Najepsza symulacja parowozu - propozycje

[Królik Uszasty]

Dziękuję za porcję uwag. Z racji tego, że obecnie pracuję nad czymś innym, mogę się na szybko odnieść do paru punktów.

W dniu 12.02.2024 o 11:02, green all the way napisał(a):

1. Stan stawidła nie jest pokazany na zewnątrz, gdzie zawsze położenie jest jak dla napełnienia 0.

Możliwe, że w ramach optymalizacji zostało to wyłączone w lokomotywowni. Na scenerii normalnie animuje się całość od drąga stawidłowego przez kulisę do korbowodów dla całego zakresu napełnień.

W dniu 12.02.2024 o 11:02, green all the way napisał(a):

16. Czy piasek zostaje na torach, tak jak sugerowane

To akurat tyczy się nie tylko parowozu. Nie mamy tej mechaniki.

W dniu 12.02.2024 o 11:02, green all the way napisał(a):

30. Nie można otworzyć klap zamykających wlew wody do tendra. Problem, bo parowozy bez tendra kondensacyjnego mają zasięg około 150km

Na obecnym etapie nie mamy na scenerii żurawia i wodowania, natomiast sama animacja jest przygotowana. Biorąc pod uwagę przebiegi dobowe i faktyczną prędkość jazdy parowozów towarowych 150 kilometrów powinno wystarczyć każdemu. Teoretyczny zasięg Ty2 może być nawet większy - 30 m3 wody przy zużyciu pary poniżej 10 t/h daje zapas wody na 3 godziny jazdy z prawie pełną mocą, co przy prędkości 80 km/h przekładałoby się się na 240 km jazdy. Natomiast faktem jest, że na testach prędkość jazdy z ciężkim składem oscyluje w zakresie 25-40 km/h, co drastycznie wpływa na zasięg parowozu bez wodowania.

W dniu 12.02.2024 o 11:02, green all the way napisał(a):

19. Czy wirtualny palacz sam zamyka i otwiera klapy popielnika

Palacz steruje pracą inżektorów i klap popielnika oraz dodaje węgiel na ruszt zależnie od życzenia maszynisty. Dodatkowo otwiera zawory zasilające, jeśli coś ktoś zamknie.

[adisuper]

8 godzin temu, Królik Uszasty napisał(a):

Dziękuję za porcję uwag. Z racji tego, że obecnie pracuję nad czymś innym, mogę się na szybko odnieść do paru punktów.

Możliwe, że w ramach optymalizacji zostało to wyłączone w lokomotywowni. Na scenerii normalnie animuje się całość od drąga stawidłowego przez kulisę do korbowodów dla całego zakresu napełnień.

To akurat tyczy się nie tylko parowozu. Nie mamy tej mechaniki.

Na obecnym etapie nie mamy na scenerii żurawia i wodowania, natomiast sama animacja jest przygotowana. Biorąc pod uwagę przebiegi dobowe i faktyczną prędkość jazdy parowozów towarowych 150 kilometrów powinno wystarczyć każdemu. Teoretyczny zasięg Ty2 może być nawet większy - 30 m3 wody przy zużyciu pary poniżej 10 t/h daje zapas wody na 3 godziny jazdy z prawie pełną mocą, co przy prędkości 80 km/h przekładałoby się się na 240 km jazdy. Natomiast faktem jest, że na testach prędkość jazdy z ciężkim składem oscyluje w zakresie 25-40 km/h, co drastycznie wpływa na zasięg parowozu bez wodowania.

Palacz steruje pracą inżektorów i klap popielnika oraz dodaje węgiel na ruszt zależnie od życzenia maszynisty. Dodatkowo otwiera zawory zasilające, jeśli coś ktoś zamknie.

A nad czym pracujesz jeśli można oczywiście wiedzieć ?

[darth-gregorius]

Pracuje nad manewrami, chyba.

https://forum.simrail.eu/topic/8326-króliczy-pamiętnik-manewry/#comment-32989 

[green all the way]

W dniu 21.02.2024 o 22:39, Królik Uszasty napisał(a):

Dziękuję za porcję uwag. .

Dziękuję za odpowiedź.

Czy w takim razie mam zrobić wpis w dziale zgłaszania błędów odnośnie kilku wymienionych punktów, które uważam za istotne? (bo nie wszystkie są ważne, część jest z kategorii "wishlist")

 

W dniu 21.02.2024 o 22:39, Królik Uszasty napisał(a):

Palacz steruje pracą inżektorów i klap popielnika oraz dodaje węgiel na ruszt zależnie od życzenia maszynisty. Dodatkowo otwiera zawory zasilające, jeśli coś ktoś zamknie.

Wyraziłem się nieprecyzyjnie - chodziło mi o to, czy reaguje na wskaźnik W12?

O ile jest ten wskaźnik gdzieś w terenie 🙂