stary_ortalion

Taką mam myśl... Ciekaw co by było, gdyby mieć rotacje trybu 'bez eventów' przez kolejne serwery albo losowo, co każdy restart 🙂

Ja mam TYLKO Simrail i ew. okno prywatne firefoxa dla map.simrail.app oraz Steam jako jedyne co jest uruchomione 'na wierzchu'. Nie strimuje więc nie mam OBS ani twitch studio ani nic takiego... (Mój laptop ma co prawda OPTANE, ulepszone do 64GB, ale to jeszcze przed kwietniowym wydaniem ea)

Co do optymalizacji to wrzucę może mój eksperyment - ja grałem w 1920x1080 nie-za-dobrej jakości (trochę pogorszone medium albo całkiem 'low' ustawienie, ale! pełny rozmiar tekstur + antyaliasing TAA) na laptopie z 2018-2019 (7th gen chyba, Intel i7) + NV GTX1050 Mobile (12GB RAM, 2GB VRAM, grafika może współdzielić dodatkowe 6GB z RAM... no, wiadomo, laptop 🙂 ). Chodzi sporo płynniej niż jak miałem na wersji z kwietnia 1/2 rozmiar tekstur. I co ciekawe jakby też mniej grzeje z wentów. Jakość kinowa to nie jest ale da się grać całkiem spoko, pociągi kolegów skaczą tylko wtedy kiedy oni mają słabe pingi... Może to wpływ tego, że ustawiłem 30FPS max - ale nic mi nie 'drze' ani nie skacze; no i czas ładowania mile mnie zaskoczył też (ładuje full tekstury szybciej niż kwietniowy ładował połówki!). Nagrywać filmów tym próbował nie będę bo to już byłoby prawdopodobnie za dużo na tę machinę, a zresztą to nie po to mam tę grę ;J.

Jak w temacie, nie wiem czy na wszystkich serwerach ale ja to miałem na PL3. : #KrakowPrzedmiescieDescription (albo coś w tym stylu) i puste pola graficzne

Bo w 'realu' jest linia kolejowa ze Śląska do Krakowa przez Szczakową, Trzebinię i Krzeszowice...

Gdyby przycisk zamykania drzwi, w pociągach które go mają (mapowany do 'o') miał opcję 'zamknij i zablokuj' (np przez szybkie naciśnięcie 'o' dwa razy) i to uniemożliwiało 'dowcipnisiom' wyjście z pociągu, nawet przez 'teleportację' i twój pociąg by w ten sposób wywiózł delikwenta poza obszar obsługiwany przez jego pociąg i go po tym wykopało z serwera, to szybko by się takim odechciało 😉

Yeah that was quoted in some sources. In some other source i read that it was when there used to be a toilet in the motorized (middle) part of the EN57 triple set and hence the electrical equipment (not just the compressor mind you, but also the current control resistors, i.e. hot) and the toilet outlet were under the train right next to each other - this led not only to the smell, but also to some electrical malfunctions and fires... so they deleted the mid-train toilet.

A kurcze chcialem dodac od siebie... Lenovo IdeaPad 7th gen Intel i7 + 12GB RAM + 64GB Intel Optane + 1TB HDD + Nvidia 1050M (2GB VRAM) - laduje scenerie w 30 s, chodzi, na najnizszych ustawieniach tekstur plus najepszy antialiasing (jak wlaczalem FSR to z tekstur robi sie kasza, jak tekstury nie mieszcza sie w VRAM czyli powyzej 1/2 rozdzielczosci to robi sie klatkoza) - jak przyblizam widok na szyby lokomotywy tak, zeby max obszaru widoku zajmowala szyba (widziec nastawniki a pocotokomu) to i otoczenie renderuje sie plynnie 😉

Uff, ale się zrobił wątek... To ja może trochę uściślę bo kolega @PL_Andrev nie jestem pewien czy powyższe napisał na serio, czy sarkastycznie - ja nie twierdzę że to jest /jedyne/ co można albo trzeba zrobić żeby usprawnić rozgrywkę. Jam jest każualowym graczem weekendowo-wieczornym. Ja tylko mam na myśli, że "widzę" to tylko jako "prawdopodobnie relatywnie prosty, technicznie prawdopodobnie nie bardzo wymagający, a zatem prawdopodobnie w miarę tani sposób" na to, żeby nie promować pewnych zachowań.

