Zapach Kreozotu

W.g. json-a i HUD prędkość drogowa w torze drugim to 40 km/h, natomiast w/g W27: 50.

PL: Dziś domykamy listę brakujących pociągów - obecnie powinny być dostępne rozkłady dla wszystkich dostępnych w grze. Na liście pociągów do wyboru doszło kilka poprawek wydajnościowych. Obecnie także powinna być prawidłowo wyświetlana najbliższa stacja (pomijane są te nie przewidziane w rozkładzie jazdy). Pamiętajcie - do Stawisk po lewym! EN: Today we're closing the list of missing trains - right now all the trains available in the game should have a working corresponding timetable. On the list of trains available for driving, there were some performance improvements as well as improvements to the algorithm of finding the nearest station (now any stations not available in the train's timetable will be ignored). And remember - wrong line working till Stawiska!

Na razie słabo to się będzie drukować, ale i nad tym będę pracował 🙂

Tak, zapraszam na https://simrail.express/ Zostało mi jeszcze kilka towarowych od ogarnięcia i wówczas będzie można podejrzeć wszystko 🙂

I guess that means bus replacement service between Katowice and Tunel 😉

PL: W tym weekendowym update'cie doszła masa kodu odpowiedzialna za obsługę brakujących przypadków, chociaż na pierwszy rzut oka może drastycznych zmian nie widać. Z rzeczy widocznych: zostały włączone wszyskie pociągi pasażerskie (za kilka dni będą również wszystkie towarowe) została dodana informacja o rodzaju blokady liniowej na szlaku, proszę zgłaszać błędy, jeśli źle to ustawiłem odcinki jednotorowe powinny wyświetlać się poprawnie - zostają wówczas złączone kolumny Vp i Vl wreszcie, rozkład powinien się obecnie ładnie wyświetlać na tabletach, nawet tych antycznych (obsługa telefonów będzie dodana za jakiś czas) EN: In this weekend's update, a lot of edge cases have been catered for behind the scenes, although the changes might not be that obvious at a first sight. When it comes to visible things: all passenger trains have been enabled (it will take a few more days to have the freight ones available too) information on the line interlock is now shown (please let me know if it's wrong) single-track sections should now render correctly - the Vp and Vl columns will be merged in this case finally, the timetable should render nicely on tablets, even the ancient ones (there will be some improvements for smartphones soon)

Zauważyłem, że brak jest możliwości nawiązania łączności na kanale pierwszym z Grodziskiem Mazowieckim. Tymczasem w posiadanych przeze mnie wewnętrznych rozkładach jazdy taka możliwość jest.

It's pretty much 160 km/h except for the initial section in Kraków and the final leg between Sosnowiec and Katowice.

No tak naprawdę potrzebujemy tutaj realnego odwzorowania sygnałów Rp13/Rp14 - bo tak się to odbywa w rzeczywistości. W singlu jest to w miarę dobrze zrobione.

Obecnie możesz go sobie wyświetlić na oddzielnym ekranie poprzez stronę: https://simrail.express/pl/trains/pl Kolejne pociągi będę dodawał sukcesywnie.

Thanks for your kind words! I am trying to be as close to the real document as reasonably possible, though, so there will be no permanent/temporary speed restrictions in this timetable. Oh no, it just hasn't been implemented yet. To implement this correctly I will need to add a concept of line sections to my project. Of course, the type of interlock might be different depending on the direction in which you leave the station, so this needs to be worked out by the algorithm and compared to the definitions available. Yep, that's correct. If there's an 'S' for your line then you need to depart at 20 km/h, otherwise 40. ETCS annotations would be quite irrelevant right now in Simrail, but I'll add them too at some point. Yeah, it's where the API is a bit misleading. I get back this: "arrivalTime": "2022-08-12 02:25:00", "departureTime": "2022-08-12 02:29:00", "stopType": "NoStopOver", I have made an exception for this now, but I think I'll report this upstream to the Simrail guys as it shouldn't be a 'NoStopOver'. I also decided to use 'pt' as I think pt is used when the stop might be required to control the traffic whereas a 'pn' would be used it the stop is required by the carrier to e.g. change crew.

PL: Dziś doszła możliwość przełączenia widoku na nocny aby światło ekranu tak nie biło po oczach. Zostały także włączone pociągi EIP z Krakowa do Warszawy. Kolejne w drodze. I na koniec - zostały ujawnione postoje techniczne. EN: Today I've added the possibility to switch to night mode which should reduce the amount of light emitted by the screen. In addition, EIP trains from Kraków to Warsaw are now enabled. More soon. Lastly, technical stops (pt) have been added.

