All Activity

Świetna wiadomość. Dość realistycznie oddany ruch Intercity w nocy. Dobra robota, mimo moich kilku gorzkich słów w OP, nie spieszcie się. Lepiej zrobić coś wolno a dobrze, niż szybko i źle.

Informacja od osoby zajmującej się rozkładem. (Trzeba mieć tylko na uwadze że te pociągi mogą być jeszcze niedostępne, bo poprawka je zawierająca jeszcze nie została wgrana na serwery np. z powodu jakiś konfliktów)

Podbijam pytanie. Brak jakichkolwiek IC w nocy jest dziwne. Wielu tu mówi, że Simrail to nie gra tylko symulator. Ok. No to niech będą te IC w nocy. Jak jechałem w realnym życiu nad morze (z Wrocławia) to niemalże zawsze w nocy.

Zapewne na discordzie było już pełno zapytań: nie planujecie w nocy wprowadzić paru ekspresów na szlak (nawet EIP)? Obecnie na nastawniach w godzinach nocnych to tylko nudne przepychanie towarów (i to głównie boty bez żadnej interakcji). Drugie pytanie: wprowadzicie chociaż jeden serwer z mega nierealistycznym rozkładem aby dyżurny miał trochę zabawy z nietypowymi sytuacjami. Nawet można by tak zagęścić ruch, że Idzikowice nie poradzą sobie z wysyłanie składów na bok. Pozdrawiam.

Jaś Fasola 😛

Ale że kto?

Scenario number 5 "Osobowy: Łódź - Warszawa" (5. Servicio de pasajeros Łódź - Warszawa) from PatWrobel is very good for training in couplingng, changing cabins and driving two Impuls 2 units 😃

You can always ask your neigboring dispatcher if they like to use voice / phone call or chat.

Dokładnie. No chyba, że chcemy jeszcze poczytać poezji, wtedy zmienię tytuł tematu na "Kącik literacki graczy Simrailu" 😉

Można by powiedzieć: temat wyczerpany, do zamknięcia 😉

W sumie racja zapomniałem o dojazdowym w Dragonie. Będzie przy następnej aktualizacji 🙂

No ale przecież mamy lokomotywę z silnikiem spalinowym, Dragon właśnie, więc nie sądzę, by było to nierealistyczne. Ale tak też może być 👍

Jakby był lok z opuszczonymi patykami to by głupio wyglądało bo jakby się tam dostał - gdy w SimRail były spalinówki to co innego :)

I taki właśnie był cel tego tematu. Dziękujemy @pan kura za informację https://www.youtube.com/watch?v=nkoSrIZYEOw

Owszem, ale bez konkretnych pytań, nie będę w stanie udzielić merytorycznej odpowiedzi 😉 Generalnie to Zgierz jak i cała siatka innych połączeń była odtwarzana od całkowitego zera, gdyż nowa i zarazem dokładniejsza metoda wyliczania czasów jazdy uniemożliwiała zastosowania tych samych godzin spawnów. W pierwszej kolejności były trasowane pociągi ekspresowe, pośpieszne, osobowe, a jako ostatnie niehandlowe. Zatem owe konflikty zniknęły z "nowego" rozkładu. Rozkład sam w sobie jeszcze nie jest idealny i w paru miejscach ma kolizje (głównie dla pociągów nocnych), ale z każdym dniem nanosimy drobne korekty, aby na oficjalne wyjście ich nie było. Tak

Czytałem że to leży u podstaw nowego RJ.

Może inaczej, jestem wzrokowcem, tabele mi niewiele mówią... Czy na mapie serwera PL5 zobaczę te pociągi na trasie w nowym upakowaniu?

Wszystkie konflikty o których pisałem zażegnane. Dobra robota. Tylko wydaje mi się, że jest mniej składów. Dobrze mi się wydaje?

Słyszałem że uczestniczysz w pracach nad rozkładem, może więc coś więcej od autora?

W każdej chwili możesz się dowiedzieć poprzez wejście na serwer PL5 lub INT5, na którym to jeszcze dorabiany rozkład jest wgrany. Dodatkowo jest opcja sprawdzenia poprzez EDR, do którego link zamieszczam tutaj.

A ja w innym temacie, bo dziś przypadkiem odkryłem, że mam od ciebie scenariusz z kibicami, no więc nie ma nigdzie opisu, to zapytam tutaj, w Kaliskiej ładuje kibiców i odjazd, a semafor na stòj, możesz coś podpowiedzieć?

Wracając do tematu wątku, coś czytałem o nowych RJ, mają być bardziej realistyczne, nie tak jak teraz, że np. jedzie kilka pendo jeden za drugim niemal? Czegoś bym się dowiedział, skoro to wątek o rozkładach jazdy.

I've found the culprit, although Mateusz424 had already warned me about it: the cruise control! Once the two railcars were coupled, the pantographs were correctly configured and the circuit breakers were checked in both units, the correct data was entered into the DMI screen... for some reason, on the second Impuls 2 unit I was supposed to couple, the cruise control was set to 5 km/h, and it proved impossible to deactivate it (neither via the keypad nor using the cruise control button on the combined Regulator/brake lever). After several attempts and seeing that it was impossible to deactivate the cruise control, I decided to set it to 60 km/h and do exactly the same on the first unit (the one I would be driving from). That was it. The double train behaved as a single unit. I am very grateful, mateusz424.

I've found the culprit, although mateusz424 had already warned me about it: the cruise control! Once the two railcars were coupled, the pantographs were correctly configured and the circuit breakers were checked in both units, the correct data was entered into the DMI screen... for some reason, on the second Impuls 2 unit I was supposed to couple, the cruise control was set to 5 km/h, and it proved impossible to deactivate it (neither via the keypad nor using the cruise control button on the combined Regulator/brake lever). After several attempts and seeing that it was impossible to deactivate the cruise control, I decided to set it to 60 km/h and do exactly the same on the first unit (the one I would be driving from). That was it. The double train behaved as a single unit. I am very grateful, mateusz424.

Sympatycznie, choć mógł stać i lok z opuszczonym patykiem 😉