All Activity

Jeszcze jedna moja propozycja, by zmniejszyć dystans gdy system informuje o opóźnieniu pociągu. Jest to frustrujące, jak np. siedzę na dyżurce w Zduńskiej Woli i system mnie informuje, że pociąg 17xxx jest opóźniony o 10 minut a skład dopiero jest w Domaniewicach. I co przystanek (czyli co 3 minuty) jest wciąż ta sama wiadomość, a pociąg dojedzie do mnie za godzinę. Edit: dorzuciłbym jeszcze zapowiedzi pociągów zatrzymujących się w Łodzi Retkini. Ja wiem, że peron jest za stacją, ale dałoby więcej realizmu bo tam słychać jedynie komunikat, że "przez stację przejedzie pociąg bez zatrzymania" Edit2: a i jeszcze jedno! 🙂 Siedząc na Skierniewicach (ale to akurat jest błąd na każdej stacji). Zauważyłem, że po dodaniu przebiegu, system informuje o odjeździe pociągu, tylko zawsze dodaje 2-3 minuty. Jak powiedzmy jest 11:40, podaję wyjazd jakiemuś tam 19xxx, planowo ma odjazd 11:44 to system mówi, że odjazd będzie o 11:47

Fajme, tylko nie działąją jeszcze komunikaty losowe co 5 minut, serwer i pociąg wybrany włąściwy, apka aktualna , zapowiedzi stacji działają.

They are actually working on Dresden en DMU, I believe but do not pin me, Desirio, DLC. I suppose Br285 will come in handy too for cargo traind.

Brakes. Main pipe is at 5, cylinder pressure should be at zero. You probably only wrote cylinder by accident, though. When the spring brake has applied, you'll know immediately as this hamulec postojowy message will appear on the left screen! Also, I'd assume a lot of new players can be caught out by the traction lock. I know I was, when it was dark and I couldn't see the handles properly. Are you sure you're pulling the drive and brake handle to the 0 position, before trying to apply power again?

Generally no, although I have tried to used that to release these ghost breaks, with no success.

Having played SR for over nearly 3 years with 500+ hours by now, I'm still always up for help and it would be such a pleasure to do that. Recently, there's a steady increase in the number of Japanese players (encountered a few occasions where I found a random Japanese player on servers like INT1) and I'm doing live streams + videos for them. Quite a lot of people have shown interest but the language problem is being a major buffer from stepping forward. While Japanese railfans really love this kind of simulation games, none of them have this sophisticated realtime system so I'm sure it will be a hit for them!

Do you use a brake release valve (little lever switch on the pulpit)?

IMO CD 163's sound is very realistic. I've watched different videos and nothing wrong with it. Those old thyristors were very noicy and cabins not well isolated. But I like this loco model, well done. Top notch physics, functional train length button (unfortunately key command missing for that), nice cruise controller (tempomat). Exactly like You I don't understand this endless negativity around new DLC-s. Yes, we haven't seen serious core updates for core software for long time now and secondary mainline (Sosnowiec-Tunel) needs lot more work to do (some important signalboxes still missing) but still - SimRail is currently the only train simulator I'm playing. And I'm enjoying it very much.

Tam w rzeczywistości jest R4.

Ja tam mam wszystko wyłączone poza czasem postoju 🙃

We are still waiting news on the American route that was supposedly being developed by Searchlight Simulations and wasn't there supposed to be a German route too?

Well at least it hasn't got that awful buzzing of the CD 163! 🙂 Hopefully this will be the usual pocket friendly SimRail DLC and other than preferring it was an older diesel loco, I can't understand the hate I've seen for it elsewhere. Unlike TSW stuff, SimRail DLC is generally good quality and nicely priced, usually with a discount for buying in the first few days.

Interesting. Is there a known rule for when the spring break would be automatically applied?

Yup. Spring brake it's the culprit here

No to już preferencyjnie w zależności od doświadczenia. W moim przypadku doskonale wiem gdzie jestem i na jakim kanale. Ale oczywiście jak ktoś potrzebuje takiego sprawdzenia to żaden problem. Będąc na dyżurce zawsze odpowiadam takim pytaniom o łączność.

Jeśli ktoś gra z wyłączoną automatyczną zmianą kanałów radiowych to powinien to robić, nawet jeśli nie ma mikrofonu. Chociażby po to by się upewnić, że zmienił kanał radiowy na właściwy.

Hello, fixed it on new version 1.6.23.

Witam, poprawione w nowej wersji: 1.6.23. Poniżej lista zmian: Nowa wersja 1.6.23 (link do ręcznego pobrania: 44_patwrobel.7z) -Misja 1: późniejsze utworzenie składu w Strzemieszycach - naprawienie problemu z ruszeniem po połączeniu -Misja 2: poprawiony start misji - późniejsze i bliższe utworzenie Cargo -Misja 5: poprawione zakończenie misji - problem z brakiem sygnały odjazdu dla PR -Zmiana nazw misji - dodanie przedrostka Pas (Pasażerski) / Tow (Towarowy)

Nie ma, ponieważ nie wszyscy mają mikrofon. Będąc na dyżurce czasami widziałem jak ktoś sprawdzał łączność czatem, wtedy odpisuję: "czytać dobrze", ale to raczej heheszki niż sprawdzanie łączności na poważnie 🙂

During longer stop, sometimes the spring break engages. Why? I have no freaking idea.

Jeżeli masz mikrofon i się nim posługujesz to TAK. Bana ani ostrzeżenia nie dostaniesz bo nie o to tutaj chodzi.

On the Traxx loco, I've sometimes find myself in the following situation: 1. Stopped at a red signal 2. Train breaks applied. I start releasing the breaks, expecting departure. 3. Applies local breaks 4. Get green signal. Releases local breaks. Service break in driving position. All dials in the train shows no break pressure is applied, and cylinder is full at 5 bars. 5. Applies power. Nothing happens. Loco still thinks breaks are applied. The only way I've found to get out of this is to activate bot. When then taking the train back the dials all of a sudden actually show a bit of breaks are applied, pressure that I seemingly could not get rid of before tricking the loco with the bot. This has always felt like a bug to me, but haven't seen anyone else mention it, so I'm starting to think that maybe I'm doing something wrong. I know it can take a long time for the breaks to fully disengage. But then... is there some way to tell when I should be able to apply power, if I can't trust the break pipe pressure?

Czy na multi jest obowiązek zgłaszania się do najbliższej nastawni po zmianie kanału?

Również tak robiłem. Efektu brak.

Thanks for the video. It's clear that it's not very noisy externally. I hope it comes with a tutorial scenario. 😉