Leaderboard

Dzień dobry. Czy twórcy/administracja gry ma zamiar coś zrobić z nielegalnymi skryptami/programikami do łapania składów na multi? Czy gracze którzy uczciwie kupili grę, kupili DLC mają być regularnie, codziennie okradani z możliwości przejechania składem? Czy w końcu coś zamierzacie z tym zrobić? Czy nadal będziecie udawać że nie ma tematu? Przecież na discord oficjalnie ludzie piszą że używają tych programików i wymieniają się nimi. Tak trudno zrobić porządek na serwerze? 100 osób przywołać do porządku przerasta Was? Czy też były Prezes uaktywni się tylko jak trzeba apel o pozytywy w komentarzach dać? Wtedy jak była premiera DLC to wiedział jak nawiązać komunikację z klientami. Jak już kasa wydana to bujaj się frajerze i Twój problem że nie możesz zagrać na multi.

I wouldn't say it's a safety aspect nor is it directly connected with a crossing. The real answer is hidden in the rule books. According to Ie-4 §51 ust.6 and §8 ust. 1, 2 If the breaking distance from signal A to signal B is greater than twice the length of braking distance for a given railway line, a distant signal paired with home signal B must be installed... ..another signal can be placed in between. For explanation purpose let's name it signal C This is also the case in Będzin. Due to the fact the braking distance for this section of lk1 was 700m a few years back and the distance from signal E2 is to ABS signal 3036 is ~1.7km (L>1400m), an additional signal (E2->D->3036) had to be placed.

Przejedz jeszcze raz. Od Piotrkowa do Koluszek ( perony a nie rozjazd na Widzew) . Po wjechaniu w perony wyjdź z gry do menu głównego. Od razu uruchom singla IC Piotrków - Sieradz. Jak tylko gra załaduje Cie w Piotrkowie to masz zaliczenie. Jest taki błąd że musisz od razu uruchomić drugi raz przejazd i pojawić się w Piotrkowie. Pewnie kursem powrotnym też by zaliczyło.

Denerwowało mnie olewanie nas graczy konsolowych przez Simrail SA. Skontaktowałem się mailowo z Play Way z którego konta gra została wydana na konsoli Xbox. Jak się okazało Play Way jest akcjonariuszem Simrail. Simrail SA. powierzyło innej firmie zrobienie wersji konsolowej i jak stwierdzili (PW) ta firma która miała zrobić wersje konsolową jeśli chodzi o ten symulator nie robi NIC.

A skoro nie jest karane, jak ktoś potrzebuję to mogę pomóc w napisaniu. Może gdy morze graczy skorzysta i przesili serwery problem zacznie być "widzialnym"?

To set exit signal, e.g. E2, I must first set D when exiting towards Dąbrowa Górnicza. In the notes for the station it says this is “a safety aspect”. What safety aspect would that be? I’m struggling to understand the purpose of signal D, and I haven’t seen this setup anywhere else. Are there more examples out there..?

Yeah. Iirc such solution can be found in Skierniewice, Bedzin, Grodzisk Maz., Łódź Chojny, Katowice Zawodzie, Kutno it actually is reduced to 400m as the max. speed on route E4 -> 2728 is only 40km/h so all standards are met

EDR wyjaśnia każdego, kto chce grać w wyścigi 🙂 Lubiłem słuchać narzekania, gdy z 250 trzeba zwolnić do 100, bo wyszedł towar o czasie po odstaniu PT.

Not really that expensive, a couple more relays and an additional signal. Far less expensive solution than adding extra ABS block or moving closer 3036 signal. Furthermore it was quite a popular method to interlock mechanical systems with ABS on the line. Again. The real answer is hidden in the rule books - Ie-4 §13. ust.6 TLDR; because there isn't 700m (minimum breaking distance) between signal E2 and D in Będzin and ABS status isn't directly interlocked with those two signals (cost reduction), signal D has to be cleared first

R1 service ride through tunnel via Śródmieście station which is not modelled in game thus Warszawa Ochota is border one.

Tak. https://wiki.simrail.eu/en/Tips_and_Tricks/Interactive-Spawnlist Szukaj składów z Rozprzy na Grochów.

