Eridor

Widoczność serwerów w menu zależy tylko i wyłącznie od sprawdzenia czy wersja serwera jest zgodna z wersją gry lokalnej. Możliwe że serwer był na starszej/nowszej wersji - którą steam nie rozprogagował wśród wszystkich posiadaczy gry.

Jest połączona Cały simrail operuje na jednej mapie - jesteś w stanie od Żmigrodu nawet przelecieć na rejon gdzie mamy położone tory. Nie ma natomiast łącznicy która by pozwalała zjechać z Żyrardowa - dlatego ot tak prostego przejazdy od punktu A do B się nie zrobi. Ale z manewrami - jest to jak najbardziej wykonalne

Cześć, problem udało się znaleźć bez logów - będzie naprawiony w następnej aktualizacji. Dzięki za zwrócenie uwagi! 🙂

Pax pax! 🙂 Odpowiadając od góry: - tak, to nie jest silnikowy framework tylko obudówka LUA. Nie zmienia ona jednak mojej chęci naciskania na stworzenie narzędzi po stronie silnika któa by nam przeniosłą konfigurację do menu głównego 🙂 - gradobicie/nawałnica to w teorii burza. Generalnie każda pogoda ma zakres parametrów które się losują co jakiś zakres czasu - zobaczymy jak wam podejdzie takie rozwiązanie - tak jak pisałem - dodanie tego do innych scenariuszy mam gdzieś z tyłu głowy, ale nie jest to na razie najważniejsze i najważniejsze - wrzuciłem opcję 5-cio minutową. Powinno to wszystkich zadowolić! Więcej niż 10min uważam że nie ma sensu dawać.. tym bardziej że jazda spóźniona nie powoduje braku możliwości ukończenia scenariusza

Trochę mieliśmy dyskusji na temat: ile dać czasu wygaszonej jednostce, te 10min to właściwie taki wypracowany kompromis, który powinien wystarczyć na każdy typ taboru. Ktoś zrobi szybciej - może ruszyć szybciej. Aczkolwiek rozkład pasażerski go wstrzyma. Ktoś zrobi wolniej - łapie opóźnienie. Tak jak w realu! Ale dzięki treningowi - będzie w tym coraz lepszy. Wybór konkretnego przewożonego towaru odpuściłem - bo to tylko kwestia kosmetyczna, podobna do wyboru malowania. Są tu gotowe presety które mają różne parametry fizyczne. Wyjątkiem jest w scenariuszu nie-intermodalnym możliwość wyboru pomiędzy materiałami stałymi a płynami. Pójście w dalszą customizację... no cóż, ilość tych boxów na starcie rozrosłaby nam się aż za bardzo. Musiałby powstać inny mechanizm do takiego definiowania składu

Dokładając opis do wyboru taboru 🙂

Cześć! Mały sneak peak, tyczący się singleplayera. Od początku tworzenia scenariuszy zawsze był problem sztywnej konfiguracji danej misji. Trochę w Krakowie okno dialogowe pozwoliło na oddech, ale.. teraz dopiero możemy się pobawić 🙂 Oto przykład z misji Cargo-kontenerowej. Mnożąc wszystko - scenariusz można odpalić na 4320 różnych wariantów. Część jest bardziej realna, część - mniej. Ale sumarycznie powinno to zaspokoić większość pomysłów na przejazd trasą w innych warunkach! Podobne opcje będzie miała cała ósemka scenariuszy, które pojawią się w Łódzkim DLC - z wyłączeniem ładunków dla pasażerskich oraz zimnego startu dla przejmowanych pociągów w biegu. I jeszcze na dokładkę - przykład wyboru taboru w misji pasażerskiej, regionalnej: Odpowiadając od razu na kilka pytań: Gwiazdki w taborze wskazują skład projektowany dla tego scenariusza (pełna gwiazdka) oraz ewentualne zalecane alternatywy (puste gwiazdki) - legendę wrzucę do opisu nad dropboxem Gwiazdki w ładunkach określają poziom trudności (choć trzeba mieć na uwadze że taki parowóz nie poradzi sobie z 3200t na haku!) Chciałbym również dorzucić te opcje do scenariuszy Krakowskich - ale na to na razie niestety za dużo czasu nie mam. Może po dlc! No.. to chyba tyle 🙂 Chętnie poczytam wasze komentarze/uwagi/sugestie!

