mateusz424

Postuluję, żeby któryś jeden z czterech dostępnych ED250 (np. 018) - był całkowicie gładki, 0% gniotków. I także bez tych szkaradnych zacieków, widać je co prawda z bliska i patrząc pod światło - ale wygląda to jakby przelatujące stado bocianów miało rozwolnienie nad Pendolino. Do wyboru dla grających. A swoją drogą: kto, dlaczego i po czym - wpadł na taki pomysł, żeby tak oszpecić ED250?

Wczoraj przejechałem scenariusz. Wspaniała sprawa, duży wybór opcji, wszystko działa, ekrany też. Jedyna moja uwaga dotyczy intensywnego ruchu kolejowego: z jednej strony fajnie sobie jechać wśród tylu innych pociągów. Z drugiej strony taka ilość pociągów powoduje u mnie spadek fps w Warszawie, chwilami do wartości nawet 17 fps. Podczas gdy w innych scenariuszach całą Warszawę przejeżdżam w stabilnych 66 fps. Może warto dodać jeszcze jedną opcję przed rozpoczęciem scenariusza: ruch duży -> średni -> mały, dla posiadaczy nieco słabszych kompów? Co do sprzęgania dwóch Elfów zrobiłem to w taki sposób: 1. Podjechałem do drugiego ("zepsutego") Elfa i "wjechałem" w niego z prędkością około 3 km/h. Nastąpiło połączenie sprzęgów. 2. Wysiadłem z pierwszego Elfa i w drugim Elfie włączyłem baterię przełącznikiem pod klapką obok drzwi. 3. Wszedłem do kabiny drugiego Elfa i tam aktywowałem kabinę jako ostatnią kabinę w trakcji wielokrotnej. Upewniłem się czy zadajnik jazdy nie jest w pozycji hamowania i czy dźwignia hamulca jest w położeniu wyluzowany. 4. Wróciłem do pierwszego Elfa, do kabiny w której przyjechałem - czyli od strony dołączonego "zepsutego" Elfa. I w tej kabinie: a) ustawiłem zadajnik jazdy w pozycji utrzymania prędkości (druga od przodu) i ustawiłem dźwignię hamulca w pozycji wyluzowany, upewniłem się że hamulec sprężynowy jest wyłączony. b) przestawiłem nawrotnik w pozycję neutralną, c) przełącznik świateł ustawiłem na 0 (wyłączone), d) opuściłem pantograf, wyłącznika szybkiego wyłączyć się nie da. e) wyłączyłem radio, f) i tu WAŻNE: zdezaktywowałem tą kabinę - przecież w drugą stronę będę sterował z przeciwnej. 5. Przeszedłem do drugiej kabiny tego Elfa (zmiana kabiny). 6. Tą kabinę aktywowałem jako pierwszą kabinę w trakcji wielokrotnej. Wtedy włączają się ekrany. 7. Włączyłem radio. 8. Podniosłem przedni pantograf - w Elfie, inaczej niż w innych pojazdach, jeździ się z podniesionym przednim pantografem. Podniosły się przednie pantografy w obu Elfach. 9. Włączyłem wyłącznik szybki (pomimo, że w poprzedniej kabinie pozostał przecież włączony). 10. Przełącznik świateł ustawiłem na Tb1. 11. Po nabiciu powietrza przez sprężarki bez problemu odhamowałem skład. Być może chodzi o zdezaktywowanie kabiny, w której podjeżdżałeś do "zepsutego" Elfa i o powyłączanie tam wszystkiego. No bo na logikę biorąc jak można by sterować z drugiej kabiny, skoro pierwsza została aktywna w trakcji jednokrotnej i wszystko pozostało tam włączone? Ale mogę się mylić 😉

Jak wiadomo byczek nie był fabrycznie wyposażany w wycieraczki ze spryskiwaczem. Z czasem w niektórych stosowano nieoryginalne rozwiązania: https://www.youtube.com/watch?v=69-A8fZ6e_w W SimRailu wszystkie ET22 mamy w stanie fabrycznym, przez co owady rozbite na przedniej szybie jadą z nami do końca trasy. Bo są nieusuwalne przez wycieraczki, nawet gdy pada deszcz. Może dałoby się (tylko do ET22) zastosować w SR taką formułę (lub podobną)? if (Wycieraczki) && (PadaDeszcz) { RobaleZSzybyWeg 3x dłużej } elseif (Wycieraczki) { RobaleZszybyWeg 10x dłużej } Albo podczas jakiegoś pt po wyjściu na zewnątrz i kliknięciu na przednie szyby dodać opcję "Ręczne czyszczenie szyby"? 🤔 Jechałem ostatnio ET22 z Katowic do Warszawy Zach. 4 godziny 18 minut. Latem. Odwłok ścielił się gęsto 🤣