Osiągnięcie jest zbugowane i będzie na nie poprawka w aktualizacji.

SimRail SIP – System Informacji Pasażerskiej! Przedstawiam SimRail SIP, czyli przygotowany przeze mnie System Informacji Pasażerskiej współpracujący z danymi z gry SimRail. Program oferuje dwa tryby działania: Tryb pokładowy dla maszynisty: • automatyczne zapowiedzi kolejnych stacji, • wyświetlanie trasy i godzin przejazdu, • aktualna prędkość pociągu, • komunikaty dopasowane do rodzaju obsługiwanego składu. Tryb stacyjny dla dyżurnego: • tablica najbliższych odjazdów, • automatyczne zapowiedzi przyjazdów, odjazdów i opóźnień, • ostrzeżenia o pociągach przejeżdżających bez zatrzymania, • historia pociągów, które opuściły stację. Program korzysta z bieżących danych serwerów SimRail oraz polskich głosów TTS. Dostępna jest również regulacja głośności i gotowy instalator dla systemu Windows. Program można pobrać z GitHuba: https://github.com/urso594/SimRail-SIP/releases/tag/v2.1.2 Program nie jest doskonały, ale pracuję nad kolejną wersją i poprawkami. Gdy zostanie wydana nowa wersja, aplikacja automatycznie pobierze aktualizację i powiadomi o możliwości jej instalacji. Ważna informacja dotycząca instalacji Program nie posiada obecnie płatnego certyfikatu podpisu cyfrowego ze względu na jego koszt. Z tego powodu podczas uruchamiania instalatora system Windows może wyświetlić ostrzeżenie SmartScreen o nierozpoznanym wydawcy. Jest to standardowe ostrzeżenie dotyczące aplikacji bez certyfikatu i nie oznacza, że program zawiera niebezpieczne oprogramowanie. Aby kontynuować instalację, należy wybrać „Więcej informacji”, a następnie „Uruchom mimo to”.

Wydaje mi się, że te czasy są troszkę wyśrubowane. Jak jeżdżę wszystkimi nowszymi typami pociągów podmiejskich osobowych - nie ma żadnego problemu mieścić się w czasie, mechanik ma duży zapas, a swobodę może wykorzystać żeby zatrzymywać się precyzyjnie tam gdzie stoją ludzie i hamować łagodnie. Niestety kible w tej grze (co pewnie jest realistyczne) - nie mają dość mocy, żeby pod górę w ogóle rozpędzać się do swoich prędkości rozkładowych. A rozkłady zbudowane są tak, jak gdyby prędkości rozkładowe dało się uzyskać. I stąd - jak na szlaku jest ograniczenie prędkości do 40km/h - to trzymając się ograniczeń - zatrzymuję się minutę albo i 2 minuty przed czasem na przystanku. Jak jest 110 - to jest na styk. Oczywiście jedyny możliwy typ hamowania, żeby wyrobić się w czasie to hamowanie pełne. I jedyne możliwe miejsce hamowania - najwcześniej jak się da, podjechanie pod W4 może kosztować spóźnienie. Z tego co wiem, chłopaki od MaSzyny mają jakiś program do liczenia tych rozkładów. Na stówę to jest robione programem, tylko zastanawiam się czy program bazuje tylko na prędkościach rozkładowych, czy uwzględnia moc składu i widełki obciążenia (na pełno / na pusto). Mieszkałem pół życia w Gdyni i jeździłem SKM, gdzie za moich czasów jeździły wyłącznie kible. Z tego co pamiętam, kible jeździły niesamowicie punktualnie i zatrzymywały się praktycznie zawsze w tych samych miejscach (punktach, pod wskaźnikami W4). Nie hamowały przy tym jakoś strasznie ostro, nie pamiętam, żebym w kiblu musiał się tak mocno trzymać jak w tramwaju. Pewnie w ostatnich latach sporo musiało się zmienić. Przykładowo masę starych kibli zmodernizowali na AKM (brakuje mi ich w SimRailu, w MaSzynie są), część pewnie już zastąpili jakimiś Elfami, a przede wszystkim była większa wymiana kadry, teraz tam chyba w większości młodzież powozi. Przed chwilą doczytałem, że rzeczywiste rozkłady są projektowane z zapasem czasu, nie ma w ogóle mowy o jeździe "ile fabryka dała". To nawet dawałoby możliwość lekkiego nadrobienia małej straty bez przekraczania limitów prędkości.

