All Activity

.

What happened to the cool night services? 12 car EP08 140km/h 600 ton.

A widziałem, że pytałeś o to na Discord to odpisali, że nic się nie zmieniło. Czy ktoś to w ogóle kontroluje? 😂

Dlatego mam główne pliki LUA od gry we własnej kontroli wersji - wówczas łatwiej mi wyłapać zmiany w silniku 🙂

Nie wierzę, że tak istotnej zmiany nie dali w changelogu 😅

How kind and generous you are! I'll try it tomorrow because I just got home.

Nowa wersja 1.6.8 (link do ręcznego pobrania: 44_patwrobel.7z) -dopasowanie do poprawek gry SimRail -poprawka w Łódź Widzew (wjazd na tor 7) -zwiększenie prędkości do 120km/h EIP podczas wyprzedzania DZ-ŁC Jednak były zmiany w silniku SimRail podczas ostatniej łatki: VDReponseCode zmiana na VDResponseCode, niby drobne a jednak przestało działać @jmluengor I fixed problem on Łódź Widzew on track 7. I talk with dev @kojonek2 and we know why You cannot takeover the train - DEV think to fix'ed this isue @Masterczulki składy wyprzedzające DZ-ŁC dałem już z prędkością 120 km/h w tej wersji

Nowa wersja 1.6.8 (link do ręcznego pobrania: 44_patwrobel.7z) -dopasowanie do poprawek gry SimRail -poprawka w Łódź Widzew (wjazd na tor 7) -zwiększenie prędkości do 120km/h EIP podczas wyprzedzania DZ-ŁC Jednak były zmiany w silniku SimRail podczas ostatniej łatki: VDReponseCode zmiana na VDResponseCode, niby drobne a jednak przestało działać

DLSS and FSR is not good most of the time. In most games I play I find it more reasonable to disable it. Not saying it can't be good, though.

Generalnie od aktualizacji 1.6.7 wysypuje się VD we wszystkich scenariuszach od patwrobla.

W najnowszej wersji (1.6.7) coś się zepsuło przy wyprowadzaniu składu dla kolegi z szopy. Po ruszeniu, wyjechaniu na tor 202 wolny i zmianie kabiny - nie podaje mi się sygnał manewrowy Ms2 na tor 23c zajęty: SimRail_log_2026-04-09_18-55-53.txt Wcześniej, w poprzednich wersjach było OK.

Brzmi kusząco. Dzięki za info.

wbijaj na pl5. testuj. zgłaszaj na discord uwagi. żeby potem było dobrze. wczoraj na wniosek gracza został zmieniony rj dla łodzi.

Kompletnie nie wiem o kim piszesz, chociaż kojarzę gościa 1,5 roku temu w Pruszkowie co kazał się meldować się każdemu przez radio. Elity nie znam, nie wchodzę na żadne discordy, nie znam "znanych postaci z SR".Nie wiem o jakiej teorii spiskowej piszesz. "Nie wiem choć się domyślam" chodziło mi o to, że tej Elity jest za mało i nawet im się nie chce organizować się na jednym serwerze. Prawie każdy woli ten chaos na PL3.

Miałbyś rację, gdyby rozkład jazdy był dobrze ustawiony. Ale nie jest. Na CMK jest jeszcze ok. Ale na trasie Warszawa-Sieradz jest niemożliwy. Tak jak pisałem w innym wątku. Przejedź się 1643 na PL2 z botami takimi jak ty. Ciekawe jakie będziesz miał wrażenia.

Moim zdaniem jeśli zgłaszane przez nas błędy wynikają z błędów gry, czy lokalnych uwarunkowań, to nie powineneś się tym przejmować. Błędy gry można zgłosić wyżej, ale jak ktoś ma mało wydajnego kompa, to już nie Twój problem 🙂

I found the sollution of Your first error - cargo on entry station has a collision to LKA on track 5. I will teste it and update version. The second problem to respawn on another point of scenerio (problem with TakeoverTrainset) I send to SimRail dev

Should be fixed.

Migające zielone na semaforach samoczynej blokady liniowej nie oznacza 100km/h. Dodatkowo ETCS poziomu 1 odświeża stan semaforów tylko przy balisach przed semaforem, a nie cały czas

This should be fixed in current vesrion

Niestety, coraz więcej takich, co to "rozumieją" cały świat SR. Nie jest istotne, że potem kolejka na szlaku, bo małe posterunki do których dociera ruch z "okienek" nie są w stanie prawidłowo obsłużyć priorytetów. Co tam EDR, co tam priorytety - przecież to jeno wskazówki, dla tych, co twierdzą, iż wiedzą więcej. I zgodnie z popularnym hasłem, "wyrzuć książki, wyłącz telewizor i włącz myślenie" - samozwańczy guru.

Ale nie piszę o niańczeniu innych dyżurnych. Jak już mam niańczyć to graczy jadąch składami. Na posterunku jestem po to by im ułatwić grę. Taka moja rola i nie przekonasz mnie, że powinno być inaczej. W życiu i w pracy też taki jestem. Chcę pomagać, a nie robić ludziom pod górkę bo "trzeba patrzeć na siebie". Ale akurat tu pisaliśmy o bocie ŁA. Z nim się nie dogadasz i pewnie doskonale o tym wiesz. Jak jest człowiek na ŁA to najczęściej się dogadasz z nim jeśli Ty i on ma taką wolę. Masz rację.

Ale co ma w dupie ,trzeba patrzeć na siebie a nie na innych .Twoim zadaniem jest prowadzić poprawnie ruch a nie być niańką do pilnowania. Wystarczy poprosić o zmianę toru szlakowego Ła z wyprzedzeniem tak aby mógł się przygotować .Jeśli by odwówił ma do tego prawo. Tu akurat +1.Powinno się podawać mechanikom racjonalny powód trzymania składu .

I nic nie pisałem na ten temat. Po prostu PT powinno być racjonalne, gdy musisz przepuścić szybszy pociąg i zachować przepustowość na kolejne kilkanaście czy kilkadziesiąt kilometrów. Też...dlatego pisałem w moim pierwszym poście o tym ile mam km przejechanych. W większości moje wycieczki są po to by zrozumieć, jak maszynista czuje się na pewnym odcinku, by zdobyć wiedzę, potrzebną by kierować później ruchem na posterunku. Konsultacja z sąsiednim posterunkiem jest wręcz potrzebna (w zależności gdzie, ale jest mile widziana). Druga sprawa o której chciałbym napisać do wszystkich czytelników: informujcie o swoich planach przed dojazdem na swój posterunek. Od razu zmienia się podejście człowieka. Czuje sie hmm..."zaopiekowany" przez dyżurnego? Jak ktoś zgłasza jakieś obiekcje. Wytłumaczcie dlaczego podjeliście taką decyzję. Od razu jest zmiana klimatu, jest grzeczniej, jest milej.

W mojej ocenie nie mam sobie nic do zarzucenia przestrzegając pt składów towarowych. W realnym życiu pt służy także technicznej obsłudze składów, tu w SR są tylko po to, by nie zakłócać ruchu pociągów o wyższym priorytecie (szybszych etc.) i napisałem wyraźnie, że konsultuję wcześniaka z sąsiadem.