jumps

Mi pomogło ustawienie swojego mikrofonu na domyślne urządzenie komunikacyjne w ustawieniach systemu. Można to zrobić wpisując w wyszukiwarce systemu "Dźwięki" i w zakładce nagrywanie kliknąć prawym przyciskiem myszy na swój mikrofon. Jeśli mikrofon nie ustawiony jako domyślny to nie będzie działał niezależnie od tego co jest wybrane jako urządzenie wejściowe w grze.

Niektórzy wolą grać bez hudu, jedni w celu zwiększenia realizmu i wczucia się w gre, innym po prostu przeszkadza zajmująca sporą część ekranu tabela.

Zakładam, że chodzi o rozkłady papierowe.

Powiem jak to wygląda z mojego punktu widzenia. Kiedy kupowałem Simraila, a raczej kiedy zainstalowałem jeszcze bezpłatną wersję w playtestach, nigdy wcześniej nie grałem w żadne symulatory kolejowe i nigdy nie interesowałem się koleją. Od symulatorów oczekiwałem mniej więcej tego co ty, po prostu możliwości odprężenia się po ciężkim dniu. No i na początku było fajnie, ale tak naprawdę jedyne co utrzymuje przy życiu tą grę to element losowości i kontaktu z graczami który oferuje multiplayer. SimRail nie ma tak rozbudowanej mapy jak ETS, ma tylko 2 dłuższe trasy które prędzej czy później każdemu się znudzą. I ludzie którym zwykłe jeżdżenie z punktu A do punktu B i z powrotem się nudzi, oczekują sposobu na urozmaicenie rozrywki. Takich ludzi jest dużo i z każdą chwilą będzie ich co raz więcej. Tak jak mówili inni wyżej, po pierwsze manewry to nierozłączny element kolei i nie ma symulatora kolei bez manewrów. Po drugie, manewry naprawdę mogłyby wprowadzić powiew świeżości, dając robotę dyżurnym, zabawę graczom i możliwości na np. nowe relacje. Wydaje mi się że każdy chciałby móc w przyszłości pojechać z Katowic do Kozłowa, zmienić kabinę i ruszyć dalej w kierunku Krakowa. Ja osobiście zacząłem grę w Simraila ponad rok temu jako całkowity laik, ale z czasem zaczynało się nudzić i szukałem sposobów na podwyższenie trudności gry. Dla mnie i dla wielu graczy większe wyzwanie to po prostu większa zabawa. Z czasem nauczyłem się sygnalizacji (nie z instrukcji tylko jeżdżąc), zacząłem jeździć bez hudu, potem zacząłem grać jako dyżurny i też z czasem zaczęło się to robić monotonne więc jako dyżurny też wyłączam sobie HUD opierając się na komunikacji z innymi graczami. I też powoli zaczyna mnie to nudzić, dlatego czekam na manewry. Do czego zmierzam, to że każdemu gra w obecnym stanie się znudzi i będzie miał do wyboru albo szukać nowych wyzwań i utrudnień w rozgrywce albo po prostu w pewnym momencie grę odinstaluje i pójdzie grać w coś innego. Ciężarówki i autobusy jadące przy torach nikogo przy grze nie zatrzymają, znaczące usprawnienia rozgrywki i wprowadzanie nowych mechanik już tak, dlatego to powinno być priorytetem.

To porównanie jest bez sensu. Nie powiesz chyba że OMSI 2 osiągnęło by większy sukces gdyby nie miało autokomputerów czy innych rzeczy które są nieodłączną częścią pracy busiarza, ale miało za to kózki biegające po trawce? Manewry są nieodłączną częścią kolei, równie ważnymi co sama jazda. Myślę, że zdecydowana większość graczy wolałaby móc przejść do drugiej kabiny i rozpocząć jazdę w drugą stronę zamiast despawnowania się pośrodku niczego. Pamiętaj że istnieje też tryb dyżurnego, na którym także gra mnóstwo osób a manewry dałyby wielu nastawniom drugą młodość. To jest kluczowa mechanika i ona powinna mieć bezwzględny priorytet, potem można myśleć o kózkach.

Jedno nie wyklucza drugiego, z tego co wiem to była mowa o porcie konsolowym, można też dodawać nowe informacje do HUDu a jednocześnie pracować nad ważniejszymi mechanikami gry. Natomiast jestem przekonany, że 90% graczy wolałoby żeby do gry trafiły manewry a nie biegające po torach kózki lub inne bezsensowne mechaniki, które na dłuższą metę nic nie zmienią. To jest gra, w pewnym momencie się ludziom nudzi na "łatwym poziomie" i szukają jakiegoś większego wyzwania niż naciskanie + i - na klawiaturze. Nie mówię od razu że każdy ma znać wszystkie instrukcje kolejowe na pamięć, ale takie rzeczy jak manewry czy możliwość wytrasowania objazdów dałaby grze drugie życie i myślę że doceniłoby to więcej ludzi, w tym także ci gracze niedzielni lub z zagranicy. Kto będzie chciał po prostu jechać przed siebie i nie przejmować się realizmem wybierze zwykły serwer, kto będzie chciał większego realizmu wybierze serwer profesjonalny, i tyle.

