mateusz424

Propozycja małego usprawnienia: Okienko z rozkładem jazdy (spod F1) nie jest niezbędne przez cały czas jazdy. W okienku z info o miejscu najbliższego punktu z rozkładu jazdy (spod F2) mamy nazwę tego punktu, odległość do niego i godzinę oraz minutę, w której powinniśmy do niego dojechać. Gdy zamkniemy okienko z rozkładem jazdy, to wtedy trochę brakuje tam zegara. Myślę, że byłoby fajnie gdyby po zamknięciu (wygaszeniu?) okienka z rozkładem jazdy (F1) - w okienku spod F2 pojawiał się także zegar z aktualną godziną i minutami. Oczywiście tylko po zamknięciu okienka rozkładu jazdy, po wyświetleniu rozkładu jazdy ten zegar w okienku spod F2 by znikał. Zegar z aktualnym czasem jest co prawda na Haslerze lub na wyświetlaczach - ale żeby go odczytać trzeba zoomować. Jest tak: A czy mogłoby być tak? Mała rzecz, a cieszy (łaby) 🙂

Czyli znowu emigracja 😄

Może bilety za drogie? 🤣🤣🤣

Proszę bardzo. Te same instrukcje bez obecności w grze: https://tutorials.simrail.eu/index.html Przegląd nastawni: https://wiki.simrail.eu/en/Stations/Poland/Overview A jakby potrzebne były instrukcje systemu ETCS, to też są poza grą: https://tutorials.simrail.eu/etcs/PL/ 🙂

Jakoś trudno w to uwierzyć 😯 Może to zaćma, kurza ślepota albo brudne szkła okularów? Od 1983 roku przejechałem całkiem sporo kilometrów różnymi samochodami nocą. Tamte samochody też miały "starożytne" zwykłe żarówki (halogenowe pojawiły się trochę później) w o wiele mniejszych "wiadrach". I wtedy światła drogowe oświetlały drogę co najmniej na 100-120 m przed samochodem. Śmiem twierdzić, że to co jest w SR ma z realizmem... niewiele wspólnego. Żarówki żarówkami ale nie można ich mylić ze świeczką czy pochodnią. Nieraz w tamtych latach stałem nocą przed zamkniętym przejazdem kolejowym i widno robiło się dużo wcześniej nim nadjechała lokomotywa. Nie mogło być tak jak to jest teraz w SR, że widać szlak przed lokomotywą na jakieś 10-20 m. Tak to mogą świecić przyciemnione reflektory na stacji, w peronach. Zgoda, niech będzie realistycznie. Ale niech da się przy tym grać. Semafory nocą widać z daleka, ale wskaźniki? Przy takim oświetleniu szlaku i prędkości szlakowej widać tylko, że był jakiś wskaźnik. Co to za wskaźnik i co na nim było - to już nie wiadomo. I nie wiem jak inni, ale ja czuję się nieswojo pędząc po torach i widząc przed sobą czarną du.. żą plamę. Przecież to tak, jakby w gęstej mgle jechać krętą drogą 120 km/h 😉

Jakby w SimRailu nieprzyciemnione reflektory zaczęły tak świecić jak na tym filmiku z YT - to nie potrzeba już nic więcej. Naprawdę genialnie zrobione. Właśnie tak to powinno wyglądać. A argumentu, który przeczytałem w przywołanym przeze mnie wątku, że jakoby: "Po co ci daleko świecące reflektory, przecież jak ci coś wyjdzie na tory to i tak nie wyhamujesz" - nie przyjmuję. Idąc takim tropem myślenia, to w ogóle można żadnych świateł nocą nie zapalać 🤣 Nie można jeździć po omacku!

Z całym szacunkiem: takie posty o tym co miało być a nie ma, i ewentualne kolejne o tym dlaczego nie ma - nic nie wnoszą. W tym samym czasie można napisać coś innego 😉Użytkownicy jednak jakoś tworzą własne scenariusze i udostępniają je na tym forum. Wciąż więc czekamy na posty na temat.

