Królik Uszasty

Impuls ma sterowanie kierunkiem przyciskami bezpośrednio ustawiającymi konkretny kierunek jazdy - klawisze ustawiające kierunek do przodu i do tyłu są przypisane odpowiednio do tych przycisków. W Elfie kierunek jest sterowany dźwigienką i przypisane klawisze przestawiają jedną i tę dźwignię, która przechodzi kolejno między pozycjami "do przodu" - "neutralna" - "tył". Na chwilę obecną nie planujemy zmian w tym zakresie.

The reason of the bot going backward is setting the reverser backward. It is caused by the fact that we use the same set of variables for setting the direction of motion for the bot and for scanning for signals and signs in front of a train to properly show them in the gui as in general they should be the same. However there are some edge cases in which the bot should not do it - like yours when the bot should continue its journey in primary direction.

W menu znajduje się lista wielu dostępnych funkcji, przy czym nie każda jest wszędzie zaimplementowana (np. bocznikowanie w pojazdach z silnikami asynchronicznymi albo tempomat w pojazdach z rozruchem oporowym). Parowóz nie ma tej funkcji, bo w czasach jego produkcji nie było to potrzebne, bo zawory w wagonach (zwłaszcza towarowych) zachowywały się zgoła inaczej. Problem nie jest zapomniany, niestety ciągle czeka w kolejce.

Dałem duplikat, bo mamy to na swojej liście życzeń. Sprawa wygląda tak, że: * w trybie singleplayer trzeba dodać charakterystykę poboru prądu przez boty i to powinno w miarę zagrać, * w trybie multiplayer jest to trochę bardziej skomplikowane z uwagi na konieczność synchronizacji obliczeń lokalnych gracza, pozostałych graczy i serwera. Dodatkowo jakoś sprytnie zabezpieczyć to przed trollami i zoptymalizować, bo bez sensu jest liczyć spadki napięcia wszystkich kilkudziesięciu podstacji na podstawie ruchu wszystkich 150 pociągów na mapie u każdego klienta i może na serwerze też. Priorytet raczej niski.

Włączony rozrząd oznacza, że dana kabina ma być aktywna i z niej będzie się odbywać sterowanie. Pantografy w lokomotywie 2. i 3. są sterowane bezpośrednio przez lokomotywę 1. Nie mamy rozbicia sterowania urządzeniami na poszczególne kabiny (można to podejrzeć w F8 -> Vehicle I/O), że obie kabiny wpisują się w to samo miejsce. Dopiero ET22, EN57 i CD163 mają pełne rozbicie sterowania na dwie niezależne kabiny. Przez jakiś czas musi to zostać w ten sposób, natomiast fajnie byłoby to wszystko wyrównać do jednego standardu. Czy w międzyczasie przechodziłeś między pojazdami albo pociągami? Pozycja hamulca i ciśnienie w przewodzie sugeruje, że musiał tam się na jedną klatkę odpalić bot, który te rzeczy ustawił po swojemu. A był wyłączany? Lampki mają wspólne zasilanie z przewodu sterującego.

No i jedyne co w tym momencie mogę jeszcze zapytać, to czy używasz lewego Shifta?

Nie zlikwidowano - u mnie działa.

Aktualnie mamy symulację klasycznych styczników z 4E, gdzie na przejście 28 pozycji nastawnika od 0 do S potrzeba ok. 7 sekund (wychodzi 0,25 sekundy na sekwencyjne zamykanie się styczników po kolei, bo tak są uzależnione). Pojazdy z szarą kabiną i reflektorami halogenowymi mają zasymulowany układ sterowania stycznikami oporowymi z 303E, gdzie wejście na pozycję S jest niemal natychmiastowe. Chyba że chodzi Ci o samą symulację ruchu nastawnika jazdy? W paczu styczniowym z okazji Skody doszła możliwość wychylania się z fotela w pozycji siedzącej klawiszami WAD i schylania X. Możesz nacisnąć jednocześnie A i D, wtedy wychylisz się po skosie w kierunku przełącznika wycieraczek, powinno być łatwiej.

Coasting means driving with engines not working - the train moves only by means of its kinetic energy. In this mode the locomotive do not apply power to increase or maintain speed, however it may use dynamic braking for slowing down. It is used for coasting or braking manually.

I thought about adding button in F8 menu for releasing of distributor valves of each wagon, but this is kind of tricky and not trivial in our system. Each valve has the releaser implemented, but not necessarily designed to be operated in such way.

Błąd jest znany, poprawka czeka na wydanie pacza.

Known issue - already in our to-do list, so new ticket is not needed.

Znalezione, załatane, w kolejnym paczu powinno być ok.

Problem solved and should be fixed in nearest patch.

Oj, to mi się źle w poście wpisało, bo tam dużo cytatów jest i miało być do jazzmanaPL. W każdym razie cieszę się, że przynajmniej kwestię animacji mamy ustaloną.