RealMiko

A couple of players wanted to have all the leaks in one place since not everyone is on the official discord (everyone is welcome). So I decided to post all unofficial/official leaks here. 🙃 Kilku graczy chciało mieć wszystkie leaki w jednym miejscu, ponieważ nie wszyscy są na oficjalnym discordzie (wszyscy są zaproszeni). Dlatego zdecydowałem się opublikować wszystkie nieoficjalne/oficjalne leaki tutaj. 🙃

Rozkład jazdy bedzie przy niektórych punktach zmieniony. A jak i gdzie nie moge powiedzieć .

10.02.2024 Welcome to Cracow❗️ The Tunel - Kraków Główny section is part of the Warsaw - Kraków route, which will appear in SimRail as a free update.

Manœuvrer est le fait de déplacer des véhicules dans le cadre de l'exploitation ferroviaire, à l'exception de la conduite des trains. Résumé - il n'y a pas ici d'informations sur la sortie d'une mise à jour. Le sujet doit simplement donner un aperçu de l'état actuel du développement. Ces derniers jours, j'ai surtout été occupé à corriger des bugs et à compléter la mécanique du jeu en ce qui concerne les manœuvres au sens large (points 1-3, voir ci-dessous). C'est pourquoi j'ai décidé d'écrire quelques mots sur mes réflexions à ce sujet et de faire une mise à jour sur les progrès réalisés. Voici donc un petit aperçu sans aucune capture d'écran 🙂 Le thème de la manœuvre est vaste dans la mesure où il repose sur plusieurs aspects qui peuvent être mis en œuvre séparément : 1) L'affichage et la gestion correcte des signaux de manœuvre et leur interprétation correcte, 2) La modification du sens de marche d'un train ou d'une manœuvre, 3) L'attelage et le dételage de convois, et, pour couronner le tout, : 4) La programmation d'une meilleure synchronisation en multijoueur et l'introduction d'un plan de manœuvre. Point 1. La possibilité de mettre en place des routes de manœuvre était présente dans le jeu dès le début, mais elle a été désactivée sur les serveurs publics - certains d'entre vous se souviennent peut-être des événements de la phase de play-test, où des trains étaient envoyés en route libre en tant que route de manœuvre. En mode solo, les manœuvres fonctionnent et sont présentes dans plusieurs scénarios. En ce qui concerne l'interprétation des signaux par le bot, plusieurs erreurs que le train ne pouvait pas gérer correctement ont entre-temps été corrigées. Le bot applique désormais correctement tous les signaux qu'il rencontre, en tenant compte du fait qu'il est en train ou en manœuvre. Il en va de même pour le joueur, pour lequel une distinction est également faite selon qu'il est train ou manœuvre. Ainsi, le passage d'un signal W5 (panneau d'arrêt de manœuvre) ou d'un signal de manœuvre avec un signal Ms1 (bleu, arrêt de manœuvre) ne pose pas de problème pour le train, alors qu'il a le même résultat pour la manœuvre que le passage d'un signal S1 indiquant l'arrêt. Point 2. De grands progrès ont été réalisés en matière de changement de direction. Le bot et le joueur reçoivent désormais des informations correctes sur les signaux qui se trouvent devant ou derrière le train, en fonction du sens de circulation. Par conséquent, tous les scénarios qui ont été créés il y a longtemps et qui prévoient un changement de direction devraient désormais fonctionner correctement. Il ne devrait plus y avoir de problèmes liés par exemple à une mauvaise interprétation des signaux et à des différences entre le comportement d'un train et ce qui est affiché dans le HUD - le meilleur exemple étant une erreur selon laquelle un signal indiquant la marche ne pouvait pas être franchi en marche arrière. Point 3. En ce qui concerne l'attelage et le dételage de véhicules dans un train, il y avait quelques problèmes internes à résoudre lorsqu'il s'agissait de diviser un train en deux ou de combiner deux trains en un seul. A titre de comparaison : Dans MaSzyna, il n'y a pas de convois fixes, chaque train est un groupe de véhicules, les fonctions pertinentes sont par exemple implémentées dans les algorithmes des bots. Dans notre système, chaque véhicule d'une formation de train est programmé de manière fixe, ce qui a ses avantages, mais aussi un inconvénient fondamental - la synchronisation. Alors que le travail le plus passionnant est terminé avec la