mateusz424

Wciąż zdarzają się też miejsca, w których żadnego wskaźnika nie ma, a symulacja odejmuje punkty za brak sygnału RP1 😉

Żeby "pogoda jak w realu" miała sens, to powinny to być rzeczywiste dane meteo aktualizowane na bieżąco. Prognoza ma to do siebie, że albo się sprawdzi albo nie. A może jakiś zewnętrzny program? Taki jakich kiedyś używało się w symulacjach lotniczych, w MS FlightSimulator? Np: FSrealWX Trzeba by tylko w SR dorobić jakąś metodę "współpracy" z takim programem.

Na serwerach nie ma śniegu bo... stoją pod dachem? 🤣

To pewnie dlatego, że żarówki w semaforach w SR (jak większość rzeczy tam) są już mocno zużyte i ledwo żarzące się światło czerwone wygląda jak pomarańczowe 🤣🤣 🤣 Pomocne może być zwrócenie uwagi na miejsce, w którym się świeci. Pomarańczowe światło nigdy nie zaświeci się w środku wysokości, w połowie głowicy semafora. Zawsze będzie ciut wyżej albo niżej 😉

Wszystkie 🤣

Your framework seems to work fine. When it comes to realism: In Poland, trains usually run on the right track. The left track is intended for traffic in the opposite direction and it's used for driving in the forward direction in exceptional situations. Tm semaphores (shunting semaphores) are used only for shunting signals (Ms1 and Ms2). They cannot be used to give a train a signal permitting it to leave a station onto a railway line. Nor can they be used to give a train a signal permitting it to enter a station from a railway line. Only semi-automatic semaphores mounted on poles (masts) painted with red and white stripes can be used as station entry and exit signals. However, they can also give the Ms2 signal permitting shunting. Shunting usually takes place within a railway station; shunting is not performed on a railway line (between stations). The shunting limits within a station are marked by W5 signs: Without special permission from the Train Dispatcher, a shunting locomotive or EMU may not pass (cross) a W5 sign. Shunting begins after passing the Tm semaphore displaying the Ms2 signal, not after the narrator says: "you are now shunting." 😉 The Ms2 shunting signal limits the speed to 25 km/h. The Sz signal (substituting signal): is displayed on semi-automatic semaphores by Train Dispatcher only when, for some reason (usually a malfunction), the signal allowing for drive cannot be displayed, or no signal at all, or when the semaphore has previously displayed a signal that doesn't match to any pattern, a so-called "doubtful signal".

Wypakuj poniższszy plik pl.zip (zawiera plik pl.lang) do folderu Locales w folderze scenariusza, czyli do: ...\Steam\steamapps\common\SimRail\SimRail_Data\StreamingAssets\Sceneries\Simrail-ny\Scenarios\Scenario_1\Locales Będziesz miał polskie napisy 🙂 pl.zip

First and foremost, and quickly: my appreciation and thanks for the comments in your framework's code. It's clear what a given piece of code does. You don't have to wonder what the author meant. Comments in Lua code are very helpful in finding the cause when something in a newly written script isn't working properly or isn't working at all. Comments in code are also helpful for the script's author, because believe me – after a month or two, you can forget what you meant when writing the code. Great job! 👍

A Ty czytaj ze zrozumieniem 😄 Co w tym co napisałem – zmienia noc? Czy nocą w czasie deszczu lub burzy widzisz na niebie księżyc i gwiazdy? 😂

😉 😉 😉 Z tego co mi wiadomo, w pogodzie dla singleplayer ostatnio nic nie było zmieniane. Więc pogoda w singleplayer jest "dynamicznie zmieniająca się i losowana" na tyle, na ile zaprogramuje to autor scenariusza. Jeśli autor ustawi pogodę tylko raz, na początku scenariusza, to nic więcej się z tą pogodą nie stanie, pozostanie taka sama do końca. To co proponuje kolega @karol.radek byłoby fajne. Tyle, że trochę karkołomne do wykonania. SimRail na komputerze gracza przy odpaleniu scenariusza, i później co określoną ilość czasu, musiałby odczytywać gdzie (w którym miejscu scenerii) jest w danej chwili pociąg gracza, pobierać z internetu dane pogodowe dla tego miejsca, przetwarzać je na funkcję SetWeather i ustawiać w Simrailu. Technicznie na pewno do wykonania, praktycznie skomplikowane, no i dodatkowo obciążające komputer gracza oraz FPSy. Ja natomiast mam uwagę co do zmian pogody. Mam w scenariuszu dwa stany pogody: LightIntensityDrizzle oraz BrokenClouds. Wyzwalane triggerami oddalonomi od siebie o około 15-18 km (żeby był czas na zmianę pogody). W obu wywołaniach SetWeather parametr instantChange oczywiście false. No i na odcinku pomiędzy tymi dwoma triggerami niebo się wypogadza, wychodzi słońce: A deszcz nadal pada (dźwiękowo też słychać ulewę nawet). Pytanie z czego pada, skąd pada? Kiedyś poprzednio te zmiany pogody "nie instant" były jakoś bardziej płynne i opady były skorelowane z zachmurzeniem. Przecież słońce nie świeci przez chmury, a deszcz (czy śnieg) nie pada z błękitnego nieba. Edit: proszę nie przejmować się wyglądem pulpitu Elfa. Z rozpędu zapisałem zrzut ekranu jako plik png z kanałem alfa 🙂

