All Activity

With regard to the CD163, that is true, but as for my physics lessons, it was an inductor. I used the term in reference to semiconductors, I could have been more precise 🙂 Aside from that, I recommend checking how to do it, a simple inductor is enough to produce the buzzing. The sound will be even more electronic.

Dlaczego nie ma. Normalny IC tylko wylosowało się przejazd płód Grodziska do Pruszkowa po podmiejskiej żeby Pendolino wyprzedziła. Jest taki przypadek w scenariuszu.

These aren't transistors. They're thyristors. "Singing" of thyristors 😉

This is where we differ, my dear colleague. For me it’s not only not torture, I’ve become so accustomed to the CD163 that I catch myself not even noticing it. I treat it as a natural element of the environment I’m in, namely the locomotive. A long time ago, when I was still learning about electricity, what it is and how it works, our physics teacher showed us what the “singing of transistors” is (I’m not sure if I’ve written that correctly in English). Perhaps I’m deaf, or perhaps you’re oversensitive, we won’t be able to verify that.

Will have to respectfully disagree. Hearing the natural sound in the cab is one thing, having a synthesised version pumped out your speakers and headphones as white noise akin to a MI5 or Stasi torture session is something else entirely. It’s not fun and it’s not entertaining and regardless of the realism, the home version of SimRail is meant to be for entertainment. At least give us an option to reduce or cull the thyristor without affecting the sound level of the remaining traction etc. effects. As a game developer, SimRail/Simkol should be awake to the adverse effects such implementation can cause.

Patch 1.5 changelog Added a container and tank wagon only trainset (120 and 100 km/h vmax respectively); Slight adjustments of existing trainsets so the weight and length variations fit well together with the additions; Removed towed locomotives from the rear of the 'fast' cargo trains; Improved ČD163 options (for example: different list of loco's to choose from for the passenger carriages set); Improved weather and added snowstorm weather; Improved randomised bot trains and the library for it; Again tweaked the timetable a very little; Minor bugfixes and adjustments to the scenario; Improved bot trains around scenario ending. The file can be downloaded at the first post or automatically via the steam workshop.

Skąd ty wyczarowałeś ten scenariusz, u niego takiego nie ma dziwne.

This is a general issue and I experienced it on many stations already. It seems to me, the bug can be triggered by setting switches manually a lot (using plus/minus button).

Dziękuję bardzo za rzeczowe wyjaśnienie i poświęcony czas @Królik Uszasty. To dla mnie ogromnie interesujący temat, a na wiele pytań ciężko jest znaleźć jednoznaczną odpowiedź 🙂 W każdy razie, rozumiem to tak: 1. Podpinając dodatkowe lokomotywy przez przewody sterujące, dodaję tak jakby dodatkowe agregaty prądowe, które zwiększają możliwości pociągowe składu, czyli pozwalają ciągnąć cięższe i dłuższe składy. Nie wiem, czy jest jakiś limit podpięcia dodatkowych lokomotyw, natomiast niezależnie już od ich ilości, każda kolejna podnosi dokładnie ten sam pantograf jak w kabinie aktywnej. 2. Wiem, że macie wiele pracy, a popyt rośnie 🙂 cierpliwie więc poczekam na ukochaną EP07 w wersji PRO z niezależnymi kabinami i pełnym przedziałem maszynowym :) 3. Nie za bardzo rozumiem działanie tego bota. Przychodziłem z kabiny A do B i sprawdzałem działanie nastawników, hamulców i przełączników. Wychodzi na to, że hamulce działają na podobnej zasadzie, czyli ich stan jest dokładnie taki sam w obu kabinach. 4. OK czyli system sterujący powoduje, że kontrolki w kabinie B odzwierciedlają stan (czyli palą się) z aktywnej kabiny (czyli w moim przypadku A). Kontrolki w pozostałych lokomotywach nie były zapalone (w lokomotywach 2 i 3 kabiny były w pełni wygaszone).

Włączony rozrząd oznacza, że dana kabina ma być aktywna i z niej będzie się odbywać sterowanie. Pantografy w lokomotywie 2. i 3. są sterowane bezpośrednio przez lokomotywę 1. Nie mamy rozbicia sterowania urządzeniami na poszczególne kabiny (można to podejrzeć w F8 -> Vehicle I/O), że obie kabiny wpisują się w to samo miejsce. Dopiero ET22, EN57 i CD163 mają pełne rozbicie sterowania na dwie niezależne kabiny. Przez jakiś czas musi to zostać w ten sposób, natomiast fajnie byłoby to wszystko wyrównać do jednego standardu. Czy w międzyczasie przechodziłeś między pojazdami albo pociągami? Pozycja hamulca i ciśnienie w przewodzie sugeruje, że musiał tam się na jedną klatkę odpalić bot, który te rzeczy ustawił po swojemu. A był wyłączany? Lampki mają wspólne zasilanie z przewodu sterującego.

