Leaderboard

SimRailowy Związek Zawodowy SRZZ "Solidarność" PKP Cargo składa postulat do władz SimRail, w imieniu wszystkich mechaników w służbach towarowych, o zmianę wynagrodzenia punktami za służby na w/w składach. Chcielibyśmy, aby wynagrodzenie punktami było adekwatne do włożonego wysiłku w takie służby i choćby zbliżone do służb na gździkach jak ELF czy Dziobaki. Nadmieniamy, że samo wachlowanie drzwiami i stawanie w peronach nie jest bardziej wymagające np. od jazdy zgodnej ze wskaźnikami We8a, We9b w miejscach szkód górniczych czy na terenach ze wzniesieniami. Zapraszamy wszystkich Elfiarzy i Dziobakersów do gimnastyki podczas jazdy składem z 3000t na haku, na ograniczeniu 20km/h, na podjazdach... kiedy właśnie jest nakaz jazdy bezprądowej. Czym przy takich wyzwaniach jest zatrzymywanie się w peronach? Bardzo jaskrawym przykładem jest tu stawka wynagrodzenia punktowego na trasie z GOP do Sędziszowa. Na takim Elfowym gździku punktów jest dwa razy więcej (może nawet więcej niż dwa razy) niż na składzie towarowym 3000t. Do władz SimRail jest postulat o docenienie i wymierne zwiększenie zarobków punktowych mechaników w służbach towarowych. SRZZ "Solidarność" PKP Cargo nie chciałoby posunąć się dalej i zorganizować protestów ostrzegawczych pomiędzy Psarami, a Włoszczową polegających na jeździe składami towarowymi maksymalnie 40km/h. Wierzymy, że postulat mechaników w służbach towarowych zostanie rozpatrzony, a przynajmniej zostaną podjęte jakieś próby naprawy tej sytuacji. Wierzymy również, że nie dojdzie do eskalacji konfliktu i nie sięgniemy po akcje ostrzegawcze. Z poważaniem, SRZZ "Solidarność" PKP Cargo 😀😃😃

Witaj, W przypadku nieprawidłowego zachowania, użytkownik może zostać pozbawiony możliwości korzystania z czatu głosowego. W Twoim przypadku otrzymaliśmy następujące zgłoszenia: Jeden z członków Zespołu podjął więc decyzję o zablokowaniu Ci czatu głosowego. Blokada w Twoim przypadku zostanie zdjęta automatycznie 31.03.2025 o 18:28:06.

It would be nice if there was an option to make the mouse cursor disappear automatically after a certain second if I don't move the mouse.

Nowa aktualizacja 1.0.7 już dostępna Link do pobrania: 44_patwrobel.7z (Aktualizacja: 2025.03.31) Bardzo ważna aktualizacja! Podczas oglądania filmików na Youtube z moich tras zauważyłem, że ludzie zasygnalizowali że jak nałożą się dwa komunikaty audio na siebie to całość przestaje działać - nie wiedziałem o takim problemie SimRail. Zrobiłem zabezpieczenie (kolejkowanie) komunikatów, aby nie nakładały się - powinno to pomóc 🙂 Drugą rzecz którą dodałem to podczas manewrów na ŁB wymuszenie które sprzęgi da się rozłączyć a które nie. Widziałem że ludzie mieli problem z kolejnością łączenia/rozłączania a to jest istotne w SimRail.

