Marcion

Osobiście na razie wolę planowe restarty niż niespodziewany z powodu błędu lub przez lagi po x godzinach.

Nie było, nie ma, ale będzie https://forum.simrail.eu/topic/8054-sygnał-gotowości-do-odjazdu/?do=findComment&comment=31745

Czasami zdarza się, że pociąg, który pojawił się na spawnie stoi trochę za długo. Może to być spowodowane jazdą torem lewym, różnymi blokadami itp. W ten sposób jak inny pociąg według planu powinien się zrespić nie może, bo spawn jest zajęty i przez to w ogóle nie pojawi się na serwerze (nie dotyczy restartu oraz ręcznie uruchomionego przez zespół). Proponuję rozbudować spawny rozwiązując na 3 sposoby: Dodatkowe tory - zamiast pseudo podg. można dobudować kilka torów np. 5-10, gdzie pociągi tam mogłyby na spokojnie respić się obok siebie, a bot później według priorytetów itd. wysyłałby pociągi Metoda na sbl - jeżeli dobudowa torów nie idzie w grę to może przedłużenie torów i powstawianie co 700m semaforów, gdzie pociągi mogłyby respić się po kolei tak jak w rozkładzie? Tak jak w przypadku pkt. 1 powstawiać 5 semaforów. Przedłużenie tolerancji respienia opóźnionych pociągów - obecnie wynosi około 7 minut czyli jak po 6 minutach spawn zwolni się to jeszcze następny zdąży się pojawić się opóźniony 6 minut. Może tak zwiększyć tolerancję do 30 minut? Serwer "w głowie" jak się spawn odblokuje się zacznie pojawiać pociągi podobnie co na zasadzie metody 2. Dla mnie jest najlepsza metoda 1, bo bot w przypadku opóźnień wyśle opóźnione pociągi tak jak to powinno być. Przykładem jest stacja Katowice Muchowiec Staszic z różnicą taką, że tam są tylko pociągi towarowe oraz żaden pociąg nie kończy tam biegu. Pomysł głównie dotyczyłby na ruchliwszych stacjach (Katowice Towarowa KTC, Żyrardów, Warszawa Grochów, Myszków), bo tam zdarzają się momenty gdzie według rozkładu jedzie kilka pociągów 1 za drugim (411xx, 421xx; 913xx, 91xx, 414xxx; 13xx, 14xx, 161xx; 401xx, 731xx)

Na podg. Katowice Towarowa KTC te pociągi powinny odbiegać na Gottwald nawet tory są zrobione, ale przebiegi są uproszczone. Na razie to nie robi różnicy, gdzie pociąg pojedzie na despawnie.

Tak jest z każdym pociągiem, jeśli chodzi o papierowy rozkład jazdy.

Przełączając dowolny przycisk można usłyszeć ich dźwięk. Natomiast jak puści się przycisk, który przechodzi w domyślny stan położenia nie ma dźwięku. Dopiero jak ręcznie przełączy się przycisk do tego stan usłyszy się jego dźwięk Przycisk!.mp4

Przytrzymując spacją lub LPM przyciski SHP i czuwaka zostają tylko wciśnięte, a nie przytrzymane. Jedynie taka możliwość jest z czuwakiem, które jest w podnóżku, ale można go wcisnąć i przytrzymać tylko LPM bez spacji Czuwak.mp4

W Grodzisku Mazowieckim stał pociąg 146051. Wjeżdżając na stacje miał 17 minut opóźnienia i był pod semaforem 36 minut aż nagle został od tak usunięty. Nie było komunikatu o złym wyprawieniu, wykolejeniu, blokowaniu. Czy ktoś z zespołu usunął ten pociąg czy błąd serwera? Serwer ES1

Jeżeli zapytamy się o tor 2 (lewy) i bot na zezwoli na wyprawienie niewidzialnie zmieni kierunek blokady. Używając NO2T możemy wysłać pociąg na sygnał zezwalający. Problem pojawia się kiedy pociąg będzie na szlaku, bo nie możemy użyć Po2T, ponieważ blokada jest jednokierunkowa. Bot wpuści pociąg i jak zapyta się o wolną drogę to nie może niewidzialnie obrócić blokady, bo nie stwierdziliśmy odjazdu pociągu na blokadzie.

