Królik Uszasty

W rzeczywistości nie ma blokady, pojazd ma sterowanie elektromechaniczne (a nie komputer), stąd można kierunek jazdy zmienić w czasie jazdy.

Have you switched "activation" switch in both cabins? You have to deactivate first cabin, then sit in second cabin and activate it.

W zasadzie nie udało mi się tego odtworzyć u siebie, ale znalazłem miejsce, gdzie mógł być błąd i to zabezpieczyłem. Zostawiam jako półotwarte do kolejnego patcha.

To zależy od profilu linii - im większa różnica między prędkością zadaną a rzeczywistą, tym więcej mocy używa pojazd. W związku z tym pod górkę jest ciut wolniej niż w dół.

Problem już został zgłoszony wcześniej, na razie ta funkcja nie działa. Postępy możesz śledzić w wątku:

Poprawione - zostało ablokowane sterowanie sprężynowym bez baterii, przy okazji kilka lampek nie powinno już świecić bez załączonej baterii. Będzie najprawdopodobniej w drugim patchu.

Dodane do Pendolino, Traxxa i Dragona. Dla Elfa nie ma to sensu, bo tam zadajnik odskakuje. Będzie najprawdopodobniej w drugim patchu.

1) Napędzane są obie osie, natomiast ślizga się tylko jedna (przednia, odciążona przy rozruchu). 2) Sądząc po prądzie w obwodzie w czasie poślizgu, ślizgający się zestaw kołowy miał prędkość odpowiadającą ok. 220 km/h. Stąd też nie ma opcji, żeby zestaw się zatrzymał po krótkim odjęciu mocy. Lampka informująca o poślizgu działa na różnicę napięć między silnikami w grupie. Bez zadanego prądu rozruchowego nie świeci się, bo napięcia na obu silnikach są takie same i równe 0. 3) Musiałbyś najprawdopodobniej dłużej poczekać, bo przy prędkościach rzędu 200 km/h współczynnik tarcia hamulca klockowego przybiera wartości ekstremalnie niskie, więc przy hamowaniu pierwszym stopniem hamowania uzyskujemy znikomą siłę hamowania. 4) Przycisk przyhamowania przeciwpoślizgowego podbił ciśnienie w cylindrze do ok. 2,5 bara - efekt hamowania się wzmocnił i zestaw zatrzymał się. Faktem jest natomiast, że taki silny poślizg spowodowałby uszkodzenie silników na drodze mechanicznej lub elektrycznej.

Część obwodów sterowania jest symulowana po stronie elektrycznej, a reszta (dla uproszczenia) po stronie wyłącznie po stronie logicznej. Przejrzę jeszcze raz kod i dodam brakujące łączniki między nimi (np. w pantografach). Poprawka dla pantografów przygotowana, będzie w kolejnym patchu.

Fixed by adding emergency valve to the main supply pipe - will be in the next patch.

Fixed - will be in the next patch. Left screen shows percentage values (0...100%), force in kN is shown only on central display.

Temat był już poruszany na forum - odsyłam do tamtej dyskusji.

W zasadzie to nawet nie ED250, a we wszystkich pojazdach by się przydało. Twój numerek w kolejce to #2117

Musisz przestawić dźwignię nastawnika jazdy na skrajne 0, żeby zresetować blokadę napędu.

Zmiana nastąpiła na skutek zgłoszenia. Przy okazji zweryfikowałem, że takie zachowanie powinno dotyczyć również ED250.

Czy przełączyłeś nastawnik w pozycję 0 przed zadaniem mocy? Chodzi o to skrajne 0, poza zakresem jazdy.

Następnym razem przed zadaniem mocy nastawnik jazdy spróbuj ustawić w pozycji 0 (skrajna pozycja), a nie w pozycji 0 w zakresie jazdy - oczywiście po pełnym wyluzowaniu hamulca.

Stanąłeś 200 metrów przed semaforem, dokładnie na rezonatorze SHP. Aby zbić SHP należy z niego zjechać.

Some of the requested changes will be in the next patch - please check next changelog 🙂

Poprawione, będzie w kolejnym patchu.

Zrobione zgodnie z powyższym opisem, będzie w kolejnym patchu.

OK - this feature will be added to ET25 Dragon and ED250 Pendolino in second patch. Elf and TRAXX set power to 0 immediately when braking, so you have to aplly traction force manually.

Jest w planach.

Dragon działa dokładnie tak samo - najprawdopodobniej spawnuje się z hamulcem w trybie P - możesz też sobie przełączyć tryb hamowania na P w TRAXXie z komputera.

Z uwagi na fakt, że przełącznik jest dwufunkcyjny (podświetlenie kabiny i pulpitu), mogę zaproponować na tę chwilę, że przełączanie podświetlenia pulpitu przesuwa hebelek w górę (czyli wyłącza kabinę, a potem załącza pulpit), a przełączanie podświetlenia kabiny przesuwa hebelek w dół (czyli wyłącza pulpit, a potem załącza kabinę).