SimRail is a kind of side project for the guys who's main job is making the professional training simulators used to train real life drivers, It's not like other 'train games' where the company exists purely to make money, and the content they make is dictated by what will sell the best.. hence the tons of uk and German content out there, as that's the biggest market guaranteed to make them millions. A fair bit of the stuff we have in SimRail is from them getting permission to put content in SimRail that was created for train operators paying ?? billions ?? of Złotys for a specific route and rolling stock for their driver training program. To use content from the professional sim is not as simple as dragging a few folders into unity and clicking 'make game' (well, i don't think it is, i could be wrong of course) What works perfectly on the dev's computers often does not work well with home users setups that may be at the budget end of the spectrum, so i imagine a lot of the dev's time is spent getting things to play nicely on a range of computer specs, something that is likely not needed with the professional sim where the finished product includes the computer system it was written for. : I imagine that the software a group of professional devs use to create routes is not going to be very suitable for general home use, firstly that software could need a computer system that will cost 10 grand or more to build, it'd be designed for professionals using pro spec computers, not a home user with a 5+ year old consumer budget pc. Then you will need to learn how to use the software, that's ok if your day job is a software dev / graphics artist etc, but for the general public where some expect to drag and drop a few pre-made sections and click a few buttons to make it all work, it ain't gonna be easy to learn, So the devs need to find time to 'dumb down' the route builder software and make it 'idiot general public proof' which means taking devs off working on other parts of the sim. People have mentioned releasing DLC's when the main sim is not 'finished' is not on.... The cargo pack DLC was made by an outside company, and the reason one of the cargo waggons was missing for a year after release is because it didn't meet the SimRail teams quality standards, so the dev's had to find time to remake it themselves in-between all their other work. i believe the EN57 / Kibble (which was added for free to the main sim) was also from an outside company. The Kraków route extension was made by the main devs (i believe) and was added for free to the main sim. The 1980's route was also made by the main team i believe, again added for free (only to single player, would love it to be available in multiplayer with a full timetable) And the SimRail team have been working on the Lódż extension which will be a DLC, this is only fair, devs are humans who need to earn money to live you know. And then we get to the real issue, everyone wants something different out of SimRail, and the devs have to prioritize things. i personally couldn't care less about a route editor, i've also never spent any time dispatching, nor ever loaded up the TY2 steam loco, i only drive the EU07, EP08, ET22 and EN57 trains as i find modern trains boring, The thing i am eagerly waiting for is the I/O api / sdk, so i can get the lights working on my laptop controllers, then start making a full size replica EU07 driving cab. But i can imagine most people don't want to have their computer desk looking like the cab of a train, let alone build a full size train cab in their house (for some that could be grounds for divorce), so most people are perfectly happy using the keyboard and mouse to drive, as the computer is used for other things. The most important thing with SimRail is to get the core parts of the sim working perfectly before releasing route editors, as how well will it go down if you spend a year working on a route to have a core update that's needed to ... say, get shunting working properly ... break everything you've done so far,

Albo grasz i siedzisz na nastawni, uważnie czuwając, albo zajmujesz się telefonem. Potem ja czekam, aż jeden łaskawiec z drugim oderwie wzrok od telefonu i przyjmie blokadę, ewentualnie (grając jako mechanik) poda mi wjazd/wyjazd/przelot. Wystarczy patrzeć w EDR i żadna blokada nas nie "zaskoczy"

To ja teraz rozumiem - tzw. "roadmapa" że stycznia 2024 to jest plan 5-letni...

W załączeniu przesyłam poprawiony scenariusz, nie powinno być już problemów z manewrami. I am attaching the corrected scenario, there should be no more problems with maneuvers. TLK54102 Flisak.zip

Hej wszystkim! Po wielu miesiącach nad nauką lua i skryptowaniem, chciałbym podzielić się z wami moim pierwszym scenariuszem na trasie z Zawiercia do Krakowa. Z góry dziękuję @Kryswalus, @SH8RK1, @Martin32, @Eridor i innym za użyczenie swojego głosu w scenariuszu i pomoc w realizacji projektu (mniejszą lub większą). Opis scenariusza: Jest piękny, spokojny poranek. Polregio otwiera nowe połączenie z rozkładowym składem EN57/EN71. Niestety jednak się zbyt dobrze nie przygotowali, przez co wstajesz rano i musisz przygotować skład zastępczy. Nim jedziesz do Krakowa, po drodze napotykając różnorodne składy pasażerskie i towary. Co na Ciebie czeka: Manewry w Zawierciu, Tunelu i Krakowie Jazdy po torze lewym Wyjazdy inne niż zazwyczaj Spięty, a zarazem luźny rozkład jazdy Znane niektórym głosy graczy z polskich serwerów Dźwięk: PL Napisy: PL, ENG Czas: 3h Bawcie się dobrze i życzę powodzenia 🙂 Co zrobić, aby zagrać w scenariusz: Pobierz plik .zip Wypakuj go do folderu: SimRail/SimRail_Data/StreamingAssets/Sceneries Odpal i graj. Adamk107 Scenarios.zip

