Jump to content

Recommended Posts

Posted

Testowane na Tutorialu EU07.

Przy uruchamianiu baterii mamy załączony wyłącznik dźwigienkowy "piasecznica". W związku z tym przy zerowym ciśnieniu w przewodzie głównym i ustawieniu nastawnika kierunkowego na jazdę naprzód lub w tył powinna samoczynnie załączyć się piasecznica (w przypadku wybrania jazdy naprzód wyraźnie słyszalna w kabinie prowadzącej).

Przekaźnik samoczynnego hamowania załącza się i wyłącza w zakresie 0,38 MPa - 0,27 MPa.

  • 2 months later...
Guest
This topic is now closed to further replies.
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Terms of Use Privacy Policy