Symulator wyróżnia się pod względem trybu wieloosobowego i zaawansowanej inteligencji botów (mam na myśli dyżurnych), gdzie algorytm jest mocno rozbudowany, a jakakolwiek zmiana może mieć wpływ na połowę innych linijek kodu. Pieski, kotki? Naprawdę? Takie rzeczy niech lepiej pozostaną na samym końcu. Na razie trzeba skupić się na dużych projektach, aby gra wyszła z wczesnego dostępu.

Wystarczy szukajka, wpisuje się numer pociągu lub nazwę stacji. W trybie dyżurnego też przydałoby się jak czeka się na konkretną stacje

W wagonach A9bmnouz... i w wagonie B11bmnouz 6151 2170 064-0 są odwrócone naklejki przy drzwiach z zewnątrz.

Naprawione. Można zamknąć.

Coś się zmieniło, ale teraz to w ogóle szczeliny nie świecą się. Pociąg 464040 minął wjazdowy w Zawierciu już.

Rozjazd 66 w Zawerciu powinien mieć położenie zasadnicze na wprost tak jak to jest na pulpicie, a nie na bok. zamienione zasadnicze położenie 66.mp4

Hamulce powinny być poprawione to prawda, natomiast jeśli chodzi o tempomat w ED250 to: Przytrzymując "+" dosłownie prędkość wzrasta 1 km/h potem przez malutką chwilę o 5km/h, a potem o 10 km/h Zazwyczaj przędkości wzrastają kiedy cyfra jedności wynosi 5 np. 155, 165 itd. Przytrzymując "-" pierwsza prędkość spadnie o 5km/h, a potem o 20 km/h Przy dużych prędkościach ustaw sobie +1 km/h. Najlepiej jak jest ograniczenie 160 lub 200 km/h to ustaw tempomat na 161/201 km/, ponieważ pociąg +/- 2 km/h zaniża dają niewiele mocy przy płaskim terenie co ciężko trochę jest mu dobić do wskazanej prędkości Nie naciskaj gwałtownie "-" bo właśnie wyłączysz tempomat. Wystarczy przerwa 0,5 - 1 sek. Praktyka czyni mistrza. Musisz wyczuć jak działa tempomat w głowie sobie policzyć opóźnienie zmieniania tempomatu, a w przyszłości będziesz z wyczuciem regulować prędkość

To też nie jest takie proste, bo muszą być spełnione kryteria: Musi to być bocznica (nie może być możliwa jazda pociągowa) Tor musi być wolny Nie może być na ten tor podany żaden przebieg Muszą być odblokowane prace manewrowe Dla dyżurnego powinna wyświetlić się informacja, że pociąg pojawił się do obsługi Już chyba lepiej jak będą relacje w stylu Gliwice - Zawiercie; Zawiercie - Katowice; Katowice - Częstochowa (mam na myśli osobowe). Słabo będzie wyglądać jak pociąg pojawia się na środku mapy, zwłaszcza jak dyżurny to będzie gracz. Na takie bardziej zaawansowane rzeczy pozwolą manewry, które jeszcze nie ma, a to co przedstawiłem wyżej to mogłoby być rozwiązanie na teraz.

Problem polega na tym, że pociągi właśnie już są w trasie, więc ciężko odpalić od zera pociąg. Na Brynowie jest podg., więc słaba sprawa tak samo z KTC. Ponadto ruch pociągów jest duży, więc trzeba było fikcyjnie poszerzać mapę, aby każdy pociąg mógł na spokojnie wystartować, a tego nie chcemy. Twórcy bardziej mogliby, pójść na niekorzyść graczy czyli symulacja zmiany drużyny, ale to też ciężko zsynchronizować pociągi towarowe. Na ten moment trzeba się powstrzymać z takimi rzeczami, poczekajmy jak gra się rozwinie, mapa, manewry i wtedy można pokombinować. Na początku same manewry będą polegać na tym, że będzie można zmieniać kabinę w pociągach osobowych (jeździliby na trasach skróconych).

