Japaw

Myślę, że sporo by tutaj usprawniło otwarcie zamkniętych na stałe torów. Uważam, że bez sensu jest to, że niektóre tory są permanentnie pozamykane w grze. Oczywiście wiadomo, że tory prowadzące do niedostępnych stacji czy niezelektryfikowane do czasu pojawienia się spalinek powinny być zamknięte. Natomiast mamy całą masę torów zelektryfikowanych dodatkowych, które z niewiadomych przyczyn pozostają zamknięte. Czasami niestety zdarza się tak, że z powodu opóźnień czy zbyt wczesnych przyjazdów na stacji (np.: Sosnowiec Płd) pojawia się nagle 5 pociągów a my mamy do dyspozycji tylko 3 tory. Wtedy właśnie przydałyby się te zamknięte np tor nr 6 w Południowym.

Tak. Pomysł dobry, ale bez komunikatu "Przelot podany do...". Nie wiem dlaczego taki komunikat trafił do gry i jest podawany przez boty. W rzeczywistości nikt nie mówi maszyniście, ze ma przelot. Dyżurny wywołuje maszynistę lub na odwrót, jeśli na stacji jest nietypowa sytuacja (np. brak wyjazdu, bo coś tam) Dlatego pozostałe komunikaty spoko. Serio. Potwierdzanie na radiu przelotu przez dyżurnych na każdej stacji jest męczące w tej grze. Wszystko co potrzebne maszyniście pokazują wskaźniki i semafory. Dyżurny gada tylko jak jest sprawa.

Jak w tytule. Wczoraj przejąłem Sławków z pociągiem stojącym na torze nr 1 i jadącym w kierunku Bukowna. Chcąc go wypuścić zobaczyłem, że w Sławkowie nie można podać sygnału zezwalającego z semafora E1 z toru 1 w stronę Bukowna. Zwyczajnie nie ma zielonego przycisku. Można jedynie podać sygnał zastępczy. Zgłaszam bo nie wiem czy to jakieś niedopatrzenie twórców czy po prostu tak jest w realu. Screen bez pociągu w torze, bo zrobione kolejnego dnia już. Pozdrawiam

Jak w tytule. Na lokomotywie prowadzącej pociąg 41404 jadącej od strony Żyrardowa jest zły rozkład jazdy. Tytuł rozkładu i numer pociągu jest dobry natomiast trasa jest zła.

Niestety instrukcja instrukcją, a życie życiem. Nigdy się nie spotkałem z zastosowaniem tego przepisu w realu. Jeśli kierownik nie widzi semafora bo np. peron jest na łuku w prawo (domyślnie z wysiadką po lewej) to zawsze jest " Mechaniku proszę podpowiedzieć jak będzie zezwolenie" i dopiero wtedy dają gotów do odjazd. Zwłaszcza, że w znacznej części przypadków semafor wyjazdowy bądź drogowskazowy ustawiony jest tuż za peronem. W instrukcjach jest wiele przepisów, których się nie stosuje, lub których stosowanie jest niezwykle rzadkie.

W rzeczywistości przepisy mówią, że sygnał ma być widoczny z kabiny. Tzn, że nie możesz się zatrzymać metr od semafora tak, że jego sygnały są już dla Ciebie niewidoczne lub nieczytelne. Jeśli koniec pociągu mieści się w torze i nigdzie nie wystaje to możesz się zatrzymać 20, 50, albo 150 metrów od semafora jak chcesz, ale tak, żebyś go widział. W grze bot podjeżdża na 12 metrów. Z kabin niektórych pojazdów w grze z tej odległości już nie widać co na nim jest. Jeśli chodzi o semafor za stacją to w realu jest zwykle tak, że nie dostajesz od kierownika sygnału odjazdu jeśli nie będzie na semaforze sygnału zezwalającego. Niestety w grze jeśli na semaforze jest "stój" to i tak o czasie musisz ruszyć i podjechac do semafora bo inaczej masz odjazd z opóźnieniem i odjęte punkty. Absurd. Jeśli chodzi o światła to HUD nie precyzuje jaki sygnał dokładnie jest na semaforze. To raczej sugestia. Natomiast sygnalizator przy torach na którym wyświetla się pomarańczowe ciągłe światło zawsze mówi o tym, ze następny wskazuje "stój".