I am honestly surprised this forum is not full of people asking for this, but here we go. The biggest immersion-breaker for me when it comes to MP is that all services start with the player taking over from AI and end with the AI taking it back. Some services are extended past their real terminus, just so that they end off the map. It would be awesome if MP handled turnarounds in a graceful manner, so a player driver could terminate, switch cabs, input the data, and start the following service. This could also very easily be extended to include cold start before the first run of the day, and stabling at the end.

It could be set up so that the player drives the train to the end of the route within the map, changes the train number on the onboard computer, and heads back; if the player exits the game, a bot then drives that train off the map.

Denerwowało mnie olewanie nas graczy konsolowych przez Simrail SA. Skontaktowałem się mailowo z Play Way z którego konta gra została wydana na konsoli Xbox. Jak się okazało Play Way jest akcjonariuszem Simrail. Simrail SA. powierzyło innej firmie zrobienie wersji konsolowej i jak stwierdzili (PW) ta firma która miała zrobić wersje konsolową jeśli chodzi o ten symulator nie robi NIC.

I have identified a bug and also lessened the requirement for Koluszki to allow for PZS points, so it can be accomplished in singleplayer scenarios without having to create a new scenario. Save files should also now support it, so it doesn't have to completed in one sitting. Should be fixed in the next patch (or the patch after that - depending on whatever there is already a build going on or not).

I am experiencing frequent "Application not responding" events while playing the simulator. It happened 4 times this week. While running the simulator, suddenly it stucks like it is trying to load something, but never recovers and I am forced to close it via windows task manager. For now it seams to have happened mostly in singleplayer mode and near the Lodz area (only once in multiplayer as soon as Skierniewice loaded in dispatcher mode). Recently i bought the Lodz Junction + impus 2 bundle, not sure if it is something related. Attached multiple log files. I renamed them to incluse singleplayer and multiplayer info. In all singleplayer sessions, I played a Lodz Junction dlc scenario. In all multiplayer sessions, I logged as dispatcher. In the most recent one (16/08 on Kaliska) after the problem I reopened the game, entered Kaliska again and the second time everything worked. SimRail_log_2026-08-15_10-27-59_crash_SP.txt SimRail_log_2026-08-15_11-23-50_crash_SP.txt SimRail_log_2026-08-15_15-25-17_crash_SP.txt SimRail_log_2026-08-15_22-32-59_Skierniewice_crash_MP.txt SimRail_log_2026-08-16_11-52-32_crash_SP.txt SimRail_log_2026-08-16_17-34-33_kaliska_crash_MP.txt SimRail_log_2026-08-16_21-42-53_kaliska_crash_MP.txt

Aktualizacja KDR – wersja 3.0.4 Synchronizacja W tej wersji wprowadziłem usprawnienia dotyczące synchronizacji danych. Mechanizm synchronizacji został dodany, aby wygodniej współdzielić i aktualizować dane pomiędzy dwoma dziennikami ruchu sąsiednich posterunków. Jest to m.in automatyczne wpisywanie numerów pociągów z stacji A do stacji B, godzin odjazdów i przyjazdów pociągów. Ważne – wymagany certyfikat KDR W związku z wprowadzeniem bezpiecznego systemu automatycznych aktualizacji konieczne jest jednorazowe zainstalowanie certyfikatu KDR. Certyfikat pozwala programowi zweryfikować, że pobierana aktualizacja pochodzi od KDR – Komputerowy Dziennik Ruchu i nie została zmieniona. Certyfikat należy zainstalować tylko raz. Po jego zainstalowaniu przyszłe aktualizacje programu będą mogły być pobierane i instalowane automatycznie. Pobierz KDR-Certyfikat-Setup.exe

