chancellor

EDIT: "dzi" is also close to the sound of "gi" in the word "gin".

*edited a mistake

I am happy to help. Let me know which names would you like to have broken down.

By the "Chicago" sound, I meant the same sound you hear in "SHarp", "SHort", "SHame" and so on. Sorry for the confusion.

Zgadzam się - nawet 10 min brzmi już na mocno naciągane (choć może akurat na przerwę na papierosa na balkonie). Ogólnie czas do ustalenia przez twórców, ale opcja krótkotrwałego włączenia bota na nastawni to coś, co bym chciał zobaczyć. Jest jeszcze kolejny argument: można by tego używać do zresetowania/naprawienia nastawni zamiast wychodzić, jednocześnie podglądając jak bot sobie z problemem poradził.

Będzin - Benjin

Hello, made a short cheatsheet for those interested. Cheers, ch

Piotrek podał dalej mój pomysł z botem. Może trochę przesadził z długim czasem i stąd zrozumiała irytacja Falana. Jednakże w sytuacjach, gdzie na chwilę musisz odejść, a nie chcesz zostawiać stacji z obawy przed utratą możliwości powrotu, miałoby to sens: podczas przerwy na tzw. kupę na przykład.

Brak odważnych? Cóż, wnioskuję, że godzina odjazdu pociągów z ph to godzina ruszenia z peronu. AI zwykle pyta "Co odjechało?" niedługo po ruszeniu takiego pociągu jeśli nie damy znać. Stąd wpisuję tak samo również pociągi z pt. Przejazd za to, gdy pociąg mija moją budkę. Na małych stacjach zapewne nie zrobi to dużej różnicy.

Witam, kiedy należy uznać czas odjazdu pociągu ze stacji, którą wpisujemy w EDR? Czy jest to przejazd przez ostatni semafor naszej stacji? A może moment ruszenia z peronu w przypadku postojów handlowych? Jednocześnie chciałbym się upewnić co do czasu przyjazdu. Czy w przypadku ph jest to czas zatrzymania się pociągu przy peronie? Pozdrawiam Społeczność SimRail

Też miałem wątpliwą przyjemność wysłuchiwać jakiegoś gościa, który krzycząc do mikrofonu z muzyką w tle opowiadał, że ktoś tam przeleciał kogoś tam. Po zwróceniu uwagi, ów pan (nie pomnę nicku) wyciszył się i było po kłopocie. Nikt mi nie dogryzał, większość chyba odetchnęła i atmosfera się oczyściła. Zwracałem uwagę bez sarkazmu czy złości także nawet ze "starymi wyjadaczami" też da się dogadać. Co do Niecieja: Jak możesz przeczytać w pierwszym poście, zmiana miałaby dotyczyć maszynistów.

Rozumiem, grubsza sprawa zatem. Pewnie stąd też bierze się dziwna modulacja dźwięków syren innych graczy (czy pojazdów chyba w ogóle - nie pamiętam jak to jest w single). Jednakże syreny pociągów chyba w żadnej grze o pociągach w multiplayer nie brzmiały dobrze. To oczywiście drobnostka i zapewne powinna posiadać niemalże zerowy priorytet. Można za to poscratchować gwizdem silników w kamerze zewnętrznej. ;) Duży plus za łatkę kanałów.

Informacja o numerze lub numerach linii jest po angielsku nawet w polskiej wersji językowej. Tylko w grze dla pojedynczego gracza, bo w multi takiej informacji brakuje.

1. Nie działa zmiana kanału radiowego na urządzeniu w pociągu. Po włączeniu funkcji automatycznego przełączania w grze, kanały prawidłowo się zmieniają, jednakże samouczki to często pierwszy kontakt gracza z grą i taka "wpadka" pozostawia niesmak. 2. Efekt Dopplera przy zmianie kąta zewnętrznej kamery to już chyba mała przesada - może wystarczy zmiana głośności wraz ze zmianą odległości? Pozdrawiam, ch

Symulator, czyli gra symulująca rzeczywistość dodatkowo sprzedawana na platformie gamingowej. Nie jestem w technikum kolejowym tylko w domu grając poprzez Steama. No i z jakim "REGULAMINEM"?

Pewnie da się przewidzieć taki koniec (znając dokładnie trasę lub wiedząc, które trasy są już w grze, a które {jeszcze} nie). Jednakże skupiony na trasie często dostaję lekkiego zawału, gdy gra zatrzymuje się i po sekundzie trwającej wieki widzimy ekran podsumowujący. 😅 Mały komunikat gdzieś w rogu informujący o zbliżającym się końcu? Może jako część opcjonalnych ułatwiaczy (następny postój za…), żeby nie psuć zabawy purystom.

Pewnie nie. Póki co, przejeżdżając nawet przez „zaludnione”* rejony i gdy nie ma problemów na trasie, często panuje grobowa cisza. Nie wiadomo też, czy jak to się stanie to będziemy mieć dalej takie obłożenie. I na koniec to nadal tylko gra, a nie jazda rzeczywistymi pociągami na rzeczywistych trasach, więc nie masz co się tak spinać dzieląc skórę na niedźwiedziu („jak już twórcy to zrobią”). *co sprawdziłem np. już przy wyjeżdżając

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź.

Gdyby dostępna była ta informacja, np. przy imieniu, to można by się odpowiednio przygotować. Przykładowo, widzimy na dyżurze gracza na niskim poziomie pędzącego przed zmianą toru. Można by takiemu dopomóc, itp. Poziomów dyżurnych jeszcze nie ma, ale gra rejestruje czas grania na posterunkach (tak odblokowuje się przecież trudniejsze stacje), więc można by posłużyć się tym. Choćby przedziałami czasowymi, jak np. >30 h, <5 h, itd. PS. Mam tylko nadzieję, że nie zostałoby to użyte przeciwko graczom i nie naraziło by to ludzi na pośmiewisko - wiadomo, trollom niewiele potrzeba. Do przemyślenia dla twórców.

W widoku maszynisty w prawym górnym rogu, gdzie opcjonalnie widnieje "następne zatrzymanie" czy przejazd, dobrze by było zaznaczyć, czy na dyżurze jest AI, czy człowiek. Owszem można to sprawdzić pod TABem lub na zewnętrznej mapie, ale tym sposobem widać by to było bez przesłaniania widoku. Powód dlaczego to miałoby w czymkolwiek pomóc? Maszynista wie, choćby czy się przywitać. Poza tym dodanie znaczka "AI" w tamtym miejscu przy nazwie stacji nie powinno sprawić większego problemu.

Grając z botami w sytuacjach, gdy nie mam ścisku na stacji (wolne tory) w przypadku, gdy przyjeżdża pociąg np. 15 minut przed czasem często je wstrzymuję do czasu tak około 2 minuty przed odjazdem. Moim wewnętrznym uzasadnieniem jest zapobieganie kłopotom w bardziej zatłoczonych stacjach. Czy jest to jakaś absolutna herezja i powinienem delegować takie pociągi jak najszybciej się da? Jak się z tym radzi w rzeczywistości? Są jakieś regulacje? Jako laik poproszę o prostą odpowiedź bez cytowania kilkudziesięciu stron przepisów.