No nie, było nawet mówione że w przyszłości będzie serwer profesjonalny, gdzie będa właśnie takie rzeczy jak przejeżdzanie czerwonego, manwery, pewnie rozkazy pisemne itd. I to jest rozwiązanie dla każdego, kto chce pograć dla przyjemności będzie siedział na normalnych serwerach, a komu zależy na maksymalnym realizmie wejdzie na serwer profesjonalny.

A o tym nie wiedziałem, dzięki za wyjaśnienie

Witam, sugestia dotycząca błachostki ale może ktoś się zainteresuje. Czy byłaby możliwość zwiększenia prędkości rozkładowej pociągów PWJ do Częstochowy do 110km/h na odcinku Łazy Łc-Myszków? Fajnie by było po godzinie jechania góra 60km/h móc w końcu "dać miodu" na tej ostatniej prostej 🙂

Czas który się pokazuje to czas który jeszcze ci pozostał do odblokowania innych nastawni. Więc jeśli przy Knapówce masz 0,4h to żeby ją odblokować musisz spędzić jeszcze pół godziny na innej nastawni.

A w czym ci to przeszkadza że ktoś sobie symuluje kierownika pociagu?

I jak by to miało funkcjonować? Jak gracz wejdzie na serwer to pociąg pojawia się pośrodku niczego? A jak wyjdzie to znika na oczach innych?

Na multiplayer są maszyniści w pociągach.

Już sobie to wyobrażam xD wsiadasz do osobowego z Myszkowa i pierwsze co dostajesz po wyłączeniu bota to -2000 i ban 24h na łeb za przejechanie stacji, które i tak są poza mapą.

No z tego co rozumiem to nie. Stacje dalej byłyby poza scenerią i niedostępne dla graczy, ale zamiast dwóch torów głównych jak obecnie miałyby dodatkowe tory boczne żeby w razie czego móc "przetrzymać" nowo zespawnowane pociągi jeśli nie ma możliwości ich wysłania. Osobiście uważam, że opcja 3 byłaby najlepsza. Jest chyba najszybciej możliwa do zrealizowania i sprawnie rozwiązuje problem a wyprawianiem pociągów zgodnie z kolejnością będzie się już martwił gracz na najbliższym posterunku (na takim Zawierciu czy Katowicach nie powinno stanowić to problemu).

Niby ciekawy pomysł, z drugiej strony myślę że przychód z takich reklam byłby na tyle marginalny że nie wpłynąłby w żadnym stopniu na koszty DLC, ponadto takich reklam musiałoby być naprawdę dużo a bilbordy w środku lasu przy CMK co kilometr trochę oszpeciły by scenerię. Dodatkowo gracze którzy już zakupili grę mogliby nie do końca być zadowoleni, że w produkcie który kupili nagle pojawiły się reklamy i nie dostają nic w zamian (nie każdy ma zamiar kupować DLC), a no i do tego prawdopodobnie dochodzą jakieś umowy z przewoźnikami gdzie zapewne są jakieś zapisy że ich logo nie może być wykorzystywane do promocji innych produktów.

Zasady stosowania się do tych znaków są takie same - informuje maszynistę jakie działanie należy podjąć, jeśli maszynista nie podejmie określonego działania to straci punkty (oczywiście w kontekście gry). Nie wiem pod jakim względem wskaźniki ograniczenia prędkości są dla ciebie bardziej skomplikowane w odbiorze niż jakiekolwiek inne, masz podaną prędkość i musisz do niej zwolnić. Wskaźniki ograniczeń prędkości są widoczne tak samo dobrze jak jakiekolwiek inne, więc takim tokiem rozumowania też są niepotrzebne i może ich na ekranie nie być.

Tą logiką można obserwować szlak i szukać wskaźników ograniczeń prędkości, więc ta informacja też jest na ekranie zbędna. W HUDzie powinny być wszystkie wskaźniki o których maszynista musi wiedzieć i gracz straci punkty jeśli się do nich nie dostosuje, czyli poza ograniczeniami prędkości także np. wskaźniki zmiany kanału lub wszystkie te po których należy podać sygnał Baczność. A najlepiej dla wszystkich by było gdyby każdą z tych opcji można było oddzielnie włączyć/wyłączyć w ustawieniach.

