qbahn

Wg. instrukcji Ir-1 można wyprawić pociąg na tor częściowo zajęty. Widuje się czasem 2 pasażery na tym samym torze przy jednym peronie. W takich wypadkach obowiązuje 20km/h wraz z innymi obostrzeniami.

Co z tego, że się kręci? Też czasem się kręcę, ale niczego nikomu nie utrudniam ani obrzydzam. Tu chodziło o to by nie trzeba się skupiać na działaniu innych, tylko dostać komunikat

Jestem przeciwny. Niech będą do otwarcia, a nawet do wejścia. Wg. mnie zamiast tego lepszy byłby komunikat na czacie, widoczny dla maszynisty. Jeśli ktoś by to robił złośliwie (nie jest to oczywiste), wtedy można go łatwo zgłosić.

dorzućcie tam jakiś tabor... np. do testów zderzeniowych 😄. Chyba tam kiedyś robili takowe... Byłby to bodajże pierwszy symulator kolei z takimi scenariuszami 😉

A po co Ci to wiedzieć? Wg. mnie wszystko jedno. Ważne, że mamy poczucie, iż jest (pro)gres. 😉 I tak nie zweryfikujesz, czy i kiedy prace miały miejsce. 🙂 Ale prawdopodobnie wątek był utworzony wcześniej, a potem przemianowany - widać w historii.

dokładnie tak.

O, tu się nie zgodzę. Widziałem porządną zamieć, że widoczność mocno spadała... i w dyżurce był śnieg 😉 😄 Mgły poprawili i bywają niezłe, choć takiej, z widocznością poniżej 50 m to nie widziałem. Oj, by się jechało z duszą na ramieniu. 🙂

Jest brana na podstawie rzeczywistej. Przynajmniej na MP. Chodziło mi bardziej o przejścia. Jeśli nastepuje szybka zmiana pogody, to przejścia są zbyt gwałtowne - niedopracowane. Popracujesz jako DR to może zwrócisz uwagę. 🙂

It's so sad, but PKP has a lot of old rolling stock - relic of the communist era.

pojawiają się/znikają natychmiast po zmianie stanu (wł/wył).

a może niech dokończą najpierw obecny model? Bo np. gwałtowne zmiany (jak choćby spadające/znikające chmury w 3 sekundy) mogą przyprawić człowieka o zawał 😉 😄. Koniecznie powinni dodać to do ostrzeżeń na początku 😛

w temacie roślinności jest dużo kompromisów: mała różnorodność - np. kwiaty polne występują sporadycznie (gdzie te polskie maki???); mały zakres widzialności traw - pewnie dlatego, że jest kiepska 😛; zbytnia powtarzalność rozmieszenia, wysokości, kolorystyki (upraw, zarośli, itp); brak modelu różnych stadiów wegetacji - np. owa kukurydza nie znika z pól zimą; itp. Przez to wnoszę, że roślinność niestety w chwili obecnej, znajduje się na końcu przewodu... pokarmowego w SR. 😉

To była misja samouczek ET22 - Katowice - Wwa Desktop 2024.08.15 - 23.27.00.01.mp4

Szyba od strony mechanika dużo bardziej się brudzi - w dodatku chyba głównie dolna połówka.

Naturalnie. To był żart (jako środek zaradczy na minorowe nasTroje) 😉. Aczkolwiek changelog wydusiła społeczność 🙂 A propos - te animacje sprzęgów Scharfenberga to chyba są pod opcję łączenia EZTów?

może spojrzyj na to inaczej - presja ma sens 😉 😄

To prawda, niestety. Też wielokrotnie, ale i ostatnio miałem podobne doświadczenia. Przejechałem Łazy i stałem od kilku minut pod semaforem wjazdowym w Łc, a mnie DR z Łaz wywołuje...z kontekstu zrozumiałem, że wg. jego stanu jeszcze nie przejechałem jego posterunku. Chciałem odpowiedzieć, ale nie mogłem. Ani czatem, ani głosowo nie szło. Pingi sprawdzałem i dało się je odświeżać, więc komunikacja jakaś była... Czasem widać na mapie, jak pociągi wpadają w tunel czasoprzestrzenny i przemierzają pół mapy w ciągu sekund. To wszystko występuje od dawien dawna, tylko widocznie nasila się im więcej graczy lub większe opóźnienia sieciowe. Niestety te opóźnienia (nawet liczone w setkach ms) nie powinny powodować aż takich rozjazdów między stanem na hoście i serwerze. Ewidentnie mają jakiś twardy orzech do zgryzienia, co z resztą (chyba) potwierdzili w ostatnim changelogu : "multiplayer server performance issues are being investigated".