OK. To teraz kolejne pytanie: co zrobić żeby wyjechać z Warszawy Wschodniej? Kończąc manewry podjeżdżam do peronu przy torze 24 o 7.37. Manewrowy podaje komendę "Można się zatrzymać. Zmiana kabiny", próbowałem podjechać nawet aż pod semafor K24 ale u góry okna symulacji nie pojawiają się komunikaty: "Zbliżasz się do miejsca zatrzymania" ani "Możesz się już zatrzymać". Mimo to zatrzymuję się, zmieniam kabinę, otwieram drzwi od strony peronu, zgłaszam przez radio gotowość po zmianie kabiny, radio pika jak poprzednio. I... nic. Nic więcej się nie dzieje. Pasażerowie stoją i chodzą po peronie ale nikt nie wsiada do pociągu, dalej mam ograniczenie prędkości do 25 km/h jakby pociąg pozostał w trybie jazdy manewrowej, semafor J24 wyświetla S1. Czekałem nawet do godz. 8.15. Nic. Scenariusz się "zawiesza" ? P.S. Może istnieje gdzieś jakiś poradnik (na stronie www czy w PDF), który wyjaśnia poszczególne wpisy w pliku scenariusza ".json"? Co oznaczają poszczególne wpisy, jakie wpisy są niezbędne, jakie wartości mają być we wpisach? Timetable.xml wydaje się być prosty, to taki rozkład jazdy. Kolejne wpisy liczbowe oznaczają czas jaki upłynął w sekundach liczony od momentu rozpoczęcia scenariusza. Ale plik scenariusza z rozszerzeniem ".json" już taki oczywisty nie jest.

Temat był już poruszany: https://forum.simrail.eu/topic/8099-zbyt-ciemna-noc/ Myślę, że problem dotyka wcale niemałej liczby graczy, sporo osób unika nocnych jazd w SimRail. O ile nie wiąże się to z jakimś drastycznym spadkiem wydajności symulacji, to bardzo proszę chociaż o próbę ogarnięcia tego tematu. Nie chodzi tu o zbyt ciemną noc, bo obecna jej czerń jest zupełnie poprawna. Dlatego też zmiana ustawień monitora, dodanie suwaka regulacji parametru gamma czy stosowanie programu Reshade jest bez sensu i nie rozwiązuje problemu. Nie chodzi przecież o to, żeby nocą widzieć jak kot. A zwiększenie jasności i kontrastu monitora działa także na wyświetlane na ekranie napisy i ikonki, które po takim zabiegu zaczynają zwyczajnie oślepiać. Chodzi o zwiększenie zasięgu świecenia nieprzyciemnionych reflektorów lokomotywy, o oświetlenie samego szlaku, po którym jedziemy. Noc dookoła niech pozostanie czarna. A obiekty oświetlone reflektorami nie muszą rzucać cieni. Byle tylko było widać więcej szlaku. Tak jak teraz świecą nieprzyciemnione reflektory, to przypomina bardziej nikły blask... świateł pozycyjnych samochodu.

Mam dwa pytania: 1. W jaki sposób otworzyć takie menu (tryb dewelopera) w scenariuszu zapisanym w pliku z rozszerzeniem ".json"? Takie samo menu, które umożliwia przemieszczanie się po mapie (scenerii). 2. Na czym polega to "latanie" ("Fly coś tam coś tam") po mapie? Czy to tylko teleportowanie się w określone miejsce i potem chodzenie (W) lub bieganie (Shift+W) po tym miejscu? Czy istnieje jakiś szybszy sposób przemieszczania się po danej stacji?

Pomogło. Wielkie dzięki 😃 W pierwszej kabinie powyłączać wszystko, zostaje tylko reflektor (zmienić z prawego na lewy). Kran hamulca nie w "odcięcie" - tylko zostaje w pozycji "jazda", nawrotnika nie przestawiać w pozycję "neutralną" - tylko zostaje w pozycji do przodu, nie opuszczać pantografów. W drugiej kabinie wszystko powłączać (oprócz pantografu i wyłącznika szybkiego), zmienić reflektor z lewego na prawy, odhamować i daje się jechać. Jeszcze raz dzięki 👍

Przepraszam że odgrzewam temat, ale mam ten sam problem i nie mogę nigdzie znaleźć rozwiązania. Jaka jest procedura zmiany kabin EN57 podczas manewrów? Może kolega, oprócz niewątpliwie zasłużonych podziękowań dla kolegi Przemka, skrobnąłby parę słów o tej zmianie kabin? Spędziłem ponad pół dnia na przemian: a to na szukaniu rozwiązania w necie - a to na samodzielnych próbach w SimRail'u wykonując zmianę kabin w różny sposób. Rozwiązania problemu niestety brak, a mnie już lekko mdli od tego. Będę niezmiernie wdzięczny za pomoc 😉