base ; on peut séparer une formation de train ou la compléter et les signaux et les réactions à ceux-ci sont corrects, il y a encore beaucoup à faire ici. Cela nécessite des tests fastidieux à la recherche des moindres erreurs résultant du passage d'un véhicule d'une formation de train à une autre, et croyez-moi, il y en a beaucoup. Pour résumer les points 1 à 3, avec ce qui est possible dans le jeu : 1) La conduite en tant que manœuvre dans une gare, à partir d'un groupe de voies ou de voies de garage sans changement de direction (par exemple, un elfe des voies de garage de KŚ vers les quais), 2) Le changement de direction (par exemple, train de voyageurs à destination de Sędziszów avec changement de direction à Sosnowiec Główny), 3) La possibilité d'atteler ou de dételer des véhicules au convoi (par exemple, dételer une locomotive à Łazy ou Staszic). Nous voulons d'abord avoir terminé la mécanique et la physique des véhicules et des manœuvres de manière globale, afin de ne pas devoir revenir en arrière plus tard pour se demander si le principe de base fonctionne vraiment ainsi. Point 4. Eh bien - pourquoi je ne mentionne pas de jeu en solo ici ? Parce que ce qui est conduit ne dépend que du créateur du scénario et que le trajet sera toujours contrôlé humainement par un scénario plus ou moins flexible. Le problème n'existe donc pas de facto, puisqu'il s'agit de programmer à l'avance certains déplacements, signaux ou ordres pour le train du joueur (et éventuellement les obstacles et les trains de décoration). Pour le multijoueur, quatre cas de figure sont à envisager, dans lesquels le régulateur et le conducteur de train sont respectivement un humain et un bot. Chacun d'entre eux doit être en mesure d'établir une route ou d'effectuer une manœuvre et de communiquer avec l'autre. En outre, nous voulons en principe un mécanisme suffisamment universel pour ne pas devoir créer un horaire nouveau ou modifié pour chacun des milliers de trains que nous faisons circuler chaque jour sur chaque serveur. En outre, toutes les modifications commandées par le client (changement de direction ; modifications spontanées ou prédéfinies de la composition des trains) doivent être synchronisées sur le serveur. Ce sujet est traité par un autre collègue, pour lequel je ne m'exprimerai pas. Un sujet similaire est le bot sur le poste d'aiguillage, qui doit être en mesure d'effectuer une manœuvre raisonnable. Plus les manœuvres en multijoueur sont difficiles, plus la logique l'est aussi. C'est pourquoi il a été annoncé ici et là que le retournement des trains automoteurs électriques serait mis en œuvre en premier dans le multijoueur. Parmi les autres questions auxquelles nous devons répondre, il y a par exemple : - Que faire si un train ne circule pas comme prévu (retard ou déraillement) ? Ou encore : que faire d'un train dont la locomotive déraille pendant le changement de train ? - Quelle doit être la durée des temps de retournement ? - Qu'en est-il des trains qui commencent et finissent à l'intérieur des limites de notre carte, sans possibilité d'extension naturelle en dehors de la carte ? - Combien de manœuvres plus complexes pouvons-nous nous permettre en multijoueur sans détruire le plaisir du jeu - le déplacement de locomotives, la conduite sur des voies de garage, l'attelage et le dételage de convois de trains ? Ce ne sont que quelques exemples, mais ils donnent déjà une idée de ce qui doit être pris en compte dans le mode multijoueur. Je pense que tout le monde dans l'équipe souhaite vous offrir autant de possibilités de classement que possible, mais nous tenons également à ne pas diluer les fonctions déjà existantes. C'est pourquoi je n'écris pas sur notre vision, ni même sur la mienne, de "que pourrions-nous faire de plus ?", car il est préférable de vous le dire lorsque nous serons prêts à mettre en place une partie spécifique sur les serveurs. Pour finir, un petit détail : nous allons introduire une autre fonction comme effet secondaire des mécaniques mentionnées ci-dessus. Il sera possible de spawner des locomotives/trains électriques à l'envers, c'est-à-dire que par exemple en multijoueur ou dans un scénario, il sera possible de spawner une locomotive avec la cabine de conduite 2 en avant.