I już się ucieszyłem: Ale radość trwała krótko: To może dałoby się zrobić tak, żeby 3 warianty dziobaka zostały takie wymiętoszone jak są - a jeden wariant (np. 018) zrobić całkiem gładki (igła)? Taki jak te:

Ustawienia, ustawienia, ustawienia. Mam RTX 4060, chociaż nie w lapku a w stacjonarce. Po ostatniej aktualizacji zaczęła się bryndza, wyrzucanie do pulpitu, niskie fps i framerate. Teraz mam stabilne 60 fps i framerate 15-16. Nawet w Krakowie czy w Wa-wie Centralnej. Czasem, bardzo rzadko się lekko przytnie, ale jest o niebo lepiej niż było. Polecam spróbować ustawień opisanych tutaj: W panelu Nvidii zamiast zmieniać ustawienia globalne - wygodniej jest na zakładce "Ustawienia programu" utworzyć profil ustawień specjalnie dla SimRail 🙂 Ja opcję "Wygładzanie krawędzi FXAA" zostawiłem wyłączoną, bo u mnie ta opcja zepsuła wygląd czcionki w grze (w menu i na wyświetlaczach pociągów).

Wiadomo które to przejazdy. Więc teraz doraźnie: zwolnić przed przejazdem do 20 km/h i nic nie pęka. Sprawdzałem.

Czytałem, czytałem. Na początku dziobak podobno był gładki. Na Elfa to aż miło jest popatrzeć. Trzeba temat powtarzać i podtrzymywać, żeby nie było że nam takie "Celulitto" pasi 😉

Nie wiem czy ma to związek ale dziwnym trafem liczne i u mnie przypadki błędu aplikacji i wyjścia do pulpitu skończyły się definitywnie od momentu, gdy przed uruchomieniem SimRail wyłączam całkowicie Widows Defendera 🙂

Dosyć dziwnie ustawione semafory SBL po obu stronach wiaduktu przed wjazdem do Będzin Miasto od strony Zawiercia: Chyba nie powinny być ustawione tak wysoko na tych skarpach i tak daleko od torów? Współrzędne tego miejsca: S: katowice_lazy_terrain_x-4_z17, P: (-2032.24, 263.32, 9183.91), R: (0.65, 231.45, 0.00)

Bardzo proszę o poprawienie w najbliższej aktualizacji wyglądu ED250. Poszycie Pendolino wygląda szkaradnie i mało realistycznie. Jak po ciężkim gradobiciu albo po zderzeniu z wielkim stadem wron. To prawda, że w trakcie eksploatacji tabor się zużywa ale tu ktoś mocno przesadził. Przy okazji: "zacieki" na szybach okien też nie są dobrym pomysłem, przed podstawieniem w perony tabor jedzie przecież na myjnię. Rozumiem pęd do realizmu ale może bardziej warto go spożytkować na dodawanie nowych funkcjonalności, uruchamianie nieaktywnych na dziś przycisków, ekranów, itp. w kabinie 😉

Mnie osiągnięcie "Kiedyś dojedzie..." zaliczyło po przejechaniu scenariusza EIP Warszawa - Kraków, z podwójnym Pendolino. 10 minut opóźnienia po manewrach na starcie, a potem było już tylko gorzej. Czyli lepiej. Awaria czujnika dymu w tunelu przed Wa-wą Centralną (+5 min), itd, itd. Z początku starałem się dogonić rozkład ale potem sobie odpuściłem, bo stało jasne że się nie uda. W krakowskie perony wjechałem z opóźnieniem 35 minut 🤣

