mateusz424

Stawiam na obrotowy przełącznik "Trakcja względna". To taka "siła ciągu - regulacja mocy". Domyślnie jest ustawiony na 7, a ma 12 pozycji. Nie wiem dlaczego ale jak piszę posty ze smartfona, to pojawiają się na forum podwójnie.

Stawiam na obrotowy przełącznik "Trakcja względna". Domyślnie jest ustawiony na 7, a ma 12 pozycji.

Podobno łączenie dwóch jednostek Impuls 2 nie zostało jeszcze oskryptowane i sprawdzone. Dlatego też w defaultowych scenariuszach na Single oraz w trybie Multi nie jeżdżą podwójne Impulsy. Czekamy na patch.

Is a smartphone or tablet's touchscreen... also a "spit in the face"? The first touchscreens in industrial and professional applications appeared in the mid-1970s, and their wider use in automation came in the 1980s. If you buy a touchscreen monitor for your computer, you won't have to click, just touch the entry field as in the original. 😂

Na liście wyboru dodany Impuls 2 (ver. 1.6).

Nie wiem czy to efekt zamierzony ale w każdej z kabin Škody daje się "przechodzić" (przenikać) przez fotel maszynisty. Gdy chodzimy po kabinie fotel maszynisty nie stanowi przeszkody.

Miała działać i skoro wyświetla na ekranie wynik "OK" - to działa. Przyczyną nieudanego połączenia dwóch Impulsów jest to, co opisał @Eridor na Discordzie:

Touchscreen – that's the solution to the puzzle. Buttons are then unnecessary.

Ktoś może wie jak połączyć dwa Impulsy? "Wjechałem" w drugiego z prędkością 2 km/h, sprzęg połączony, włączyłem w nim baterię, hamulec w pozycję jazdy, zadajnik na 0, sprężynowy zwolniony. Z pierwszego podniosłem oba patyki, WS, kierunek do przodu, uproszczona próba hamulca z ekranu - OK, zwolniony sprężynowy i.. nic. Nie mogłem ruszyć.

Mnie się to też zdarzało. Przyglądałem się z zewnątrz. U mnie powodem było ustawienie zbyt dużego "bujania" pudła. I pantograf ześlizgiwał się z drutu przy mocnym bujnięciu na zakręcie toru.

W Impulsie przełącznik świateł (długie, przeciwmgłowe, mijania, sygnałowe) chyba nie jest podbindowany do klawisza przyciemniania reflektorów. Daje się go przełączać tylko myszką - a mógłby działać także z klawiatury, jak w Dragonie (tam są chyba 3 pozycje). Przy okazji: mam też wrażenie, że w Impulsie zbyt szybko "brudzi się" przednia szyba. Dobrze, że płyn do spryskiwacza jest nielimitowany 😄 EDIT: Przełącznik (dźwigienka) wyłącznika szybkiego również nie działa z klawiatury .

Rabat będzie. W Maroku 😂

Railway language is unique and probably slightly different in each country. And I suspect most scenariowriters (on the forum) use Google Translate. Perhaps it would be a good idea to create forum threads for different languages, where SR users could post examples of specific phrases used in radio conversations on the railways in their countries (UK, France, Italy, Germany, Spain, etc.). For example: how a train manager notifies the driver that the train is ready to depart, how a driver reports to the dispatcher, how a received message is acknowledged, etc., etc. What are your thoughts on this?

Może z Wrocławia: ELITA ?🤔

😎