Jump to content

Lukaszszsz

Member
  • Posts

    92
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Lukaszszsz

  1. Dzień dobry, prowadząc pociąg 24139 zauważyłem cztery błędy: - brak rozkładu jazdy w kabinie (zrzut ekranu), - lokomotywa nie reagowała na przycisk wyłączenia wycieraczek, - lokomotywa nie reagowała na przycisk spryskiwacza, - podczas wyjazdu z toru bocznego w Górze Włodowskiej na szlak w kierunku Zawiercia, ograniczenie prędkości do 20 km/h obowiązywało aż do końca ograniczenia 120 km/h, które znajduje się za wiaduktem.
  2. Aktualnie nie można połączyć się z serwerem PL2, wyświetla się komunikat o "Przerwaniu połączenia z nieznanego powodu" oraz wyłącza się dźwięk w grze, przez co trzeba ją restartować. Logowanie do serwera PL4 przebiega prawidłowo, dlatego proszę zespół SimRail o naprawę wspomnianego problemu.
  3. Podczas jazdy pociągiem 45276 rozkład jazdy nie był wyświetlany w kabinie lokomotywy. Proszę o naprawę błędu.
  4. Dobrze byłoby jednak zastosować takie natężenie światła, aby nie ograniczało widoczności głównego ekranu (dotyczy również podświetlenia pulpitu w Elfie). Może w najbliższym patchu, na nowym silniku graficznym, otrzymamy takie ułatwienie?
  5. Dodatkowo dodałbym, aby podczas prowadzenia lokomotywy bądź składu EZT lub SZT, które nie posiadają tempomatu, był wyświetlany czerwony napis Tempomat niedostępny.
  6. Strona jest dostępna w polskiej wersji językowej. Wystarczy kliknąć w niemiecką flagę (górne menu) i wybrać język polski 🙂
  7. Jeżeli w takich sytuacjach wolisz stać w kabinie i prowadzić pociąg to już Twoja decyzja, ale moim zdaniem powinna być możliwość kilkustopniowej regulacji wysokości fotela przyciskami PageUp i PageDown podobnie, jak to jest w symulatorze Maszyna. Taka opcja byłaby również przydatna w momencie, gdy pociąg stoi pod semaforem i nie widać wyświetlanego sygnału, wtedy wystarczyłoby obniżyć fotel i sygnał staje się widoczny bez potrzeby używania zewnętrznej kamery.
  8. Cześć, podczas dzisiejszej ulewy w symulatorze zauważyłem, że im większa prędkość pociągu tym szybciej "wspinają się" krople deszczu po szybie, co bardzo urealnia grę, jednak przy okazji ogranicza widoczność maszynisty z uwagi na brak możliwości "podniesienia pułapu" wysokości wzroku, co potwierdza poniższy zrzut ekranu. Dlatego chciałbym zapytać się czy deweloperzy mają w planach wprowadzenie regulacji wysokości fotela maszynisty w taki sposób, aby we wspomnianej sytuacji można było podwyższyć fotel do góry i mieć lepszą widoczność. Zakres regulacji zależałby od tego, jak duże byłyby przeskoki między poziomami wysokości fotela, ale z pewnością trzeba byłoby zrobić to tak, aby minimalny i maksymalny zakres nawiązywał do realnych ruchów podczas siedzenia na fotelu. Oczywiście omawiany zakres dotyczyłby zarówno podnoszenia, jak i obniżania poziomu wysokości fotela od neutralnej pozycji za pulpitem, jaką obecnie oferuje symulator. Pozdrawiam
  9. Dzień dobry, czy zespół Simraila informował już o ewentualnym podziale serwerów ze względu na nowoczesność taboru i rodzaj mechanizmu występującego na poszczególnych nastawniach? Moim zdaniem powinny być minimum dwa lub trzy rodzaje serwerów na poszczególnych trasach: - nowoczesny (aktualnie jeżdżące lokomotywy i wagony oraz mechanizmy nastawcze zgodne z obecnym stanem infrastruktury na poszczególnych nastawniach), - historyczny (stare lokomotywy i wagony oraz stare mechanizmy nastawcze, czyli wajchy lub kostki), - mieszany (rzeczywistość i hiatoria w jednym, zarówno pod względem taboru, jak i