Próbuję zrozumieć, jak stan odzwierciedlony w symulatorze ma się do rzeczywistości. Załączam trzy screeny. Na ostatnim mamy 3 lokomotywy połączone przewodami sterującymi. Na pierwszym i drugim stan kabiny 2 (czyli B) w lokomotywie nr.1, czyli na początku składu. Moje pytania to: 1. Czy mając połączone 2 lub 3 lokomotywy w pracy sprzężonej, pantografy w 2 i 3 podnoszą się tak jak w 1? W symulatorze podniesiony jest tylko tylny pantograf w lokomotywie 1, w pozostałych rozrząd jest wyłączony, więc to na 99.9% błąd. 2. Dlaczego w kabinie B w lokomotywie 1 przy wyłączonej baterii i nieaktywnym rozrządzie, załącznik pantografu przedniego, przetwornicy i sprężarki jest włączony? 3. Dlaczego wyłącznik szybki jest włączony? (kabina B) 4. i przede wszystkim dlaczego nastawnik jazdy jest również w pozycji 'naprzód" (kabina B) 5. Dlaczego hamulec zasadniczy nie jest w pozycji odcięcia, a w takiej samej jak w kabinie A? 6. Dlaczego radio jest w pozycji 'on'?

Problem rozwiązało, obniżenie rozdzielczości tekstur do 1/2.

https://wiki.simrail.eu/Vehicles/Poland/Trains/Locomotives/4E

Plik logu by się przydał bez tego nie da się stwierdzić dlaczego nie udało się ustawić przebiegu. Nie widzę przeszkód był jakiś kurs kolizyjne z przeciwka?

W scenariuszu nr 5, [IC] Łódź Fabryczna - Warszawa (InterCity) w Pruszkowie przy semaforze G4 świeci cały czas S1. Zrzut ekranu w załączniku. Dodam, że scenariusz pobrany przez Steam. Poza tym bardzo fajny scenariusz. Pozdrawiam Robert

Hej. Czy ktoś mógłby opisać prawidłowy sposób zmiany kabiny? Kiedy kabina jest uważana za tą aktywną? Oraz jak to robić przy sprzęgniętych 2 lub więcej lokomotywach?

Witam! Dokładnie tak! W tym samym duchu była moja wypowiedź. Niech on sobie taki będzie - ja nie chcę tu nic zmieniać w grze i nie jestem przeciw realizmowi. Dodatek jest bardzo dobry i mi się podoba. Przychylam się co najwyżej do tego co postulowali inni, aby dać ludziom wybór suwakiem na kalibrację siły pisków tej elektroniki. Więcej osób zadowolonych, to więcej sprzedanych kopii każdego kolejnego dodatku, a przecież o to chodzi aby projekt się rozwijał. Tym bardziej, że tu sprawa jest "teoretycznie" prosta. Czym innym jest trudna decyzja i wybranie jednej drogi gdy mamy rozwidlenie lewo-prawo, a zupełnie czym innym dodanie opcji dla tych co proszą o coś, co nie wpływa na produkt innym. Ja jestem maniakiem i kupił bym ten dodatek nawet jak bym miał grać ze słuchawkami na biurku 🙂 co nie zmienia faktu, że jak by była taka opcja to od razu robię pisk na zero. Serdecznie pozdrawiam

PMI is not a workaround, it is the shutdown of an engine section. The sound in the CD163 is caused precisely by the technology used, and it would be best if the author of that thread verified this first. Of course, you can complain that it’s noisy (there were also complaints about the TRAXX) but I’d like to remind you that this is a simulator, not an arcade game. A simulator, by definition, aims to reproduce reality as accurately as possible. As a bonus, I’m adding a cab view - listen to how it sounds from the driver’s perspective and note that the audio is recorded using the microphone built into the camera, so the quality is low

Co prawda nie jest to temat na offtop ale forum nie dało mi możliwości podpięcia tego pod wątek multi. Od +- 3 tygodni nie mogę dołączyć na żaden serwer multiplayer, nawet po reinstalacji gry nadal wyskakuje komunikat "Serwer odrzucił prośbę o dołączenie do gry". Czy ktoś miał też taki problem? W załączniku zamieszczam screenshota.

Warsaw to Katowice continues to load okay, apart from the previously mentioned issues, though last time the cab gauges restored okay. Also I’ve not (yet) experienced the HUD going back to showing the previous timing point or station.

The PMI workaround is fine for lightweight trains but anything over 1000 tonnes and you are struggling. It also takes away most of the traction sounds you do want to hear in the cab, so ends up being like driving the Class 802 or 805 in TSW!

Jadę, jadę a tu takie coś:

They have very high realism standards. And they seem unwilling to break their realism quality standards. Usually that works in our favour, big time. For example, when the improve lighting, weather or train physics. They could have opted to simply leave it as is, it was good enough. But they wanted it to be better. Only, in this case, the 'good' realistic way of doing things, is not seen as the optimal result by a big part of the community. So I do think, that it would be better, if their was an opt out of the high realism in this regard, so you can choose to have a reduced engine humm in the CD163. Why they are silent on this complaint of a large part of the community, other than pointing out that this is actually realistic and thus not a mistake or bug, I do not know.

I currently switch off the PMI and then the sound is fine. I also wonder why the devs are so tight lipped about this issue. They are usually open for improvements. I once handed in a suggestion and it was implemented in the next patch. I was really happy about that and that is why I am a bit baffled why there is so little coming from them regarding the sounds.

Na steam są negatywne opinie odnośnie tych dźwięków z tego nowego DLC.