markus16w

Ja już przestałem jeździć EIP na MP, bo się tylko frustruję. Jak mam ochotę pośmigać pendolino to sobie odpalam SP. Chociaż mnie bardziej wstrzymywały boty, niż dyżurni, chyba szczęśliwie trafiałem na ogarniających.

@Matys Ja już ćwiczyłem wiele razy tę sytuację jako dyżurny na Widzewie i ból bierze się stąd, że w Zgierzu ktoś "mądrze" ułożył rozkład: osobowy i ekspres mają przyjazdy ze Zgierza Północ o tej samej godzinie i co robi "mądry" bot? Oczywiście puszcza najpierw osobowego na Żabieniec. Próbowałem różne warianty i wyszło mi, że najbardziej optymalnie jest przytrzymać osobowego w Marysinie, bo wtedy sumarycznie opóźnienia i ekspresu i osobowego są najmniejsze. Jak wypuszczę osobowy na Widzew, to robi mi się kocioł bo od Gałkówka jedzie wspomniany przez Ciebie osobowy, przebiegi się krzyżują, a z Widzewa na Marysin jest wyjazd tylko z dwóch torów. Oczywiście osobowy z Marysina trzeba puścić zaraz po ekspresie, nie tak jak bot zrobił w opisywanej przez Ciebie sytuacji. Są już dwa zgłoszenia tego błędnego rozkładu w Zgierzu, moje i jeszcze kogoś. Czy się ktoś tym zajmie...zobaczymy. @Nieciej ETCS w Impulsach ma błędnie wprowadzoną prędkość max jako 110 km/h zamiast 160 km/h. Jak gram Impulsem na SP to wprowadzam sobie 160 i wtedy mogę spokojnie śmigać szlakową. Na MP też powinno dać się to zrobić przez menu ETCS: Menu główne>Dane pociągu. Oczywiście na postoju 😉 bo jak pociąg jest w ruchu to rezultat może być niespodziewany.

Regularnie co dwie godziny począwszy od 05:38 przewidziany jest przyjazd dwóch pociągów jednocześnie z kierunku Zgierz Północ, osobowego na Żabieniec i EIE na Marysin. Powoduje to regularne opóźnianie ekspresu, ponieważ bot wysyła osobowy przed nim. Jednocześnie z Glinnika przyjeżdża osobowy w kierunku Marysina. Regularne opóźnianie ekspresu przez boty powoduje, że albo ekspres łapie on opóźnienia na trasie do Widzewa jadąc za osobowym, albo musimy opóźnić osobowego o prawie 20 minut, aby puścić ekspres przed nim. Osobowe powinny mieć przyjazdy kilka minut później, wtedy ruch odbywałby się bez opóźnień, teraz jest to niemożliwe.

You have to click on the number field to acknowledge it. All other entry fields are also acknowledged this way.

Ja też uważam, że nie ma się co denerwować o 2 minuty opóźnienia. Przejedźcie się EIP na mało obleganym serwerze, np PL2, gdzie większość nastawni trzymają boty, opóźnienie 30 minut gwarantowane. To co wyprawiają boty na nastawniach woła o pomstę do nieba...

Po poprawkach wszystko śmiga, świetna robota 🙂 Myślałeś może o scenariuszach w przeciwną stronę, z Warszawy do Łodzi? Fajnie byłoby pojeździć sobie w obu kierunkach.

Dzień dobry Ten sam problem, co zgłaszany przez F4T3R. Po manewrach nadjeżdżam od strony Fabrycznej i stoję pod semaforem. Wcześniej tak samo zdarzyło mi się w scenariuszu IC, ale wtedy przerżnąłem semafor (nie zdążyłem przed nim zahamować) i myślałem, że to dlatego. Tym razem wyhamowałem na styk (EN96 lepiej hamuje od składu ze 163 ;)), ale semafor nadal pokazuje S1. Załączam log. Przy okazji - pociąg od strony Fabrycznej mógłby się pojawiać z mniejszą prędkością początkową, łatwiej byłoby wyhamować. Ale ogólnie Twoje scenariusze są świetne, od paru dni żyję tylko nimi :). Dorzucam drugie zgłoszenie, utknięcie pod semaforem w Grodzisku Mazowiecki, misja ŁKA przyspieszony. Utknąłem na torze 14, a nie czy powinien mnie skierować na tor 4 i puścić dalej podmiejskimi LK447, skoro w rozkładzie mam postój w Pruszkowie? Załączam drugi log z tego zdarzenia. SimRail_log_2026-02-18_18-42-42.txt SimRail_log_2026-02-18_19-58-34.txt