All Activity

A picture from the other side of the same wagon. Notice the || design of the triple valve isolation valve, this is on purpose, for easy recognition among all rolling stuck, even if a unknown wagons is suddenly in your train, that normally runs on the other end of the continent. Most locomotoives use a very similar design too. The round design of the know of the GP valve is good too see here too, as is the square design of the empty/loaded lever (here with more sensible numbers).

Chyba po raz pierwszy się z Tobą zgadzam! Niezwykłe.

This is what it looks like on a cargo wagon. The small pull thiny on the far right is the air drain, when you need to purge the air from an wagon. In the middle, the red valve pointing straight down, the triple valve isolation valve (for isolating the brakes, if defective, do not forget to purge the air after isolating it). The yellow valve with round know is the GP changeover valve, here with Polish T and O inscriptions (The French like to use M and V). On the left, the square empty/loaded changeover leaver, for altering the brake force when running empty (or partially loaded) or almost fully leaded. The yellow text on the main beam is the brake inscription, O-GP SAB DRV2A-450. Edit: I just noticed the numerals on the empty/load changeover leaver are wrong, how fun.

Most vehicles come with a valve to sett the G, P or R (or whatever fancy a passenger vehicle comes with, or it may only have normal R for a simple passenger vehicle). Some trains do have it in a computer screen, such as the Dragon 2. It used to be, that you could not set it in the Dragen2 but you can actually change it nowadays. But what to set it to? That is complicated since the trains do not come with a proper brake information sheet or timetable. But in MP, it should spawn in set currently up. In SP the scenario maker should somehow provide the info. But even the SimRail made scenario's do not always have it. But you can figure it out! When shunting, use never G but always P or R (R setting does not do anything useful at low speed, so P and R are kinda the same when shunting). When driving a train, you can use dev menu to look up to what brake setting the wagons are set, press the (default) key bind F8, then open player trainset. After the vehicle number the will be in [ ] the brake setting. If all vehicles have G, use G. If the first 5 wagon units have G and the rest have P, use G. If its all P, you can use P. If all has R, use R if possible, otherwise P. This does only not account for the case where the loco should run in G but all wagons in P, but you wont derail if you sett the loco illegally in P. In Dragon2, use TDD 2, then the G or P under Tryb ham.: to set the triple valve setting (G or P).

Dziękuję dobry człowieku. Poustawiałem wszystko na 10000 metrów i gra w końcu nie doczytuje się jak szalona. O dziwo FPSy nie dostały za mocno po tyłku. W końcu karta grafiki pracuje na 100% i procesor się lekko zaczyna pocić. Sprawdziłem parę węzłów kolejowych i jak narazie jest tylko problem ze Skierniewicami (przegiąłem z maksymalną ilością wyświetlanych obiektów jednocześnie). Jeszcze muszę nad poprawnym ustawieniem LOD posiedzieć. Zrzuty ekranu nie oddają tego jak gra wygląda w ruchu.

Plotki mówią o : a) Vectron jest brany pod uwagę jako DLC b) raczej zmiana kierunku na mapie i odejście od okolic Łodzi i kolejne DLC mapowe to nie będzie typowane wcześniej Kutno, Łowicz. c) raczej idziemy z mapą na Zachód w kierunku Niemiec Takie plotki ja wyczytałem na discord. Czy prawda? Czas pokaże.

I personally like the expansion. I like modern trains, and I think the expansion of that area is perfect. The price is very reasonable. I'm grateful.

Jakie dokładnie mają plany podziel sie z nami skoro łaska, bo aż jestem ciekaw bo nie widziałem niczego nowego poza zapowiedziami Łódź dlc2 no chyba, że mówisz o zagranicznych trasach o których 0 słychu

I am reminded of certain user interfaces in aviation[1], which are arguably even more counterintuitive, in which the user first enters a value into a "scratchpad" field, and only then selects the input field into which to place the value. More relevantly, here[2] is a series of videos which has helped me learn to use ETCS, including the use of the touchscreen DMI. Because of these videos, I was able to effectively use ETCS despite bugs in earlier versions of the ETCS tutorial scenarios. As illustrated by the very first forum thread I posted[3], however, there remained some subtleties of the user interface which neither the videos nor the tutorial prepared me for. In case you have not seen it yet, here[4] is the official driver's manual. Though repetitive, it rather exhaustively illustrates the step-by-step usage of much of the user interface. [1] Here is a relatively short video showing an example of this: https://www.youtube.com/watch?v=Sw8hQX2dFCE [2] https://youtube.com/playlist?list=PL-11Syv2fsjTVdOLoRmFc--BO-7Dyk8Hx [3] https://forum.simrail.eu/topic/11609-clicking-the-etcs-staff-responsible-acknowledgement-button-at-the-beginning-of-the-pruszkowskis-intermodal-scenario-does-nothing/ [4] https://www.era.europa.eu/domains/european-rail-traffic-management-system-ertms/generic-etcs-drivers-handbook

Ja osobiscie jestem fanem 5 h trasy z Warszawy Gł. Towarowej w Kierunku Krakowa a jak była by trasa Gdansk Kraków towarowa to 9h+ był bym uradowany XDDD kocham takie długie sesje

Much of what has been said in this thread appears to imply that the driver can choose between these brake timing settings. Is there some switch in the locomotive with which to do so? How do I know which setting is correct for a specific train? Similarly, in ETCS data entry, the driver has to choose between several brake timing options. How do I know which one accurately describes my train? I broadly understand that it is bad to overuse the "fill" position. What is the exact problem caused by doing so? How do I know when I have caused such a problem? Thank you for your patience as I try to understand Polish air brakes.