Propozycja małego usprawnienia: Okienko z rozkładem jazdy (spod F1) nie jest niezbędne przez cały czas jazdy. W okienku z info o miejscu najbliższego punktu z rozkładu jazdy (spod F2) mamy nazwę tego punktu, odległość do niego i godzinę oraz minutę, w której powinniśmy do niego dojechać. Gdy zamkniemy okienko z rozkładem jazdy, to wtedy trochę brakuje tam zegara. Myślę, że byłoby fajnie gdyby po zamknięciu (wygaszeniu?) okienka z rozkładem jazdy (F1) - w okienku spod F2 pojawiał się także zegar z aktualną godziną i minutami. Oczywiście tylko po zamknięciu okienka rozkładu jazdy, po wyświetleniu rozkładu jazdy ten zegar w okienku spod F2 by znikał. Zegar z aktualnym czasem jest co prawda na Haslerze lub na wyświetlaczach - ale żeby go odczytać trzeba zoomować. Jest tak: A czy mogłoby być tak? Mała rzecz, a cieszy (łaby) 🙂

Czyli znowu emigracja 😄

Może bilety za drogie? 🤣🤣🤣

Proszę bardzo. Te same instrukcje bez obecności w grze: https://tutorials.simrail.eu/index.html Przegląd nastawni: https://wiki.simrail.eu/en/Stations/Poland/Overview A jakby potrzebne były instrukcje systemu ETCS, to też są poza grą: https://tutorials.simrail.eu/etcs/PL/ 🙂

Jakoś trudno w to uwierzyć 😯 Może to zaćma, kurza ślepota albo brudne szkła okularów? Od 1983 roku przejechałem całkiem sporo kilometrów różnymi samochodami nocą. Tamte samochody też miały "starożytne" zwykłe żarówki (halogenowe pojawiły się trochę później) w o wiele mniejszych "wiadrach". I wtedy światła drogowe oświetlały drogę co najmniej na 100-120 m przed samochodem. Śmiem twierdzić, że to co jest w SR ma z realizmem... niewiele wspólnego. Żarówki żarówkami ale nie można ich mylić ze świeczką czy pochodnią. Nieraz w tamtych latach stałem nocą przed zamkniętym przejazdem kolejowym i widno robiło się dużo wcześniej nim nadjechała lokomotywa. Nie mogło być tak jak to jest teraz w SR, że widać szlak przed lokomotywą na jakieś 10-20 m. Tak to mogą świecić przyciemnione reflektory na stacji, w peronach. Zgoda, niech będzie realistycznie. Ale niech da się przy tym grać. Semafory nocą widać z daleka, ale wskaźniki? Przy takim oświetleniu szlaku i prędkości szlakowej widać tylko, że był jakiś wskaźnik. Co to za wskaźnik i co na nim było - to już nie wiadomo. I nie wiem jak inni, ale ja czuję się nieswojo pędząc po torach i widząc przed sobą czarną du.. żą plamę. Przecież to tak, jakby w gęstej mgle jechać krętą drogą 120 km/h 😉

Jakby w SimRailu nieprzyciemnione reflektory zaczęły tak świecić jak na tym filmiku z YT - to nie potrzeba już nic więcej. Naprawdę genialnie zrobione. Właśnie tak to powinno wyglądać. A argumentu, który przeczytałem w przywołanym przeze mnie wątku, że jakoby: "Po co ci daleko świecące reflektory, przecież jak ci coś wyjdzie na tory to i tak nie wyhamujesz" - nie przyjmuję. Idąc takim tropem myślenia, to w ogóle można żadnych świateł nocą nie zapalać 🤣 Nie można jeździć po omacku!

Z całym szacunkiem: takie posty o tym co miało być a nie ma, i ewentualne kolejne o tym dlaczego nie ma - nic nie wnoszą. W tym samym czasie można napisać coś innego 😉Użytkownicy jednak jakoś tworzą własne scenariusze i udostępniają je na tym forum. Wciąż więc czekamy na posty na temat.