Przejechałem scenariusz bez problemu. Poza pewnymi błędami, które na szczęście nie uniemożliwiają ukończenia tego scenariusza, jest to na tę chwilę - moim zdaniem - najlepszy scenariusz osobowy do jazdy na "Siódemce" lub "Byku". Błędy są być może spowodowane niedociągnięciami symulatora. Dziękuję autorowi oraz pozostałym użytkownikom, którzy przyczynili się do stworzenia powyższego scenariusza, za wkład i poświęcony czas. 🙂 Nawiasem mówiąc, jest to jeden z tych scenariuszy, do którego będzie się chciało w niedługim czasie wrócić, tyle że w zmiennych warunkach atmosferycznych oraz innej lokomotywie. 😉 Pozdrawiam serdecznie

Programator świateł działa na oba czoła na raz. Światła manewrowe powinny świecić na oba czoła niezależnie od ustawienia "jazda luzem".

If you switch off your Main switch and then deactivate and activate your Cabin more then 2 Times, your ETCS crashes and youre unable to start it. There is only Standing "EVC not connected!"

@PL_AndrevByło pisane na Discordzie, że na chwilę obecną takie są plany. Patrząc na wydajność obecnych serwerów to mam poważne wątpliwości czy się uda to zrealizować 😉

Ja również nie kupuję DLC do momentu naprawy serwerów bo na tą chwilę symulator w multiplayer jest niegrywalny. Nie wspomnę o wyrzucaniu z serwerów z " nieznanego powodu " wszystko skacze, urywa dzwięki a komunikacja głosowa nie istnieje.

Ile można czekać na naprawę tego najistotniejszego problemu? TRyb wieloosbowy, w który nie da się grać wielososobowo, bo komunikacja szwankuje! Potężne opóźnienia, lagi, wieszanie się, i to nie tylko na nastawniach, ale w ogóle! Przejazd obecnie przez Wawę, czy Katowice, to straszny pokaz slajdów! Ile można czekać na usunięcie problemu! Gra jest obecnie po prostu NIEGRYWALNA!!! Dodatkowo ze strony Simrail kompletnie brak polityki informnacyjnej dla graczy! Cisza w eterze, zero reakcji na błędy, zero komunikacji i informowania o postępach! Przecież teraz nie da się wtą grę w ogóle grać! Nie wyobrażam sobie kupować nowego DLC z Łodzią, skoro obecnie gra nie działa! Niby z Łodzią ma być lepiej? Ten sam silnik, te same serwery, ten sam budrel!

Mi udało się zaliczyć to osiągnięcie przypadkowo na samouczku ETCS gdy jeszcze działał

Przejechałem właśnie ten scenariusz. Ad. 6 - tuż po zakończeniu scenariusza na ekranie z podsumowaniem pod loka wyjechał samochód, zaciekawiony poczekałem aż pociąg dojechał do semafora wskazującego S1 Stój, który radośnie przerżnął z pełną prędkością. Nie wiem czy w Pruszkowie próbę hamulca robi się na kanale szlakowym, ale bardzo mocno wątpię. Wyciągnięcie lektorom kija z tylnej części ciała też by bardzo pomogło się wczuć. Że nie wspomnę o wyciszaniu gry podczas rozmów - świat tak nie działa. Standardowo opóźnienie w pociągu towarowym. Chciałbym zobaczyć choć jeden taki pociąg, szczególnie w Cargo, który jedzie z rozkładem co do minuty od początku do końca. Jeden wystarczy. Powrotny skład jest dość ciężki, trzeci układ i boki zapięte, ale wskazówka woltomierza sztywna jak po błękitnych tabletkach. Pozazdrościć napięcia w sieci na linii, ale możliwość przeciążenia trafostacji i przez to chwilowy zanik napięcia byłby ciekawym urozmaiceniem.