Miałem na myśli czarną wyklejkę szybki. Rozbicie okrąg/centrum zależnie od stopnia świecenia akurat dotyczyłoby nie tylko Impulsa. 😄

Ja mogę zrobić jeszcze tak, że po zatrzymaniu i odblokowaniu drzwi normalnie jak gdyby nigdy nic można ruszyć. Nie dość, że ruszyć to jeszcze potem otworzyć drzwi centralnie.

Is a smartphone or tablet's touchscreen... also a "spit in the face"? The first touchscreens in industrial and professional applications appeared in the mid-1970s, and their wider use in automation came in the 1980s. If you buy a touchscreen monitor for your computer, you won't have to click, just touch the entry field as in the original. 😂

Na liście wyboru dodany Impuls 2 (ver. 1.6).

To proszę wylumasz mi jak to miało by działać, od strony technicznej. Każdy na serwerze ma inny czas, taki jak sobie ustawi? Co z rozdałem jazdy w tym wypadku? Czy wszyscy mają jeden czas, ale gracze mogą go sobie zmieniać dowolnie - znowu co z rozkładem, sprawnami pociągów, priorytetami jeśli co kilka minut ktoś będzie ustawiał inny czas na serwerze?

A bardzo możliwe, że tak było. Dzięki

Również twierdze że kolejny temat listy życzę jest bez sensu. W temacie jakie trasy chciałbyś zobaczyć to chyba cała Polska już została wpisana. A taboru to niektórzy chcą EP09 a inni spalinowe. Od 1 wersji gry bez DLC jeszcze z pre testów taki temat się przewija na forum 😉 Deweloperzy mają swój plan i pomysł na dalsze rzeczy do gry.

Witam. Po ostatnim dodaniu nowego DLC do Simrail często są restarty serwerów o różnych godzinach. Kiedyś były około 9 rano, 15 po południu i 1 w nocy. Jak to pisze był ok 11:45. Wczoraj był ok. 14:30 i 16:30. O tych godzinach nigdy restartów nie było. Ja rozumiem, że może się coś zaciąć bądź zepsuć, ale też są na to inne sposoby, niż restarty serwerów. Notorycznie od 3 dni są w różnych godzinach co uniemożliwia wykonanie całego kursu z punktu A do punktu B, albo prowadzenie ruchu przez dłuższy czas. Trochę słabe według mnie to jest i wnerwiające, ponieważ jak ktoś "poluje" na skład, żeby przejechać nim całą trasę, a wywala cię w połowie to może szlak jasny trafić. Jeszcze dodam, że tych "poprawek" i aktualizacji nie można wprowadzać w nocy kiedy mniej osób gra, a nie jak jest ponad 100 osób na serwerze...?

Widzę w logu że nie zadziałał event na podjazd na min 100m przed semaforem Tm21 - nie wiem czemu nie zadziałał. Trzeba spróbować jeszcze raz może to jednorazowa akcja. Ja tu nic nie jestem w stanie zrobić bo to zwykły event gry.

W scenariuszu Patwrobel podpinam się do zimnego EZT aby połączyć jednostki. Uruchamiam w tym drugim EZT baterię i pantografy i gdy probuję przejść ponownie do tego pierwszego EZT to nie mogę ruszyć. Mimo że skład jest popełniony i wyluzowany. SimRail_log_2026-02-28_09-39-22.txt

Na mapie musi być choć jeden dostępny skład, żeby się pojawił na liście. Myślałem, że jest tak jak piszesz, ale na pustym serwerze się pojawia, więc na pewno to działa.

Miała działać i skoro wyświetla na ekranie wynik "OK" - to działa. Przyczyną nieudanego połączenia dwóch Impulsów jest to, co opisał @Eridor na Discordzie:

VÉHICULES Impuls II : Levier de macrophone (aigu & grave) corrigé Impuls II : Raccourci pour la variation de l’intensité lumineuse corrigé Impuls II : Interrupteur d’éclairage du couloir corrigé Impuls II : Possibilité d’insérer des panneaux Pc2 ajoutée Impuls II : Force centrifuge corrigée Pantographes CD163 et Impuls II corrigés CARTE DLC requis pour les nouveaux scénarios corrigés AIGUILLEUR Point d’apparition à Baby corrigé Point d’apparition à Skierniewice corrigé Téléphone à Rokiciny corrigé AUTRES Correction d’un bug provoquant des pénalités extrêmement élevées et incorrectes pour excès de vitesse

KOLEJOVÁ VOZIDLA Impuls II: Opravena páka houkačky (vysoký & nízký tón) Impuls II: Opravena klávesová zkratka pro stmívání světel Impuls II: Opraven přepínač osvětlení chodby Impuls II: Přidána možnost vkládání tabulek Pc2 Impuls II: Opravena odstředivá síla Opraveny pantografy CD163 a Impuls II OBJEKTY Opraveny požadované DLC pro nové scénáře VÝPRAVČÍ Opraven spawn v Baby Opraven spawn ve Skierniewicích Opraven telefon v Rokicinách OSTATNÍ Opravena chyba způsobující nesprávné, extrémně vysoké pokuty za překročení rychlosti