mechanizmów nastawczych). Jeżeli symulator będzie umożliwiał dla gracza wybór mechanizmu działania każdej nastawni (tj. komputerowy lub kostkowy lub wajchowy) to podział serwerów mógłby być jedynie ze względu na stan taboru. Dziwnie będzie wyglądać, jak na jednym serwerze po torach będą jeździły parowozy i Pendolina, stare EN57 i Elfy albo tak, jak jest obecnie, czyli stare, zielone wagony pasażerskie i nowoczesne, białe wagony pasażerskie. Oczywiście oprócz administracji forum, czekam również na Wasze opinie. Przybywa coraz więcej taboru w symulatorze, dlatego dobrze byłoby omówić ten temat 🙂
  10. Odliczanie metrów w lokomotywie Traxx zostało przedstawione na powyższym filmie, dokładnie w 5:30 minucie. Można byłoby zaimplementować tę funkcję w Simrailu poprzez podwójne kliknięcie myszą w nastawnik mocy oraz przy użyciu skrótu klawiszowego, który działałby również na innych pojazdach wyposażonych w tego rodzaju udogodnienia.
  11. Dzień dobry, podczas przejazdu pociągiem ROJ S41 (tj. pociąg o nr 40694 na serwerze PL2), w relacji z Katowic do Tych, występuje błąd z brakiem zaliczania postoju handlowego w Dąbrowie Górniczej. Rozkład jazdy wyświetla symbol PH przy nazwie wspomnianej stacji, jednak po zatrzymaniu się w jej peronach i otwarciu drzwi nie odlicza się czas do końca wymiany pasażerów. Dodatkowo w podsumowaniu graficznym i na liście stacji brakuje informacji o przeprowadzonej wymianie pasażerskiej, co przedstawiają poniższe zrzuty ekranu. Możliwe, że błąd dotyczy jedynie pociągu o nr 40694, ale przy okazji dobrze byłoby, aby Zespół Simraila sprawdził wszystkie pociągi wchodzące w skład ROJ S41 w obu kierunkach, dzięki 🙂
  12. Jakieś konkretne statystyki są tam podane (np. z podziałem na daną lokomotywę lub nastawnię) czy tylko łączna suma godzin spędzonych w grze? Chyba trzeba mieć zmienione ustawienia prywatności na mniej restrykcyjne, bo u mnie na tym steam community wyświetla się podobny błąd, jaki pojawia się po kliknięciu w awatar w symulatorze.
  13. Zależy jaki masz lvl, im wyższy tym więcej musisz przejechać, aby wskoczył następny poziom (polecam jazdę pociągami osobowymi na trasie Sędziszów - Katowice, gdzie po 2-3 godzinach prawidłowej jazdy można dostać nawet 10 tys. pkt doświadczenia). Mam najnowszą wersję symulatora i u mnie poziom rośnie, oczywiście po zakończeniu kilku scenariuszy na multiplayerze.
  14. Jak klikniecie w awatar w głównym menu (po lewej stronie obok nicku i poziomu gracza) to wyświetlają się Wasze statystyki czy pojawia się poniższy komunikat?
  15. Dzień dobry, podczas nocnego przejazdu przez Włoszczową Północ słupy oświetleniowe zaczęły świecić na zielono, co przedstawia poniższy zrzut ekranu. Następnie po dojechaniu do Knapówki podobne słupy oświetleniowe świeciły na czerwono (brak zdjęcia z uwagi na prowadzenie pociągu). Jaskrawe słupy były widzialne zarówno przez dyżurnych ruchu, jak i maszynistów. Pozdrawiam
  16. Dzień dobry, podczas grania jako maszynista bądź dyżurny ruchu występuje tzw. lagowanie się pociągów, prowadzonych przez maszynistów AI, które znajdują się w ruchu. Zacinanie się składów polega na tym, że po przejechaniu kilku metrów pociąg AI zatrzymuje się na chwilę w miejscu, aby następnie po sekundzie kontynuować dalszą jazdę i znowu po sekundzie się zatrzymać. Problem rzadko kiedy dotyczył składów z widocznym maszynistą za pulpitem, ale nie sprawdzałem czy ów skład był prowadzony przez gracza czy akurat w tym momencie przejmowany przez bota. Omawiana sytuacja dotyczy różnych serwerów (m.in. PL2 i PL4) i kilkukrotnie była potwierdzana przez innych graczy na radiu.
