Piterson78

Tak czytam cały wątek i każda strona ma swoje racje. a może wystarczy zrobić dwa serwery. np. PL01 Pro - dla tych, którzy chcą "pracować" zgodnie z zasadami, a PL03 Ogólnydla tych którzy poprostu chcą się zrelaksować i poprowadzić ulubione składy nie koniecznie w 100% zgodnie z zasadami. Pogodzi to dwie strony. Nieprawdaż?

są scenariusze tworzone przez użytkowników uwzględniające zatrzymania na tych stacjach:)

Cześć Nie raz pasażerowie zostają, w innej misji innego użytkownika po dojechaniu na Widzew miałem odstawić skład na tor pod zapleczem ŁKA - jeden gość twardo siedział w pociągu:) Co do oświetlenia w pociągu - przecież można je samemu włączyć - na ekranie dotykowym. Niestety z racji ograniczeń ruchowych trzeba wstać z krzesła - bo nastawnik zasłania tą pozycję na ekranie.

To co się dzieje ostatnimi dniami z ETCS na CMK woła o pomstę do nieba.... Wczorja Pendolino, dziś również pendolino. Dojeżdżam do Szelig. na SBL pomarańczowe światło, ETCS pokazuje 0 i wdraża hamowanie, zatrzymuje się przed semaforem sblki, która już zdążyła pokazać zielone migające, jednak etcs wyhamowuje pociąg do zera, później pozwala podjechać do semafora na minimalnej prędkości i koło semafora 200 kmh. do następnej sblki z pomarańczowym. Następnie na wjazdowym czerwone - zatrzymuje się. dyżurny daje zezwolenie na jazdę do 100 kmh. ETCS i system gry pokazuje dozwoloną 0 ale jadę z prędkością 100 kmh (o dziwo etcs nie hamuje) - a w prawym dolnym rogu moja prędkość na zółto, dozwolona 0 kmh. wjeżdzamy na posterunku na tor drugi, po minięciu okręgu zwrotnicowego nagle wyskakuje dozwolona 200 kmh - dojeżdzamy pod semafor wyjazdowy z S1 Stój, dyżurny daje sygnał zezwalający z ograniczeniem do 100 kmh (powrót za posterunkiem na tor prawy) - system jednak wyświetla znowu 0 kmh dozwolonej, a po minięciu semafora nagle dozwolona 200 kmh (choć semafor pokazuje ograniczenie do 100 kmh), nagle na rozjazdach wyskakuje dozwolona 100 kmh. Niestety jadąc dalej sytuacja się powtarza - za Białą rawską znów sblka z pomarańczowym, etcs wdraża hamowanie nagłe. Wczoraj podobną sytuację miałem w Psarach - tam jednak już jednak po ruszeniu etcs zawiesił się całkowicie - nie działał prędkościomierz na ekranie, nie dział ETCS.

Bardzo fajny scenariusz... Dźwięki zapowiedzi z wnętrza pociągu dodają uroku:) Super robota:) Jedna uwaga - jak z Łasku wyjeżdzamy na rozkaz pisemny na pominięcie semafora - to prędkość powinna byc do 40 kmh - za okręg zwrotnicowy ochraniany tym semaforem (jeśli nie mamy sbl) - przejechanie całym pociągiem. Jeżeli dalej jest SBLka - to prędkość do 40 kmh do czasu minięcia czołem pociągu semafora pokazującego zezwolenie na jazdę.

