All Activity

Nie powinno być problemu, ale na wszelki wypadek zmieniłem wagony. Te już się respią poprawnie wraz z lokomotywą. Zaktualizowana wersja dostępna w linku w pierwszym poście 🍻

Pytanie mam czy ktoś wie i potrafiłby mi powiedzieć co robi każdy dostępny do ruszenia w Simrailu stycznik w szafkach niskiego napięcia w ET22? Nigdzie nie mogę znależć takich informacji a ciekaw jestem strasznie dzięki z góry

Pytanie: przy wyborze lokomotyw BR285 jako taboru, pojawia się tylko sama lokomotywa bez wagonów. Czy to tak ma być, czy to błąd?

Dlaczego to wciąż nie jest naprawione? Blisko dwa miesiące od zgłoszenia a mimo to nie wgrana poprawka w najnowszej aktualizacji.

Nowa wersja 1.6.24 (link do ręcznego pobrania: 44_patwrobel.7z) -dodanie BR285 do misji 2, 4, 5 i 6

Not only 163, also Traxx and Dragon (at least).

Mam bardzo podobne odczucia. TSW ma oczywiście masę zawartości i pod tym względem ciężko mu coś zarzucić, ale co z tego, skoro momentami płynność potrafi skutecznie odebrać przyjemność z jazdy. U mnie SimRail po prostu działa i jeździ się w nim przyjemniej.Wiadomo, SimRail też nie jest idealny i zdarzają się miejsca, gdzie FPS potrafi spaść, ale ogólnie mam wrażenie, że gra działa dużo płynniej. ZUSI 3 też jest dobrym przykładem — niby zupełnie inna bajka pod względem grafiki i silnika, a jednak pod kątem płynności wypada naprawdę dobrze. Z tym Hamburgiem faktycznie można się zgodzić, ale przy takiej stacji jakieś spadki są chyba do przeżycia. 😉Dlatego mimo wszystkich braków SimRail nadal bardziej mnie do siebie przekonuje. Od początku kibicowałem temu projektowi i chyba właśnie przy nim zostanę. Dla mnie komfort samej jazdy jest jednak ważniejszy niż liczba dodatków. Co mi po ogromnej ilości contentu, jeśli zamiast cieszyć się jazdą człowiek walczy z FPS-ami. 😄

Super aplikacja.Jedyne co mogłoby sie nie powtarzać to "stacja docelowa".Mam jeszcze jedno spostrzeżenie.Stacja Bednary.Głos w aplikacji mówi BEDNERY.Ogólnie apka wprowadziła troche realizmu.Super.

Obojętnie czego nie robiliby z TSW, to na dzień dzisiejszy optymalizacja tego tytułu jest moim zdaniem gorsza niż SimRail. Wczoraj w wolnej chwili porównałem sobie oba tytuły w zakresie właśnie optymalizacji i mimo że w SimRail jest co nieco do poprawy, to TSW pod tym względem całkowicie leży i kwiczy. W SimRail dużo przyjemniej się jeździ, właśnie dlatego że jest naprawdę sporo płynniej. Wiadomo, że dodatki i ogólnie zawartość jest bardzo ważna - tego akurat TSW odmówić nie można, ale co z tego, jak w TSW mamy niemal pokaz slajdów, a sprzęt tam jakiś w miarę akurat posiadam. 😉 Jest jak jest. Od początku kibicowałem projektowi SimRail i patrząc na obecną sytuację, zostaję jednak na naszym rodzimym podwórku, bo dla mnie najbardziej liczy się komfort jazdy. Mimo że TSW i np. ZUSI 3 to zupełnie inne światy (mam na myśli silnik), to już ten drugi działa nawet sporo płynniej, jedynie w Hamburgu u mnie występują spadki FPS, ale to jest spora stacja. 🙂

To be honest, I don't understand complaints about the sound. When surfing through YouTube videos, you are finding sounds of our BR285 loco, for example: Timestamp included where he stands next to the engine. In my opinion sound in SR is pretty close (not 100%, but at least 80%). Same with cab sounds, he is in the cab at the end of the video.

I recommend to swap between view 1 (cabview) and view 2 (outside, very close to the cabin) and listen carefully what's the difference. That's not the case only with BR 285 - electric TRAXX (E186) has similar problems.

