All Activity

@RWag64 what about https://api.simrail.eu:8082/api/getAllTimetables?serverCode=fr1&train=4516?

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> I've tried it but, in JavaScript, I can't resolve this request to the api : https://api1.aws.simrail.eu:8082/api/getAllTimetables?serverCode=fr1&train=40137 This request gives an error about CORS - Access-Control-Allow-Origin : >>>>>>>>>>> Blocage d’une requête multiorigines (Cross-Origin Request) : la politique « Same Origin » ne permet pas de consulter la ressource distante située sur https://api1.aws.simrail.eu:8082/api/getAllTimetables?serverCode=fr1&train=40137. Raison : l’en-tête CORS « Access-Control-Allow-Origin » est manquant. Code d’état : 200. Uncaught (in promise) TypeError: NetworkError when attempting to fetch resource. >>>>>>>>>>> Manually, in a browser, this request works well.

I just wanted to add that "my experience" of the multiplayer servers is that the passengers ARE there, but they are lost the more time passes on the server. Directly after a re-start of a server there are actually a lot of passengers, especially during "simulated peak hours". The problem is rather that they board trains, the train leave map, and so do those passengers with those trains (leaving the map). So the easiest (least-code) improvement would simply be to find a way to re-fill servers with passengers (after passengers leave map). A circulation similar to how the trains are added/removed to the map. --- And after fixing "the empty platforms" with the above "simple fix" I would also like to add a small feature request "when passengers are guaranteed to be available for boarding": One-liner is: Why not let passengers be part of the point system? Meaning that: The platform stop timer should not decide if a passenger gives up to get onto train (like today) This gives the driver the opportunity wait for the passenger, and to weigh in consequences to get some extra point It is so unrealistic when you have 10sec left to departure passengers walk slowly towards your train and when they have like 1m left to the door the timer hits zero, and the passenger gives up like it was nothing. Or even worse: There are passengers walking slowly passed the nearest door, and miss the train. The driver should also be able to shut the doors, but doing so should make the passenger frustrated, and get some penalty points Dispatchers should be able to decide their actions from the amount of passengers on trains, for example A passenger train that gets reported "on time" (no added delay) on next station should give dispatcher some extra points where a formula count the added points depending on passenger count A passenger train that gets reported "having a delay" larger than when passing your station, should give dispatcher some penalty points (of course freight trains should also then have a point system for dispatchers, but more depending on other parameters)

Moje podejście do osiągnięć na Steamie jest dość minimalistyczne. Te, które mam, wpadły same i zupełnie z automatu, często bez mojej wiedzy podczas codziennej jazdy. Ponieważ nie czuję potrzeby rywalizacji na punkty czy chwalenia się statystykami, mój profil pozostaje całkowicie prywatny. Wolę skupić się na czystej przyjemności płynącej z symulacji, zostawiając tabelki z wynikami na boku – nawet moi znajomi nie wiedzą, ile kilometrów mam już na liczniku.

Ok, tylko np. moja propozycja osiągnięcia, była po to bardziej by utrzymała graczy przy grze. I pokazałem do tego argument. Zresztą pamiętam z doświadczenia jak pytałem się już znanych mi graczy np. siedząc w Zawierciu widzę, że ponad godzinę się kolega nudzi na Górze Włodowskiej. "Dlaczego siedzisz na tej nudnej nastawni? Chcesz po mnie wziąć Zawiercie?" W odpowiedzi dostawałem: "Nie, potrzebuję do osiągnięcia" 🙂

I think this is the same

Hi again. 🙂 Not sure if it is intentional or not, but I feel such a long PT is wrong(INT5).

Brak nowych osiągnięć po premierze DLC nie powinien dziwić, jeśli spojrzymy na grę z perspektywy symulacyjnej, a nie czysto zręcznościowej. Rozbudowywanie systemów służących wyłącznie budowaniu statystyk i rywalizacji wizerunkowej utrwala niestety dominację stylu arkadowego. Taki model byłby akceptowalny, gdyby w społeczności istniało zrozumienie dla osób oczekujących realizmu. Niestety, obecnie obserwujemy tendencję odwrotną — forsowanie jednego, masowego sposobu rozgrywki kosztem głębi symulacji, co marginalizuje graczy szukających autentycznych doświadczeń kolejowych.

Opór części graczy przed serwerami specjalistycznymi, choć na pierwszy rzut oka zaskakujący, ma swoje wyraźne podłoże. O ile sam wybór profilu rozgrywki to kwestia gustu — z powodu arkadowego stylu PL3 przestałem tam zaglądać — o tyle problemem staje się akceptacja reguł gry przez ogół społeczności. Praktyka pokazuje, że restrykcyjne zasady zawsze wywołają sprzeciw osób próbujących wymusić uznanie ich własnego sposobu gry za nadrzędny. Źródłem niechęci do serwerów specjalistycznych jest więc sam fakt istnienia przestrzeni wymagającej akceptacji innych, bardziej surowych reguł, nawet jeśli obok funkcjonują serwery w pełni swobodne.