14.01.2024 More freight wagons from the upcoming "Cargo Pack".

Hej, to ja dałem ci tgo timeouta. Więc nie rozsyłaj prosze dezinformacji, że jesteś zbanowany bo inaczej nie byłoby cię już na serwerze. Również na przyszłość pisz z szacunkiem na chacie (powinieneś to wiedzieć, jeśli przeczytałeś regulamin Discorda) 👋

Today we celebrate the first anniversary of the SimRail relase❗️ Thank you for thousands of hours spent together and millions of kilometers traveled. On this occasion, we have a road map of what we have prepared for you in the coming months.

Teraz dziala normalnie. Zamykam to

20.12.2023 [PL] Update 20.12.2023: Dodane kolejne zdjęcia dla... EN57 ET22 406Ra / 406Rb Škoda [ENG] Update 20.12.2023: Added more pictures for... EN57 ET22 406Ra / 406Rb Škoda [DE] Update 20.12.2023: Weitere Bilder hinzugefügt für... EN57 ET22 406Ra / 406Rb Škoda

20.12.2023 Who misses summer weather? Warszawa - Łódź - Pabianice

17.12.2023 Today, thanks to the kindness of Koleje Dolnośląskie and Deutsche Bahn, our team had the opportunity to collect materials for further vehicle models for SimRail, including the upcoming Siemens Desiro model for the Dresden - Zgorzelec route. Koleje Dolnośląskie - thank you very much once again for the invitation!

13.12.2023 Fuel passes the station! Tank wagons will be another part of the upcoming "Cargo Pack" set, along with, among others, locomotive ET22.

12.12.2023 Do we have Railway Fans from the Czech Republic and Slovakia here? Thanks to cooperation with Czech Creators, a Škoda 163 series locomotive is on the way to SimRail - The Railway Simulator!

06.12.2023 Ghosts of the past...

04.12.2023 Do we have Germans here, or more precisely, Railway Fans from Saxony? They will probably easily recognize which railway junction we are working on based on the terrain.

04.12.2023 A new feature for the ET22 locomotive (upcoming DLC) will be the ability to enter and operate the engine room.

04.12.2023 From Łódź we move to another important railway junction on the line to Warsaw - Koluszki. From Pabianice - Łódź - Warsaw route DLC for SimRail

The first dust after the update has settled, so we welcome another railway carrier that has joined our Partners in the latest version of SimRail - The Railway Simulator. Cargounit is the market leader in locomotive rental and leasing in central and eastern Europe.

As you may have noticed, new railway carriers have joined our partners. Today, we are once again officially pleased to welcome Koleje Śląskie on board of SimRail. 🥳🚆 This is the local government carrier of the Silesian Voivodeship, whose numerous trains can be found in the game. Thank you and we hope for fruitful cooperation.

Not really a sneak peek from the discord, but you can see the first screenshots of the upcoming DLC route Pabianice - Łódź - Skierniewice - Warsaw 👀 01.12.2023