Someone's made a small app that moves the cursor automatically, I've not tried it but it probably does the job.

Na szlakach dwutorowych nie obowiązuje pytanie o wolną drogę w normalnych warunkach prowadzenia ruchu. Informuje się jedynie o odjeździe.

Wszystko ok, zgadzam się z Tobą. Ale siądź proszę na Starzyny, a szybko przekonasz się, że jednak może "zaskoczyć". To chyba jedyny posterunek gdzie nawet bot włącza blokadę (Kozłów - Sprowa) nie pytając czy droga wolna. Pyta jedynie przy zmianie kierunku i w tym przypadku zaskoczenia nie ma. Również byłbym za tym aby jakaś sygnalizacja dźwiękowa była na nastawniach komputerowych.

Też jestem za tym, by urządzenia komputerowe jakieś dźwięki wydawały. O ile przy pulpicie kostkowym gra jest jakby luźniejsza - kontrolujesz sobie wszystko (rozkład jazdy, sytuację na stacji, pogodę, przeglądasz filmiki z śmiesznymi kotkami na komórce) tak przy nastawni komputerowej trzeba czatować przy komputerze i czekać czy aby jakaś strzałka od WBL się nie zapali. Dobry pomysł.

@Ricardo I. as your location is set for Germany - look at the "Erfurter Stern" - the first Level 2 (2.3.0d) implementation in Germany. They have decided to go with Level 2 exactly for this reason - capacity. In Austria, because of the low capacity of Level 1, they had to install EuroLoops (Those look like the LZB "cables" but transmit ETCS Packets) and Infill balises just to get the capacity up to the same level as LZB/PZB. In Italy the Radio Infill for ETCS Lvl 1 is used extensively for the same reason.

A fun quirck I noticed whilst playing SP, is that the 4E locomotives sound slightly different from the No. 2 cab. The contactor sound mainly is different than in the No. 1 cab. So perhaps some of the 4E loco's can be spawned in backwards in MP as I noticed that usually it's always the No. 1 cab leading on MP.

The only reason why I can think it's like that is because the signals at the exit (P1 to P4) all sit just beyond the junction and are controlled signals (red/white post and you have control over them), rather than ABS (automatic signals) and the interlocking (and you) have to ensure that P1 to P4 are cleared first (not red) before you allow a train to approach them. This is the case here at Grodzisk, it's also the same at Bedzin towards DG, it's also the same at Zawodzie at the first signal towards Mysłowice. Why it's like that, I've no idea as in essence it makes those signals a waste of time having a red lamp in them as you can never actually allow a train to approach them at red!

Hola hola! Obywatelu! Pozwolenie na działalność związkową jest? Czy jest Pan przedstawicielem komitetu okręgowego SRZZ? Proszę o jakieś upoważnienie, by strona rządowa wiedziała, że rozmawiają z ludźmi do tego uprawionymi. Oczekujecie podwyżek, ale bardzo często dostajemy sygnały, że towary dostarczane do zakładów pracy przyjeżdżają po ustalonym terminie, a co za tym idzie, robią się przestoje w produkcji - a potem jest narzekanie, że plan 5-cio letni nie jest zrealizowany i trzeba gonić. Ten problem był poruszany nawet na ostatnim plenum. Bądźmy wobec siebie konsekwentni. Nie może dojść do kolejnych strajków, czy jak wy to tam nazywacie, protestów ostrzegawczych, bo działacie na szkodę Państwa SimRailowego. Chcecie blokować szlaki? Proszę bardzo, ale robotnik jadący do zakładu pracy elektrycznym zespołem trakcyjnym, dojedzie tam przez wasze akcje spóźniony! Kto za to odpowie? Za straty, przestoje, na negatywne nastroje? Wy? Wasz związek? Bądźmy poważni. A tak prywatnie, towarzyszu, dobrze wam jeździ się na kolejach? Dodatki macie? Spokój macie? Na wakacje chcecie jeździć? Bułgaria, Jugosławia, słoneczne plaże w Soczi? Do tego potrzebny jest paszport, a wiecie, jak jest? Robotnicze pochodzenie nie zawsze jest kartą przetargową. A tak na poważnie, dobry pomysł. Uważam, że pobudzi to zainteresowanie pociągami towarowymi, które w moim odczuciu, nie mają takiego "wzięcia" jak pasażerskie. Jestem całkowicie ZA! (i jak mawia robotniczy klasyk) A nawet przeciw!