Moje zainteresowanie tematem kosztów utrzymania serwerów kończy się na zagadnieniu wpływu tych kosztów na ceny DLC. Zakładam dla spokoju ducha, że mają one relatywnie niewielki udział procentowy w cenach DLC 😉 Serwera INT4 będę jednak "bronił". Mogę grać jedynie w godzinach nocnych, zazwyczaj w przedziale godzinowym 00 - 03, zatem przesunięcie czasowe +12 na tym serwerze jest dla mnie satysfakcjonujące, bo mogę pojeździć/podyżurować w godzinach dziennych (nie cierpię nocnych jazd), gdy jest relatywnie spory ruch na szlakach.

I tu wracamy do często poruszanego tematu na początku, czyli własnych serwerów i serwerów specjalistycznych do których jest jakiś wielki uraz i to także po stronie graczy, czego nie rozumiem. Własne serwery sprawiłyby, że spadło by dość dużo pracy i kosztów z barków twórców. Mniej siedzenia i moderowania, mniej przepisywania RJ, mniejsze koszty utrzymywania większej liczby serwerów (co jest problemem, bo przecież na początku było ich 2x więcej).

Mam pytanie, będzie trochę z przekąsem, ale trudno. Jaki jest koszt utrzymywania jednego serwera? I dlaczego te pieniądze idą na koszt serwera, zamiast na rozwój gry? No popatrzmy na obrazek niżej. Po co trzymać DE2, INT2, INT3, INT4 czy PL1? Według mnie to niegospodarność.

Zawsze to coś. Szczerze powiedziawszy jestem w szoku, że po wydaniu nowego DLC nie stworzono żadnych nowych Steam Achievementów. Pisałem zresztą o tym wcześniej. By stworzyć osiągnięcie z 4 godzinami na każdej nastawni, bo się domyślałem, że zaraz nikt nie będzie chciał siedzieć w przykładowej Zduńskiej Woli. Po chwilowej fali entuzjazmu i nowości wrócił stary simrail na PL3. 100 maszynistów i 40 dyżurnych.

Poprawione od 8 Kwietnia bodajże, ale nie zostało zamknięte.

Słowo "gra". Sedno problemu: twórcy sprzedają nam produkt jako "The Railway Simulator", a gdy dochodzi do omawiania zaawansowanych kwestii symulacji, zaczynają traktować go właśnie jak zwykłą, zamkniętą "grę". Niestety, ci, którzy nie mieli kontaktu z Zusi 3, nie mają punktu odniesienia do oceny, czym jest prawdziwy symulator kolei, przez co dają się uwieść produktowi z ładną grafiką.

Może nie tyle rozumiem tę bojaźń twórców, co się jej domyślam. Filozofia produktu najwyraźniej zakłada ścisłą kontrolę nad tym, jak mamy się bawić, co mocno rozmija się z oczekiwaniami zaawansowanej części społeczności. Jednak sądząc po gęstości tego wątku – gracze, mimo wyłożenia własnych pieniędzy na ten projekt, ostatecznie i tak biorą to, co twórcy łaskawie decydują się im dać.

Masz rację, oby się znowu nie zlecieli Ci którzy myślą, że jak włączą Simraila to czują się jak w prawdziwej lokomotywie i wymagają od innych by czuli tą samą iluzję jaką sami sobie tworzą. 😉

Ten „promyczek nadziei” to wyłącznie zabieg czysto marketingowy. Przeniesienie środka ciężkości na niemiecką sieć kolejową i tamtejsze procedury, podczas gdy krajowa infrastruktura oraz fundamentalna logika AI wciąż leżą odłogiem, idealnie pokazuje brak spójnej wizji tego projektu. Osobiście nie mam zamiaru finansować deweloperów poprzez zakup tego DLC. Rynek niemiecki jest już w pełni nasycony i profesjonalnie zagospodarowany przez dojrzałe, kompletne symulatory. Jeśli oczekuję fotorealizmu i różnorodnego taboru DB, uruchamiam Train Sim World. Z kolei gdy zależy mi na bezkompromisowym realizmie procedur, fizyki i niemieckich systemów bezpieczeństwa (PZB/LZB), wybieram Zusi 3 – produkt certyfikowany do profesjonalnego szkolenia maszynistów. W obu przypadkach mówimy o twórcach, którzy traktują swoich klientów poważnie i dają im pełny dostęp do danych. Wchodzenie na rynek niemiecki z produktem, który systemowo reglamentuje graczom telemetrię i blokuje budowę własnych pulpitów ze strachu, że „zrobiliby sobie z gry symulator”, jest decyzją karkołomną. Zamiast łatać produkt bazowy i słuchać polskiej społeczności, twórcy wolą uciekać w płatne dodatki, w których technologicznie i tak zostaną zmiażdżeni przez zachodnią konkurencję. W tym przypadku mówimy o prawach do logotypów KD na taborze, a nie o licencjach na geometrię torów. Owszem, brak oficjalnych składów uderzyłby w immersję, ale umówmy się – czy immersja jest jeszcze w ogóle mocną stroną tego tytułu? Od dłuższego czasu mam spory opór, by używać wobec tego produktu słowa „Symulator”. Skoro autorzy potrafią oficjalnie uciąć temat pełnej telemetrii (API) tekstem, że „gracze zrobiliby sobie z gry symulator”, to sami jasno zdefiniowali status swojego dzieła jako zamkniętej gry zręcznościowej. Ta specyficzna arogancja projektowa pokazuje, że priorytetem jest tu kontrola nad okrojonym produktem, a nie realizm. W tej sytuacji nawet najpiękniejsza trasa Drezno - Zgorzelec czy też Zgorzelec do Lublina i oficjalne logotypy na pudłach wagonów będą tylko powierzchowną dekoracją, która nie zamaskuje braków w fundamentalnej logice kolejowej i topornej polityce wobec klientów.