Szkoda, że każdy zapomniał o stacji Katowice Muchowiec Staszic. Można zmienić parametry respienia i kasowania pociągów. Pociąg pojawi się, gdy do odjazdu zostało 15 minut. Lokomotywa jest wyłączona, ale wagony są już podłączone. Jeżeli na 5 minut przed startem pociągiem będzie sterować bot to z automatu może uruchomić pociąg, a VD nie może podać wcześniej niż 2 minuty przed planowym odjazdem. Natomiast jak pociąg przyjechałby z drugiej strony to w momencie zatrzymania serwer by odliczył 3 minuty do usunięcia pociągu, a gracz na spokojnie może wygasić lokomotywę. Takie rozwiązanie może być w przypadku zablokowanych manewrów.

Serwer profesjonalny ma pokazać, że praca na kolei to nie jest taka błaha sprawa. Ma to za zadanie oddzielić graczy, którzy lubią pograć bardzo realistycznie (bazując też na wiedzy) od zwykłych ludzi, którzy mają jakąś podstawową wiedzę oraz od tych, którzy lubią się powygłupiać. Taki system punktacji spowodowałby sporo hejtu na grę, bo "dostałem bana za nic", "jeden błąd i już jest po grze oddawać kasę!!!!", "to nie fair, bo to był błąd gry" (przypominam, że nie ma systemu odwołań). Proporcja punktów wtedy się sypie, bo ktoś nie zauważy S1, przeleci 100 i wpadnie na innego gracza tym samym psując jemu grę. Podążajmy prostymi metodami, a nie wpakowywać w grę kolejne skrypty. Nie wiadomo też jak zostanie właśnie rozwiązana sprawa z banami. Najlepiej by było, żeby dzieliły się na dwie grupy. Jedna grupa na serwer profesjonalny, a druga na pozostałe. Załóżmy, że ktoś nie zna się na rozkazach pisemnych i zablokuje ruch na 40 minut, bo nie potrafi tego zrobić na serwerze profesjonalnym. Taka osoba dostanie bana na 1 dzień na profesjonalnym, ale czemu ma też mieć na pozostałe uproszczone? Mam tu na myśli podobnie to co jest w csie, gdzie Uproszczony to jest to co mamy teraz, a turniejowy to serwer profesjonalny. Oczywiście w przypadku ewidentnego trollingu to nie ma o czym tutaj dyskutować, powinno się zablokować dostęp do mp i tyle.

Trochę zastanawiałem się czy zgłosić to jako błąd czy usprawnienie, ale jeżeli pociąg wyjechał poza mapę to raczej komunikat nie powinien pojawiać się na czacie wraz z tym, że przebieg został usunięty

Jakby normalnie można było przejechać to na mapie byłoby 50 pociągów i połowa graczy dostałaby bana za spowodowanie kolizji. Na serwerze profesjonalnym nie będzie takich rzeczy😉

Na półce obok doniczki lata jakiś obiekt w nastawni Łazy Ła (nie wiem co to jest).

Jeżeli w bot w Zawierciu zapyta się o drogę wolną po torze 4 i damy mu zgodę to wciśnie Wbl. Zaraz po tym pociąg odwołuje i jak zapytamy się o zgodę i dostaniemy pozwolenie to bot wiecznie będzie próbował zrzucić blokadę. Możemy jemu również pomóc w zdjęciu blokady poprzez pociągnięcie Wbl do góry (odwołanie żądania zgody). Nie powinno tak być, dyżurny ruchu samodzielnie powinien móc zdjąć blokadę jeśli nie ułożył wcześniej żadnego przebiegu. problem z oWbl - Trim.mp4

ZEW3 i ZEW1 w multiplayerze nie działa, będzie słyszeć tylko ta osoba, która to wcisnęła. Boty nie da się wywołać ani pospieszyć ze strony maszynisty.