-
Posts
162 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by DriverPl
-
-
Użycie tylko jednego NO lub NP na posterunku ŁC na blokadzie do Przemiarek powoduje jednoczesne uruchomienie dwóch - NO i NP do Przemiarek. Dodatkowo nie mogę użyć Poz na torze 1 do Przemiarek.
-
Błąd stwierdzony przeze mnie i @Doomik1980. Na razie chyba tylko blokada Dąbrowa Wschodnia - Sławków i dwukrotnie dnia 20.12.2023 na serwerze PL2 około godzin 20:00 i 17:09. 1. Gracz 1 uruchamia blokadę 2. Gracz 2 daje pozwolenie 3. Gracz 1 wysyła pociąg 4. Pociąg wjeżdża na szlak 5. Gracz 1 wychodzi 6. Blokada się wygasza Screeny moje i wyżej oznaczonego użytkownika
-
Jak w tytule. Zmiana pozycji przełącznika świateł tylnych nie wydaje dźwięku.
-
Witam, na singlepleyer zamieniłem sobie domyślny skład na z przodu EN71 i z tyłu EN57. Podczas włączenia świateł końca pociągu w drugiej jednostce, odpaliły się na pierwszej a na drugiej pozostały ciemne. 1. Stan faktyczny świateł jednostki EN71 w której nic nie było ruszane 2. Przełączniki świateł pociągu w przedniej jednostce EN71 które samoczynnie się podniosły podczas ruszania świateł końca pociągu w EN57 3. Przełączniki na końcu pociągu w EN57 4. Stan świateł w EN57 na końcu gdzie powinny być odpalone
-
-
Jak na obrazku, jest możliwość otwarcia okna do szafy NN z zewnątrz co nie jest zbyt estetyczne. Natomiast okna w przedziałach służbowych można otworzyć tylko z zewnątrz, wewnątrz są nieklikalne.
-
W taki sposób zbugowana sieć trakcyjna w wielu miejscach na linii 62 między innymi przed Sędziszowem, w okolicy przystanku Jeżówka, Tunel.
-
-
-
W Zawodziu mimo braku wskaźników W24 na semaforach F, G, H można użyć polecenia NSZ. Na semaforze E mimo obecności wskaźnika W24, nie można posłać pociągu na sygnał zezwalający na tor lewy do Mysłowic
-
Nie wiem czy to celowe czy przypadek, lecz na moje oko przebieg ten nie koliduje w żaden sposób z przejściem
- 1 reply
-
- 2
-
-
-
-
Odwołanie zwolnienia przebiegu po zamknięciu toru
DriverPl replied to DriverPl's topic in Archiwum zgłoszeń
Tak samo zwolnienie przebiegu się odwołuje w przypadku użycia ZD a następnie DOUTW na przejeździe -
Do odwzorowania błędu 1. Podać przebieg 2. Zwolnić przebieg poleceniem ZD 3. Zamknąć jeden z odcinków na zwalnianej drodze przebiegu Skutkiem będzie anulowanie zwolnienia przebiegu i powrót do stanu utwierdzonego, oznaczonego kolorem zielonym
-
Mechanicznych nastawni moim zdaniem prędko nie będzie, Ząbkowice będą jako jedna nastawnia przez brak implementacji blokady stacyjnej która przecież na mechanicznych jest podstawą.