tak czytam i czytam, ale z moich doświadczeń na SG i SPł wynika, że trzeba wykazać się dużym brakiem wyobraźni (lub ignorancją) by zakorkować ten szlak. Ale skoro wiele osób tego doświadczyło, to pewnie niestety bywają tacy, którzy nie podołali roli DR. Niemniej co by nie mówić i pisać, dopóki nie będzie kolejnych (bardziej zaawansowanych) mechanizmów kontrolnych/wspomagających, to zapewne niewiele poprawi się nawet po oddaniu Dańdówki dla graczy. Dlatego gorąco (w upały chłodno) apeluję, zachęcam, motywuję (jak niżej) zespół SR - bądźcie waleczni i nieustępliwi jak Tommy Lee Jones w "Ściganym"... tworząc coraz to lepszą symulację dla DR. 😄 ...by bałagan był większy wokół nastawni, a nie na szlaku... 😄 https://krakow.fotopolska.eu/2027454,foto.html?o=b469553

Warszawa jest nieważna, tu ciągle same awarie. Na co to komu potrzebne? 😉

Czyli jak sam zauważasz, to problem graczy. Zatem dodanie następnej nastawni dla graczy ma rozwiązać problem braku ich umiejętności? Czyli, że co? Mają wszystko na Sz wyprawiać? 😉 Oczywiście trochę wyolbrzymiam, bo oczywiście jestem za Dańdówką - zwłaszcza, że mam szczególny sentyment do niej 🙂 Odnośnie pomocy - już stopniowo je dodają (dość prymitywne, ale zawsze coś) - np. komunikat o potwierdzeniu przyjazdu pociągu. Jednak docelowo powinno się dążyć (moim skromnym zdaniem) do bardziej zaawansowanego trybu kariery - zdobywania uprawnień - może tak jak proponujesz w trybie single, a może na serwerze do nauki? Tylko kiedy można by się tego spodziewać, sądząc po dotychczasowych postępach?!? 😉

Zapewne. Ale takie rzeczy też trzeba zrobić. Nie wiem jak oni to ustawiali ale w Idzikowicach lewituje Duster nad prawie idealnie płaskim terenem. Z resztą nie tylko on. Inne przedmioty też. Pewnie zadziałał jakiś "hello world" 🙂

No właśnie. Jest szereg pilniejszych rzeczy. Oni nawet nie zadbali by algorytm dobrze ustawiał modele aut na podłożu (lewitują), a Ty chcesz grafy ruchu dodawać??? 😄

ale o ile dobrze zrozumiałem, dochodzi kwestia refleksu kursanta oraz czasu reakcji układu hamulcowego, który może być z różną szybkością i w różnym stopniu napełniany... Moim zdaniem słabo szkolić maszynistę by używał hamowania pełnego lub awaryjnego. Specem nie jestem, ale jak obserwuję różne cabview, to tam raczej stanowi to skrajne przypadki (np. wygaszenie semafora w niedużej odległości). Zatem mamy takie niewiadome i ciężko je wyliczać/przewidywać. Poza tym powinno się jeszcze uwzględniać profil i plan torowiska, przyczepność, itd. Choć mam podejrzenia, że akurat w SR niestety nie są uwzględniane siły wynikające z krzywizn torowiska.

mi tam gadżet pasuje... rzecz gustu. Natomiast założę się, że jeśli by coś puścili po LHS, to zaraz pojawiłyby się głosy, dlaczego są pociągi którymi nie da się pojechać 😄

No dobrze. Wszystko to prawda. Jeśli nie chce się komuś doktoryzować z modelowania i sterowania układami nieliniowymi, bo nie każdy informatyk musi być fizykiem/automatykiem 😉, to można podejść do tego np. metodą sieci neuronowych (nawet stosunkowo prostych) */. Choć z drugiej strony, macie już gotowy algorytm liczenia krzywej hamowania - z ETCS. Tam pokazuje się mniejszy lub większy kwadrat. Wystarczy zamienić jego rozmiar na komendy i voila - jest połowa problemu rozwiązana 😄 z tego co zauważyłem, ludziska są w różnym stopniu zieloni. Niektórzy nawet nie potrafią wejść do pojazdu (interaktywnie). Zatem imho, powinno się śledzić postępy nauki w obrębie całej gry. Jeśli dana czynność (interakcja) nigdy nie była wykonana lub dawno lub długo pacjent nie wie co dalej, to pokazać/podpowiedzieć. Oczywiście wiem, że łatwo napisać, a ciężej zrobić, ale wg. mnie to ideał.🙂 */ kiedyś robiłem projekt dozowania paliwa do silnika spalinowego, który bazował właśnie na prostej sieci neuronowej - zamiast map. Nawet dawało to dobre rezultaty🙂 Z resztą do tego zagadnienia podchodzono z sukcesem w wielu innych pracach, np.: tu