MEHRSPIELER: Wettereinstellung beim beitritt zum Multiplayer korrigiert Vereiste Oberleitungen im Sommer wurden entfernt Die Multiplayerliste mit den Servernamen Buchstaben W und S kann nun eintippen Ein Fehler wurde behoben, durch den die KI den Kilometerstand in Warszawa Centralna nicht anzeigte LOKFÜHRER: Verbesserung der Kilometerzählung bei Geschwindigkeiten über 180 km/h Verbessertes Verhalten des Signals 2692 zwischen Zawiercie und Myszków Korrektur der Lösung der Route eines falsch eingestellten Zuges Korrigierte Aufzeichnung der Position der umlaufenden Kamera FAHRZEUG: Korrektur der Zuordnung der Makrofone im ED250 Der Schnee, der in den Waggons gefallen ist, wurde entfernt Die Möglichkeit zum Einschalten des Hauptschalters in einer andere Position als 0 in der EN57 Das Ausschalten des Umformers im EN57 wurde korrigiert Das Geräusch beim Einschalten der Rücklichter im ED250 wurde verbessert Die Taste für das Sanden beim EU07 wurde verbessert SZENERIE: Verbesserte Abfahrtszeiten beim Szenario EN57 Zawiercie - Katowice FAHRDIENSTLEITER: Verbesserungen an den Pulten von Łazy ŁA, Zawiercie, Dąbrowa Górnicza Ząbkowice und Katowice Im EBI Interlocking kann man die Merkhinweise wieder verschieben Fehler beim Umschalten des Chats beim Schreiben mit einem anderen Fahrdienstleiter wurde behoben ANDERE: Verbesserte Darstellung von Pfützen

MULTIPLAYER: improved weather effects when entering multiplayer mode fixed rare cases of icy catenary wires in the summer season fixed filtering of server list when using "W" and "S" characters fixed rare cases when virtual dispatcher got stuck in Warszawa Centralna station. TRAINDRIVER: fixed counting of total distance traveled when train speed is over 180km/h fixed broken signal 2692 between Zawiercie and Myszkow stations fixed route releasing for misdirected trains fixed saving of orbiting camera position STOCK: fixed horn button key assignment in ED250 fixed snow that has fallen inside the wagons fixed the ability to disable the inverter on the EN57 fixed the possibility of switching the main switch on positions other than 0 in the EN57 fixed the sound of switching the rear lights on the ED250 fixed the key for the sandbox in EU07 SCENERY: Fixed timetable in Zawiercie-Katowice EN57 scenario DISPATCHER MODE: Fixes in computer panels in Łazy ŁA, Zawiercie, Dąbrowa Górnicza Ząbkowice i Katowice dispatch posts Fixed the ability to move tabs in computer devices Fixed bug with chat switching when writing to another dispatcher OTHER: Fixed spawning of the puddles

TRYB WIELOOSOBOWY: poprawiono ustawianie pogody przy wchodzeniu na multiplayer poprawiono występowanie oblodzonej sieci trakcyjnej w lato umożliwiono filtrowanie listy serwerów z literami W i S poprawiono błąd powodujący nie podawanie przebiegów przez AI na Warszawie Centralnej MASZYNISTA: poprawiono zliczanie przejechanych kilometrów powyżej prędkości 180km/h poprawiono zachowanie semafora 2692 pomiędzy Zawierciem i Myszkowem poprawiono rozwiązywanie drogi przebiegu, dla źle wyprawionego pociągu poprawiono zapisywanie pozycji kamery orbitującej TABOR: poprawiono przypisanie klawiszy syreny w ED250 usunięto śnieg, który padał wewnątrz wagonów poprawiono możliwość wyłączenia przetwornicy w EN57 zablokowano możliwość załączenia wyłącznika szybkiego na pozycjach innych niż 0 w EN57 poprawiono dźwięk przełączania tylnych świateł w ED250 poprawiono klawisz dla piasecznicy w EU07 SCENERIA: poprawiono godziny odjazdu w scenariuszu Zawiercie - Katowice EN57 DYŻURNY: poprawki błędów w pulpitach na nastawniach Łazy ŁA, Zawiercie, Dąbrowa Górnicza Ząbkowice i Katowice poprawiono możliwość ruszania napisów w urządzeniach komputerowych usunięto błąd przełączający czat podczas pisania do innego dyżurnego ruchu POZOSTAŁE: Poprawiono pojawianie się kałuż

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Its not really possible, because the en57 can vmax 110kmh and the 1460xx is made for only elfs aka vmax160kmh