Czasami za lekka. Ślizga się jak sanki w zimie.

Ciekawe czy w ogóle będzie Griffin, bo jak widze ICek chyba nie specjalnie współpracuje z twórcami gry (patrz zniknięte logo, które było na początku na pojazdach. tak mi się wydaje przynajmniej). Wiadomo, że to różne lokomotywy do różnych celów, ale za to jednego producenta i z poziomu wyglądu pulpitu to niemal to samo. Jeżdżę Griffinem w realu, dragonem tylko w simku ale pulpit wygląda na moje oko tak samo. Szczerze mówiąc trudno mi się odnieść do tego pomysłu.

Juliusz to posterunek odgałęźny więc mamy tylko semafory wjazdowe. Myślę, że tę role dobrze spełnia tabelka z pociągami która wyświetla z lewej strony pociąg, prędkość i sygnał przed nim. Może jedynie na wjazdowym od Doroty, bo jest za łukiem, ale tak to nie uważam, że to jakoś ułatwi grę na tym posterunku. Takie jest moje zdanie.

Niestety po tej dużej aktualizacji coś się podziało z wycieraczkami i spryskiwaczami w wielu pojazdach. też miałem przyjemność z tą EU i też to miałem. Nie da się jeździć.

Nie no chodzi mi o dodanie opcji, żeby móc sobie wybrać czy chcesz kilometry czy hektometry. Myślę, że to nie jest jakaś skomplikowana operacja i dałoby się zrobić.

W scenariuszu single samouczek na EU07 Zawiercie-Katowice w Dąbrowie Górniczej zaprogramowany jest wyjazd na Będzin Ksawerę na sygnał zastępczy z błędną prędkością 40km/h. HUD wyświetla tę prędkość mimo, że jest to wyjazd na SBL i powinna być wyświetlana prędkość 20 km/h. W rzeczywistości za semaforem jest 20 km/h i łapie gracza na przekroczeniu prędkości i odejmuje punkty.

Popieram. Fajnie byłoby dodać do HUDa numer słupka hektometrowego do którego się zbliżamy, czyli kilometrówki linii po prostu, zamiast odległości do stacji czy semafora. Niestety przy słabszej grafice nie sposób odczytać go z tabliczki na słupie. Nie wiem jak jest na dobrym sprzęcie i ultra. Wtedy jazda z papierowym rozkładem miałaby sens. W tej chwili ciężko jeździć bez HUD na sam papierowy rozkład jeśli nie możesz dojrzeć w którym kilometrze się znajdujesz.

Choćby Knapówka czy Góra Włodowska. Mogę się domyślić, że w Pilichowicach jest w domyśle jakiś korytarz. Zwłaszcza w Górze włodowskiej jest to widoczne. Niby wychodzi sie na tylną scianę, a na zewnątrz drzwi są na prawej ścianie, a tylne są ślepe.

Dlaczego drzwi wejściowe w niektórych nastawniach (zwłaszcza mniejszych) są na innej ścianie w środku i na zewnątrz? Na przykład: Patrząc od środka nastawni w stronę pulpitu drzwi wyjściowe są na prawej stronie a po wyjściu na zewnątrz okazuje się, że są na tylnej ścianie. O co tu chodzi?

W Warszawie centralnej pasażerowie gromadzą się przy pierwszych drzwiach pierwszego wagonu i tylko je otwierają i zamykają. Żaden z nich nie wsiada.

Wczoraj na nastawni Łazy Łc zdarzyło mi się coś takiego, że nie dało się zatwierdzić w EDR przejazdu Elfa Kolei Mazowieckich (numer 6 cyfrowy), mimo, że był na wysokości nastawni przy próbie zatwierdzenia przejazdu. Pojawił się komunikat, że "... pociąg jest za daleko...". Zatwierdzanie pozostałych pociągów działało bez zarzutu.

Swoją drogą. Ciekawe jak będą wyglądały pulpity ŁB i ŁA. Toć tam są całe dziesiątki torów. Jak uruchomią się manewry, to będzie ciekawie na tych stacjach.