Hej! W opisie opisie dorzuciłem pojedynczy ED250 by łatwiej było wyszukać wszystkie misje które mają dziobaki (chyba tak samo powinno być z siódemkami). Natomiast czy można pojechać tylko jedna... można, ale musisz trochę oszukać: na początku przemanewruj się, zepnij oba dziobaki, zewnij i je rozłącz. Scenariusz powinien pozwolić ci pojechać aż do Krakowa tylko z jednym w trainsecie.

Nie wiem.. powinno to zadziałać. Ot przykład scenariusza który mam obecnie rozgrzebany: - Wywołanie: CommsNoTranslation(nil, "HelloMsg") - Fragment Commsa: function CommsNoTranslation(caller, text) if caller == nil then DisplayMessage(text, 10) DisplayChatText(text) - Locales/en.lang HelloMsg=Welcome msg

Heja! Strzelam w ciemno że korzystasz z funkcji Comms z mojej biblioteczki? Ona generalnie wywołuje wewnętrzne zasoby językowe. Jeśli chcesz wrzucic własne - powinna tam, być podobna funkcja `CommsNoTranslation` Jak obie porównasz to zauważysz że dodatkowy # jest dodawany by dostać się do wewnętrznych zasobów 🙂

@Fightdrug do you still have this problem after patch from 28th of January?

- Dwukrotny postój na razie nie zadziała - ale tez to ficzer który mam na mojej wishliście. Jak to obejść? Ciężko powiedzieć.. nie wiem czy w tym wypadku nie powinno nastąpić odładowanie rozkłądu - ale też takiej opcji jeszcze nie mamy.. - Wagonowe tabliczki powinno dać się naprostować przez typ `pastCommercialStop` - Tabliczki wagonowe pewnie powinny zostać zregenerowane po połączeniu.. brzmi jak dobry kandydat na temat w dziale błedów

