Królik Uszasty

Może podczas hamowania nie dałeś nastawnika na 0?

Sprawdź, czy masz włączony ETCS w opcjach. Jeśli jest on wyłączony, nie możesz wykonać samouczka.

Podstawowy problem jest w tym, że pociągi EIP są podstawą rozkładu jazdy i zmiana ich godzin jazdy powoduje konieczność zmiany całego rozkładu jazdy. Gdyby chodziło tylko o małą korektę, moglibyśmy to wprowadzić. Całkowite wydłużenie czasu przejazdu o ok. 20 minut spowoduje za duże zmiany w Katowicach, co pociąga za sobą kolejno zmiany w Kozłowie/Sędziszowie, co pociąga za sobą zmiany w Krakowie. Jednocześnie zmiana godzin przyjazdu/odjazdu pociągów w Warszawie pociągnie za sobą zmiany pociągów na linii do Łodzi. Na chwilę obecną nie jesteśmy w stanie podać terminu, na kiedy taka duża zmiana rozkładu jazdy jest planowana.

W scenariuszu jest technicznie możliwe, aby gracz zmieniał prowadzony pojazd w czasie jego trwania. Osiągnięcie się aktywuje, gdy pojedzie się dwoma różnymi numerami rozkładów jazdy, przy czym oba rozkłady muszą mieć punkt wspólny, na którym następuje przejście.

Now it is 40 kph. We introduced this feature (or lack of feature) as response for stacking trains forever on some highly loaded sections, e.g. Katowice Zawodzie - Sosnowiec Gł (R52), where there is one very long block (about 2 km), what made bots driving there for 6 minutes. It caused that next train reached red light on the same signal, stopped, drove 20 kph and the cycle repeated until midnight. Maybe now, when there higher speed limit, it would not be as necessary as earlier. On the other hand, passing red ABS is only sensible, when the train in front is going to wait for a longer time and one can reach its end before it leaves the block.

Buczek włącza się też po 5 minutach jazdy z użyciem wysokiego rozruchu. Żeby go wyłączyć, należy używać tej funkcji z umiarem.

Temat znany, poprawka czeka na wydanie.

Błąd jest na widoku komputera - oznaczenia peronów są odwrotnie. Na gruncie perony oznaczone są prawidłowo i zgodnie z rozkładem.

Jeśli na wysokim rozruchu nastawa przekaźnika nadmiarowego wzrasta z 600 na 750A, to skalujemy wg tego?

Jeśli chcesz szybko wejść na pozycję bezoporową, możesz użyć klawisza z shiftem. Czy to nie wystarczy?

Part 1 is in partial development, some sneak peeks will be shown soon (better quality than short clips on discord). At first we need to get rid of waving/pendulum effect and replace it with something more appropriate and this is implemented in closed beta. Further development of this is discussed. Part 2 is a bit tougher and will be part of internal discussion in nearest future (after second map DLC).

Oznacza to tylko, że jeden serwer obsługuje całą mapę bazową (Warszawa - Katowice - Sędziszów - Kraków) oraz dodatkowo DLC mapowe od Grodziska do Widzewa. Z części bazowej możesz śmiało korzystać, natomiast pociągi Łódzkie będą dostępne dla Ciebie mniej więcej do/od granic Żyrardowa

Modernizacja/zastąpienie starych scenariuszy JSON jest już zaplanowana.

I have made deeper research and I have found out one significant difference between SimRail and my previous simulations. I've reverted that "improvement" recently and the fix will be included in the next update.

4439xx są zamienione na 4437xx. Reszta do przejrzenia, czy nie ma jednostkowych błędów rozkładu albo kolizji na spawnie.

W następnym paczu siła odśrodkowa będzie liczona inaczej, co powinno ostatecznie rozwiązać problem.

W następnym paczu podświetlenie pulpitu będzie bardziej rozproszone w górnej części, co powinno częściowo rozwiązać problem.

It will be fixed in the next patch - no negative current shown in UI. The reason for no recuperation in DC mode is that the inverters are supplied with lower voltage than 3 kV (appproximately under 2 kV). It allows to use lower voltage IGBT transistors, which are cheaper and faster. It may be consequence of designing locomotive for ACprimarly (Thanks to @error723 for research).

Błąd w trasie poza mapą, poprawkę podegram przed resetem o 15. Podegrane i naprawione.

Teraz pozostaje nam się tylko domyślać. Naciąg roboczy sprzęgu śrubowego PKP 300 kN spokojnie wyczerpuje już pojedyncze ET22. Podwójny byczek miałby w takim przypadku uzasadnienie tylko dla bardzo bardzo kiepskich warunków przyczepności lub przy zastosowaniu sprzęgu samoczynnego, który od pięćdziesięciu lat będzie za dziesięć lat montowany w całej Europie. Ewentualnie może w grę by wchodził zelektryfikowany LHS? Nie posądzałbym tutaj o jakieś wizjonerstwo pod sprzęgi współczesne na naciągu roboczym 500 czy 750 kN.

Manewry odbywają się na sygnały manewrowe. Jazda pociągowa na sygnały pociągowe.

Z zasady u naszego pierwowzoru nie stosuje się 0 w rozkładach jazdy, jeśli przyjazd/odjazd jest o minucie pełnej. Zasadniczo wydaje się to być możliwe do ustawienia, ale wypadałoby w takim przypadku raczej na przełącznik w menu. Priorytet z tego dolnego zakresu.

Rozważaliśmy to w kuluarach przed wydaniem, ale stanęło na tym, że nie. I prawdę mówiąc to na ten moment dużo bliżej nam do wprowadzenia sterowania wielokrotnego niż aktualizacji modelu i to dla dwóch nietypowych sztuk. Pojazdy 1001 i 1002 nie należą ani do pierwszej (tzw. belkowce, nieobecne w grze), ani do drugiej partii produkcyjnej (ten model już mamy).

Please tell me, what number you are reffering to - maybe they are equipped with static converters.

Wrzuciłem wewnętrznie pod dyskusję, czy na takie sytuacje nie byłoby dobrze dodać funkcji LUA zwracającej informację, czy gracz ma dane DLC.