This achievement is for two different scenarios (two different journeys), completed one after the other. Select a route from, for example, Łódź to Skierniewice. After completing the journey (scenario), return to the main menu and select the next step in the achievement – a different journey from Skierniewice to Warsaw. In other words, the transfer in this achievement is in... the SimRail main menu 😀

Ustawienia => Dźwięk. Jest tam kilka suwaków, nie wszystkie muszą być ustawione na 100%. Przycisz to, co jest zbyt głośne 😉

The problem has been solved for me. The author of the scenario I was trying to revive – was calling the same Triggers() function in two different places in the scenario's lua code. This caused the VD to attempt to set the same routes twice, ultimately blocking itself. I figured this out when I fixed the Comms function and the train manager's ready-to-departure messages started appearing twice for each stop.

Sceneria: Lata 80 Miejsce: przed semaforem wjazdowym Tl_M na stację Tunel (od strony Charsznicy) Błąd: krótki odcinek torowiska wraz z podsypką obrócony o mały kąt w stosunku do sąsiednich odcinków. Na obu torach. Współrzędne miejsca: S: psary_opoczno_terrain_variantThe80s_x113_z39, P: (58121.27, 353.13, 20228.80), R: (11.30, 40.14, 0.00) Takich błędów jest niestety więcej. Sosnowiec Kazimierz wyjazd na Dąbrowę Górniczą Strzemieszyce.

W scenerii współczesnej i w scenerii Lata 80 na stacji Tunel przy każdym z torów/peronów w stronę tunelu, czyli w kierunku Kozłów brakuje wskaźników W4 (w przeciwnym kierunku są). Być może to jest przyczyną problemów z wykrywaniem postoju i wymiany pasażerskiej przy peronach (brak miejsca zatrzymania) w kierunku Kozłowa. Camera position: S: psary_opoczno_terrain_variantThe80s_x114_z42, P: (58391.00, 354.76, 21649.21)

Ustawienia => Dźwięk. Jest tam kilka suwaków. Nie wszystkie muszą przecież być na 100%. Przycisz to, co cię denerwuje lub męczy 😉

I'm having the same problem in a different scenario. Normally, the route (switches, turnouts) should be released immediately after a bot-controlled train passes. However, this isn't happening now, or at least not always. One of the switches or turnouts remains blocked and can't be set even manually from the DevMode menu. For me, the route appears in the list, but after selecting it and clicking button "Enable selected route," I get [VD]: Error in the chat window.

Chyba dla devów nie byłoby to skomplikowane. Wystarczy w ET22 dodanie do przedniej szyby menu - takiego, jakie są w bocznych, odsuwanych oknach, z jedną opcją: "Oczyść szyby". I niech nawet to menu pojawia się po kliknięciu tylko wtedy, gdy prędkość = 0 km/h. No i po kliknięciu tej opcji niech "syf" znika. A potrafi się go nazbierać całkiem sporo, tym więcej im dłuższa trasa. Jak ktoś nie wierzy, to niech sobie pojedzie ET22 trasę Warszawa - Kraków.

I don't think any scenario writers record their own voices or those of their friends. The most commonly used tools are similiar to this: https://speechma.com/

Zwłaszcza późną jesienią, zimą i wczesną wiosną. Ciekawe co to za gatunek? Muchy polarne? Komary zmarzlinowate? 🤣 🤣 🤣

Zwłaszcza późną jesienią, zimą i wczesną wiosną. Ciekawe co to za gatunek? Muchy polarne? Komary zmarzlinowate? 🤣 🤣 🤣

Zapewne są to ślady po owadach rozbitych na szybie. Same wycieraczki tych śladów nie usuwają, niezbędne jest obfite użycie spryskiwacza. W ET22 jest problem, bo w tym loku nie ma spryskiwacza (fabrycznie nigdy nie było) – pozostaje modlitwa o deszcz 😄