Niektóre jeżdzą. Sam takim w tym roku jechalem, przez Gliwice a potem odbija na południe pod Kędzierzynem-Koźlem

Jak będzie trasa na Kraków to będą dojeżdżać do Krakowa. Na razie koniec jest przed Miechowem.

Ja najchętniej zobaczyłbym uzupełnienie istniejącej sieci tras, żeby można było tworzyć więcej długich relacji, więc takie odcinki jak Katowice-Kraków, Idzikowice-Koluszki jako dodatkowy łącznik do trasy z łódzkiego DLC czy Zawiercie-Częstochowa i Starzyny/Żelisławice-Koniecpol-Częstochowa. Ale to tylko takie moje marzenie jednej dużej spójnej mapy, bo z tego co słyszałem nowe trasy mają być już w formie oddzielnych scenerii i nie być połączone z obecną mapą, co najmniej na multiplayer.

W Zawierciu przycisk sygnału zastępczego jest oznaczony jako "H1", kiedy semafor w rzeczywistości nazywa się "G1". Analogiczna sytuacja z G2/H2.

Powód jest prosty, brak manewrów. Jak pociągi mają kończyć bieg w Katowicach, Zawierciu itd. skoro nie ma możliwości podawania manewrów? Muszą jechać gdzieś poza mapę, więc żeby nie było że np. każdy pociąg towarowy kończy w Myszkowie to są podane różne miejscowości w tamtym kierunku aby wyglądało to w miarę realnie. Zresztą nie rozumiem w czym to przeszkadza, jak wybierasz skład z listy masz jako docelową stację podaną ostatnią stację na mapie, w rozkładzie papierowym też masz tylko stacje znajdujące na mapie.

Miałem szczęście, bo udało mi się przejechać składem EIP 4132 całą trasę od Katowic do Warszawy. Do Warszawy Zachodniej dojechałem z 85-minutowym opóźnieniem, głównie spowodowanym czekaniem na jednotorze Zawiercie-Góra Włodowska i na wjazd do stacji Włoszczowa Północ, która w pewnym momencie chyba lekko się zakorkowała 🙂 Stanie pod S1 momentami się dłużyło, ale na duży plus komunikacja z ogarniętymi dyżurnymi, którzy informowali o sytuacji, powodzie oczekiwania i kiedy można spodziewać się wjazdu. Po Włoszczowie jechałem już praktycznie bez zatrzymań, natomiast w przeciwnym kierunku widziałem sporo korków. Fajny dodatek, że gdy dyżurny zapowiadał jednotor z powodu niesprawnego składu, to rzeczywiście taki skład tam stał. Jeśli chodzi o uwagi, to wielka szkoda, że nie było tych zapowiedzianych awarii rogatek na przejazdach kolejowych, co najmniej ja na takie nie natrafiłem. Szkoda też, że nie było żadnych efektów pogodowych (chociaż deszczu lub opadów śniegu), ale domyślam się że to nie jest zależne od organizatorów. Mam wrażenie, że pojawiały się też czasami nieprecyzyjne komunikaty, przykładowo dyżurny informuje o tym że na odcinku Strzałki-Biała Rawska obowiązuje ograniczenie 120km/h, więc po minięciu Białej Rawskiej rozpędzam się do prędkości rozkładowej, po czym dyżurny w Szeligach informuje żebym zwolnił i że to ograniczenie obowiązuje na całym odcinku aż do Korytowa czy tam Grodziska. Gracze zmierzający w przeciwnym kierunku mieli o tyle łatwiej, że w Grodzisku otrzymywali rozkazy pisemne "O" i to jest chyba rzecz, której najbardziej mi brakowało, bo myślę że byłoby to fajne urozmaicenie w porównaniu ze zwykłym przekazaniem informacji o ograniczeniu prędkości głosowo przez dyżurnego. No i oczywiście pomogłoby to też uniknąć takich nieporozumień na jakim odcinku obowiązuje to ograniczenie. To są takie moje uwagi co można by było poprawić, ale mimo tego był to fajny event i bardzo przyjemnie się jechało. Brawa dla organizatorów za inicjatywę i czekam na więcej 🙂

Moim zdaniem kar nie powinno być, bo nigdy nie wiadomo jaki jest powód takiego opóźnienia. Np. moga być lagi na serwerze, albo dyżurny stację dalej prosi aby wstrzymać wszystkie pociągi w jego kierunku. Powinny być natomiast punkty dodatnie za wszystko co związane z pracą dyżurnego, tj. wyprawienie pociągu, zatwierdzenie czasu przyjazdu/odjazdu w EDR czy zapowiadanie pociągów do sąsiedniej nastawni.