Powinny zostać odwzorowane stanowiska zgodnie z tym, jak wygląda to w rzeczywistości. Skoro mówimy o symulatorze, to możliwie wierne odwzorowanie realnej organizacji ruchu powinno być jednym z podstawowych założeń. LCS Zgierz powinien więc obejmować prowadzenie ruchu na stacjach: Łódź Żabieniec, Zgierz, Zgierz Północ, Zgierz Kontrewers, Chociszew, Ozorkow, Łęczyca. Z komunikatów prasowych PKP PLK wynika, że rzeczywiste LCS Zgierz posiada trzy stanowiska operatorskie. Moim zdaniem właśnie taki podział powinien zostać odwzorowany również w SimRail. Nie chodzi tylko o zgodność z rzeczywistością. Taki układ znacząco poprawiłby także samą rozgrywkę. Prowadzenie ruchu na jednotorowych odcinkach w kierunku Ozorkowa i Łęczycy, przy odpowiedzialności za większy fragment linii byłoby bardziej wymagające, angażujące i po prostu ciekawsze, zamiast sprowadzać się do obsługi niewielkiego fragmentu szlaku. Skoro SimRail aspiruje do miana możliwie realistycznego symulatora ruchu kolejowego, warto odwzorowywać nie tylko infrastrukturę i urządzenia SRK, ale również rzeczywisty podział obszarów sterowania i organizację pracy LCS. (zdjęcie dołączone do postu pochodzi z publicznie dostępnych materiałów prasowych PKP PLK) Mam nadzieję, że Twórcy zmienią organizację ruchu w tym rejonie 🥹

Czołem! Proponuję dodać możliwość pominięcia wskaźnika W5 "granica przetaczania" za pomocą dedykowanej funkcji w framework'u LUA. Umożliwi to tworzenie bardziej zaawansowanych scenariuszy manewrowych, które mogłyby uwzględniać rozkaz pisemny na pominięcie wspomnianego wskaźnika. Operacje manewrowe na niektórych stacjach tego wymagają, co czasami powoduje brak możliwości wykonania zaplanowanych manewrów w scenariuszu. Dotychczasowe rozwiązania tj. funkcja AllowPassingStopSignal() pozwala jedynie na pominięcie wskazań Ms1 i S1 na tarczach manewrowych i semaforach. Myślę że stworzenie dedykowanej funkcji do pominięcia W5, bądź dostosowanie obecnej która działa na sygnały tj. AllowPassingStopSignal() otworzyłoby więcej możliwości dla nas wszystkich 😄

Dlaczego wszystko musi byc dostepne i proste? Jesli cos jest trudne to wystarczy poczytac i sie nauczyc zamiast pisac ze cos jest nie do przejscia dla graczy bo to absurd i lenistwo z ich strony, gdyz nastepnym krokiem bedzie uproszczony tryb jazdy i hamowania i skonczy sie na tym ze bedziesz kierowal np EU07 przy pomocy dwoch klawiszy.