Mam to samo, mimo uruchamiania kilka razy i podjazdu różnych dragonów 002 i 027.

Witam, na wstępie proszę o wyrozumiałość jest to moja pierwsza styczność z LUA. Przedstawiam mój pierwszy scenariusz pod SimRail: Instalacja Należy pobrać spakowany folder o nazwie 44_patwrobel.7z i wypakować go do głównego folderu scenariuszy gry SimRail: ..\SteamLibrary\steamapps\common\SimRail\SimRail_Data\StreamingAssets\Sceneries\ Etap startowy scenariusza Każda misja została podzielona na etapy, aby była możliwość grania fragmentami - dokończenia gry od pewnego miejsca. Po każdym uruchomieniu scenariusza użytkownik zostanie poproszony o wybór etapu - są one ułożone po kolei. Możemy zacząć grę od dowolnego etapu i grać do końca. Symulacja Scenariusze zawierają liczny ruch AI oraz zdarzenia losowe (w tym wygaszenia semaforów, uszkodzenia przejazdów, sygnały zastęcze, jazda lewym torem, itp.) Pogoda i pora dnia Każdorazowo gra prosi na starcie o określenie pogody (pora roku) oraz pory dnia. Mamy do dyspozycji: Pogowa (poda roku): Deszczowa (Wiosna) Słoneczna (Lato) Mglista (Jesień) Śnieżna (Zima) Pora dnia: Rano (07:00) Popołudniu (12:00) Wieczorem (18:00) Noc (22:00) Misja 1 - Strzemieszyce 3xEN57 Tabor: EN57 Kanał startowy: 2 Etapy: Dąbrowa Górnicza Ząbkowice (Początek) Start misji. Manewry na stacji Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, aby skierować się w stronę Strzemieszyc. Dąbrowa Górnicza Ząbkowice (Wyjazd) Po manewrach gotowy do wyjazdu w kierunku Huty Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce (Wyjazd) Po połączeniu z uszkodzonym składem na stacji Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce. Jazda w 3xEN57 do Katowic jako osobowy 24901. Opis: Rozpoczynamy rozgrywkę na stacji Dąbrowa Górnicza Ząbkowice pod nastawnią DZB. Udajemy się pod skład 2xEN57, który widzimy na wprost i rozłączamy jednostki. Następnie uruchamiamy tylko pierwszy EZT w kierunku Łaz i zgłaszamy się na radiu (kanał 2). Wykonujemy manewry o które prosi nas dyżurny. Po udanych manewrach ruszamy jako pociąg 115232 do Strzemieszyc celem wsparcia uszkodzonego pociągu osobowego. Po dotarciu do Strzemieszyc wykonujemy manewry pod skład 2xEN57 i łączymy go w 3xEN57. Po połączeniu jedziemy jako osobowy 24901 do Katowic zatrzymując się na każdym przystanku. Łączenie w skład 3xEN57: Dojeżdżamy i dobijamy sprzęgi Wyłączamy kabinę (UWAGA: zostawiamy włączone radio) Podchodzimy do sprzęgu -> prawym -> Upewniamy się że wszystko jest połączone Wchodzimy do kabiny składu II (środkowy) zaraz przy sprzęgu Zwalniamy hamulec ręczny Przechodzimy po składzie na koniec tego EZT po drodze włączamy baterie i odblokowujemy przekaźnik różnicowy Wychodzimy tylnym wyjściem ze składu Wchodzimy do kabiny składu III (ostatni) Zwalniamy hamulec ręczny Przechodzimy po składzie na koniec tego EZT po drodze włączamy baterie i odblokowujemy przekaźnik różnicowy Wchodzimy do kabiny (koniec pociągu) i zapalamy czerwone światła Wychodzimy ze składu i sprawdzamy czy świecą czerwone lampki Przechodzimy po peronie na sam początek składu (od strony Kazimierza) Uruchamiamy kabinę Wywołujemy dyżurnego Cofamy za semafor V UWAGA: jeżeli nie będzie można cofnąć (skład odhamowany, ale nie jedzie) wówczas podchodzimy do sprzęgu między I a II (tym co sami go łączyliśmy) i klikamy prawym "Rozłącz przewody sterujące" następnie znów "Połącz przewody sterujące" i wracamy do kabiny Link do opisu: Szczegółowy opis Link do pobrania: 44_patwrobel.7z (Aktualizacja: 2025.03.22 20:30)