Cześć wszystkim! Chciałbym otworzyć tę nitkę dyskusyjną na temat kształtu nowych scenariuszy singlowych, które zostaną do gry. Na starcie uwaga: zdaję sobie sprawę z braków jakie mamy obecnie w symulatorze, ale nie poruszajmy ich tutaj. Skupmy się na tym co można zrobić bazując na systemie LUA, jaki mamy dostępny. Motywuję to jednym, prostym zdaniem: Ja nad silnikiem nie pracuję, tworzę tylko scenariusze 🙂 I jeszcze jedna uwaga - oczywiście zawarte tu przemyślenia kieruję tylko w wymiarze scenariuszy które ja tworzę 🙂Na nikogo nie zamierzam wpływać! ------ Może zacznijmy od małej analizy 'pod systemów' które pojawiły się, wraz z moimi spostrzeżeniami: Wybór taboru wewnątrz scenariusza - to była tak właściwie najbardziej gorąca rzecz. Dało się zauważyć przy wcześniej wypuszczanych scenariuszach albo prośby od alternatywne warianty, albo też pytania o zezwolenie na wypuszczenie delikatnie zmodyfikowanej wersji. I ma to jak najbardziej sens: większość czasu pracy nad scenariuszem trzeba poświecić na dopieszczanie przebiegów, a nie na tworzenie zestawienia którym pojedzie gracz. Więc właściwie jednym prostym sposobem można sprawić by scenariusz był interesujący do ponownego przejechania. Są też niestety negatywne skutki tego myku: w komunikacji radiowej trzeba unikać wzmianki o tym czym jedziemy. Dodatkowo w zależności od loka zmienią się parametry składu (długość, waga). W skrajnych przypadkach - rozjeżdża się czas rozkładu jazdy. Najlepiej to widać po scenariuszach regio (SKA), gdzie elf na tyle szybciej się zbiera od kibelka, że powstają kilkuminutowe różnice na godzinę Wybór pory roku i związaną z nią pogodą - już nawet pomijając fakt występowania poślizgów które zwiększają trudność jazdy, sama dowolność wyglądu scenerii powinna zaspokoić tych co mają chętkę by przykładowo kulnąć się gdzieś w trybie zimowym. Minusów chyba nie ma wcale, może jedynie lekkie wyzwanie by scenariusze projektowane na poranek nie zamieniły się na nocne w zimie Pseudo-losowy ruch AI - na pewno nadaje kolorytu przy przejazdach, oraz przy ponownej jeździe zmienia sytuację jaką zastajemy na torach. Są tutaj niestety dosyć duże braki: brak zatrzymywania na przystankach/stacjach bez ingerowania w przebiegi oraz puste tablice relacyjne. Rzeczy w gruncie rzeczy kosmetyczne, ale które mogłyby się stać miłe dla oka. Długość scenariuszy - oczywiście fajnie jest mieć pełne spektrum zarówno dla tych którzy mają zarówno chwilę, jak i cały dzień. Jednakże wydaje mi się że 1,5h scenariusz obecnie wypełnia sweet spot. A robienie scenariuszy ponad 3h mija się zupełnie z celem (patrz przykład IR Katowice -> Warszawa). Oczywiście, nie uciekniemy od tego w przypadku scenariuszy dla jakieś konkretnej całej linii, natomiast chyba jasno wskazuje, że zamiast robić coś dłuższego tam-powrót, lepiej rozbić je na dwa osobne. Trudność czasowego rozkładu - tutaj prawdopodobnie poprzeczka została ustawiona za wysoko. Większość czasów została oparta o wyniki testowych przejazdów botem. A więc przyśpieszania i hamowania bodajże na poziomie 90% wartości maksymalnych, oraz prędkościach równych maksymalnie dozwolonych. Jest to oczywiście możliwe do powtórzenia przez gracza, ale bez marginesu błędu, czy też dodatkowych opóźnień czasowych spowodowanych chociażby kontrolnym hamowaniem. Nadal zastanawiam się jak do tego najlepiej podejść. Użycie realnych rozkładów często mija się z celem - bo chociażby brakuje w nich wszelkich punktów pośrednich niebędących przystankami. A użycie czasów przejazdu jakiegoś gracza może być niereprezentatywne. Możliwe że najlepszym rozwiązaniem byłoby stworzenie specjalnej wersji bota, który jechałby z prędkością niższą od maksymalnej o x% - by zyskiwać procentowy zapas czasu, niezależnie od linii czy taboru. Manewry - są ich zwolennicy, są ich przeciwnicy - ot chociażby ostatnia dyskusja na temat tego czy nie warto by dodać opcji pominięcia gdy są na starcie. Tak radykalne rozwiązanie mi się