Jump to content

misiek_131415

Member
  • Posts

    444
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    12

Everything posted by misiek_131415

  1. Sprawdziłem to teraz raz jeszcze. Dorota odmawia zdjęcia blokady. Pociąg który był dla niej priorytetem był gdzieś w połowie pomiędzy Dańdówka a Juliusz. Ok 10min zanim doczłapał się do Doroty. Z DGW to chyba szybciej się jedzie do Doroty. Sławków o dziwo zdjął blokadę. Blokadę założył na pociąg ruszający z Jaroszowiec Olkuski. Przepraszam jeśli przekręciłem nazwę. Jaroszowiec, Olkusz, Bukowno, Sławków. Ciekawi mnie czy jeżeli szlak byłby pusty i pociąg ruszyłby z Sędziszowa to czy Sławków założy blokadę:) Wracając do wątku. Sławków zdjął blokadę ale w ułamku sekundy zaczął wbijać ponownie. Po kilku próbach odpuściłem. Z refleksem BOTa nie wygram:) Tak więc nie będę tutaj bił pianę jak pewien niezadowolony z nazewnictwa składów KM gracz:) Lubiłem grać na Dorocie i DGW. Po ostatniej aktualizacji dla mnie to jest porażka te dwie nastawnie. Mam wrażenie że zbyt łatwe to teraz jest i przy okazji wykluczające puszczanie składów dwoma torami jednocześnie na Sławków i Dorotę. Przy okazji ostatnia aktualizacja poza tymi dwiema nastawniami to petarda. Doszło dużo nowych składów towarowych i nie ma nudy.
  2. Dzień dobry. Po ostatniej aktualizacji BOT na Dorocie wbija blokadę kierunku nawet jak nic nie jedzie. Będąc na nastawni np DGW nie ma możliwości puścić pociągi po dwóch torach jednocześnie w razie potrzeby. To samo od strony Juliusza. Wbita blokada i nie mogę puścić dwóch składów jednocześnie ja Juliusz. Czy to jakieś ułatwienie dla mało doświadczonych graczy czy jakiś błąd? Sławków też wbija blokadę w kierunku DGW bez potrzeby. Jak teraz przekonać BOT w Sławkowie (przy wbitej blokadzie i braku pociągu z naprzeciwka) że opłaca się puścić towar po prawym torem a lewym szybszy pasażerski?
×
×
  • Create New...

Important Information

Terms of Use Privacy Policy