Scenariusz [ET22][Tow] Katowice -> Sędziszów, na czacie nie wyświetla się transkrypcja odpowiedzi dyżurnego.

Będzie jeszcze 2 częśc z łodzią ale inne trasy się pojawią z polski jak i zagraniczne a z zagranicznych bedą dlc niemcy i cd163 jako dlc

Thank you for reporting this issue. A similar problem has already been reported by other users. Dziękujemy za zgłoszenie tego problemu. Podobny problem był już zgłaszany przez innych użytkowników.

O dzięki Ci!!! Rewelacja!!! 😁😁😁

personally if we're going down that route I'd rather see the odd Res mixed in with the new wagons then full Res container trains. Kinda as if they ran out of the normal wagons so used the Res instead (so just a few 1 - 8 in a train for a small number of trains for example)

A fantastic and very entertaining scenario. My sincere thanks and appreciation for your work.

Ukończyłem bardzo przyjemny scenariusz intermodalny. Bardzo fajny scenariusz, ale ma następujące problemy. Dot. to ET22 z Sggrss. Pozostałych wariantów nie sprawdzałem, a pogoda nie ma wpływu na te błedy. Pociąg jest spawnowany z zerową prędkością. Można go zrespić jadącego 20km/h, że niby hamuje do semafora. Doda to trochę realizmu. VD się wczyta to poda S2. Pociąg jest respiony z złym kanałem radiowym. Sam testując LUA kiedyś miałem problem z ustawieniem kanału radiowego w pociagu. Jeśli to bug dajcie komunikat o workaround bo tarczy o kanale radiowym nie ma. W kodzie widzę, że próbujecie ustawić kanał, ale już w early access to nie działało. W sensie ta metoda tej klasy. Trains[0].SetRadioChannel(2, true) Przejazd kolejowy tuż po zrespieniu się nie zamyka i wymusza on 20km/h. Nie znalazłem w kodzie, że to feature. Zatrzymanie w Grodzisku Maz. nie ma sensu. Bo można na v-max przejechać na LK1, a nie wlec się 60km/h przez kawałek stacji. W ten sposób zwalniamy Pendolino. Rozumiem, że musi się coś dziać w tym scenariuszu, ale może to psuć imersję. Można np. dorzucić na LK1 jakieś kolmazy które by usprawiedliwiały taką decyzję. Brak instrukcji w miejscu rozkładu jazdy jak manewrować. Znowu ten sam problem. Nie każdy da sobie radę.. A w ET22 idzie uratować sytuację przy zerowym ciśnieniu w zbiorniku głównym, ale wymaga to trochę zabawy, a nie jak po patchu w EU07. Ogólnie scenariusz mógł by być świetna bazą pod samouczek w DLC Łódź + Cargo. Uczy prawie wszystkiego w tym nawet ETCS. Na planszy z ukończeniem da się dojechać do krańca mapy. Można by wymusić, aby bot zatrzymał na najbliższym SBL pociąg manualnie ustawiając stan SBL na S1. Wtedy nie wydarzy się sytuacja, że gracz zobaczy kraniec mapy. Co nie powinno się wydarzyć. Zewy nie generują dzwięków, a powinny. To też kwestia LUA ewentualnie, aby to była logika symulatora już.