Well, I'm playing with around 60 fps and high or ultra settings and it still happens. ^^

Kwestia automatyzacji i obsługi sytuacji nietypowych przez AI sprowadza się do czystej inżynierii oprogramowania i kalkulacji biznesowej, a nie "magicznych receptur". Wprowadzenie jazd manewrowych w trybie multiplayer generuje dwa kluczowe problemy, które deweloperzy musieliby rozwiązać na poziomie kodu: Algorytmizacja AI: Napisanie deterministycznej maszyny stanów dla bota, która po zinterpretowaniu błędnego ułożenia drogi przez dyżurnego zatrzymuje skład, generuje żądanie wycofania/zmiany przebiegu lub automatycznie uruchamia procedurę czyszczenia (despawn po określonym czasie timeout), aby uniknąć blokady serwera. Czynnik ludzki: Podatność otwartego środowiska sieciowego na działania graczy niekompetentnych lub złośliwych. W projektach komercyjnych problem ten rozwiązuje się restrykcyjną implementacją uprawnień (np. systemem rang i blokad dostępu do funkcji manewrowych dla niezweryfikowanych kont), bądź ścisłym egzekwowaniem regulaminu przez system moderacji. Brak wdrożenia tych rozwiązań nie wynika z technologicznej niemożliwości, lecz z przyjętej hierarchii priorytetów projektowych oraz optymalizacji kosztów produkcji. Moja konkluzja: manewrów w trybie multi spodziewać się raczej nie należy.

Marzę o jakimkolwiek dojeździe do Wrocławia. Po pierwsze jestem Wrocławianinem 🙂 Po drugie otwiera to możliwość rozwoju siatki połączeń w Simrailu o najbardziej gęstą siatkę kolejową (poniemiecką) w Polsce czyli Dolny Śląsk. Mam nadzieję, że kiedyś Simkolowi uda się nawiązać współpracę z Kolejami Dolnośląskimi. Ten Zgorzelec-Drezno DLC jest jakimś promyczkiem nadziei.

After my gaming laptop crashed, I'm now playing on my son's rather old computer. I've set the graphics settings to LOW, and I've only tweaked a few settings, like the mirror image. The FPS is set at 30, and it's drivable. This is exactly what happens at larger stations. It could also be a connection speed issue, but I'm more concerned about my weak graphics card.

Just... How? 😅

Właśnie dzisiejszym popołudniem udało mi się wbić na PL3 na wg. mnie ciekawą stację (niedocenianą pod względem trudności) jakim jest Gałkówek. Wchodzę na ten dyżur. Patrzę na pulpit i mówię do siebie "ja pier..." Stacja prawie zablokowana na amen. (Okazało się też od kolegi dyżurnego z Koluszek, że sytuacja u niego podobna) Więc działajmy! Piszę w zarobieniu do 74xxx, że bez wjazdu. Gościu mi odpisuje po angielsku, że "dzięki za ostrzeżenie". Oczywiście dzięki mojemu doświadczeniu na PL3 uznałem to za sarkazm. Ale to nie był sarkazm. Facet z poza Polski mi pisze, że poczeka, dziękuję ogólnie za instrukcje i bym na spokojnie rozwiązał stację, choć też każdy polski mechanik rozumiał, że chcę pomóc w rozwiązaniu niemal węzła gordyjskiego. Za co dziękuję, pozdrawiam wszystkich z Gałkówka 12.05 około 17:30-18:30 🙂

Też nie rozumiem bojaźni twórców w tej kwestii. No niby jak gracze mający ponad 1000 godzin w grze mieliby coś zepsuć na serwerze. Poza tym, jaka dla twórców jest różnica czy PL2 stanie się pro czy będzie tam jak teraz 20 graczy? Nie mówię o innych serwerach poza PL3 czy INT1 gdzie graczy jest dosłownie zero.