osobiście nie podoba, bo ingeruje mocno w (nazwijmy to) fabułę danego przejazdu, oraz pewnie skutkowałoby albo skokami czasu, albo dłuższym postojem na stacji początkowej do czasu pierwszego odjazdu. Dlatego też w obecnie dostępnych scenariuszach zdecydowałem się na miks: część nie ma ich wcale, część ma jakieś proste 'przeparkowanie', a część wymaga bardziej zaawansowanego łączenia składów. Teraz przejdźmy do tego co można zmienić, dodać, poprawić. Trochę tu będzie rzeczy które się przewinęły w innych tematach na forum, czy też na discordzie Startowy stan lokomotywy - trochę głosów było o tym że niektórzy lubią zaczynać od zupełnie zimnej maszyny, a inni chcą od razu ruszyć w drogę. I o ile w przypadku pojazdów będących na szlaku (patrz: scenariusz Koniecpol-Kraków) nie ma takiej opcji, to będę się starał dodawać okno dialogowe dla tych które są odstawione gdzieś na boku. Problemem co prawda staje się rozkład i czas pomiędzy startem scenariusza o odjazdem z pierwszej stacji - ale w najgorszym wypadku będzie on kilkuminutowym postojem dla tych którzy przejmują aktywną maszynę Pogoda - mamy w sumie 4 scenerie przyporządkowane do pór roku, oraz całe spektrum zjawisk atmosferycznych (zachmurzenie, burza, mgła, opady). I właściwie można do tego podejść na dwa sposoby: statycznie (podobnie jak obecnie), bądź jakiegoś rodzaju pseudolosowo: co kilka minut możliwa zmiana pogody, nie odbiegająca od realiów danej pory roku. Pytanie czy w wymiarze pogody ważniejsza jest powtarzalność jej na szlaku, czy też lepiej gdyby była nieprzewidywalna? Mechanizmy 'ratunkowe' - niestety SR jest całościowo bardzo skomplikowany i różne rzeczy mogą pójść nie tak. Dlatego już teraz jest mechanizm próby powtarzania podania przebiegów w razie niepowodzenia. Natomiast przed wszystkim niestety zabezpieczyć się nie można - jedyne co to reagowanie po fakcie z jakimś obejściem. Takim przykładem może być ostatnio zgłoszony brak końca scenariusza towarowego w Krakowie. Dla takich sytuacji można dodać oczekiwanie na zewa, w razie gdyby po zatrzymaniu lokomotywy coś poszło nie tak. Pora dnia - tu niestety jest większy problem. Oddanie opcji wyboru startu misji jest oczywiście możliwe, ale z góry powoduje że można wyrzucić do kosza papierowy rozkład jazdy. Dodatkowo ruch AI będzie zapewne zupełnie oderwany od rzeczywistości. Na moje - lepiej zrobić osobny scenariusz, dedykowany nocnemu przejazdowi. Skomplikowanie scenariuszy - w sumie pytanie otwarte.. co byście chcieli zobaczyć: proste scenariusze przejazdowe, takie dosłownie na zapoznanie szlakowe, czy też bardziej wymyślne z jakimiś akcjami po drodze. Bo z jednej strony wiem że są osoby które chciałyby prostotę multika w singlu, a z drugiej tacy którzy chcą wycisnąć ile się da z symulatora. No.. myślę że tyle na start wystarczy 🙂 Chętnie poczytam jakie macie spostrzeżenia i uwagi Uf... no się rozpisałem 🙄

Wydaje mi się że jeśli ktoś straci wszystkie scenariusze - to one wrócą przy naprawie plików steamowych 😉 Brak wyboru pogody w 80tkach wynika tylko z tego że kto inny je robił - z innymi założeniami i czasem jaki mógł na to poświecić.

W kwestii pogody powiem tak: W singlu nie ma opcji zaciągania aktualnej pogody jaką znacie z multika. Ale to ma sens, bo nigdy nie pojedziecie scenariuszem w dacie i godzinie czasu realnego Cała reszta leży w gestii autora. Krakowskie scenariusze bazują na 3 wariantach bazujących na porach roku, oraz na ewentualnym subwariancie zmienianym w trakcie trwania scenariusza. Ale może warto w takim razie pomyśleć o semi-randomowym systemie - podobnym do tego który losuje składy AI. Tak byście nadal mieli do wyboru 3 pory roku, ale w każdej co ileś minut byłaby szansa zmiany pogody na inną, pasującą do poprzedniej (by nagle z bezchmurnego nie wejść w gradobicie). Wtedy całość stałaby się mniej przewidywalna. ACZKOLWIEK: nadal nie mieszałbym wariantów pogodnie - deszczowo - śnieżnie, by nie zwiększać trudności scenariusza