Obecnie, pełniąc dyżur na stacjach z blokadą półsamoczynną, konieczne jest optyczne kontrolowanie strzałek, aby uniknąć opóźnień pociągów. Jest to szczególnie problematyczne przy dużym natężeniu ruchu. Rozwiązaniem tego problemu mogłoby być wprowadzenie sygnałów dźwiękowych, które, podobnie jak w rzeczywistości na nastawniach, informowałyby o stanach bloków. Dzięki temu możliwa byłaby natychmiastowa reakcja, co usprawniłoby pracę dyżurnych.

a nie jest to zdjęcie profilowe z steam?

Although this is probably just crazy thinking. But I still want to be able to add coupler converters to the locomotive. This is very helpful in rescue scenarios.

Dojechałem luzem do Bukowna, połączyłem się ze składem, podałem analizę i dalej cisza. SimRail_log_2025-03-23_18-52-55.txt

Nie mamy tutaj działu "Żarty" :v Chodź wcześniej spać, myj zęby, uczęszczaj regularnie do szkoły, słuchaj rodziców to może kiedyś dostąpisz drogi użytkowniku tego zaszczytu

A suggestion for the morning Krakow - Warszawa and evening Warszawa - Krakow trains (35102 and 53115 would fit best I think). The sleeper train to/ from Zakopane I'd imagine only runs once a night in each direction, so perhaps the other pair can borrow their compostion from the Chopin trains. The CD livery coaches would have to be substituted with PKP livery ones of the same class, and the sleepers would have to be coachettes instead, but from the outside it'd look the same. 2023 timetable used for reference: 35102 compostition: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=PKPIC&kategorie=&cislo=406/41010/1&nazev=Chopin&rok=2023 53115 compostition: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=PKPIC&kategorie=&cislo=407/14010/1&nazev=Chopin&rok=2023

Przed wjazdem do Katowic, Dyspozytorka oznajmiła, że trzeba będzie poczekać na wyjazd osobowego z peronów. Czekam 20m przed semaforem. Cierpliwości, kiedyś wyjedzie, Dajcie mu pół godziny. Pogoda piękna...

SimRail - The Railway Simulator: Łódź - Warsaw DLC soon available on Steam! https://store.steampowered.com/app/3583200/SimRail__The_Railway_Simulator_d__Warsaw Discover the charm of the new railway route from Łódź to Warsaw! The latest DLC takes you onto a realistically reproduced, highly detailed railway line starting at Łódź Widzew station, through Koluszki, Rogów, Skierniewice, and Żyrardów, all the way to Grodzisk Mazowiecki (and then on to Warsaw!)

Pracujemy nad rozwiązaniem tego problemu.

With the LCS posts drivers can see in the HUD if there is a player controlling the remote post in the HUD. Perhaps the same thing can be done for R52 as trains to / from LK 62 via LK660 don't go via the main post and therefore can't see if there is a player controlling the signalbox or a bot.

Oh yes, i love every bit of immersion i can get, and i love hearing about how things work IRL and in the sim, thankyou for the info on how the Radiostop test feature works. It was due to me making a 3D printed (~3/4 size) radmor style radio recently that i found out about the channel 10 radio stop test thing when looking at video's of how the buttons worked (i thought at first the ZEW buttons were latching ones due to the animation in SimRail that pushes then releases them with a click and a clack sound when you press the relevant keybinds, rather than holding them down for as long as the keybind is held for) I know i've got the red and green led's the wrong way round on my radio, i'm waiting for some new ones in the post that are the correct old style diffused ones and i'll change them over, then add this part of my 3D printed laptop driving desk to the post about SimRail hardware we've built. It would be cool to have the extra immersion detail of the radio stop test only working near a depot, i thought it was a feature built into the radio's, but it makes even more sense for it to be something that sends the radio stop signal back to you on channel 10 in a depot as that's testing all of the radio system and not just the parts internal to the train. I had noticed that holding down the cuzwak pedal or SHP button for a few seconds got the lights to flash, then the buzzer then the brake application, i thought that was more to show up a stuck pedal / button, but it's another real life test in SimRail😍. Now i will do that test after taking over a train in multiplayer as well as the rolling brake test i do sometimes,