OK. To teraz kolejne pytanie: co zrobić żeby wyjechać z Warszawy Wschodniej? Kończąc manewry podjeżdżam do peronu przy torze 24 o 7.37. Manewrowy podaje komendę "Można się zatrzymać. Zmiana kabiny", próbowałem podjechać nawet aż pod semafor K24 ale u góry okna symulacji nie pojawiają się komunikaty: "Zbliżasz się do miejsca zatrzymania" ani "Możesz się już zatrzymać". Mimo to zatrzymuję się, zmieniam kabinę, otwieram drzwi od strony peronu, zgłaszam przez radio gotowość po zmianie kabiny, radio pika jak poprzednio. I... nic. Nic więcej się nie dzieje. Pasażerowie stoją i chodzą po peronie ale nikt nie wsiada do pociągu, dalej mam ograniczenie prędkości do 25 km/h jakby pociąg pozostał w trybie jazdy manewrowej, semafor J24 wyświetla S1. Czekałem nawet do godz. 8.15. Nic. Scenariusz się "zawiesza" ? P.S. Może istnieje gdzieś jakiś poradnik (na stronie www czy w PDF), który wyjaśnia poszczególne wpisy w pliku scenariusza ".json"? Co oznaczają poszczególne wpisy, jakie wpisy są niezbędne, jakie wartości mają być we wpisach? Timetable.xml wydaje się być prosty, to taki rozkład jazdy. Kolejne wpisy liczbowe oznaczają czas jaki upłynął w sekundach liczony od momentu rozpoczęcia scenariusza. Ale plik scenariusza z rozszerzeniem ".json" już taki oczywisty nie jest.

Temat był już poruszany: https://forum.simrail.eu/topic/8099-zbyt-ciemna-noc/ Myślę, że problem dotyka wcale niemałej liczby graczy, sporo osób unika nocnych jazd w SimRail. O ile nie wiąże się to z jakimś drastycznym spadkiem wydajności symulacji, to bardzo proszę chociaż o próbę ogarnięcia tego tematu. Nie chodzi tu o zbyt ciemną noc, bo obecna jej czerń jest zupełnie poprawna. Dlatego też zmiana ustawień monitora, dodanie suwaka regulacji parametru gamma czy stosowanie programu Reshade jest bez sensu i nie rozwiązuje problemu. Nie chodzi przecież o to, żeby nocą widzieć jak kot. A zwiększenie jasności i kontrastu monitora działa także na wyświetlane na ekranie napisy i ikonki, które po takim zabiegu zaczynają zwyczajnie oślepiać. Chodzi o zwiększenie zasięgu świecenia nieprzyciemnionych reflektorów lokomotywy, o oświetlenie samego szlaku, po którym jedziemy. Noc dookoła niech pozostanie czarna. A obiekty oświetlone reflektorami nie muszą rzucać cieni. Byle tylko było widać więcej szlaku. Tak jak teraz świecą nieprzyciemnione reflektory, to przypomina bardziej nikły blask... świateł pozycyjnych samochodu.

Mam dwa pytania: 1. W jaki sposób otworzyć takie menu (tryb dewelopera) w scenariuszu zapisanym w pliku z rozszerzeniem ".json"? Takie samo menu, które umożliwia przemieszczanie się po mapie (scenerii). 2. Na czym polega to "latanie" ("Fly coś tam coś tam") po mapie? Czy to tylko teleportowanie się w określone miejsce i potem chodzenie (W) lub bieganie (Shift+W) po tym miejscu? Czy istnieje jakiś szybszy sposób przemieszczania się po danej stacji?

Pomogło. Wielkie dzięki 😃 W pierwszej kabinie powyłączać wszystko, zostaje tylko reflektor (zmienić z prawego na lewy). Kran hamulca nie w "odcięcie" - tylko zostaje w pozycji "jazda", nawrotnika nie przestawiać w pozycję "neutralną" - tylko zostaje w pozycji do przodu, nie opuszczać pantografów. W drugiej kabinie wszystko powłączać (oprócz pantografu i wyłącznika szybkiego), zmienić reflektor z lewego na prawy, odhamować i daje się jechać. Jeszcze raz dzięki 👍

Przepraszam że odgrzewam temat, ale mam ten sam problem i nie mogę nigdzie znaleźć rozwiązania. Jaka jest procedura zmiany kabin EN57 podczas manewrów? Może kolega, oprócz niewątpliwie zasłużonych podziękowań dla kolegi Przemka, skrobnąłby parę słów o tej zmianie kabin? Spędziłem ponad pół dnia na przemian: a to na szukaniu rozwiązania w necie - a to na samodzielnych próbach w SimRail'u wykonując zmianę kabin w różny sposób. Rozwiązania problemu niestety brak, a mnie już lekko mdli od tego. Będę niezmiernie wdzięczny za pomoc 😉