PL: Kilka dni później i około 3000 linii kodu dalej, dziś została próbnie uruchiomiona funkcjonalność podglądu rozkładów jazdy. Po kliknięciu niebieskiego przycisku w tabeli pojawi się podgląd rozkładu jazdy w formacie zbliżonym do generowanego przez system SKRJ. Natomiast po kliknięciu przycisku "Pobierz dokumenty pociągu" rozkład wyświetli się na całej szerokości okna i można go sobie pozostawić włączonym podczas jazdy. W tej chwili funkcja została włączona dla wszystkich pociągów między Warszawą i Katowicami oraz niektórych pociągów między Warszawą a Krakowem. Kolejne pociągi będą włączane sukcesywnie. W obecnej wersji rozkład może się wyświetlać z błędami na urządzeniach mobilnych. Nie ma także jeszcze wsparcia dla drukowania rozkładów i należy się spodziewać, że stronicowanie będzie działało źle. Cały czas trwają prace nad brakującymi i błędnymi elementami rozkładu, więc zainteresowanym polecam śledzić ten wątek. P.S. Gdyby ktoś znający się na frontendzie/Pythonie chciał dołączyć do projektu, to zapraszam. EN: A few days and around 3000 lines of code later I can now present you with a test feature of timetable preview. After clicking the blue button in the table, you will be presented with a timetable in a form resembling the official SKRJ-generated timetable. Once you click the 'Download Train Documents' button, you will be taken to a full-size timetable which you can keep open on your screen as your drive. At the moment the new feature has been enabled for all trains between Warsaw and Katowice and for some trains between Warsaw and Cracow. More trains will be enabled shortly. Right now the timetable might present itself poorly on mobile devices. There is also no support for printing (yet) so it is expected to paginate poorly. I am working on adding new and correcting the wrong elements of the timetable, so if you find this interesting, watch this space. P.S. If anyone familiar with frontend/Python would like to join me in this work, just drop me a message.

Looks like there are no entries for L570 between Psary and Starzyny. Can this be added, please? 🙂

Also, it's very nice scenery between Kozłów and Kraków as the line winds through the Miechów Upland. Looking forward 🙂

Wolne dyżurki? Z tego co wiem, jestem bot na discorda: https://discord.com/channels/1067073812560093264/1073229062945902602

Trochę odgrzeję temat - jeśli ktoś chciałby sobie objąć pociąg na stacji jak np. ja - to za pomocą przygotowanego przeze mnie narzędzia może sobie taki pociąg odszukać bez konieczności skakania pomiędzy mapką i listą serwerów w grze: https://simrail.express/

Dzięki za miłe słowa! Nie trzeba 🙂 Koleżeństwo w Zespołu SimRaila jest bardzo pomocne, nawet dla goroli! Na tę chwilę nie ma dokumentacji i na pewno API nie jest jeszcze w ostatecznej formie. Ten projekt korzysta z następujących endpointów: https://panel.simrail.eu:8084/servers-open https://panel.simrail.eu:8084/trains-open?serverCode=pl1 Trochę danych jest rozproszonych - jest np. plik statyczny z niemal pełną bazą prędkości, który chciałbym wykorzystać w projekcie dot. rozkładów jazdy oraz przygotowane przez kolegę @DeadlyKungFu.Ninja nieoficjalne API z rozkładami, powstałe na bazie web-scrapingu danych z systemu EDR (chyba). Macie jakieś fajne pomysły na projekty?

PL: Dziś doszła możliwość zmiany grupy serwerów oraz wersja anglojęzyczna. EN: Today an English version has been launched along with the option to choose a server group.

I think how you map one to the other is correct, but what is wrong is that P/N designation does not change with the direction of the train. In most cases, the N track will be the track number 1, the P track will be the track number 2. An example from Semaforek attached - track 2 towards Grodzisk (Warsaw), track 1 towards Zawiercie (Katowice).

Dodałem kilka opcji filtrowania oraz automatyczne odświeżanie 🙂

I think in the case of the Warsaw - Katowice line it would be the other way around. N = nieparzysty = odd P = parzysty = even In Poland, a train will have an odd number if it traverses the line from the beginning towards the end and an even number otherwise. In the case of the 41124 from Katowice it runs on: Line 1 Warszawa Centralna - Katowice until Zawiercie (end -> beginning, so gets an even number) Line 4 Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie to Grodzisk (so again gets an even number) Line 1 again until Warszawa Centralna (even) Line 2 Warszawa Centralna - Terespol until Warszawa Wschodnia (so in Warszawa Centralna it should change its number to 41125, the odd number is always greater by one than the even number) A train with an odd number running on a two-track line will generally run on track 1 (odd) and an even one would run on track 2. For single-track lines, I guess N applies to both directions. The 'parity' of train numbers is a bit of an issue in Simrail at the moment, but I think it was said it was coming.

Wow, this is excellent! Any chance to have the speeds for the even (P) track added there, too?

PL: Na próbę udostępniłem zestawienie wszystkich "wolnych" pociągów na serwerach PL, co może trochę ułatwi znalezienia sobie czegoś fajnego do poprowadzenia. Jest proste filtrowanie, ale odświeżać na tę chwilę trzeba sobie samemu. Można podejrzeć rozkład i pozostawić sobie wyświetlony na oddzielnym ekranie. EN: I have made available this summary of trains available for driving across all servers. Perhaps this will help you in finding something interesting to drive. It comes with simple filtering. You can also view the timetable and leave it open on a second screen. https://simrail.express/

Yes, what you posted now is as far as I can tell the most recent version. P = prawy (right); L = lewy (left). The right and the left track can have different speeds. Yes, if it moves to the right, then it's for wrong line working. Yes, the first one is for regular running, the lower one is for situations when you're running late or the traffic requires so. There are some rules as to how much allowance is required for each train type for every 100 km, plus there could be engineering work/pathing allowances as well, I suppose. This is weight of your train. For multiple units, this would be the weight of the unit(s). For loco-hauled trains, this would be the weight of the coaching stock/wagons only. I'm not sure if for passenger trains this is laden or unladen weight to be honest. That's the length of the train in meters, including the loco. % is the brake percentage, so if your train meets that measure, you can run at the speed mentioned in timetable. If it doesn't then it needs to be reduced. In the reality of this simulator, it will always have the right brake percentage. However, the brake switch setting is defined be the letter below the percentage. T = Towarowy (Freight); P = Passeger; R = Rapid. Hope this helps 🙂