Czyli chcesz grać w prowadzenie pociągu, ale jednak nie prowadzić pociągu? Ja rozumiem, że można chcieć np. siku (zwłaszcza przy dłuższej trasie) bądź zdarzają się krótkie zdarzenia losowe, że trzeba się oderwać od komputera, tylko że nie do końca o to chodzi w multiplayerze i na taką właśnie okoliczność można włączyć bota, żeby nie stracić prowadzonego pociągu. Zresztą... nawet jeśli staniesz na postój techniczny, to dyżurny może stwierdzić, że musisz pojechać (bo blokujesz stację, bo jest wolne miejsce na linii, a następne będzie za godzinę itd.) - wyświetli Ci semafor i system AFK włączy Ci bota, a Twój pociąg pojedzie. Czy ja dobrze rozumuję, że chciałbyś ograniczać dostęp do serwerów poprzez żądanie okazania certyfikatu, którego Polacy w Polsce z zasady nie mogą zdobyć i dodatkowo przetwarzać jakieś dodatkowe dane osobowe, żeby powiązać to z kontem Steam?

Ad. 1 Nie ma czegoś takiego jak główny serwer. To, że dużo osób wchodzi na konkretny serwer to nic nie znaczy. Ad. 3 Prędzej czy później gracz zostanie odpowiednio ukarany. Ad. 4 Czy możesz podać jakiś konkretny przykład? Ad. 5 W każdej chwili moderator może wejść na serwer. Nawet jeśli on jest pełny. Ad. 7 W przypadku trollingu złóż raport. Ad. 8 Instrukcję to masz na myśli poradnik w grze? Jeśli tak to on tylko tłumaczy obsługę urządzeń. Wiem, brakuje ogólnego wbudowanego do gry poradnika trybu dyżurnego ruchu.

Kolego sympatyczny, Odpowiedzi na większość twoich pytań znajduje się we fragmencie twojej wypowiedzi: Także dlatego dyżurki na stacjach z dużym ruchem są wiecznie zajęte: maszyniści generują opóźnienia, dyżurni muszą organizować ruch. To gracze swoimi komentarzami tworzą tą atmosferę, dla której nie jesteśmy w stanie rzucić grę w kąt po przejechaniu wszystkich wariantów tras.

Czytajmy ze zrozumieniem. Oczywiście, że nie można puszczać pociągów na pałę bez chwili zastanowienia, bo wprowadzi to chaos na sieci i mnożące się opóźnienia. Wyprawiając składy przed czasem trzeba myśleć, samo w sobie puszczenie luzaka przed pendo nie musi być niczym złym. Przykładowo, pomiędzy Górą Włodowską a Psarami mamy niecałe 36 km dystansu i szlakową 200 km/h. Oznacza to, że nasz luzak pokona tą odległość w 17 minut, a ED250 w 11. Jeśli separacja między odjazdami będzie wynosiła przynajmniej jakieś 7 minut, to nie zrobimy przedplanowym wyprawieniem luzaka planowo poruszającemu się EIPowi żadnej krzywdy. Czyli sugerujesz, że opóźniony pociąg ma u ciebie zjechać na bok, zamiast polecieć przelotem, dlatego, że ma wpisany w rozkład pt? Poza tym, postoje techniczne z założenia sygnalizują możliwość, a nie konieczność postoju pociągu (z reguły krzyżowanie lub inne operacje związane z regulacją ruchu). Jeśli nie występują przesłanki ku temu, aby postój musiał się w całości odbyć , to nie ma sensu, żeby tak się stało. Trzymanie pociągu do planu "bo tak", choć uprawnione, jest głupotą.