Cooleyorz
-
Posts
49 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Posts posted by Cooleyorz
-
-
Nie powinno się używać hamowania ED na odcinku jazdy bezprądowej, jeżeli jest włączona rekuperacja. Wystarczy z reguły ustawić zadajnik jazdy i hamowania w pozycji 0, żeby nie pobierać prądu na cele trakcyjne.
-
1
-
1
-
-
Minusowe punkty to bzdura, bo opóźnienie nie musi być z winy maszynisty.
Jak na mój gust za opóźnienie nie powinno być w ogóle punktów, jedynie za przyjazd przed planem.
-
2
-
-
A czy odwzorowujemy Olkusz sprzed wojny? Tego porównania też kompletnie nie rozumiem. Pamiętam, że np w Trainz dało się ustawić dla peronów współczynniki co do ilości pasażerów, zależne dodatkowo od pory dnia. Tutaj możnaby się pokusić o podobne rozwiązanie i oszacować potoki pasażerów na podstawie chociażby dostępnych cabview. No i wciąż pozostaje kwestia peronów LHS. Nie kursują tam żadne pociągi pasażerskie (oprócz humanitarnych z roku 2022).
-
Testowane dzisiaj na multi, nadal mam problem z brakiem "fali". Steruję zaworem za pomocą klawiatury.
-
Muszę przyznać rację, że od dawna GTB już jest w rozkładach.
-
U mnie sprawa wygląda tak samo, mam domyślne ustawienia graficzne.
-
Na przyszłość wskazówki do zaimplementowania:
- zasilanie zewnętrzne przy wyłączonej przetwornicy spowoduje wyłączenie napięcia 110V na lokomotywie, z załączonej baterii zasilane będzie tylko oświetlenie
-zasilanie zewnętrzne przy pracującej przetwornicy nie spowoduje zaniku 110V na lokomotywie tak długo, jak przetwornica pracuje (podobnie jak przy wyłączeniu baterii przy pracującej przetwornicy). Bateria nie będzie ładowana i będzie obciążona obwodami oświetleniowymi
-w momencie przełączania dźwigni zasilania może nastąpić przeskok iskry, gdy amperomierz baterii wskazuje przepływ prądu
-
1
-
-
Błąd jest nadal aktualny.
-
1
-
-
Punkt kontrolny nazywa się Dąbrowa Górnicza Ząbkowice "GTB" zamiast "DZB". Kolejny punkt zawiera w nazwie poprawny skrót "DZA".
-
Rozkład jazdy powinien zawierać więcej użytecznych informacji, poza nazwą punktu kontrolnego i godziną przejazdu. Takim minimum byłyby jak dla mnie:
- Rodzaj blokady liniowej na szlaku
- Obowiązujący kanał radiołączności
- Kilometraż punktu kontrolnego
- Zmiany numeru pociągu (parzysty/nieparzysty)
Jako, że jest to realistyczny symulator kolei, to wnosiłbym koniecznie o dodanie również autentycznych Służbowych Rozkładów Jazdy Pociągu, WOS i wydruku R307 (np do wglądu pod jakimś klawiszem). Takie dokumenty dla uproszczenia mogłyby samoczynnie przewijać się do aktualnej pozycji pociągu na szlaku.
-
9
-
Dokładnie tak, czuwak i SHP się nie wzbudzają (albo są w trybie samokasowania).
Sens istnienia tego przełącznika to umożliwienie przeciągania lokomotywy z załączoną baterią, bez konieczności odcinania czuwaka i SHP na ramie pneumatycznej.
-
1
-
-
Końcowy punkt rozkładu jazdy w scenariuszu z ET26 to Staszic (ogałęźny), tymczasem scenariusz kończy się na kopalni.
-
Jeżeli nie jest obsługiwany, to nie powinno dać się go przełączyć.
-
Jeżeli ma nic nie robić, to lepiej zablokować do niego dostęp.
-
Testowałem tylko w tutorialu, za każdym razem brak fali. Jedynie Ustawienie w jazdę aby popełnić od zera powodowało zadanie fali na pewien moment. Może pozycja jazdy robiła falę zbyt długo i przeładowała zbiorniki sterujące zaworu Oerlikona?
-
Scenariusz z ET26. Przy wjeździe do stacji Bukowno torem nr 1 brak podpowiedzi z HUD o zbliżającej się szybkości drogowej 40 km/h.
-
Ilość pasażerów na peronach jest źle dobrana. Na każdym peronie jaki tylko istnieje czekają tłumy, nawet w Olkuszu na peronie przy torze LHS (stan odwzorowania scenerii jest sprzed kryzysu na Ukrainie).
-
Scenariusz z ET26. W Olkuszu brak wyjazdu. Po wywołaniu dyżurnego otrzymujemy informację, że "wyjazd odbędzie się na sygnał zastępczy na tor drugi z powodu usterki".
Tymczasem wyjeżdżamy na tor szlakowy numer 1.
Czy należy zażądać komisji i zakończyć scenariusz 😄 ?
-
Brak APO Zarzecze jako punkt kontrolny w rozkładzie jazdy - scenariusz z ET26.
-
Mam wrażenie, że w tunelu w Tunelu jest zbyt jasno. Kabina wygląda, jakby było włączone oświetlenie (a nie jest).
-
2
-
-
Potwierdzam, po powtórzeniu scenariusza problem nie wystąpił.
-
Dobrą opcją byłyby podpowiedzi co do profilu trasy (aktualna wartość pochylenia oraz następne). Oglądając rozmaite gameplay widać, że wiele osób ma problem z wyczuciem profilu trasy i nie rozumie, dlaczego pociąg sam przyspiesza, nie chce jechać albo zaczyna się cofać.
-
1
-
-
Na okres odwzorowania tarcza ostrzegawcza ToW do posterunku Katowice Janów powinna mieć na wspólnym maszcie drugą, nieczynną głowicę do semafora "B"
(Z tego co pamiętam to sam kiedyś dodawałem te głowice, a obecnie ponownie brak ich w scenerii).
-
Po przełożeniu dźwigni PZZ w położenie "zasilanie zewnętrzne" bateria akumulatorów jest nadal ładowana z przetwornicy (woltomierz NN wskazuje 110V a amperomierz wskazuje ładowanie). Dodatkowo, używanie tej dźwigni przy pracującej przetwornicy powinno spowodować powstanie łuku elektrycznego.
-
1
-
Tłumy pasażerów na peronach
in Dyskusja [Tryb wieloosobowy]
Posted
Jeżeli uważasz to za nieprawidłowość to należy to również uwzględnić.