I have got to be honest, it sounds more like a DMU or at least the MTU engines under the Class 800, 802 etc. dual mode IET's here in the UK. Oh as regards restarting the engine due to the save game issue, you can do this while the train is moving - just stand up, go in the engine room, switch on the Webasto then return to your seat.

Hello, dear Simrail users, if possible, I'd like to ask for your feedback on my original Simrail control panel. VID_20261003_174511914~2.mp4 Thank you very much for all the feedback.

No właśnie, też mam takie wrażenie. Sam bym jeszcze jakiś czas temu powiedział, że nie ma co na nich liczyć, ale ostatnio faktycznie zaczęli się bardziej przykładać. Zobaczymy, czy to chwilowy zryw, czy faktycznie coś się u nich zmieniło -z kasą też raczej nie mają problemu — przez lata zarobili swoje na tych wszystkich DLC, a teraz część roboty mogą spokojnie zlecać zewnętrznym studiom. To jednak zupełnie inna sytuacja niż w przypadku małego zespołu pokroju SimRail, który musi robić wszystko znacznie mniejszymi siłami i jeszcze liczyć się z decyzjami inwestora.

Traxx E186 sounds ... hmm ... it's latest time to start to fix cab sounds.

I can confirm now that BR 285 engine sounds in cab are completely wrong. Maybe they didn't have enough time to record everything. Maybe they didn't obtain access to locomotive to record everything. I don't know but in current state it's not something that would be called finished product. It's lacking in cab diesel engine sounds. Sound engineer has used outer sounds for replacement. In-cab and outer sounds are two completely different things. Ecpecially in case of diesel traction. So ... waiting for the SimKol-s reaction.

Changelog v1.1.1 New: section Kutno and Łowicz (Łódź North Region - Łódź 3 DLC) Fix: Signals: incorrect distances Fix: UI: trainconsistdata disappearing on smaller screens Improvement: data usage and browser connection Download the latest version on GitHub or attached to the original post. If you encounter any bugs, have suggestions or improvements, please let me know.

Español : Incorporación de la versión en español (incluido el DLC Łódź Nord). SRTD_RW_3.2_Es7.zip

Here is what I did today, step by step after arrival to Pruszków: 1) Switched to shunting mode, disconnected wagons, reported to dispatcher; 2) Stopped at track 1b, switched off shunting mode, changed cabs, confirmed driver's id, switched on shunting mode; 3) At TM 52 i changed cabs repeating step 2; 4) Connected to new train, switched the cabins repeating step 2; 5) Pointing towards Grodzisk, I activated cab, entered Driver's ID, made brake test, entered new train data, selected etcs lvl 2, started etcs, confirmed lvl 2 by holding space few secs. Once cleared to depart I left Pruszków without problems. I think you did not confirm etcs lvl properly by holding space few secs Hope this helps

Checklist BR285 added

Scenariusz działa.

Right, enabling shunting seems to get me through the process of changing trains. Afterwards, I cannot get back to ETCS surveillance. No matter what I do, I get stopped for "runaway train movement" after entering all train data and trying to go through the signal; I can get going in SHP mode, but there is no block entry so I just get stuck in there, which is "fun" without track signage or any meaningful track maps. The scenario then proceeds to serve an almost impossible emergency stop, and after slipping through the red signal the train gets completely stuck. Also, it's not possible to save because, well, ETCS cannot be saved. Guess I'll put this one back on the pile of shame and check back in a year, maybe it's become more accessible or something.

Pressing the "shunting" option does not appear to do anything, from what I've seen I should get a little old-fashioned switcher locomotive symbol though. Are there any preconditions that need to be met before it works? (edit) It seems like I have to hold the "shunting" option pressed for a few seconds and release to actually request it. Will try it in the scenario.

You kept etcs in isolation mode? That is should not he able to limit you at anything.

English : Version 3.2 : Inclusion of the Kutno – Łowicz junction. Français : Version 3.2 : Prise en compte de la jonction Kutno - Lowicz Polski : Wersja 3.2: Uwzględnienie węzła Kutno – Łowicz. Deutch : Version 3.2: Berücksichtigung der Verbindung Kutno – Łowicz SRTD_RW_3.2_En.zip SRTD_RW_3.2_Fr.zip SRTD_RW_3.2_Pl.zip SRTD_RW_3.2_De.zip