Pongo a disposición de quienes deseen consultarlos unos manuales en archivos PDF que incluyen toda la información que he podido obtener y recopilar hasta la fecha sobre este prometedor simulador que estoy seguro va a proporcionarnos muchas horas de disfrute. Agradeceré me hagáis llegar vuestros comentarios y correcciones (que seguro las hay) para incluirlas en una segunda versión a medida que el simulador vaya creciendo. Los archivos están numerados correlativamente. Os aconsejo descargar el primero de ellos y, según vuestras necesidades, los demás. - El archivo Manual del usuario - 0 contiene el índice y abarca los aspectos generales de la simulación. - El archivo Manual del usuario - 1 incluye todo lo relacionado con los sistemas de seguridad. - El archivo Manual del usuario - 2 incluye todo lo relacionado con el automotor Kibel (EN57 y EN71). - El archivo Manual del usuario - 3 incluye todo lo relacionado con los automotores Elf (EN76 y EN96). - El archivo Manual del usuario - 4 incluye todo lo relacionado con el automotor Impuls 2 (36WEd). - El archivo Manual del usuario - 5 incluye todo lo relacionado con el automotor Pendolino (ED250). - El archivo Manual del usuario - 6 incluye todo lo relacionado con las locomotoras Ełka (EU07 y EP08). - El archivo Manual del usuario - 7 incluye todo lo relacionado con la locomotora Byk (ET22). - El archivo Manual del usuario - 8 incluye todo lo relacionado con las locomotoras Dragon 2 (ET25 y E6ACTa2). - El archivo Manual del usuario - 9 incluye todo lo relacionado con la locomotora E186 Traxx (EU43). - El archivo Manual del usuario - 10 incluye todo lo relacionado con la locomotora ČD163 Peršing (E71). - El archivo Manual del usuario - 11 incluye todo lo relacionado con la locomotora a vapor Ty2 (BR52). - El archivo Manual del usuario - 12 incluye todo lo relacionado con las rutas y los escenarios incluidos en SimRail. - El archivo Manual del usuario - 13 incluye todo lo relacionado con la señalización empleada en SimRail (Gazz292). - El archivo Manual del usuario - 14 incluye los mapas realizados por Moooritz. - El archivo Manual del usuario - 15 incluye todo lo relacionado con las estaciones y los puestos de control de las distintas líneas. - El archivo Manual del usuario - 16 es una introducción a las secciones neutras (Gazz292) e incluye un listado de las mismas (RWag64). SimRail - Manual del usuario - 1.pdf SimRail - Manual del usuario - 0.pdf SimRail - Manual del usuario - 2.pdf SimRail - Manual del usuario - 3.pdf SimRail - Manual del usuario - 4.pdf SimRail - Manual del usuario - 5.pdf SimRail - Manual del usuario - 6.pdf SimRail - Manual del usuario - 7.pdf SimRail - Manual del usuario - 8.pdf SimRail - Manual del usuario - 9.pdf SimRail - Manual del usuario - 10.pdf SimRail - Manual del usuario - 11.pdf SimRail - Manual del usuario - 12.pdf SimRail - Manual del usuario - 13.pdf SimRail - Manual del usuario - 14.pdf SimRail - Manual del usuario - 15.pdf SimRail - Manual del usuario - 16.pdf

Dzień dobry, jako miłośnik kolei chciałem podrzucić Wam pewien pomysł związany z Żywcem. Od 13 grudnia 2026 r. ma wejść nowy rozkład jazdy, w którym pojawi się sporo ciekawych połączeń z Żywca, również przez Jeleśnię. Będą to: • POLREGIO Żywiec – Sucha Beskidzka przez Jeleśnię – 11 par, • POLREGIO Żywiec – Kraków przez Jeleśnię – 3 pary, • PKP Intercity Żywiec – Kraków przez Oświęcim – 3 pary, • POLREGIO Żywiec – Rabka-Zaryte przez Jeleśnię – 1 para, • PKP Intercity „Halny” Zakopane – Poznań, który od nowego rozkładu ma jechać przez Jeleśnię i Żywiec – 1 para. Pomyślałem, że może byłaby możliwość odwzorowania tych połączeń w SimRail. Szczególnie ciekawie wyglądałaby obsługa ruchu na odcinku przez Jeleśnię i dalej do Żywca, zwłaszcza że pojawi się tam kilka różnych relacji POLREGIO oraz pociąg PKP Intercity. Nie wiem, jakie macie plany dotyczące kolejnych aktualizacji i tras, ale chciałem po prostu podrzucić ten pomysł. Myślę, że dla osób interesujących się koleją w Beskidach byłoby to naprawdę fajne uzupełnienie gry. Pozdrawiam Jan

