mateusz424

Nie trzeba zmieniać wersji SimRail. Wpis In_HideCursorAfterInactivityPeriodInDriverMode znajduje się w pliku o nazwie "settings.conf". To jest zwykły plik tekstowy (można go otworzyć np. windowsowym Notatnikiem). Plik "settings.conf" znajdziecie w folderze: C:\Users\TwojaNazwaUżytkownika\AppData\LocalLow\SimKol\SimRail. Trzeba pamiętać, że folder AppData jest domyślnie folderem ukrytym. We wpisie In_HideCursorAfterInactivityPeriodInDriverMode=False, należy zmienić False na True.

Hi! I also read a thread like this on this forum and can't find it now either. But I remembered. As you probably know, this is a testing option (unofficial). You must manually change one entry in the configuration file. The file is named "settings.conf" and is a plain text file (you can open it with Windows Notepad). It's located in the following folder: C:\Users\YourUserName\AppData\LocalLow\SimKol\SimRail. The AppData folder is hidden by default. In this file locate (use the F3 key) the entry: Testing_SavesEnabled=False Change the value from False to True (Testing_SavesEnabled=True), save the change, and close the file. From now on, whenever you press the Esc key during a simulation - in the menu that always appears in this case, you will find an additional option to save the game. If you ever want to opt out of this option, change this entry back to False. Please remember that you enable this option at your own risk 😉

Zmiana kabiny EN57 w SimRail: W pierwszej kabinie wyłączyć wszystko (przy manewrach zostawić włączony reflektor - zmienić z prawego na lewy) Nie opuszczać pantografów. Kran hamulca nie w "odcięcie" - tylko zostawić w pozycji "jazda". Nawrotnik nie przestawiać w pozycję "neutralną" - tylko zostawić w pozycji jazdy do przodu. W drugiej kabinie wszystko włączyć - oprócz pantografu i wyłącznika szybkiego (przy manewrach zmienić reflektor z lewego na prawy). Odhamować.

Here is the online version: https://tutorials.simrail.eu/index-en.html You can open it on your tablet or smartphone, for example😉

O ile nie jest to zamierzone wierne odwzorowanie rzeczywistej sytuacji - to pomiędzy Białą Rawską a Szeligami na obu torach, w obu kierunkach są pojedyncze wskaźniki We9a. Brakuje poprzedzających je zazwyczaj wskaźników We8a oraz We9b. W stronę Szelig: Współrzędne miejsca: S: opoczno_warszawa_grochow_terrain_x171_z351, P: (87557.04, 191.90, 180019.30), R: (353.06, 5.49, 0.00) I w stronę Białej Rawskiej: Współrzędne miejsca: S: opoczno_warszawa_grochow_terrain_x170_z350, P: (87508.01, 191.87, 179628.30), R: (352.76, 188.49, 0.00)

If dzień then przyciemnienie else bez przyciemnienia? 🙃

Und natürlich sind Pendolinos kein Produkt von PESA (siehe Titel) 😉

1. Du meinst wahrscheinlich so etwas: Das ist ein Walkie-Talkie-Symbol. Außerdem gibt es einen Hinweis, welchen Funkkanal du einstellen solltest (R2 = Funk 2).

Popieram 👍 Teraz mało naturalnie to wygląda.

O ile to nie zamierzony błąd (np. w celu wiernego odwzorowania jakiejś konkretnej kabiny): OGRZEWANIE 😉 PRZYCHAM. PRZY POŚLIZGU nie zaznaczam bo było w innym zgłoszeniu.

