Sebek

Najlepszy sposób na ten błąd (jak na razie) to po ruszeniu z Pruszkowa włączyć bota. Po zatrzymaniu się w Brwinowie i otwarciu drzwi przez bota przejąć skład. Nie zalicza wtedy żadnych punktów ujemnych

Witam Potwierdzam brak dźwięku oraz kłopoty po przejechaniu semafora M11. Mogę dodać że po zmianie kabiny na B na wyświetlaczu wciąż jest informacja że kabina A jest aktywna. Nie działają światła oraz nastawnik kierunku trzeba ustawić do jazdy w tył żeby jechać do przodu

Wersja zimowa działa. Jak napisał kolega scenariusz idealny dla diesla

U mnie to samo. Po dojechaniu do semafora wjazdowego do Ła nic się nie dzieje

W Tarnowskich Górach nie ma 1 nastawni. Jest 5 osobnych, każda posiada osobny swój rejon

Ja też podpisuję pod tym. Mam podobną sytuację jak kolega wyżej. Byłoby super gdyby to weszło do gry.

Super pomysł z tym rozkładem. Jak pisze autor tego wątku nowy rozkład daje trochę świeżości do gry.

Moim marzeniem jest dodanie całej sieci PMP-PW oraz związanego z parku maszynowego tj. lokomotywy parowe, spalinowe między innymi TEM-2, T448p, S-200, lokomotywy elektryczne Pafawag 3E oraz wagonów serii 401 Vc

Witam Grając dziś na serwerze PL2 jako dyżurny na Juliuszu zauważyłem że samochody blokują się na skrzyżowaniu.

U mnie też zadziałało po kilku minutach

Jak dobrze orientuje się lampka powinna palić się od 1 pozycji do 27 pozycji nastawnika oraz od 29 do 42 pozycji

Witam Chciałbym zauważyć że w rzeczywistości dźwignia bocznikowania jest odblokowania gdy nastawnik jazdy znajduje się w położeniach jazdy bez oporowej tj. 28 i 43 pozycja nastawnika. Gdy nastawnik jazdy jest innej pozycji niż te powyższe dźwignia bocznikowania jest blokowana mechanicznie przez mechanizm nawrotnika.