Dzień dobry, jako miłośnik kolei chciałem podrzucić Wam pewien pomysł związany z Żywcem. Od 13 grudnia 2026 r. ma wejść nowy rozkład jazdy, w którym pojawi się sporo ciekawych połączeń z Żywca, również przez Jeleśnię. Będą to: • POLREGIO Żywiec – Sucha Beskidzka przez Jeleśnię – 11 par, • POLREGIO Żywiec – Kraków przez Jeleśnię – 3 pary, • PKP Intercity Żywiec – Kraków przez Oświęcim – 3 pary, • POLREGIO Żywiec – Rabka-Zaryte przez Jeleśnię – 1 para, • PKP Intercity „Halny” Zakopane – Poznań, który od nowego rozkładu ma jechać przez Jeleśnię i Żywiec – 1 para. Pomyślałem, że może byłaby możliwość odwzorowania tych połączeń w SimRail. Szczególnie ciekawie wyglądałaby obsługa ruchu na odcinku przez Jeleśnię i dalej do Żywca, zwłaszcza że pojawi się tam kilka różnych relacji POLREGIO oraz pociąg PKP Intercity. Nie wiem, jakie macie plany dotyczące kolejnych aktualizacji i tras, ale chciałem po prostu podrzucić ten pomysł. Myślę, że dla osób interesujących się koleją w Beskidach byłoby to naprawdę fajne uzupełnienie gry. Pozdrawiam Jan

Nie. Każdy z nas jest inny: możemy sobie regulować poziom trudności jazdy (możliwość wyłączenia elementów HUDa, wyłączenie czuwaka), podobnie powinna być opcja regulowania poziomu singleplayer, szczególnie że opcja startu lokomotywy (w tym sprzęgań wielokrotnych) jest nie do przejścia dla wielu graczy. Ale z kolei nie mam nic przeciwko żeby scenariusz się nie zaliczał poprzez tak uproszczony model zabawy.

Nie każdy ma opanowane do perfekcji kolejność uruchamiania lokomotywy , można wprowadzić jednym przyciskiem włączenie naszej ciufki . Bo jak zmieniam sobie scenariusz to muszę wychodzić do tutoriala albo włączać youtuba i sprawdzić kolejność włączania pstryczków. Ponadto zauważyłem że jeżeli się zmieni kolejność klawiszy np. wywołanie radia przed odkręceniem hamulca to nie można się już cofnąć i scenariusz nie przepuści dalej .

After some consideration, I would like to suggest a new type of multiplayer server mode: Basic concept A server without any AI-controlled trains. Players who choose to drive a train can select any available timetable service and perform either passenger or freight operations. The departure time of the selected timetable should be automatically shifted according to the current server time when the player joins. Since each player's timetable is shifted independently, multiple players can select the same timetable service. To avoid conflicts, the system could add a suffix to duplicated train numbers (for example, Train 123A, Train 123B, etc.). Train and dispatcher management When a player joins the server and selects a timetable: The corresponding train schedule should be added to the dispatching system of all relevant stations. The player's train should appear in the timetable of those stations. When the player leaves the server: The train schedule should be removed from all station dispatching systems. The player's train should be removed from the railway network. Before allowing a player to enter the server, the system should check whether the required track or platform is occupied. If the track is unavailable, the player could be placed into a waiting queue until the required location becomes free. Further improvements Players could have more freedom when selecting their service: Choose the locomotive type. Choose the train formation (number and type of wagons/coaches). Choose an electric multiple unit (EMU) or other self-powered trainset. Additionally, players could choose to enter the server at a specific station within an existing timetable. For example: Select a timetable from Warsaw to Kraków. Choose to join at a middle station instead of the starting station. The system adjusts the departure time according to the player's server entry time. The player then continues the selected service from that station. Advantages of this system This mode would provide: A more realistic railway operation experience. Greater flexibility compared with fixed multiplayer schedules. The possibility for many players to operate trains simultaneously without requiring AI traffic. A more dynamic and scalable multiplayer environment. This could create a multiplayer experience closer to a real railway network, where each player acts as an independent train operator while the dispatching system dynamically adapts to player activity.

Witam serdecznie, chcę Was zapytać co sądzicie o graczach którzy na multi przekraczają maksymalną rozkładową i co z takimi robić (np. Vmax jest 120 km/h bo jedzie EP07, ale gracz się rozpędza do 140 km/hm, lub vmax 200 km/h na pedno ale jedzie 220 czy 250 km/h). Co z takimi zrobić i czy tak w ogóle można? Chcę poznać waszą opinię 😄