  17. Cześć, proponuję, aby dodano możliwość ponownego otwarcia okna czatu z dyżurnym AI z innej nastawni poprzez aktywację funkcji, która mogłaby zostać przypisana do zdania "Użyj okienka czatu" wyświetlającego się w menu kontekstowym po wciśnięciu przycisku na radiotelefonie odpowiadającego za łączność z inną nastawnią. Aktualnie po zamknięciu okna czatu z dyżurnym AI nie ma możliwości jego ponownego włączenia bez wysłania zbędnego komunikatu (np. "Co odjechało") albo bez oczekiwania na informację zwrotną ze strony wirtualnego dyżurnego. Wspomniana funkcja byłaby pomocna głównie wtedy, gdy zaistnieje potrzeba przejrzenia wcześniejszych konwersacji bez wysyłania następnych informacji. Pozdrawiam
  18. Chyba później poszedłem spać 😄 Dobrze, że błąd z radiotelefonami został szybko naprawiony.
  19. Dzień dobry, po aktualizacji symulatora do patcha z dnia 06.04 (testy na serwerze PL1 i PL3) znalazłem następujące błędy na nastawni Dorota: - niedziałający telefon (brak nazw sąsiednich nastawni oraz brak możliwości dzwonienia do sąsiednich dyżurnych), - wszystkie cztery radiotelefony wskazują kanał nr 1, - lampki nie mają okablowania. Pozdrawiam
  20. Dzień dobry, po aktualizacji symulatora do patcha z dnia 06.04 (testy na serwerze PL1 i PL3) znalazłem następujące błędy na nastawni Korytów: - niedziałający telefon (brak nazw sąsiednich nastawni oraz brak możliwości dzwonienia do sąsiednich dyżurnych), - wszystkie cztery radiotelefony wskazują kanał nr 1, - nachodzący tekst na nazwę nastawni w SDR, - lampki nie mają okablowania. Pozdrawiam
  21. Może w singleplayerze dodadzą możliwość edycji składu (tj. zmiana lokomotywy i wagonów bądź zespołu trakcyjnego), jakim gracz chciałby zrealizować przejazd na danej trasie. Przydałaby się również opcja wyboru daty, godziny i pogody oraz prawdopodobieństwa wystąpienia zdarzeń losowych.
  22. Dzień dobry, podczas przejazdu pociągiem 24933 z Olkusza w stronę stacji Bukowno chciałem potwierdzić czy na wskaźniku ograniczenia widniała cyfra 4 oznaczająca ograniczenie prędkości do 40 km/h, jednak po włączeniu HUD nie wyświetlało się żadne ograniczenie. Podobną sytuację miałem wczoraj podczas przejazdu pociągiem IC, dlatego proszę o weryfikację zaistniałej sytuacji i ewentualne dodanie ograniczenia do HUD. Pozdrawiam
  23. Dzień dobry, podczas przejazdu pociągiem 24933 z posterunku Gajówka APO w stronę stacji Jeżówka (kilometr 15,0 - 15,2) pociąg najeżdża na rezonator torowy, jednak ustawione za nim tarcze ostrzegawcze są odwrócone, co przedstawia poniższy zrzut ekranu. Prawdopodobnie jest to błąd, ponieważ po potwierdzeniu SHP oprócz wspomnianej tarczy nie ma w pobliżu żadnych innych semaforów bądź tarcz w stronę Jeżówki. Pozdrawiam
  24. Podobno mają dodać funkcję latarki, więc nie byłoby potrzeby dodawania większej liczby latarni przy nastawniach 🙂
  25. Dzień dobry, podczas przejazdu na serwerze PL2 z Gajówki do Charsznicy zauważyłem, że na przejeździe w kilometrze 9,8 w stronę Charsznicy (10,1 w stronę Gajówki) rośnie drzewo, co przedstawia zrzut ekranu zamieszczony poniżej. Dodatkowo kierowcy AI zbliżając się do wspomnianego przejazdu nie zważają na sygnały baczność Rp1 podawane przez maszynistę i przejeżdżają przed lokomotywą, natomiast gdy pociąg znajduje się na przejeździe, wtedy auta osobowe zatrzymują się przed przejazdem, ale uderzają w tył poprzedzającego ich pojazdu i po jakimś czasie znikają. Pozdrawiam
×
×
  • Create New...

Important Information

Terms of Use Privacy Policy