowy z jednym z maszynistów. Dyżurny wyraźnie mówił że wypisuje rozkaz pisemny ale nie dyktował go na radiu.Potem maszynista zapytany czy się zaznajomił ..powtórzył zwrotnie rozkaz na radiu.Czy jest jakiś inny kanał wypisywania i przesyłania sobie rozkazów poza radiem Simrailowym i czatem( bo na czacie też ten rozkaz w formie pisanej się nie pojawił? Czy może rozkaz wypisywany i kierowany na czacie do odpowiedniego maszynisty jest widoczny tylko dla niego? Jak to wygląda?

Ten sam wieczór/noc. Chęci na jakąś jazdę były więc obejmuje PWJ na drugim końcu mapy....iiiiiiiii...... mimo okazji jaka powstała nie udało się sprzęgnąć Elfów. A skoro tak to z Ignacym rozpaliliśmy grila. Były dziewczyny i piwo 🙂. Z relacji dyżurnego z Grodziska walił na naszą imprezę towar od Pruszkowa 90km/h....Nie doczekaliśmy tej katastrofy bo restart serwera nas rozdzielił 🙂

Z soboty na niedzielę. Służba na ED250 1445. Mijając stację Będzin słyszę, że dyżurnemu chrzani się pulpit kostkowy? ....jedziemy dalej ale słyszę że i na Katowice Zawodzie jakieś problemy....Ostatecznie Katowice zgłasza że też pulpit się mu wykrzacza ....finał był taki 🙂 Ale looz wszystko pod kontrolą. Gregory wymienił swoich pasażerów a ja swoich 🙂 Wjechać na fajrant w dupkę kibelkowi nie wypada 🙂

Dzisiaj zanim uruchomiła mi się gra to musiałem zaakceptować umowę licencyjną poprzez Steam z Simrail. Wstawione było tam do zatwierdzenia coś na kształt regulaminu serwera jako MULTI. Z grubsza bany i za co. Dodatkowo w temacie światów równoległych na PL2 objąłem dzisiaj pociąg w Sędziszowie i na wysokości Gniewącina znów minąłem pociąg na torze bez oświetlonego czoła. Z automatu odpalenie mapy dla PL2 i mój pociąg stoi na mapie mimo że ja nim wciąż jadę. Nauczony doświadczeniem szykuje się do opuszczenia pociągu by objąć go za chwilkę ponownie aż tu nagle takie info..." pociąg został usunięty przez administratora "