Postój techniczny i -1000

[vitas]

Proponuję zmniejszyć karę za niezatrzymanie towarem na postoju technicznym z -1000 na -100 albo -250. Obecnie są spore wątpliwości gdzie się zatrzymywać. Przykładowo, jadąc towarowym z Katowic do Myszkowa (tą zdezelowaną trasą gdzie jest więcej 20 km/h niż podkładów pod torami) staje się 5 razy, z czego np. w Dąbrowie Żąbkowicach AI kieruje na tor boczny, jest czerwone i od razu wiadomo, że jest planowany postój. Ale już w okolicy Katowic Janowa czy pomiędzy Łazami Ła a Zawierciem GT w ogóle nie wiadomo, jedzie się torem głównym, ciągle zielone, a wywala -1000 pkt!

W tym konkretnym przypadku jazda trwa z półtorej godziny, człowiek wlecze się przez Katowice kilometrami z prędkością 20km/h i nawet zarobić punktów się nie da, bo na koniec raptem 1500... Chore i zniechęca do towarów.

Także, jak na wstępie: postulat obniżenia drakońskiej kary -1000 pkt do czasu aż postoje techniczne nie będą usprawnione.

Edited January 22, 2023 by vitas

[Jezzman]

Ja to bym w ogóle na towarach zrezygnował z tych minusowych punktów za brak zatrzymania na pt. Często DR poda przelot i niepotrzebnie wlatują minusy wtedy.

Edited January 28, 2023 by Jezzman

[igorkbk]

Temu teraz wisi masa nie używanych scenariuszy z towarem. Mój rekord to 250 pkt za 50 min przejazdu scenariusza.

[AreoBird]

Pomocą mogłoby być jakby dało się podejrzeć cały szczegółowy rozkład przy wybieraniu składu. Wtedy staramy się pilnować czegoś 🙂

[Keltar319]

W dniu 24.01.2023 o 12:59, Jezzman napisał(a):

Ja to bym w ogóle na towarach zrezygnował z tych minusowych punktów za brak zatrzymania na pt. Często DR pod przelot i niepotrzebnie wlatują minusy wtedy.

Za pt nie powinno być żadnej kary. Instrukcja Ir1 dopuszcza przejechanie pociągu bez zatrzymania nawet jeśli jest pt, gdy podczas postoju nie ma wymiany podróżnych.