Do you mean the power/dynamic brake controller (40 in your picture)? If so, there's an assignment: those are the + and – keys on the numeric keypad. It's always been that way. 🙂 This power/dynamic brake controller (40) has the following positions (from up to down): 1. Increase the acceleration force (unstable position, return to 2) 2. Hold the acceleration force constant or Decrease the ED+EP braking force (stable) 3. Decrease the acceleration force or Hold the ED+EP braking force constant (stable) 4. Increase the braking force (unstable, return to 3) 5. Maximal ED+EP braking force (stable) 6. Emergency brake EP+PN (stable) ED = ElectroDynamic braking EP = ElectroPneumatic braking PN = PNeumatic (air brake) braking (controler 41 in your picture)

Grodzisk Mazowiecki. Tory postojowe, z których jeden ma źle ustawioną tarczę zaporową w którą się "wjeżdża" jadąc torem obok (tak przy okazji: ta tarcza nadal jest ustawiona zbyt daleko od toru, którego dotyczy). Pojazd: EN76-022 Współrzędne miejsca: S: opoczno_warszawa_grochow_terrain_x192_z407, P: (98677.54, 108.11, 208554.40), R: (2.63, 277.29, 359.95) Ale to "zjawisko" nie jest związane z miejscem. Raczej z pojazdem, bo występuje wszędzie. Idzikowice:

👍

[2025-08-10 20:35:38]: [SRK] Przebieg Pociągowy 2457_LW_L3->2427_LD_C via z2455 z1781 z2210 z2209 z2208. Podczas uzupełniania przebiegu ręcznego NIE znaleziono przebiegu generowanego w podanej relacji. Czyli Next przyczyną.

Jak to przedmówca napisał, ja też na Next. Może to jest przyczyną (choć nie powinno).

Zgłosiłem się przed wjazdem na Widzew. Zgodnie z prośbą 😁 Edit: Przed chwilą sprawdziłem jeszcze raz. Nie mam przelotu przez Widzew po zgłoszeniu się przy wjazdowym.

To u mnie inaczej. Dojeżdżam do Widzewa pod semafor L3, na którym jest S1. I nic już potem się nie dzieje 🥱

And if you going to do shunting - don't turn off EVC. Just press and hold for a moment the 7 key on the screen.

A bug or not? Probably a double alpha channel — two textures with transparency. And miracles can happen. Not just in SimRail.

W zasadzie dowolna misja na trasie Łódź -->Warszawa lub Warszawa-->Łódź, dowolne pociągi. Osobowymi na pewno będzie szybciej. Dwie misje pod rząd bez wychodzenia z gry, "przesiadka" poprzez menu główne. Jeśli pierwsza misja zaczyna się np. z Warszawy, to druga misja ze Skierniewic (albo z Koluszek) do Łodzi. Lub na odwrót: jak pierwsza misja z Łodzi, to druga ze Skierniewic (lub z Koluszek) do Warszawy. Pierwsza misja nie musi być docelowo do Skierniewic (albo Koluszek). Można wybrać np. Warszawa - Łódź i przerwać scenariusz w Skierniewicach (albo w Koluszkach) wychodząc do menu głównego. A następnie wybrać i wykonać drugą misję. Osiągnięcie zaliczane po pomyślnym ukończeniu drugiej misji.

Nie twierdzę, że tak jest źle czy dobrze. Ale spróbujcie to zrobić w takiej kolejności: docisnąć lokiem do wagonów (nastawnik pozostaje na 1), zahamować pomocniczym, wyjść z kabiny B, połączyć sprzęg, wrócić do kabiny B, zlikwidować dociśnięcie (nastawnik z 1 na 0), odhamować pomocniczy, wygasić loka z kabiny B. I dopiero wtedy zmienić kabinę na A. Edit: Przed chwilą sprawdziłem TLK Katowice - Kraków lokami ET22, EU07, EP07 sposobem opisanym przeze mnie powyżej. Żadnego błędu nie zaobserwowałem, wszystko działa prawidłowo. Radio też.

Działają na podsypkę i śnieg przy zalegającym śniegu 😀 Przed wyjściem: Po wyjściu:

Ale jak to? Tak pod obciążeniem? Opuścić pantograf? Żeby spawarkę z niego zrobić? Oj żartowniś z Ciebie 😉