You probably found the reason why already but, can't stop myself citing this - the EN57 really tended to have the inlets to its resistors cooling fans (or to the air circulation... or both) right next or pretty close to the open track outlet from the toilet. Close enough that the entire train could smell of its toilet - hence the nickname.

Powiedzmy, że mam taką moją opinię, że cofanie przed semafor w razie popełnienia SPADu (czyli przejechania na czerwonym, Signal Pass At Danger) mocno cofa poczucie realizmu... Rozumiem, dlaczego to tak jest zrobione - ale czy mogłoby być inaczej? Rozumiem ideę karania za takie zdarzenia lecąc po punktach - to bym zachował - ale - jeśli gracz wycofa się, i zatrzyma przed właściwym semaforem, to można by mu karę zmniejszyć, np. o połowę? Jako zachętę, żeby prowadzić pociągi jak należy. W sensie, że jakaś kara być powinna, ale nie musi być aż tak dotkliwa może, jeśli się dobrowolnie chce naprawić swój błąd? Gracz mógłby także mieć opcję w menu pojawiającą się w takim przypadku 'Wróć przed właściwy semafor' - którą mógłby wykorzystać, jeśli uznałby, że nie zdąży wykonać manewru cofania na czas. Wykorzystanie takiej opcji mogłoby zmniejszyć 'karę' za SPAD do 3/4 oryginalnie 'zasądzonej', na przykład. Jeśli pociąg który popełnił SPAD znalazłby się w następstwie tego na drodze innego, albo rozprułby rozjazd, albo wręcz sam by się wykoleił, uważam, że nie powinno (w trybie wieloosobowym) prowadzić to do konsekwencji negatywnych dla tego, który jadąc prawidłowo by się z nim zderzył - np przez zaaplikowanie 'zerowej wytrzymałości' temu, co popełnił taki SPAD, albo 'zerowej masy', żeby ten co jedzie / stoi prawidłowo nie poniósł obrażeń z powodu tego że ktoś inny zrobił SPAD (dawno, bardzo dawno temu, przed wieloma paczami, zdarzyło mi się czekać na sygnale w Dańdówce na pociąg z Sp, ale kolega z przeciwka zaszarżował i zmiótł mnie swoim wykolejonym składem... ) (edycja po przemyśleniu) I tak, mówiłem tam powyżej o realiźmie 🙂 i wiem że tu proponuję rozwiązanie bardzo rodem 'z gier' nie-realistyczne, ale... mówiąc tu o serwerach wieloosobowych, to jest jakby rozwiązanie przeciw-trollowe, żeby to ten 'mechanik' który popełnił taki błąd (lub zrobił to naumyślnie) poniósł całe konsekwencje, a nie ten co nic nie zrobił... albo nie miał szans nic zrobić. Mam nadzieję, że to ma jakiś sens 😉

Mnie kiedyś bot w Pruszkowie skierował na ślepy tor, jadąc pendo...

Przy wciśnięciu przycisku, przestawia się na [-] Przy wyciągnięciu przycisku, przestawia się na [+] Pozdrawiam Załogę 🙂

Za kranem hamulca jest taka dźwigienka do odluźniacza, ma 2 pozycje, górną i dolną - jeśli luzowanie samym kranem nie działa, spróbuj przestawić tę dźwigienkę kilkakrotnie w górę i w dół w obie skrajne pozycje, przysłuchując się odgłosom napełniania i obserwując ciśnienie w cyl. (mając kran ustawiony w pozycję jazda albo luzowanie, tam gdzie się samo zatrzyma po zwolnieniu z pozycji napełnania dużym przekrojem) (czasami faktycznie się nie da bez wyjścia i wejścia) (na marginesie zaznaczę - ta dźwigienka ma podpiętą tylko 1 pozycję pod klawisz (num .), a żeby skutecznie odluźnić, trzeba użyć raz 1 raz 2 pozycji tej dźwigienki, a także napełniania dużym przekrojem za pomocą kranu, na zmianę) (mnie się kiedyś udało odluźnić dość beznadziejnie zahamowany skład w ten sposób ale nie pamiętam czy aż tak jak ten)

na https://simrail-edr.de/liveMap pojawiły się już nowe szlaki nastawni do Krakowa i do Łodzi 🙂