inomushis

Szare tło + obiekt w ramce to stan inicjalizacji polecenia specjalnego. W kolejnej aktualizacji pojawi się komunikat "Potwierdź polecenie specjalne", a sama inicjalizacja będzie widoczna tylko u dyżurnego, który ją rozpoczął. Kolor szary też został skorygowany 🙂

This problem will be fixed in next update.

In multiplayer mode, weather is updating in interval of 5 minutes by downloading weather data of current "weather cell". Whether cell is area of 10km x 10km with 1 hour of cache.

Good idea, guys! In next update, there will be possible to activate bot-driver in ESC menu.

All symbols colors come from "IE20" regulation of Polish National State Railways. Appendix four contains pink color for for closed (locked in STOP signal) semaphore and for open cars passage, and mamy other symbols 🙂

Nie są to "kwadraty robione w paincie" tylko część odwzorowania rzeczywistego systemu PIP. W rzeczywistości, system ten posiada o wiele większe możliwości - pozwala śledzić kolejki pociągów nadjeżdżających, tranzytowych, a także zapowiadania pociągów w formie telefonogramów przesyłanych tekstem - zamiast dzwonienia przy użyciu telefonu, a także zawiera informacje o dacie kursowania pociągu - na wypadek, gdyby pociąg o numerze 1 z poniedziałku był opóźniony o około dobę i możliwa byłaby pomyłka z pociągiem o numerze 1 z wtorku... Możemy rozważyć wyłączenie ich w opcjach symulacji - ale - jeśli chcecie pozostawić numery widoczne na torach - trzeba być świadomym, że odcinki SBL są zbyt krótkie aby zmieścić 6-cyfrowy numer pociągu, a tym bardziej więcej niż jeden pociąg na jednym odstępie - dlatego właśnie projektanci prawdziwej wersji tego systemu umieścili numery pociągów w boksach umieszczonych w okolicy zobrazowania blokady liniowej.

Thank you for your suggestion. In future we want to run those paper boards and interactive infokiosk - as digital part of dynamic passenger information system.

Naprawiałem osobiście, zamykam wątek 🙂

Thanks for your report! This issue will be fixed in next update.

Dzięki za zgłoszenie. Problem zostanie poprawiony w kolejnej aktualizacji.

Fixed in next update.

Znaczenie sygnału S3 jest zależne od tego jaki semafor nadaje taki sygnał. Instrukcja Ie1, rozdział 2., paragraf 3., mówi: Sygnał S 3 nadawany przez: a) semafor półsamoczynny lub ostatni semafor samoczynny blokady liniowej informuje, że następny semafor może nadawać sygnał zezwalający na jazdę z prędkością nie większą niż 100 km/h; [ ... ] b) semafor samoczynny blokady liniowej lub semafor wyjazdowy na szlak wyposażony w samoczynną blokadę liniową informuje, że dwa kolejne odstępy blokowe za tym semaforem są wolne, maszynista powinien tak regulować prędkość jazdy, aby mógł zatrzymać pociąg przed semaforem wskazującym sygnał „Stój”; [ ... ] Po zrzucie ekranu widać, że mówimy o przypadku B, więc zachowanie jest prawidłowe. Semafor nie wprowadza żadnego ograniczenia prędkości, a jedynie i informuje o ilości wolnych odstępów przed naszym pociągiem, a są one dwa, ponieważ więcej nie ma ich w ogóle - zbliżamy się do końca szlaku wyposażonego w SBL.

Naprawione w kolejnej aktualizacji

Danke @aliasmz! 😉 This issue will be fixed in next update.

This problem will be fixed in next update.

Cień postaci dyżurnego w nastawni został wyłączony ze względu na zgłoszenia, że utrudnia on korzystanie z pulpitu kostkowego, co powoduje też rozwiązanie w/w problemu.

Thank you guys. This problem should be fixed in next update.

Wszystkie szczegóły reguluje instrukcja Ir-1 w paragrafie 51.: https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Wydruk/Instrukcja_o_prowadzeniu_ruchu_pociagow_Ir-1_-_wchodzi_w_zycie_od_14_sty....pdf Zasadniczo postój można pominąć, jeśli nie jest zaplanowana wymiana pasażerów i jest on zbędny, a tym bardziej gdy spowoduje to pomniejszenie opóźnienie. W rzeczywistości konsultuje się to z dyspozytorem, ale w przypadku naszej symulacji co najwyżej z sąsiednim posterunkiem, jeśli w ogóle... Ta sama instrukcja w paragrafie 42., mówi: "Dla pociągu mającego rozkładowy postój na stacji, sygnał zezwalający na semaforze wyjazdowym należy podawać dopiero po zatrzymaniu się pociągu" Oraz paragraf 51., punkt 1.2: "pociąg pasażerski nie może odjechać ze stacji lub z przystanku osobowego wcześniej niż to jest wskazane w wewnętrznym rozkładzie jazdy"

Nie potrafię odtworzyć tego problemu - czy zjawisko nadal występuje @Wonsek ? Jeśli tak - czy jesteś w stanie dostarczyć więcej informacji - o jakiej godzinie to wystąpiło, przy jakiej pogodzie, jakie są Twoje ustawienia graficzne?

Błąd związany z brakiem niektórych elementów scenerii na kartach AMD został naprawiony. W razie potrzeby proszę utworzyć nowy wątek.

Błąd poprawiony w kolejnym update, dziękujemy za zgłoszenie, zamykam wątek.

Will be fixed in next update.

Powyższy przykład to prawidłowe zadziałanie przeciwwtórności liniowej na blokadzie liniowej. Po wybraniu kierunku i nastawieniu przebiegu pociągowego na tą blokadę część strzałki staje się czerwona. Następnie rozwiązanie tego przebiegu powoduje ustawienie stanu "pociąg na szlaku" i blokada pozostanie w tym stanie do momentu, a której posterunek sąsiedni nie stwierdzi wjazdu pociągu poleceniami KO lub DKO DKOP. Jedynym sposobem na wysłanie pociągu będzie wyjazd na sygnał zastępczy, ponieważ blokada liniowa nie jest w stanie stwierdzić, czy tor szlakowy nie jest zajęty przez tabor, który spowodował rozwiązanie przebiegu wyjazdowego.

Tabliczki na pulpitach kostkowych pojawia się w pełnej wersji symulatora. Ich obecność będzie synchronizowana między graczami na danym serwerze, tak samo stan liczników. Dodatkowo tabliczki predefiniowane np. Tor zajęty, będą wyświetlane w języku wybranym w menu gry.

Hi @alegalga98! Thanks for your suggestion. Unfortunately, texture sizes should be "power of two" size, i.e. 256px, 512px, 1024px ... due to many performance circumstances. It's possible to pass this condition only by 1/8, 1/4, 1/2 multiplers. Percentage value will not be available here.