Podobnie jest w Pendolino - jadąc z ETCS - nie pozwala zapisać w trakcie misji, a jak zapisałem w Idzikowicach po wjechaniu na szlak bez ETCSDS - to przy wczytaniu zapisu - dziobak zatrzymuje się - wymaga następujących działań: - aktywacji kabiny - podniesienia pantografu - wyłączeniu wyłącznika szybkiego - wpisania danych do systemu ETCS - odhamowania składu hamulcem zasadniczym Czyli jakieś 10 minut dodatkowego opóźnienia na szlaku

Wczoraj na trasie Kraków-Sędziszów EN96 - fajne bujanie, ale są takie momenty jakby Stoch odbijał się na belce:) - więc dobra wiadomość, iż zostanie to urealnione:)

Z mojego małego doświadczenia:) a też dał mi popalić z zbieganiem składu. Jeżeli jeździsz na etcsem - spróbuj coś takiego. Mi to pomogło: 1. Etap pierwszego ruszenia - tutaj musisz przejść pełną procedurę aktywacji systemu: - podanie numeru maszynisty, wyboru systemu jazdy - 5tka SHP, następnie rodzaj pociągu 1x ED250 lub 2x ED250. Natępnie numer pociągu. a jak już masz to wszystko podane na głównym ekranie musisz nacisnąć 1 - Start i zaakceptować ETCS- wówczas całość w pełni się aktywuje i nie ma zbiegania składu po ruszeniu pociągiem 2. etap postoju na stacji - często na centralnej mi "uciekał" jak odhamowałem skład hamulcem zasadniczym przed ruszeniem, aby przewód napełnił się powietrzem - tutaj pomaga uruchomienie hamulca sprężynowego. Jak masz już "napełniony zasadniczy" - po sygnale odjazd wyłączasz sprężynowy i ruszasz. Ustaw sobie na ekranie po prawej stronie widok hamulca - pozycja 3 - 2 pierwsze linie to widok hamulca zasadniczego dwie kolejne - sprężynowego. Spróbuj i daj znać czy pomogło:)

Widzę, że w wersji testowej błąd wspominany powyżej został już usunięty:) Super:) Dziękuje. Jeszcze jeden mały psikus przy tym scenariuszu - nie będę już zakładał nowego wątku. Rozkaz S - dyktowany przez dyżurnego i powtórzony przez maszynistę. Jadę pociągiem, gdzie wyjazd miałem o 14. z W-wa Wschodnia, jestem około 14.50 pod semaforem - a w rozkazie jest 8:15

W momencie jak przejmuje pociąg KŚ od strony Częstochowy przed Zawierciem - za każdym razem mam odjęte 1000 punktów lub 2000 punktów za pominięcie stacji Myszków i/lub Myszków Światowid. Tylko, że nie da się przejąć pociągu przed tymi stacjami/przystankami.

Przy wskaźniku w6A ni podaje się sygnału baczność, więc nie powinno być punktów. Baczność RP1 jest przy wskaźniku w6b.

no wiesz. W SIM Rail zielone i czerwone wagony osobowe na InterRegio czy InterCity to trochę podobnie - historia. Byczki tak samo już naprawdę rzadko ciągną pasażerskie:)

O tak EP09 chętnie bym w SIMRail zobaczył:)

Do opisanej wyżej sytuacji obecnie na rozkaz pisemny przejeżdżamy obok wyłączonego semafora wjazdowego z prędkością do 40 kmh... wjeżdzamy na posterunek który posiada semafor wyjazdowy, jedziemy po torze głównym zasadniczym i od semafora wyjazdowego w tym scenariuszu z pełną dozwoloną prędkością, chyba, że pokaże S1 stój. A obecnie to wygląda jak opisałem powyżej - system pokazuje 20 kmh od pomijanego na rozkaz semafora, do semafora wyjazdowego, później pozwala jechać 40 kmh od wyjazdowego do pierwszego semafora sblki.

Ale z koniecznością podawania RP1 za tarczą TOP - bo stoi tam w6b - jest tego mnóstwo.... Co do prędkości - np scenariusz EIP Warszawa - Kraków - te z podwójnym pendolino. W Strzałkach uszkodzony semafor wjazdowy B. Zatrzymujemy się, dyżurny podaje rozkaz pisemny S na pominięcie semafora. Pomijamy - system po minięciu podaje prędkość dozwoloną 20 kmh... do minięcia semafora wyjazdowego, gdzie podnosi prędkość do 40 kmh. Następnie dopiero po minięciu pierwszej SBLki pozwala jechać 200 kmh.