Przyłączam się do tematu. Ja np. lubię jeździć z IRJ z sim rail express. Niestety przy zmniejszonych ustawieniach grafiki odczytanie tablic hektometrowych na słupach trakcyjnych jest praktycznie niemożliwe, zwłaszcza jeśli mamy domyślnie ustawiony POV. Świetnie byłoby gdyby można było wrzucić hektometry na osobny element HUD. Inne wskaźniki są również mało czytelne. W nocy praktycznie niewidoczne lub wyskakujące z ciemności znienacka z powodu za słąbych długich świateł. Lubię jeździć bez HUD ale jak ma się słąbszą grafikę to jest to praktycznie niemożliwe z powodu nieczytelności wskaźników. Warto byłoby coś zaradzić. Pozdrawiam.

Wczoraj przydarzyła mi się taka sytuacja, że w żadnym miejscu peronu na stacji Klimontów mimo, że był tam ph nie pojawił się komunikat: "możesz się już zatrzymać". W związku z tym nie zaliczyło mi postoju, ale za to przy odjeździe jak tylko wyjechałem za peron pojawił sie komunikat o przejechaniu miejsca zatrzymania.

Myślę, że to całkiem ciekawy pomysł. Problem powstałby jedynie przy dodawaniu nowych nastawni. Trzeba by było wrzucać je do odpowiednich poziomów nastawni i wtedy np 3 nastawnie tego samego poziomu działałyby wymiennie w szkoleniu. Z drugiej strony podoba mi sie też pomysł, żeby móc obserwować kogoś na nastawni "zza pleców". Tylko wtedy czynności na nastawniach przekaźnikowych musiałyby się pojawiać jako tekst w formie np. "Użytkownik X podał sygnał zezwalający na semaforze Y", ponieważ nie dałoby się wyłapać wszystkich wciśnięć wzrokowo. No a na komputerowej to za kursorem zwyczajnie.

Przydałoby się uruchomić dla graczy ze dwie, trzy nastawnie na odcinku Sławków- Olkusz- Sędziszów, bo lekka pustynia tam. Ludzie często biorą pociągi od Dąbrowy Górniczej Wsch., gdzie zaczyna się kontakt z innymi graczami.

Ponieważ słyszałem go przez radio już od Strzałek. Poza tym byłem pierwszym pociągiem w Idzikowicach. Potem tylko kierował na dodatkowe tory kolejne a nie wypuszczał nic.

Po wczorajszej akcji na Idzikowicach uważam, ze konieczne jest wprowadzenie jakichś poziomów na nastawniach. Musi być to jakoś regulowane. Nie tylko godzinami (a jeśli już to zwiększyć ich ilość na poszczególne nastawnie razy 3). Jakimiś poziomami albo punktami. Wczoraj na Idzikowice wszedł jakiś typ. Niestety nie spisałem nicka. Zrobił taki sajgon że zebrało się z 5 lub 6 pociągów z jednego kierunku. Gość nie potrafił sobie z tym poradzić i po prostu uciekł. A bot jak to bot zaczął wypuszczać w kolejności jak przyjechały. A że pierwszy przyjechałem ja, (a byłem towarem) to wypuścił mnie pierwszego przed dwoma TLK i dwoma Pendolino. To spowodowało bajzel na Opocznie. Na szczęście był tam gość co dobrze ogarniał i w pół godziny udało się to jakoś poskładać. No ale na prawdę. Musi być jakiś wymagany poziom albo coś, albo zróbcie serwer dla dyżurnych tylko ćwiczebny. Bo czasami nie da się grać jak jakiś ciołek siądzie. to screen z wczoraj, a z tyłu dojeżdżają jeszcze pendo. Opóźnienie 48 minut.

Wydaje mi się, że widok z fotela maszynisty jest zbyt odległy. Niby postać siada w fotelu, ale jest wrażenie, że siedzi za daleko od pulpitu sterowniczego oraz szyby czołowej. Odczuwalne jest to w większości pojazdów. Jest problem z dojrzeniem wskaźników przytorowych. Oczywiście można niby sobie zoomować ale jednak wtedy ucieka wrażenie prędkości. Wydaje się być to w jakiś sposób źle zeskalowane.